ข่าว

เมื่อเร็ว ๆ นี้ พนักงานและพนักงานของบริษัทที่สี่ทุกคนมีความกล้าหาญและกล้าได้กล้าเสีย ทำงานหนักและมีความก้าวหน้า ด้วยจิตวิญญาณแห่งการต่อสู้ "กล้าที่จะรับผิดชอบและดำเนินการได้ดี" พวกเขาจึงสามารถบรรลุปริมาณการผลิตต่อเดือนที่ 4.01 ล้านตัน ซึ่งทะลุระดับ 4 ล้านตันเป็นครั้งแรก และสร้างสถิติใหม่ในประวัติศาสตร์ ในการรณรงค์การผลิต "ยึดตลาด สร้างประสิทธิภาพ และบรรลุผลผลิตสูง" ในไตรมาสที่สี่ บริษัทที่สี่ได้รวบรวมฉันทามติของพนักงานทุกคน ด้วยจิตวิญญาณที่กระตือรือร้นและกล้าได้กล้าเสียที่กล้าต่อสู้และมุ่งมั่นที่จะชนะ และมีส่วนสนับสนุน "จุดแข็งของพอร์ตโฟร์" ที่แข็งแกร่งเพื่อการพัฒนาคุณภาพสูงของกลุ่มบริษัทด้วยความสำเร็จอันแข็งแกร่ง ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา พนักงานทุกคนของบริษัทได้กำหนดแนวคิดเรื่อง "กระดานหมากรุกเพียงอันเดียว" โดยยึดเอาการประชุม "ทำงานหนักในไตรมาสที่สี่และชนะทั้งปี" เป็นการประชุมเรียก และได้สร้างระบบความรับผิดชอบด้านการผลิตโดยการจัดการร่วมกัน โดยมี "สมาชิกชั้นนำของทีมผู้นำเป็นผู้นำ แผนกต่างๆ ที่ทำงานในการประสานงานและเชื่อมโยง และพนักงานทุกคนที่ทำงานร่วมกันเพื่อเอาชนะความยากลำบาก" แจกแจงเป้าหมายงานการผลิตทีละขั้นตอนสำหรับเรือแต่ละลำ สายการผลิตแต่ละลำ ลานขนส่งสินค้าแต่ละแห่ง และ ลิงค์การดำเนินการแต่ละรายการ เราต้องเปลี่ยนความเชื่ออันแน่วแน่ในเรื่อง "การรับประกันการผลิต งาน และผลประโยชน์" ให้กลายเป็นความสำเร็จในการผลิตจริง ในช่วงเวลานี้ สมาชิกพรรคและบุคลากรสำคัญเป็นผู้นำโดยเป็นตัวอย่างและพุ่งไปข้างหน้า. ผู้ปฏิบัติงานและพนักงานทุกคนซึ่งมีทัศนคติที่กระตือรือร้นและร่วมมือกันได้ทุ่มเทความพยายาม โดยผสมผสานจิตวิญญาณ "กระบอง" และจิตวิญญาณแห่งความกล้าหาญที่จะต่อสู้และมุ่งมั่นในทุกรายละเอียดของงานอย่างลึกซึ้ง: ผู้มอบหมายงานในสถานที่ได้ติดตามข้อมูลความคืบหน้าของการดำเนินการขนถ่ายเรืออย่างใกล้ชิด โดยประสานงานอย่างแม่นยำและประสานงานอย่างมีประสิทธิภาพตามเงื่อนไขแบบเรียลไทม์ คนขับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของควบคุมแขนกลขนาดยักษ์ให้ขึ้นและลงอย่างเชี่ยวชาญ วางสินค้าในพื้นที่ที่กำหนดได้อย่างมั่นคงและแม่นยำ ผู้นับจะดำเนินการสินค้าคงคลังและการตรวจสอบสินค้าให้เสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว และให้ข้อเสนอแนะแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับข้อมูลสินค้าในตัวอย่างแรก พนักงานขนถ่ายปฏิบัติตามคำแนะนำการใช้งานอย่างเคร่งครัด ปรับจังหวะการทำงานอย่างรวดเร็ว และมั่นใจอย่างเต็มที่ว่ากระบวนการขนถ่ายราบรื่นและไม่มีสิ่งกีดขวาง ผู้ช่วยจราจรควบคุมการเดินรถให้ตรงจุดเพื่อให้แน่ใจว่าทางเข้าออกอยู่ในสภาพดี ในขณะเดียวกัน บริษัทยังได้จัดและจัดการแข่งขันด้านแรงงานหลายครั้ง ทำให้เกิดบรรยากาศที่เข้มแข็งของการ "เปรียบเทียบ เรียนรู้ ไล่ตาม และเหนือกว่า" ในหมู่พนักงานทุกคน

เมื่อเร็วๆ นี้ ท่าเรือ Xinxing Building Materials Terminal ของท่าเรือเทียนจินได้ประสบกับช่วงเวลาประวัติศาสตร์ นั่นคือเรือการค้าต่างประเทศลำแรก "HIROI" เข้าจอดเทียบท่าได้สำเร็จ ถือเป็นการเปิดตัวธุรกิจการค้าต่างประเทศอย่างเป็นทางการที่ท่าเรือแห่งนี้ และอัดฉีดแรงผลักดันใหม่ให้กับการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของบริเวณท่าเรือ Gaoshaling ของท่าเรือเทียนจิน หรือแม้แต่พื้นที่ขนส่งหลักทางตอนเหนือ Xinxing Building Materials Terminal Company ตั้งอยู่ในพื้นที่ท่าเรือ Gaoshaling ของท่าเรือเทียนจิน และเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญในภูมิภาค บริษัทครอบคลุมพื้นที่ 422,300 ตารางเมตร ความลึกของที่ดิน 680 เมตร มีท่าจอดเรือเอนกประสงค์ 3 ท่า หนัก 70,000 ตัน แนวชายฝั่งท่าเรือยาว 784 เมตร และด้านหน้ามีความลึกของน้ำ 15.3 เมตร อาคารผู้โดยสารนี้เพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ ซึ่งรวมถึงเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาด 25 ตัน 6 ตัว และเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาด 40 ตัน 3 ตัว พื้นที่จัดเก็บสูงสุดของลานคือ 370,000 ตารางเมตร และมีโกดังคลาส C หนึ่งแห่งซึ่งมีพื้นที่ 5,806 ตารางเมตร การเปิดตัวธุรกิจการค้าต่างประเทศอย่างเป็นทางการนี้จะช่วยผลักดันขนาดธุรกิจของบริษัทให้เติบโตแบบก้าวกระโดด ยกระดับความสามารถในการขนถ่ายสินค้าทั่วไปของบริเวณท่าเรือเกาชาหลิงอย่างมีนัยสำคัญ และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินการขนส่งสินค้าทั่วไปของท่าเรือเทียนจินให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ด้วยการเปิดตัวธุรกิจการค้าต่างประเทศเป็นโอกาส บริษัท Xinxing Building Materials Terminal Company จะมีบทบาทเป็นเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ เสริมสร้างการดำเนินงานและการจัดการอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้า ปรับปรุงฟังก์ชั่นเทอร์มินัล ขยายเค้าโครงเส้นทางการขนส่ง เพิ่มประสิทธิภาพสภาพแวดล้อมทางธุรกิจ และปรับปรุงคุณภาพการบริการ ด้วยความพยายามอย่างต่อเนื่อง จีนจะสยายปีกให้กับพื้นที่ท่าเรือเกาซาหลิง และยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันที่ครอบคลุมของภูมิภาค เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพรูปแบบการทำงานของท่าเรือเทียนจินอย่างต่อเนื่อง เพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการของท่าเรือ และอัดฉีดพลังใหม่ ๆ ให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค และสนับสนุน "ความแข็งแกร่งของท่าเรือเทียนจิน" ให้มากขึ้น เพื่อรองรับการพัฒนาที่ประสานงานกันของภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยได้ดียิ่งขึ้น และร่วมกันสร้าง "โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง"

ในเดือนตุลาคม บริษัทแห่งหนึ่งประสบความสำเร็จในการดำเนินการยกยานพาหนะ 2,214 คัน โดยทะลุเครื่องหมาย "2,000 +" เป็นครั้งแรก และสร้างสถิติใหม่ด้านปริมาณการปฏิบัติงานต่อเดือน ความสำเร็จนี้ไม่เพียงแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งระดับมืออาชีพของบริษัทในด้านรอกท่าเรือเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นว่าแบรนด์บริการ "Gangyi Special Equipment" ได้ก้าวไปสู่อีกระดับในแง่ของความเป็นมืออาชีพ ประสิทธิภาพ และระบบการจัดระบบ อีกทั้งยังมอบโซลูชั่นการขนถ่ายท่าเรือระดับเฟิร์สคลาสสำหรับ "Made in China" เพื่อก้าวไปสู่ระดับโลก บริษัทยึดมั่นในปรัชญาการบริการ "ลูกค้าต้องมาก่อน" โดยได้เยี่ยมชมองค์กรชั้นนำหลายแห่งในอุตสาหกรรม เช่น Sinotruk, Shaanxi Automobile และ Yutong อย่างต่อเนื่อง ผ่านการสื่อสารแบบเห็นหน้ากันและการส่งเสริมแบบจุดต่อจุด ข้อได้เปรียบด้านบริการของ "Gangyi Special Equipment" ได้รับการถ่ายทอดอย่างชัดเจน โดยบูรณาการอย่างแข็งขันเข้ากับรูปแบบที่ยิ่งใหญ่ของการสร้าง "Belt and Road Initiative" ร่วมกัน ซึ่งประสบความสำเร็จในการได้รับคำสั่งซื้อรถยนต์ใหม่จากตะวันออกกลางและแอฟริกา โดยวางรากฐานที่มั่นคงของแหล่งอุปทานสำหรับการเติบโตทางธุรกิจในภายหลัง พวกเขามักจะใช้ความต้องการหลักของลูกค้าเป็นแนวทาง ผสมผสานการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกในตลาด และปรับแต่งแผนบริการโลจิสติกส์พิเศษสำหรับลูกค้า เพื่อตอบสนองต่อความต้องการในการรวบรวมและจัดเก็บสินค้าที่ท่าเรือ ช่องทางการปฏิบัติงานเฉพาะและพื้นที่จัดเก็บสินค้าจำนวนมากจึงถูกเปิดขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างเรือและสินค้ามีประสิทธิภาพและราบรื่น การสร้างข้อมูลเป็นจุดสำคัญในการเพิ่มศักยภาพในการอัปเกรดบริการ เราจะส่งเสริมการส่งเสริมและการประยุกต์ใช้แพลตฟอร์มออนไลน์ "เทียนจิน-กังตง" อย่างเต็มรูปแบบ เพื่อให้ครอบคลุมการประมวลผลธุรกิจการรวบรวมและจัดจำหน่ายออนไลน์อย่างเต็มรูปแบบ ในเวลาเดียวกัน เราจะทำซ้ำโมดูลการทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มความสะดวกและประสบการณ์ในการปฏิบัติงานของลูกค้าอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม บริษัทเสร็จสิ้นการยกยานพาหนะทั้งหมดกว่า 13,000 คัน ซึ่งคิดเป็นอัตราการเติบโต 29% เมื่อเทียบเป็นรายปี บริการคุณภาพสูงของ "Gangyi Special Equipment" ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางและได้รับการยกย่องอย่างสูงจากตลาด บริษัทยึดมั่นในแนวคิดการพัฒนา "คุณภาพต้องมาก่อน" เจาะลึกการสร้างกำลังการผลิตของบริษัทเอง และผ่านระบบขับเคลื่อนคู่ของการกำหนดเวลาที่แม่นยำและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ส่งเสริมการปรับปรุงขีดความสามารถในการปฏิบัติงานของ "Gangyi Special Equipment" อย่างต่อเนื่อง โดยให้การรับประกันที่แข็งแกร่งสำหรับคุณภาพของการดำเนินการขนถ่าย พวกเขารักษาการสื่อสารอย่างใกล้ชิดและความร่วมมือกับทั้งเรือและสินค้า และภายใต้สมมติฐานของการปฏิบัติตามหลักความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด พวกเขามุ่งมั่นที่จะตอบสนองข้อกำหนดในการบรรทุกเต็มปริมาณของเรือในระดับสูงสุด ด้วยการคำนวณที่แม่นยำและการเพิ่มประสิทธิภาพของแผน ข้อต่อเสริม เช่น แผ่นเสริมแรง จึงถูกเตรียมล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละข้อต่อของการดำเนินการแน่นหนาและเป็นระเบียบ เลือกบุคลากรหลักเพื่อควบคุมกระบวนการปฏิบัติงานอย่างเต็มที่ ส่งเสริมการวางตำแหน่งรถยกที่แม่นยำในระดับ "เซนติเมตร" และสำรองพื้นที่เพียงพอสำหรับการวางซ้อนรถ เพื่อตอบสนองต่อความเจ็บปวดจากการเปลี่ยนเครื่องมือบ่อยครั้งสำหรับรถยนต์รุ่นและข้อมูลจำเพาะที่แตกต่างกัน เราได้พัฒนาเครื่องมือและอุปกรณ์ต่อพ่วงประเภทใหม่อย่างสร้างสรรค์ เช่น เฟรมแบบกำหนดเองแบบหลายรู ส่งผลให้ได้ "เครื่องมือเดียวที่ใช้ได้หลากหลาย" และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและความยืดหยุ่นอย่างมาก เราประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องและประสบความสำเร็จในงานยกส่งออกของเรือหลายลำและยานพาหนะประเภทต่างๆ เช่น "Shengwanghai" และ "Zhongchang Rongsheng" โดยเป็นอีกครั้งในการให้บริการที่ดียิ่งขึ้นแก่ลูกค้าของเราด้วยความสำเร็จอันแข็งแกร่ง ต่อไป บริษัทแรกจะยังคงเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับการสร้างแบรนด์บริการ "Gangyi Special Equipment" ขยายขอบเขตความร่วมมือทางการตลาดให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ส่งเสริมนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในกระบวนการอย่างต่อเนื่อง เพิ่มประสิทธิภาพโหมดองค์กรการผลิตอย่างต่อเนื่อง และไม่ละความพยายามในการสร้างระบบบริการขนถ่ายยานพาหนะที่เป็นมืออาชีพและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ด้วย "การกระทำของ Gangyi" ในระดับสูง จะเพิ่มน้ำหนักและการสนับสนุนให้กับอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ของจีนในการออกเรือและก้าวไปสู่ระดับโลก

เมื่อวานนี้ สำนักงานข้อมูลของรัฐบาลเทศบาลได้จัดและจัดงานแถลงข่าวเกี่ยวกับความสำเร็จอย่างมีคุณภาพสูงของ "แผนห้าปีฉบับที่ 14" โดยนำเสนอสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องของความพยายามของเมืองของเราในการเร่งการก่อสร้างเมืองการคมนาคมที่แข็งแกร่งในช่วง "แผนห้าปีฉบับที่ 14" โดยนำการพัฒนาที่ประสานงานของภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยมาเป็นแนวทางเชิงกลยุทธ์ และการนำ "การดำเนินการสิบประการ" ไปปฏิบัติอย่างลึกซึ้ง เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อเปิด "เส้นทางคมนาคมสายหลัก" เพื่อให้สามารถเดินทางไปยังเมืองใหญ่ ๆ ในภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยได้ภายใน 1 ถึง 1.5 ชั่วโมง ตลอดระยะเวลา 5 ปีที่ผ่านมา เมืองของเราได้ใช้ความพยายามทุกวิถีทางเพื่อปลดล็อก "เส้นทางคมนาคมสายหลัก" ของการคมนาคมขนส่ง และอาศัย "การสนับสนุนอันแข็งแกร่ง" และได้ดำเนินการตามกรอบหลักของเครือข่ายการขนส่งสามมิติที่ครอบคลุม "หนึ่งแถบ สามแกน และทางเดินสองสาย" ทั่วทั้งเมืองจนเสร็จสมบูรณ์ ปัจจุบันท่าเรือเทียนจินมีทางน้ำ 5 สาย โดยมีปริมาณน้ำสูงสุด 300,000 ตัน จำนวนท่าเทียบเรือที่สามารถรองรับได้มากกว่า 10,000 ตันเพิ่มขึ้น 24 ท่าเทียบกับปี 2563 เป็น 147 ท่าเทียบเรือ โดยระดับโครงสร้างพื้นฐานได้ก้าวกระโดดไปแล้ว ระยะทางของรถไฟความเร็วสูงและระหว่างเมืองในเมืองของเราเพิ่มขึ้น 32% เมื่อเทียบกับจุดเริ่มต้นของแผนห้าปีที่ 14 ซึ่งสูงถึง 410 กิโลเมตร โครงข่ายทางด่วน "เก้าแนวนอนและหกแนวตั้ง" ที่วางแผนไว้แล้วเสร็จไปแล้ว 88% โดยมีระยะทางรวม 1,358 กิโลเมตร ซึ่งติดอันดับหนึ่งในอันดับต้น ๆ ของประเทศในแง่ของความหนาแน่นของโครงข่ายถนน ระยะทางของถนนสายหลักในระดับชาติและระดับจังหวัดอยู่ที่ 2,738 กิโลเมตร และมีสัดส่วนของถนนสายรองและสูงกว่าถึง 95% สัดส่วนของหมู่บ้านธรรมชาติที่มีถนนพื้นผิวแข็ง ทุกหมู่บ้านที่มีรถประจำทาง ทุกเมืองที่มีถนนระดับอุดมศึกษาและสูงกว่า และหมู่บ้านบริหารที่มีถนนสองเลน มีจำนวนถึง 76.7% ระยะทางรวมของเครือข่ายถนนในเมืองอยู่ที่ประมาณ 15,000 กิโลเมตร โดยพื้นฐานแล้วเมืองของเราบรรลุเป้าหมายในการไปถึงสถานีรถไฟความเร็วสูงภายใน 30 นาที และขึ้นทางด่วนภายใน 15 นาที ใช้เวลา 0.5 ชั่วโมงในการไปถึงปักกิ่ง เทียนจิน และสยงอัน ใช้เวลา 1 ถึง 1.5 ชั่วโมงในการไปถึงเมืองใหญ่ๆ ในภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย และ 3 ชั่วโมงในการไปถึงเมืองใหญ่ๆ ทั่วประเทศ การพัฒนาท่าเรือ อุตสาหกรรม และเมืองแบบบูรณาการมีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง ความสามารถในการขนส่งของเมืองเพิ่มขึ้นเป็น 6.962 ล้านตันหนักหน่วง ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา เมืองของเรามุ่งมั่นที่จะเป็น "ระดับโลก" โดยใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบและบทบาทของท่าเรือเทียนจินอย่างเต็มที่ พร้อมดำเนินการเพื่อการพัฒนาท่าเรือ อุตสาหกรรม และเมืองอย่างแข็งขัน ท่าเรือเทียนจินได้พัฒนาจากท่าเรือระดับโลกไปสู่ท่าเรือที่แข็งแกร่งระดับโลก โดยส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและเมืองผ่านทางท่าเรืออย่างต่อเนื่อง และสนับสนุนการหมุนเวียนแบบทวิภาคีของตลาดในประเทศและต่างประเทศอย่างมีประสิทธิภาพ ปัจจุบัน จำนวนเส้นทางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือเทียนจินเพิ่มขึ้น 18 เส้นทางเมื่อเทียบกับปี 2563 เป็น 148 เส้นทาง คาดว่าภายในปี 2568 ปริมาณการขนส่งสินค้าของท่าเรือเทียนจินจะอยู่ที่ประมาณ 591 ล้านตัน โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 3.5% ต่อปีในช่วง "แผนห้าปีที่ 14" ปริมาณงานตู้คอนเทนเนอร์สูงถึง 24 ล้าน TEU โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 6.1% การขนส่งระหว่างการขนส่งทางรางและทางน้ำเกิน 1.5 ล้าน TEU ซึ่งติดอันดับหนึ่งในท่าเรือชายฝั่งชั้นนำ โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 14% ต่อปี ศูนย์ประกอบรถไฟสายด่วนจีน-ยุโรปในจีนตอนเหนือได้รับการอนุมัติแล้ว คาดว่าปริมาณรถไฟบรรทุกสินค้าจะเกิน 75,000 TEU ภายในปี 2568 ในขณะเดียวกัน ขณะที่การพัฒนาท่าเรือ อุตสาหกรรม และเมืองแบบบูรณาการมีความลึกมากขึ้น ฟังก์ชั่นการบริการของท่าเรือในเมืองของเรามีความหลากหลายมากขึ้น ขนาดการขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ผลลัพธ์ของการส่งเสริมการลงทุนทางอุตสาหกรรมได้รับผลสำเร็จ และองค์ประกอบการขนส่งระดับไฮเอนด์ก็มีความเข้มข้นมากขึ้น ความสามารถในการขนส่งของเมืองเพิ่มขึ้นจาก 5.79 ล้านตันตัน ณ สิ้นปี 2565 เป็น 6.962 ล้านตันตันในปัจจุบัน ซึ่งคิดเป็นการเติบโต 20.2% มีการดำเนินโครงการสำคัญหลายโครงการขององค์กรส่วนกลางและรัฐวิสาหกิจ รวมถึงองค์กรเอกชน เช่น Guoneng Shipping และ Yuhu Cold Chain โครงการซ่อมแซมและก่อสร้างเรือ COSCO Shipping ได้รับการลงนามอย่างเป็นทางการ อุตสาหกรรมหลักที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือ เช่น ปิโตรเคมีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อุปกรณ์ทางทะเล การบินและอวกาศ การแปรรูปเมล็ดพืชและน้ำมัน และพลังงานใหม่ ได้รับการพัฒนาอย่างมีสุขภาพดี ในช่วงสามไตรมาสแรกของปีนี้ Tianjin Shipping Insurance มีรายได้เบี้ยประกัน 811 ล้านหยวน ซึ่งเพิ่มขึ้น 14.03% เมื่อเทียบเป็นรายปี จำนวนเรือสำราญที่ได้รับและจำนวนผู้โดยสารอยู่ในอันดับที่ 1 ในภาคเหนือและอันดับ 2 ของประเทศอย่างต่อเนื่อง เทียนจินขึ้นสู่อันดับที่ 18 ในการจัดอันดับศูนย์ขนส่ง Xinhua Baltic Index โดยบรรลุผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ งาน International Shipping Industry Expo จัดขึ้นอย่างประสบความสำเร็จเป็นเวลาสามปีติดต่อกัน ซึ่งช่วยยกระดับอิทธิพลของภาคการขนส่งในเมืองของเราให้ดียิ่งขึ้น กรอบการทำงานของ "ภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยบนรางรถไฟ" โดยพื้นฐานแล้วได้เป็นรูปเป็นร่างขึ้น โดยรองรับยุทธศาสตร์ระดับชาติที่สำคัญอย่างแข็งขัน ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา เมืองของเรามุ่งมั่นที่จะ "ตอบสนองยุทธศาสตร์ชาติที่สำคัญ" โดยใช้ประโยชน์จากบทบาทบุกเบิกด้านการคมนาคมขนส่งอย่างเต็มที่ การบูรณาการการคมนาคมในภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยได้เปลี่ยนจาก "การเติมเต็มช่องว่างและเสริมสร้างกรอบการทำงาน" เป็น "การเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายและปรับปรุงคุณภาพ" ซึ่งสนับสนุนการพัฒนาเชิงลึกและแข็งแกร่งของการพัฒนาที่มีการประสานงานของภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยอย่างมีประสิทธิภาพ ปัจจุบัน กรอบการทำงานของ "เครือข่ายรถไฟของภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย" ซึ่งรวมถึงรถไฟความเร็วสูง 4 สายที่เชื่อมระหว่างปักกิ่ง 1 สายไปยังสยงอัน และ 3 สายไปยังพื้นที่โดยรอบ ได้เป็นรูปเป็นร่างโดยพื้นฐานแล้ว สถานีรถไฟความเร็วสูง 12 แห่งได้เปิดใช้งานแล้ว และจำนวนจุดเชื่อมต่อทางหลวงระดับชาติและระดับมณฑลในภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยก็เพิ่มขึ้นเป็น 49 แห่งแล้ว ขณะเดียวกัน ระดับของ "การเชื่อมต่อแบบนุ่มนวล" ในมาตรฐานนโยบายก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ความสามารถในการขนส่งรายวันของรถไฟระหว่างเมืองปักกิ่ง-เทียนจินเพิ่มขึ้น 52% เปิดตัว "รถโดยสารด่วนพิเศษ" รถโดยสารระหว่างมณฑล และเส้นทางท่องเที่ยวใหม่ เพื่อรองรับการเดินทางระหว่างปักกิ่งและเทียนจินอย่างมีประสิทธิภาพ การประสานงานด้านการคมนาคมและกิจการภาครัฐได้ขยายจากภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยไปยังจังหวัดต่างๆ เช่น เหลียวหนิง ซานซี ซานตง และมองโกเลียใน และการจัดการความถี่สูงได้บรรลุ "มาตรฐานเดียวกันสำหรับเพื่อนร่วมงานคนเดียวกัน" ปัจจุบัน "วงกลมการขนส่งหนึ่งชั่วโมง" ในภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยได้กลายเป็นบรรทัดฐาน และการเดินทางข้ามจังหวัดระหว่างทั้งสามภูมิภาคได้เปลี่ยนจาก "สามารถเดินทางได้" เป็น "เดินทางได้ดี" สัดส่วนของการเดินทางสีเขียวในเขตเมืองตอนกลางสูงถึง 76.1% ส่งเสริมเป้าหมาย "ผู้คนเพลิดเพลินกับการเดินทางที่สะดวกสบายและสินค้าไหลลื่น" ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตลอด 5 ปีที่ผ่านมา เมืองของเรามุ่งมั่นที่จะ "สร้างความพึงพอใจให้กับผู้คน" โดยมุ่งเน้นที่การเดินทางที่สะดวกสบายและการคมนาคมที่มีประสิทธิภาพ และส่งเสริมให้ผู้คนเพลิดเพลินกับการเดินทางที่สะดวกสบายและสินค้าที่ไหลลื่น" เป็นเวลาสามปีติดต่อกันที่เมืองของเราดำเนินการปรับปรุงคุณภาพการบริการใน 10 ด้าน เช่น การขนส่งสาธารณะ การขนส่งสาธารณะ แท็กซี่ ทางหลวง การบินพลเรือน การรถไฟ และบริการไปรษณีย์ ในปี 2567 ปริมาณผู้โดยสารทั้งทางรถไฟ การบิน และการขนส่งทางรถไฟในเมืองจะอยู่ที่ 56.69 ล้าน 18.44 ล้าน และ 640 ล้านต่อปี ตามลำดับ ปริมาณการเดินทางของทางพิเศษต่อปีจะอยู่ที่ 254 ล้านคัน โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 21.1%, 15.2%, 17.2% และ 4.4% ตามลำดับ สัดส่วนการเดินทางสีเขียวในเขตเมืองตอนกลางจะสูงถึง 76.1% ในขณะเดียวกัน เมืองของเราได้เพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างการขนส่งสินค้าอย่างจริงจัง และดำเนินการพิเศษเพื่อลดต้นทุน ปรับปรุงคุณภาพ และเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งและโลจิสติกส์ ในปี 2567 ปริมาณการหมุนเวียนของสินค้าทั้งทางรถไฟ ถนน และทางน้ำต่อปีจะอยู่ที่ 55.1 พันล้าน 71.6 พันล้าน และ 181.1 พันล้านตัน-กิโลเมตร ตามลำดับ โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 18%, 2.9% และ 5.9% ตามลำดับ ในปี 2567 ปริมาณบริการจัดส่งด่วนมีจำนวนถึง 1.939 พันล้านชิ้น โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีประมาณ 14.2% นอกจากนี้ ขนาดของการขนส่งสินค้าออนไลน์ในเมืองของเรายังครองอันดับหนึ่งในประเทศอีกด้วย มีองค์กรแพลตฟอร์ม 134 แห่ง และมีการบูรณาการยานพาหนะทางสังคม 6.674 ล้านคันและไดรเวอร์ 6.478 ล้านคน นอกจากนี้ ยังได้สร้างพื้นที่ให้บริการคุณภาพสูง 16 แห่ง ซึ่งรวมถึงพื้นที่บริการหวังชิงถัวบนทางด่วน และสร้างบ้านคนขับทางด่วน 15 หลัง นอกจากนี้ยังเป็นรายแรกในประเทศที่ใช้บริการ "ไม่หยุดพักในวันหยุดสุดสัปดาห์" สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และบริการรวดเร็ว "จัดส่งทันทีเมื่อได้รับคำมั่นสัญญา" และอยู่ในระดับแนวหน้าของประเทศในการ "ทำสิ่งหนึ่งให้เสร็จอย่างมีประสิทธิภาพ"

เมื่อเร็วๆ นี้ เรือ "Yuntonghai" มาตรา 8 ของบริษัทขนส่งปุ๋ยได้ 10,657 ตันในกะเดียว และสร้างสถิติใหม่ในประวัติศาสตร์สำหรับการดำเนินการกะเดียวของบริษัทสำหรับสินค้าประเภทนี้! ความก้าวหน้าครั้งนี้ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นศักยภาพขององค์กรการผลิตที่มีประสิทธิภาพของบริษัทอย่างเต็มที่ แต่ยังจะอัดฉีดแรงผลักดันที่แข็งแกร่งให้กับความพยายามของบริษัทในการบรรลุเป้าหมายการผลิตประจำปี และเอาชนะการต่อสู้ครั้งสุดท้ายในช่วงปลายปี ตั้งแต่ต้นปีนี้ เมื่อเผชิญกับความต้องการที่แข็งแกร่งในตลาดส่งออกปุ๋ย บริษัท The First ได้มุ่งเน้นไปที่หมวดหมู่ปุ๋ยซึ่งเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญ โดยเจาะลึกความต้องการของตลาด และเชื่อมโยงกับลูกค้าอย่างแม่นยำ เพื่อให้เข้าใจถึง "ยุคทอง" ของการส่งออก บริษัทจึงได้จัดตั้งทีมงานบริการพิเศษเพื่อติดตามการดำเนินการขนส่งสินค้าปุ๋ยแต่ละครั้งตลอดกระบวนการ โดยให้บริการที่ปรับแต่ง "แบบครบวงจร" ตั้งแต่คลังสินค้าสินค้า การจัดการคลังสินค้า ไปจนถึงท่าเทียบเรือและการขนถ่ายสินค้า ด้วยการประสานงานกับหลายฝ่าย เช่น ผู้จัดส่ง บริษัทขนส่ง และศุลกากรล่วงหน้า เราสามารถขจัดปัญหาคอขวดในกระบวนการโลจิสติกส์ และรับประกันว่าสินค้าจะ "เข้าออกได้อย่างรวดเร็วและเชื่อมต่อกันได้อย่างราบรื่น" ตามสถิติ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน บริษัทมีปริมาณการดำเนินการปุ๋ยสะสม 538,900 ตัน ซึ่งเพิ่มปริมาณการดำเนินงานของบริษัทได้อย่างมีประสิทธิภาพ และแสดงให้เห็นถึงผลการพัฒนาตลาดอย่างเต็มที่ การบ้านที่มีประสิทธิภาพเกิดจากการจัดระเบียบการผลิตที่พิถีพิถันและนวัตกรรมการจัดการ ก่อนการปฏิบัติงานของเรือ "Yuntonghai" แผนกการผลิตของบริษัทได้ดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการปฏิบัติงานทั้งหมดหลายรอบโดยมีเป้าหมายเพื่อ "ปรับปรุงประสิทธิภาพ มั่นใจในความปลอดภัย และลดต้นทุน" ในแง่ของการวางแผนเส้นทางการขับขี่ แผนกการผลิตได้ทำการสำรวจพื้นที่ปฏิบัติการล่วงหน้า แบ่งพื้นที่ปฏิบัติการเครนขาสูง พื้นที่ขนย้ายยานพาหนะ และพื้นที่จัดเก็บสินค้าชั่วคราวทางกายภาพ และออกแบบ "เส้นทางวงกลมทางเดียว" โดยหลีกเลี่ยงการรบกวนการทำงานข้ามอุปกรณ์โดยสิ้นเชิง ในแง่ของการจัดการคำสั่งซื้อยานพาหนะ มีการจัดเตรียมบุคลากรที่ทุ่มเทเพื่อควบคุมการจราจรในสถานที่ และเวลารอโดยเฉลี่ยสำหรับยานพาหนะขนส่งลดลงเกือบ 20% เมื่อเทียบกับเมื่อก่อน ในแง่ของการสนับสนุนเครื่องมือ การบำรุงรักษาและการตรวจสอบอุปกรณ์หลักอย่างครอบคลุม เช่น เครนขาสูง อุปกรณ์จับยึด และกรวยจะดำเนินการล่วงหน้า ช่างเทคนิคอยู่ที่ไซต์งานตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์และเครื่องมือมี "ข้อผิดพลาดเป็นศูนย์" ในแง่ของการควบคุมความปลอดภัยและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม กระบวนการทั้งหมดของการควบคุมสายการปฏิบัติงานและการรั่วไหลที่ปากจะดำเนินการเพื่อให้บรรลุความก้าวหน้าไปพร้อมกันของ "การดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ" และ "การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสีเขียว" ตั้งแต่เข้าเทียบท่าจนเสร็จสิ้นปฏิบัติการก็เร็วกว่ากำหนด 10 ชั่วโมง ประสิทธิภาพของท่าเรือเทียนจินเกินความคาดหมายของเรา! ผู้ตราส่งถอนหายใจที่สถานที่ปฏิบัติงาน เบื้องหลังสถิติใหม่นี้ไม่เพียงแต่มีความก้าวหน้าในด้านตัวเลขเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงปรัชญาการบริการของบริษัทที่ว่า "ลูกค้าต้องมาก่อน" อย่างชัดเจนอีกด้วย ถัดไป บริษัท One จะใช้ความก้าวหน้าเป็นประวัติการณ์นี้เป็นโอกาสในการมุ่งเน้นไปที่ประเภทสินค้าหลัก ๆ ต่อไป เช่น ปุ๋ยและธัญพืช เพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการดำเนินการ เสริมสร้างความสามารถในการสนับสนุนอุปกรณ์ ยึดมั่นในบรรทัดล่างสุดของความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อม และมุ่งมั่นที่จะบรรลุความสำเร็จในการผลิตอีกครั้งในขั้นตอนสุดท้ายของปี โดยมีส่วนเสริมความแข็งแกร่งแบบ "ฮาร์ดคอร์" ของท่าเรือวัน ให้กับการก่อสร้าง "Double First-Class" ของกลุ่มบริษัทที่เร่งตัวขึ้น

หยาง เจียหมิน รองประธานกลุ่มท่าเรือเทียนจิน, ห่าว รันเซิน รองผู้อำนวยการสำนักบริหารท่าเรือและทางน้ำ และหลิว จื้อซิน รองหัวหน้ากองบัญชาการตำรวจท่าเรือเทียนจิน เข้าร่วมงานด้วย การฝึกซ้อมนี้มีเนื้อหาเกี่ยวกับเดือนแห่งการประชาสัมพันธ์ความปลอดภัยจากอัคคีภัยครั้งที่ 119 โดยมุ่งเน้นไปที่วัตถุประสงค์หลักของ "การเชื่อมโยงการช่วยเหลือตนเองขององค์กรและการสนับสนุนภายนอก" โดยได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันใน 2 สาขาวิชา ได้แก่ การจัดการอุบัติเหตุไฟไหม้บนเรือ และการรักษาฉุกเฉินสำหรับการบาดเจ็บของบุคลากร ไม่เพียงแต่ทดสอบประสิทธิภาพเชิงปฏิบัติของระบบตอบสนองฉุกเฉินของกลุ่มบริษัทและหน่วยงานระดับรากหญ้าอย่างครอบคลุมเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการเผยแพร่ความรู้ด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยให้แพร่หลายผ่านการฝึกซ้อมภาคปฏิบัติตามสถานการณ์ สว่านนี้เป็นการจำลองเหตุเพลิงไหม้ที่เกิดจากไฟฟ้าลัดวงจรในช่องหัวเรือของถังเติมน้ำมัน ลูกเรือได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยระหว่างการจัดการเพลิงครั้งแรก ไฟในที่เกิดเหตุลุกลามอย่างรวดเร็วผ่านระยะควบคุมเริ่มต้นและลุกลามและขยายวงกว้าง ควันฟุ้งกระจายไปทั่วอากาศ และสถานการณ์ดังกล่าวเป็นเรื่องเร่งด่วนอย่างยิ่ง ซึ่งต้องอาศัยการตอบสนองอย่างมีประสิทธิภาพผ่านความพยายามร่วมกันของหลายแผนก ในระหว่างการฝึกซ้อม แผนเผชิญเหตุฉุกเฉินถูกกระตุ้นและเปิดใช้งานทันที หน่วยกู้ภัยภายในเริ่มดำเนินการช่วยเหลือตนเองทันที เช่น การควบคุมเพลิงขั้นต้น และการช่วยเหลือฉุกเฉินของผู้ได้รับบาดเจ็บ ในขณะเดียวกัน กองกำลังสนับสนุนภายนอก เช่น ศูนย์บัญชาการเหตุฉุกเฉินของกลุ่มบริษัท หน่วยดับเพลิงมืออาชีพของบริษัทท่าเรือเทียนจิน บริษัทเรือ และโรงพยาบาลท่าเรือก็ตอบสนองอย่างรวดเร็วและทำงานด้วยการประสานงานอย่างใกล้ชิด โดยมีส่วนร่วมในงานต่าง ๆ อย่างรวดเร็ว เช่น การดับเพลิง การย้ายผู้เสียชีวิต และการรักษาความปลอดภัยในสถานที่ ซึ่งก่อให้เกิดสถานการณ์กู้ภัยสามมิติที่มีการเชื่อมโยงภายในและภายนอก ที่จุดฝึกซ้อม ปฏิบัติการทางยุทธวิธีมีความเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด ทีมสำรวจสถานที่เกิดเหตุถือเครื่องวัดอุณหภูมิอินฟราเรด สแกนเต็มพื้นที่และวัดอุณหภูมิของพื้นที่ที่เกิดเพลิงไหม้และบริเวณโดยรอบ และส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ไปยังศูนย์บัญชาการในพื้นที่ จากข้อมูลที่ได้รับ ผู้บัญชาการจึงออกคำสั่งการต่อสู้ทันที ทีมดับเพลิงชุดแรกเริ่มวางท่อน้ำทันที และติดตั้งปืนใหญ่ยิงเคลื่อนที่ที่ด้านหน้าท่าเทียบเรือเพื่อปราบปรามแหล่งกำเนิดไฟหลักได้อย่างแม่นยำ ทีมดับเพลิงทีมที่สองใช้เครื่องดับเพลิงแบบอยู่กับที่ที่ท่าเทียบเรือพร้อมๆ กัน และได้ติดตั้งปืนฉีดน้ำเพื่อระบายความร้อนและแยกสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์รอบๆ บริเวณที่เกิดเพลิงไหม้ เพื่อปิดกั้นเส้นทางไฟที่ลุกลาม ทีมกู้ภัยทางการแพทย์ได้ทำการกลบบาดแผลและพันผ้าพันแผลให้ลูกเรือที่ได้รับบาดเจ็บทันที จากนั้นจึงประสานงานกับทีมเปลหาม เพื่อเคลื่อนย้ายพวกเขาไปที่รถพยาบาลได้อย่างราบรื่น พวกเขายังรายงานความคืบหน้าของการรักษาไปยังศูนย์บัญชาการในสถานที่แบบเรียลไทม์ ขณะนี้มีเรือลากจูงดับเพลิง 2 ลำมาถึงที่เกิดเหตุ หลังจากได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการหน่วยดับเพลิง พวกเขาก็ปรับตำแหน่งทันทีและเปิดใช้งานปืนใหญ่ดับเพลิงบนเรือเพื่อระงับไฟบนเรือจากระยะไกล ทำให้เกิดสถานการณ์โจมตีสามมิติกับหน่วยกู้ภัยดับเพลิงภาคพื้นดิน ในที่สุด ด้วยความพยายามร่วมกันของเจ้าหน้าที่และทหารทั้งหมด เปลวไฟในที่เกิดเหตุก็ดับลงโดยสิ้นเชิง หลังจากนักดับเพลิงหลายกลุ่มตรวจสอบอีกครั้งและยืนยันว่าไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดการจุดไฟอีกครั้ง ผู้บังคับบัญชาในสถานที่เกิดเหตุก็ประกาศยุติการตอบสนองฉุกเฉิน ซึ่งถือเป็นความสำเร็จโดยสมบูรณ์ของการฝึกซ้อมที่ครอบคลุมนี้ ในการฝึกซ้อมนี้ ทุกฝ่ายที่เข้าร่วมประสานงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อดำเนินงานการจัดการอุบัติเหตุร่วมกันให้สำเร็จลุล่วง พร้อมทดสอบประสิทธิผลในทางปฏิบัติของระบบตอบสนองฉุกเฉินอย่างเต็มที่ กิจกรรมการฝึกซ้อมนี้เป็นโอกาส กลุ่มท่าเรือเทียนจินจะส่งเสริมการสร้างระบบการจัดการเหตุฉุกเฉินอย่างเป็นระบบ ในด้านหนึ่ง จะมีการเพิ่มประสิทธิภาพแผนการตอบสนองเหตุฉุกเฉินด้านความปลอดภัยแบบไดนามิก และยกระดับการตอบสนองเหตุฉุกเฉินในระดับมืออาชีพโดยเฉพาะ ในทางกลับกัน เราจะกระชับกลไกการเชื่อมโยงหลายฝ่ายให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น และมุ่งมั่นที่จะสร้างรูปแบบการประสานงานการตอบสนองเหตุฉุกเฉินขนาดใหญ่ โดยที่ "เมื่อพื้นที่หนึ่งประสบปัญหา การสนับสนุนจะมาจากทุกทิศทาง" ด้วยการเสริมสร้างแนวป้องกันความปลอดภัยและปกป้องความปลอดภัยในการผลิตท่าเรืออย่างเด็ดเดี่ยว เราจะให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่สำหรับการก่อสร้าง "เวอร์ชันอัปเกรด" ของท่าเรือฮับอัจฉริยะและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระดับโลก

วิ่งไปสู่ควอเตอร์ที่สี่: ชนะการรบสุดท้ายของควอเตอร์ที่สี่! บริษัทไฟฟ้าได้เร่งดำเนินการเพื่อการพัฒนาคุณภาพสูง ชนะศึกสุดท้ายของควอเตอร์ที่สี่! บริษัทไฟฟ้าได้เร่งดำเนินการเพื่อการพัฒนาคุณภาพสูง บริษัทผลิตไฟฟ้าจะไม่ลดความพยายามในการบรรลุเป้าหมายการผลิตและการดำเนินงานประจำปี และจะดำเนินการตามข้อกำหนดของการประชุมงานไตรมาสที่สามของกลุ่มบริษัท และการประชุมขยายครั้งที่ 6 ของคณะกรรมการด้านความปลอดภัยอย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยจะมุ่งเน้นไปที่สายธุรกิจหลัก 2 สาย ได้แก่ "การลงทุน - การก่อสร้าง - การดำเนินงาน" และ "การผลิต - การส่งผ่าน - การใช้" และมุ่งเน้นไปที่ตลาด 3 แห่ง ได้แก่ การดำเนินงานด้านการจัดหาพลังงาน การก่อสร้างทางวิศวกรรม และการบริการด้านการใช้พลังงาน ด้วยจิตวิญญาณแห่งการต่อสู้ที่ไม่ย่อท้อ เขาจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อผ่าน "ขั้นตอนสำคัญ" ของการวิ่งส่งท้ายปี เจาะลึกการสร้างพรรค "บูรณาการ" และกระตุ้นโมเมนตัมการพัฒนาด้วยเครื่องยนต์สีแดง การเปิดตัวแบรนด์การสร้างงานปาร์ตี้ "Jin Gang Rong" ของกลุ่มบริษัทถือเป็นโอกาส บริษัทจะเพิ่มการส่งเสริมการสร้างงานปาร์ตี้แบบ "บูรณาการ" มากขึ้นเพื่อเพิ่มศักยภาพในการผลิตและการดำเนินงาน ดำเนินการก่อสร้างร่วมกันในการสร้างงานปาร์ตี้อย่างแข็งขัน ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนทางธุรกิจ ฉีดยีนสีแดงเข้าไปในทุกด้านของการผลิตและการดำเนินงาน ส่งเสริมเสียงสะท้อนซิงโครนัสของงานสร้างพรรคและธุรกิจหลัก นำไปสู่การพัฒนาคุณภาพสูงด้วยการสร้างปาร์ตี้คุณภาพสูง และรวบรวมการทำงานร่วมกันที่แข็งแกร่งเพื่อการตัดสินใจที่เด็ดขาด ชัยชนะในไตรมาสที่สี่ เสริมสร้างความแข็งแกร่งของแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อถือได้เพื่อเพิ่มศักยภาพในการผลิตท่าเรือด้วยการรับประกันที่ดีกว่า บริษัทจะดำเนินการตรวจสอบแบบเรียลไทม์และวินิจฉัยการทำงานของโครงข่ายไฟฟ้าอย่างชาญฉลาด โดยอาศัยการควบคุมและแพลตฟอร์มควบคุมพลังงานอัจฉริยะ นอกจากนี้ ยังจะดำเนินการพิเศษเพื่อเพิ่มความปลอดภัยภายในของระบบจ่ายไฟอย่างมีนัยสำคัญ ผ่านมาตรการต่างๆ เช่น การทดสอบเชิงป้องกันทั่วทั้งท่าเรือ และการเสริมสร้างการตรวจสอบพิเศษของสายหลักและอุปกรณ์ เพื่อสร้างแนวป้องกันที่มั่นคงสำหรับความปลอดภัยของแหล่งจ่ายไฟ และจัดหาแหล่งจ่ายไฟที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้สำหรับการผลิตและการทำงานของท่าเรือ มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาสีเขียวและคาร์บอนต่ำ และพยายามสนับสนุนการก่อสร้างท่าเรือให้มากขึ้น บริษัทจะเร่งการก่อสร้างโครงการสำคัญต่างๆ โดยมุ่งเน้นไปที่การส่งเสริม "โรงงานคาร์บอนเป็นศูนย์" ของบริษัท Jin 'an Heavy Industry Company, กระจายการจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์, "เครือข่ายเดียว" ของเสาเข็มชาร์จ และการเชื่อมต่อพลังงานชายฝั่งกับเรือ ฯลฯ โดยจะมอบโซลูชั่นครบวงจรแก่ผู้ใช้ในด้านการจัดหาพลังงานสีเขียว การดำเนินงานและการจัดการการบำรุงรักษาอัจฉริยะ และการปล่อยก๊าซคาร์บอน และช่วยให้การดำเนินงานของท่าเรือที่มีคาร์บอนต่ำก้าวไปสู่ระดับใหม่

เมื่อเร็วๆ นี้ รถไฟตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดที่บรรทุกแร่เหล็กจำนวน 3,712 ตันได้ออกจากเส้นทาง South Railway Line ของ South Freight Yard ของบริษัท Yuanhang International Company โดยมุ่งหน้าไปยังสถานี Ningxia Huinong นี่ถือเป็นการดำเนินการอย่างเป็นทางการของสายการผลิตขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดแห่งที่สามของบริษัท ซึ่งบรรลุความก้าวหน้าครั้งใหม่ในการสร้างฐานสาธิตคู่แบบ "ทางสู่ราง" และ "จำนวนมากถึงตู้คอนเทนเนอร์" ตั้งแต่ปี 2019 บริษัทได้ดำเนินการตามข้อกำหนดระดับชาติสำหรับการปรับโครงสร้างการขนส่ง ส่งเสริมการพัฒนาสีเขียวและคาร์บอนต่ำของการเชื่อมโยงการดำเนินงานหลักในลักษณะที่มีการประสานงาน เดินหน้าการเปลี่ยนแปลง "ถนนสู่ราง" และ "จำนวนมากสู่ตู้คอนเทนเนอร์" อย่างแข็งขัน และปรับปรุงระดับการขนส่งที่สะอาดของสินค้าเทกอง เช่น แร่เหล็ก อย่างต่อเนื่อง เป็นที่เข้าใจกันว่าบริษัทมีรางรถไฟทั้งหมด 13 ราง โดยมีความสามารถในการจัดการออกแบบปีละประมาณ 50 ล้านตัน โดยส่วนใหญ่จะตอบสนองความต้องการในการกวาดล้างท่าเรือขนส่งสินค้าของวิสาหกิจเหล็กในมองโกเลียใน ชานซี เหอเป่ย และสถานที่อื่น ๆ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนปีนี้ สินค้าเคลียร์ท่าเรือทางรถไฟของบริษัทคิดเป็น 55% ของปริมาณเคลียร์สินค้าทั้งหมด ซึ่งบรรลุเป้าหมายในส่วนแบ่งปริมาณการขนส่งทางรถไฟรายเดือนที่เกิน 50% มีรายงานว่า ก่อนหน้านี้บริษัทได้ดำเนินการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดบนรางรถไฟ 2 ราง โดยมีความจุบรรทุกได้ประมาณ 20 ขบวนต่อวัน โดยส่วนใหญ่จัดส่งไปยังสถานีต่างๆ เช่น สถานี Hui Nong ใน Ningxia และสถานี Wu 'an ใน Hebei บริการโหลดตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดที่เพิ่งเปิดตัวใหม่บนเส้นทางรถไฟสายใต้ของ South Freight Yard สามารถช่วยบริษัทเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดได้เกือบ 40% ต่อไป บริษัทจะดำเนินการตามกลยุทธ์ธุรกิจใหม่ของกลุ่มบริษัท ซึ่งก็คือ "ขยายความเข้มข้น เพิ่มประสิทธิภาพการกระจายตัว ขยายห่วงโซ่ เสริมสร้างโลจิสติกส์ เน้นการประสานงานและเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล" กระชับความร่วมมือระหว่างทางรถไฟ ท่าเรือ และองค์กรอย่างต่อเนื่อง ขับเคลื่อน "ม้าสามตัว" ของตลาด สถานที่ และกระบวนการอย่างรวดเร็ว มุ่งเน้นไปที่การเสริมสร้างองค์กรการผลิตของทางรถไฟ มุ่งมั่นในการรับประกันความสามารถในการขนส่ง เช่น รถเปล่าและตู้คอนเทนเนอร์ แหล่งที่มาและเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างการขนส่งและปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งที่ครอบคลุม การสร้างฐานสาธิตคู่สำหรับ "ถนนสู่ราง" และ "จำนวนมากถึงตู้คอนเทนเนอร์" จะช่วยกระตุ้นแรงผลักดันที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น และช่วยให้การก่อสร้างท่าเรือสีเขียวของกลุ่มบริษัทก้าวไปสู่ระดับใหม่

ในขณะที่งานของปีเข้าสู่ขั้นตอนสำคัญของชัยชนะอย่างเด็ดขาดและการวิ่งครั้งสุดท้าย คณะกรรมการพรรคของบริษัททรัพยากรจะดำเนินการตัดสินใจและแผนงานของคณะกรรมการพรรคของกลุ่มบริษัทอย่างเด็ดเดี่ยว เราจะไม่พยายามอย่างเต็มที่ในการจัดการกับปัญหาที่ยากลำบาก ส่งเสริมการฟื้นฟู บรรลุเป้าหมาย และวางแผนในระยะยาว บริษัทจะสร้างความสำเร็จอย่างมั่นคงในการปกป้องและฟื้นฟูทรัพยากรอันมีค่าของกลุ่มบริษัท และรองรับการพัฒนาท่าเรือ อุตสาหกรรม และเมืองแบบบูรณาการ และสนับสนุนความแข็งแกร่งอันแข็งแกร่งของ "กองทัพกองพล" ในการพัฒนาคุณภาพสูงของกลุ่มบริษัท โดยมุ่งเน้นไปที่เป้าหมายประจำปี บริษัทจะทำงานย้อนหลังจากกำหนดเวลา ดำเนินการตามแผนการดำเนินงานที่แสดงภาพ แจกแจงงานที่เหลือโดยละเอียด เสริมสร้างการตรวจสอบและมอบหมายงานแบบไดนามิก และเสริมสร้างความรับผิดชอบของแต่ละองค์กรธุรกิจ ด้วยความพยายามร่วมกันของแพลตฟอร์มและภาคส่วนต่างๆ บริษัทตั้งเป้าให้รายได้จากการโอนที่ดินเพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับเป้าหมายงบประมาณประจำปี พื้นที่ขายที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้น 39% เมื่อเทียบกับเป้าหมายงบประมาณประจำปี และบรรลุเป้าหมายประจำปีสำหรับจำนวนผู้โดยสารเรือสำราญที่ได้รับ เสริมสร้างความตระหนักรู้ในการฟื้นฟูทั่วทั้งภูมิภาคและส่งมอบ "การผสมผสานของหมัด" ในส่วนของการฟื้นฟูที่ดิน เราจะติดตามความคืบหน้าของโครงการอย่างเต็มที่ เช่น การขอพันธบัตรสำรองที่ดินในเซ็นทรัลนิวทาวน์ และมุ่งมั่นที่จะบรรลุผลลัพธ์ที่สำคัญอีกชุดหนึ่ง ในแง่ของการขายอสังหาริมทรัพย์ เราจะเน้นการส่งเสริมการขายโครงการต่างๆ เช่น "Vanke Donglu" และ "Yunhaiyuan" และบรรลุเป้าหมายการขายที่อยู่อาศัยที่มีคุณภาพสูง ในแง่ของการดำเนินงานสินทรัพย์ เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของสินทรัพย์ เช่น ศูนย์แสดงสินค้าและการขายสินค้าโภคภัณฑ์ตงเจียง อัปเกรดและเปลี่ยนแปลงให้เสร็จสมบูรณ์ และเป็นไปตามเงื่อนไขทางธุรกิจ

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม Jiao Guangjun รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคและประธานของกลุ่มบริษัท ได้นำทีมไปเยี่ยมชมบริษัทพัฒนาโลจิสติกส์เพื่อตรวจสอบสถานการณ์การผลิตและการดำเนินงานของบริษัท ตรวจสอบงานการผลิตด้านความปลอดภัยทุกด้าน และเน้นย้ำว่าองค์กรควรมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาตลาดและการขยายการทำงานเป็นจุดเริ่มต้น เสริมสร้างแนวป้องกันการผลิตที่ปลอดภัย วิเคราะห์จุดเจ็บปวดและคอขวดในปัจจุบันอย่างลึกซึ้ง ยึดมั่นในประสิทธิภาพที่มุ่งเน้นการบริการ สร้างสรรค์และมุ่งมั่นที่จะสร้างโครงการโลจิสติกส์คุณภาพสูงและสร้างผลกำไร เพื่อมีส่วนร่วมมากขึ้นในการช่วยให้ภาคโลจิสติกส์เป็นผู้นำในฐานะ "กำลังสำคัญ" ในการพัฒนาคุณภาพสูงของกลุ่มบริษัท ในระหว่างการตรวจสอบนอกสถานที่ Jiao Guangjun และทีมงานของเขาได้เยี่ยมชมพื้นที่จอดรถเชิงกลของสนาม รางรถไฟ และคลังเครื่องมือ และได้รับความเข้าใจโดยละเอียดเกี่ยวกับการใช้งานและการบำรุงรักษารถยกไฟฟ้า รถยกไฟฟ้า และอุปกรณ์เครื่องจักรกลอื่น ๆ ที่เพิ่งซื้อมาใหม่ การจัดการมาตรการ "สามแยก" และการจัดการบัญชีแยกประเภทงานด้านความปลอดภัย พวกเขาเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปรับปรุงกลไกระยะยาวสำหรับการจัดการความปลอดภัยของสนามอย่างต่อเนื่องโดยใช้วิธีการทางเทคโนโลยีสารสนเทศ เราจะดำเนินการควบคุมการเชื่อมโยงหลักอย่างเต็มรูปแบบและครบวงจร เช่น การดำเนินงาน การขนส่ง และการจัดเก็บ และไม่ต้องใช้ความพยายามใด ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าสถานการณ์การผลิตที่ปลอดภัยจะมีเสถียรภาพอย่างต่อเนื่องในระหว่างขั้นตอนวิกฤติของ "การเร่งดำเนินการไตรมาสที่สี่" ในระหว่างกระบวนการวิจัยและตรวจสอบ Jiao Guangjun ได้ฟังรายงานของบริษัทพัฒนาโลจิสติกส์เกี่ยวกับสถานการณ์การผลิตและการดำเนินงาน เข้าใจสถานะการดำเนินงานปัจจุบันและแผนการพัฒนาขององค์กรอย่างถ่องแท้ สอบถามเกี่ยวกับมาตรการเฉพาะที่องค์กรดำเนินการในด้านต่างๆ เช่น การขยายตลาด นวัตกรรมในรูปแบบการดำเนินงาน การเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการกระบวนการ และการปรับปรุงประสบการณ์การบริการลูกค้า และรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของพนักงานระดับรากหญ้าเกี่ยวกับการดำเนินงานของบริษัทอย่างรอบคอบ

เมื่อเร็วๆ นี้ อาคารผู้โดยสารวัสดุก่อสร้าง Xinxing ของท่าเรือเทียนจิน ซึ่งได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการให้เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม ได้ผ่านการตรวจสอบการยอมรับของสถานที่กำกับดูแลด้านศุลกากรเรียบร้อยแล้ว ความสำเร็จนี้ไม่เพียงบ่งชี้ว่าบริเวณท่าเรือเกาชาหลิงมีเงื่อนไขพื้นฐานสำหรับการขนถ่ายสินค้าของเรือการค้าต่างประเทศ แต่ยังเพิ่มแรงผลักดันใหม่ให้กับความพยายามของท่าเรือเทียนจินในการเร่งการก่อสร้าง "เวอร์ชันอัปเกรด" ของท่าเรือศูนย์กลางอัจฉริยะและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระดับโลก และเพื่อสร้างจุดสนับสนุนเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญสำหรับการเชื่อมโยงการไหลเวียนทวิภาคีในประเทศและระหว่างประเทศในภาคเหนือของจีน ตั้งแต่ "การอนุมัติการเปิดท่าเรือ" ไปจนถึง "ผ่านการตรวจสอบการยอมรับของสถานที่กำกับดูแลด้านศุลกากร" บริษัท Tianjin Port Xinxing Building Materials Terminal Company ให้ความสำคัญกับเป้าหมายอย่างใกล้ชิดในการ "อัปเกรดศูนย์กลางและปรับปรุงคุณภาพของธุรกิจหลัก" ด้วยการสนับสนุนและความช่วยเหลือของหน่วยงานที่เหนือกว่าและหน่วยท่าเรือ เช่น ศุลกากร กิจการทางทะเล และการตรวจสอบชายแดน ทำให้ได้เจาะทะลุสองโหนดหลักที่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของเรือการค้าต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง ได้แก่ การอนุมัติอย่างเป็นทางการสำหรับการเปิดสู่โลกภายนอก และผ่านการตรวจสอบการยอมรับของสถานที่กำกับดูแลด้านศุลกากร ปัจจุบันท่าเทียบเรือมีคุณสมบัติและการสนับสนุนฮาร์ดแวร์ครบครันสำหรับการเปิดสู่โลกภายนอก และสามารถเริ่มให้บริการขนถ่ายการค้าระหว่างประเทศที่ท่าเรือได้อย่างเป็นทางการ บริเวณท่าเรือเกาซาหลิงเป็นทรัพยากรสำรองทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญสำหรับการพัฒนาท่าเรือเทียนจินทางใต้ คลังวัสดุก่อสร้างที่เกิดขึ้นใหม่ซึ่งเป็นกลไกหลักในการพัฒนา ตระหนักถึงการเปิดท่าเรือสู่โลกภายนอกและการดำเนินงานของเรือการค้าต่างประเทศ สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยปลดปล่อยศักยภาพของการดำเนินงานของเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปในบริเวณท่าเรือเกาซาหลิง แต่ยังช่วยปรับรูปแบบการผลิตการค้าต่างประเทศในท่าเรือเทียนจินอีกด้วย โดยสามารถให้บริการช่องทางลอจิสติกส์และการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานที่สะดวกและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อรองรับการพัฒนาที่ประสานงานกันของภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย และร่วมกันสร้าง "โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" นี่ไม่เพียงเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือเกาซาหลิงเท่านั้น แต่ยังเป็นแนวทางปฏิบัติที่ชัดเจนของท่าเรือเทียนจินในการเร่งการเปิดทางบกและทางทะเลแบบสองทาง ขยายเครือข่ายการขนส่ง เสริมสร้างระดับโครงสร้างพื้นฐานให้แข็งแกร่ง และส่งเสริมการเปิดกว้างสู่โลกภายนอกในระดับสูง

การยึดมั่นในความเป็นผู้นำของพรรคและการเสริมสร้างความเข้มแข็งของการสร้างพรรคถือเป็น "รากฐาน" และ "จิตวิญญาณ" ของรัฐวิสาหกิจ การเสริมสร้างรากฐานและการหล่อหลอมจิตวิญญาณเป็นแรงผลักดันอันทรงพลังสำหรับการพัฒนาคุณภาพสูงของกลุ่มบริษัท และยังเป็นหลักประกันขั้นพื้นฐานสำหรับความเจริญรุ่งเรืองที่แข็งแกร่งของท่าเรือเทียนจิน นับตั้งแต่มีการนำอาคารปาร์ตี้แบบ "บูรณาการ" มาใช้อย่างสร้างสรรค์ในปี 2562 อาคารปาร์ตี้ในท่าเรือเทียนจินก็ได้ฝึกฝนทักษะมาเป็นเวลา 6 ปี และสร้างแบรนด์ผ่านการทดลองซ้ำหลายครั้ง ในโอกาสครบรอบ 73 ปีของการเปิดท่าเรือใหม่เทียนจินอีกครั้ง แบรนด์การสร้างปาร์ตี้ "Jin Gang Rong" ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ นับเป็นก้าวกระโดดครั้งใหม่จากการก่อสร้างอย่างเป็นระบบไปสู่การสร้างแบรนด์ในการสร้างปาร์ตี้ของกลุ่มบริษัท หลังจากสำรวจและฝึกฝนมาเป็นเวลาหกปี ตั้งแต่การวิเคราะห์ตรรกะพื้นฐานของ "การสร้างผู้นำพรรค" ไปจนถึงการชี้แจงแนวคิดการดำเนินงานเรื่อง "การบูรณาการและการเสริมอำนาจ" ตั้งแต่การนำเสนอแนวคิดโดยรวมของ "หกบูรณาการและหกพลัง" ไปจนถึงการวางกรอบพื้นฐานของ "โครงการ Six Red" จากการมุ่งเน้นไปที่ภารกิจทางการเมืองในการ "ปฏิบัติตามคำแนะนำ" ไปจนถึงการกลั่นกรองจิตวิญญาณขององค์กร "การปรับขนาดความสูงใหม่" จากการมุ่งเน้นไปที่การทดลองใหม่ ๆ "การแก้ปัญหาในประเด็นสำคัญ" ไปจนถึงการส่งเสริมการปรับปรุงอย่างเป็นระบบของ "การบูรณาการอย่างครอบคลุม" จากการมุ่งเน้นไปที่การสร้างระบบของการสร้าง Party ไปจนถึงการพิจารณาเชิงกลยุทธ์สำหรับการพัฒนาในระยะยาว... ด้วยทุกขั้นตอนของการสำรวจและทุกความก้าวหน้า กลุ่มบริษัทได้ส่งเสริมการทำให้เป็นภายในและการเปลี่ยนแปลงของทฤษฎีการสร้าง Party ในรัฐวิสาหกิจ แนวปฏิบัติที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของกลไกผู้ให้บริการการสร้าง Party และการถอดรหัสและการสร้างความสัมพันธ์ระหว่างงานสร้าง Party และการพัฒนาองค์กรด้วยจิตวิญญาณแห่งการปฏิวัติตนเองอย่างละเอียด เริ่มจากการสร้างพรรคและเน้นไปที่คำว่าบูรณาการ เราจะวางแผนและดำเนินการบทความใหญ่นี้ให้ดีต่อไปได้อย่างไร? ประวัติศาสตร์ 70 ปีของ "การบูรณาการเทียนจิน-กัง-ฮ่องกง" มีความสำคัญอย่างยิ่ง เมื่อมองย้อนกลับไปในช่วง 70 ปีที่ผ่านมาของการทำงานหนักนับตั้งแต่เปิดทำการอีกครั้ง การยึดมั่นในการเป็นผู้นำของพรรคและการเสริมสร้างความเข้มแข็งในการสร้างพรรคถือเป็นประเพณีอันรุ่งโรจน์และข้อได้เปรียบอันเป็นเอกลักษณ์ของท่าเรือเทียนจินมาโดยตลอด เมื่อกว่า 70 ปีที่แล้ว ชาวท่าเรือเทียนจินรวมตัวกันภายใต้ธงพรรค แบ่งปันความกังวลของประเทศ และสร้างท่าเรืออย่างอิสระ จึงเป็นการเปิดฉากครั้งยิ่งใหญ่สู่การพัฒนาในช่วงเริ่มแรกของอุตสาหกรรมการก่อสร้างท่าเรือของจีน กว่าสี่สิบปีก่อน ภายใต้การนำทางของธงพรรค ชาวท่าเรือเทียนจินได้ปลดปล่อยจิตใจของตนและดำเนินการปฏิรูปอย่างกล้าหาญ ก่อให้เกิดปาฏิหาริย์ของการทำงานหนักในการปฏิรูปและพัฒนาท่าเรือใหม่ของจีน ปีที่วุ่นวายได้หล่อหลอมจิตวิญญาณอันแน่วแน่ ซึ่งบ่งบอกถึงพิกัดทางจิตวิญญาณของชาวท่าเรือเทียนจิน การปฏิบัติตามคำสั่งของพรรคและความมุ่งมั่นร่วมกับพรรคคือความเชื่ออันภักดีต่อท่าเรือเทียนจิน ซึ่งเป็นสายเลือดทางการเมืองที่หยั่งรากลึกในเลือด และยังมีความมั่นใจที่ช่วยให้เราเผชิญกับการเดินทางครั้งใหม่ด้วยความมั่นใจอย่างเต็มที่ "การบูรณาการ Jingang" เป็นพยานถึง "โรง" ใหม่ขององค์กรที่เจริญรุ่งเรืองและเจริญรุ่งเรือง เมื่อมองย้อนกลับไปที่การพัฒนาและการเปลี่ยนแปลงของกลุ่มบริษัทในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หัวข้อหลักได้ดำเนินไปจนหมดแล้ว การปฏิรูป "การเจาะแบบผสมผสาน" หลายครั้งได้เร่งให้เกิด "การเปลี่ยนแปลงสองครั้ง" ขึ้นจริง ตลอดจนเร่งการก่อสร้าง "เวอร์ชันอัปเกรด" ของท่าเรือระดับโลก พัฒนาท่าเรือ อุตสาหกรรม และเมืองแบบบูรณาการอย่างลึกซึ้ง และปรับปรุงการทำงานของ "สามเล่มใหม่" และ "สามเล่ม" อย่างต่อเนื่อง ท่าเรือเทียนจินถือเป็นข้อได้เปรียบในการพัฒนาที่มีลักษณะ "ฮาร์ดคอร์" ของเทียนจิน ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมที่โดดเด่นและมีลักษณะเปิดกว้างที่โดดเด่น กำลังนำเสนอรูปลักษณ์ใหม่ ได้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศและเป็นจุดสนับสนุนเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญที่รองรับการดำเนินการตามยุทธศาสตร์ระดับชาติที่สำคัญและการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค และกำลังแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการพัฒนาที่แข็งแกร่งและเจริญรุ่งเรือง ภาพลักษณ์องค์กรใหม่ตีความจุดแข็งแบบ "ฮาร์ดคอร์" มีเพียงผู้บุกเบิกเท่านั้นที่จะสามารถเป็นผู้นำอุตสาหกรรมได้ ภารกิจอันรุ่งโรจน์และความรับผิดชอบด้านการพัฒนาที่ The Times มอบให้กับท่าเรือเทียนจิน "ท่าเรือของโลก การเชื่อมต่อกับโลกของเทียนจิน" ยังแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสามัคคีของเรา ซึ่งเป็นผู้นำในการแก้ไขปัญหาที่ยากลำบาก โดยคำนึงถึงทั้งนวัตกรรมและการปฏิรูป ตลอดจนแสวงหานวัตกรรมและการเปลี่ยนแปลง "การบูรณาการเทียนจินและฮ่องกง" มุ่งเน้นไปที่การเสริมสร้างศักยภาพและการบูรณาการการสร้างพรรคและธุรกิจ บทเรียนสำคัญในการทำความเข้าใจเหตุผลเบื้องหลังการปฏิรูปและพัฒนาคือการยึดมั่นในการสร้างพรรคคุณภาพสูงซึ่งนำไปสู่การพัฒนาคุณภาพสูง กลุ่มบริษัทมุ่งเน้นไปที่การวางตำแหน่งที่สำคัญของ "พลังทั้ง 6" ของรัฐวิสาหกิจ ดำเนินการสายองค์กรของพรรคในยุคใหม่ บูรณาการความเป็นผู้นำของพรรคเข้ากับทุกด้านของการกำกับดูแลกิจการ ให้อำนาจแก่องค์กรพรรคขององค์กรในโครงสร้างการกำกับดูแลกิจการ และผ่านวิธีการจัดระเบียบและการดำเนินงานที่เป็นสถาบัน ปรับปรุงและทำให้ระบบการกำกับดูแลกิจการที่ทันสมัยสมบูรณ์แบบ และสร้างความสัมพันธ์ที่บูรณาการและเสริมสร้างขีดความสามารถร่วมกันอย่างเต็มที่ระหว่างการสร้างพรรคและ ธุรกิจ. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการบูรณาการเชิงกลยุทธ์ บูรณาการองค์กร และการสื่อสารวัฒนธรรมทั้งหมด ด้วยการปรับปรุงอย่างครอบคลุมในด้านคุณภาพ ประสิทธิภาพ และการรวมพลังงานของงานสร้างพรรคเป็นแรงผลักดัน เปลี่ยนข้อได้เปรียบทางการเมืองและองค์กรของพรรคอย่างต่อเนื่องให้เป็นข้อได้เปรียบในการปฏิรูปและข้อได้เปรียบในการพัฒนา การเสริมอำนาจและการบูรณาการเผยให้เห็นรหัสการพัฒนา และโมเมนตัมอันทรงพลังของ "เครื่องยนต์สีแดง" ที่พลุ่งพล่านก็ถูกปลดปล่อยออกมา ความเป็นผู้นำในการสร้างพรรคและการเสริมอำนาจแบบบูรณาการเป็นทางเลือกที่กลุ่มท่าเรือเทียนจินสร้างขึ้นเพื่อเป็นผู้นำในการสร้างพรรคและนำไปสู่การพัฒนาคุณภาพสูงด้วยการสร้างพรรคคุณภาพสูง นอกจากนี้ยังเป็นประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จและทรัพย์สินอันมีค่าที่ได้รับการทดสอบโดยการฝึกฝนเพื่อให้ยังคงยึดมั่นในปณิธานดั้งเดิมของเราและบรรลุความสำเร็จ การรวมตัวกันของเทียนจินและฮ่องกงได้นำไปสู่การเดินทางที่เจริญรุ่งเรืองและก้าวไปสู่จุดสูงสุดใหม่ เมื่อตั้งตารอการเดินทางอันยิ่งใหญ่ระยะทางหนึ่งหมื่นไมล์ ผู้คนในท่าเรือเทียนจินจะเป็นแรงผลักดันที่ไม่สิ้นสุดให้กลุ่มบริษัทยืนหยัดแถวหน้าและเจริญเติบโตอยู่เสมอ ในการเดินทางครั้งใหม่ของโครงการริเริ่ม "Double First-Class" ผู้คนในท่าเรือเทียนจินมีความสามัคคีกันทั้งจิตใจและจิตใจ และมุ่งมั่นที่จะบูรณาการ ด้วยอุดมคติและความเชื่อที่มั่นคง และสำนึกในพันธกิจที่เข้มแข็ง พวกเขากำลังฝึกฝนจิตวิญญาณแห่งวิสาหกิจและอุทิศให้กับความเยาว์วัยและหยาดเหงื่อของพวกเขา จากช่างฝีมือระดับปรมาจารย์ของประเทศไปจนถึงคนงานต้นแบบและบุคคลขั้นสูง ตั้งแต่สมาชิกพรรคคอมมิวนิสต์ที่โดดเด่นไปจนถึง "พนักงานที่สวยที่สุด"; จากลานเก็บสินค้าในท่าเทียบเรือไปจนถึงโรงซ่อมบำรุง จากโถงบริการไปจนถึงศูนย์การตลาด... ทั้งภายในและภายนอกท่าเรือ ทั้งทางบกและทางทะเล ผู้คนในท่าเรือเทียนจินทำงานหนักและเสียสละเสียสละ ทำให้เกิดเสียงที่ชัดเจนของ The Times of unity และการทำงานหนักตลอดจนความพยายามในทางปฏิบัติในการสร้างองค์กร เจริญรุ่งเรืองและก้าวไปข้างหน้าในการเดินทางครั้งยิ่งใหญ่ ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ที่จะสานต่อความรุ่งโรจน์ของเทียนจินและฮ่องกง การจดจำคำแนะนำและการมุ่งมั่นเพื่อความสูงใหม่เป็นการแสดงให้เห็นอย่างเข้มข้นของเจตจำนงที่เป็นเอกภาพและการกระทำอันหนักแน่นของชาวเทียนจินและฮ่องกงทุกคน นอกจากนี้ยังเป็นคำตอบที่ดีที่สุดสำหรับเราในการเผชิญกับข้อเสนอการพัฒนาของการสรุปแผนห้าปีฉบับที่ 14 และการเริ่มต้นแผนห้าปีฉบับที่ 15 ในบท "บูรณาการเทียนจินและฮ่องกง" ทุกคนเป็นตัวเอกและทุกคนก็เปล่งประกายสดใส

เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม ท่าเรือเทียนจินฉลองครบรอบ 73 ปีของการเปิดอีกครั้ง เพื่อจัดแสดงความสำเร็จล่าสุดของการพัฒนาท่าเรือ อุตสาหกรรม และเมืองแบบบูรณาการ ตลอดจนยกระดับความเข้าใจและความรู้ของประชาชนเกี่ยวกับการพัฒนาท่าเรือ ทางกลุ่มบริษัทจึงได้จัดงาน Enterprise Open Day ประจำปี 2568 ขึ้นระหว่างวันที่ 17 ถึง 19 ตุลาคม โดยเชิญประชาชนนับพันคนมาเยี่ยมชมบริเวณท่าเรือและสัมผัสประสบการณ์รูปลักษณ์ทันสมัยของท่าเรือเทียนจิน ซึ่งเป็นมหานครระดับนานาชาติอย่างใกล้ชิด นับตั้งแต่เปิดตัว งานนี้ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางและการตอบรับอย่างกระตือรือร้นจากประชาชน มีการลงทะเบียนเป็นจำนวนมากและมีกระแสตอบรับอย่างอบอุ่น วันเปิดเทอมนี้ได้จัดเส้นทางการเยี่ยมชม 3 เส้นทาง ครอบคลุมหลายสาขา เช่น การผลิตท่าเรือ ภูมิทัศน์นิเวศน์ และบริการสาธารณะ ที่ท่าเทียบเรือ "คาร์บอนเป็นศูนย์อัจฉริยะ" แห่งแรกของโลก เรือคอนเทนเนอร์ขนาดยักษ์ เครนท่าเรือและเครนลานแบบ "ไร้คนขับ" กังหันลมหมุน และหุ่นยนต์ขนส่งปัญญาประดิษฐ์ (ART) ช่วยให้ประชาชนได้สัมผัสกับภาพใหม่ของการปฏิบัติการท่าเรืออัจฉริยะและการพัฒนาสีเขียวที่เกิดจากนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างใกล้ชิด ที่ท่าเรือเทียนจิน ซึ่งเปิดเป็นครั้งแรกในปีนี้ ประชาชนได้เห็นรถยนต์ในประเทศรุ่นใหม่หลายหมื่นคันรอการส่งออกด้วยตาตนเอง พวกเขารู้สึกว่าศูนย์กลางการรับประกันศักยภาพของท่าเรือเทียนจินในฐานะท่าเรือการค้าระหว่างประเทศที่สำคัญเพื่อรองรับ "โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ขณะเดียวกัน นิทรรศการดังกล่าวได้นำเสนอความมีชีวิตชีวาของการค้าต่างประเทศของจีน และท่าทีที่มั่นใจของอำนาจการผลิต "ก้าวไปทั่วโลก" ด้วยฉากจริงที่ชัดเจนที่สุด ที่จุดชมวิวชายหาดอ่าวตงเจียง ประชาชนสามารถเพลิดเพลินกับ "ชายฝั่งสีทอง" ของเมือง สัมผัส "ความสุข" ที่มาจากชายหาดที่มีแสงแดดสดใส การพักผ่อนทางน้ำ และอาหารท้องถิ่นจานพิเศษ หลังจากวันอันวุ่นวายจากการทำงาน พวกเขายังสามารถเพลิดเพลินกับการพักผ่อนและการบำบัดจากธรรมชาติ

เมื่อเร็วๆ นี้ เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่พิเศษที่บรรทุกเต็มจำนวน 300,000 ตัน "Yuan Teng Hu" ซึ่งมีปริมาณดูดอากาศสูง 20.6 เมตร เข้าเทียบท่าอย่างราบรื่นที่คลังน้ำมันดิบ Shihua ของท่าเรือเทียนจิน นับเป็นการสร้างสถิติใหม่ในการบรรทุกน้ำมันดิบสูงสุดที่เรือบรรทุกน้ำมันเข้าเทียบท่า และแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งแบบฮาร์ดคอร์ของ "ศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศทางตอนเหนือ" “สั้นเพียง 10 เซนติเมตร เรือลำนี้จะเข้าสู่ท่าเรือเพื่อปฏิบัติการได้อย่างปลอดภัยหรือไม่?” " ปัญหาเร่งด่วนที่ต้องแก้ไขเกิดขึ้นก่อนศูนย์จัดส่งและสั่งการของกลุ่มท่าเรือเทียนจิน กระแสน้ำลึก 20.5 เมตร ครั้งหนึ่งเคยเป็น "เพดาน" สำหรับการขนถ่ายน้ำมันดิบที่ท่าเรือเทียนจิน เรือ "หยวนเถินหู" ที่เข้าเทียบท่าในครั้งนี้ มีความยาว 333 เมตร กว้าง 60 เมตร บรรจุน้ำมันดิบได้เต็มประมาณ 2 ล้านบาร์เรล และมีความลึก 20.6 เมตร ร่างอันใหญ่โตของมันกำลังเข้าใกล้ขีดจำกัดทางเดินหลักของท่าเรือเทียนจิน สำหรับภาชนะที่มีกระแสลมลึกมาก "10 เซนติเมตร" ไม่ใช่การเพิ่มตัวเลขง่ายๆ แต่อย่างใด มีข้อกำหนดที่เข้มงวดอย่างยิ่งเกี่ยวกับกำหนดเวลาเข้าและออกจากท่าเรือ เงื่อนไขของช่องสัญญาณ และการดำเนินการนำร่อง อาจกล่าวได้ว่าความลึกของร่างเรือเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการเดินเรือของช่องทั้งหมด ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีขนาด "10 เซนติเมตร" นี้เป็นผลมาจากความพยายามในการทำงานร่วมกันและการประยุกต์ใช้อย่างแม่นยำจากหลายฝ่าย เพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของลูกค้า Tianjin Port Group ได้กระชับความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท่าเรือ เช่น ศุลกากร กิจการทางทะเล และการตรวจสอบชายแดน โดยใช้ประโยชน์จากข้อดีของความพยายามร่วมกันอย่างเต็มที่เพื่อให้มั่นใจว่าเรือลำนี้จะเข้าท่าเรือได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ศูนย์สั่งการและสั่งการได้ริเริ่มกลไกการประสานงานข้ามแผนกโดยทันที โดยดำเนินการวิจัยและวิเคราะห์ร่วมกับศูนย์บัญชาการการจัดการจราจรของการบริหารความปลอดภัยทางทะเลเทียนจิน และศูนย์นำร่องของท่าเรือเทียนจิน ด้วยการติดตามการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำแบบเรียลไทม์ พวกเขาระบุช่วงเวลาที่ดีที่สุด คำนวณความลึกของน้ำในร่องน้ำและระยะขอบที่ปลอดภัยของกระแสลมของเรืออย่างแม่นยำ และปรับเส้นทางจอดเรือให้เหมาะสมซ้ำแล้วซ้ำเล่า พวกเขาได้จัดทำแผนพิเศษสำหรับความก้าวหน้าด้านความปลอดภัยขนาด "10 เซนติเมตร" นี้ ศูนย์นำร่องของท่าเรือเทียนจินตอบสนองทันที และตามแผนการนำร่องที่พิถีพิถันซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ได้ส่งนักบินมากประสบการณ์สองคนไปปฏิบัติภารกิจนี้ เมื่อเวลา 05.00 น. นักบินสามารถขึ้นเรือ "Yuan Teng Hu" ได้สำเร็จ และบังคับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ลำนี้บนทางน้ำแคบ ๆ ในระหว่างการบิน นักบินทั้งสองคนรักษาระดับความเข้มข้นในระดับสูงตลอด โดยติดตามการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำและความเคลื่อนไหวของเรืออย่างใกล้ชิด พวกเขาคาดการณ์ได้อย่างแม่นยำและออกคำสั่งแต่ละอย่างอย่างสงบเพื่อให้แน่ใจว่าเรือลำยักษ์ยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัยตลอดเวลา เมื่อเวลา 10.00 น. เรือ "Yuan Teng Hu" เทียบท่าอย่างราบรื่นที่ท่าเทียบเรือ S30 เมื่อผูกเชือกจอดเรือเส้นสุดท้ายไว้แน่นแล้ว ภารกิจนำร่องที่ท้าทายอย่างยิ่งนี้ก็สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี บริษัทคลังน้ำมันดิบ Tianjin Port Shihua Crude Oil Terminal ซึ่งรับผิดชอบการดำเนินงาน ได้ประสานงานเชิงลึกกับหน่วยงานต้นน้ำและปลายน้ำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน บริษัทวิเคราะห์ความสามารถในการบรรทุกของท่าเทียบเรือและลักษณะของกระบวนการขนส่งน้ำมันอย่างถี่ถ้วน และจัดทำแผนปฏิบัติการ "การจับคู่ช่วงระยะเวลาน้ำขึ้นน้ำลง + การเชื่อมต่อการถ่ายโอนที่มีประสิทธิภาพ" ภายใต้สถานที่ตั้งของการรับประกันการเข้าเมืองอย่างปลอดภัยของเรือเข้าสู่ท่าเรือ เรือได้กำหนดเส้นทางการจัดเก็บและการถ่ายโอนหลังจากการขนถ่ายน้ำมันดิบ ทำให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่ราบรื่นระหว่างการขนถ่ายและการเชื่อมโยงอุปทานที่ตามมา และลดช่วงเวลาระหว่างการเชื่อมโยงให้เหลือน้อยที่สุด เพื่อตอบสนองต่อข้อกำหนดการปฏิบัติงานพิเศษของเรือร่างที่มีความลึกเป็นพิเศษ ให้รวมโหนดเวลาและมาตรฐานการปฏิบัติงานของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการปฏิบัติงาน ขจัดอุปสรรคด้านข้อมูลและจุดพักกระบวนการระหว่าง "เรือ ท่าเรือ และสถานประกอบการ" และบรรลุการปฏิบัติงานที่มีประสิทธิภาพของเรือลำนี้ ความสำเร็จที่ทำลายสถิตินี้เป็นการแสดงให้เห็นอย่างเป็นรูปธรรมของความพยายามร่วมกันและความพยายามร่วมกันของสมาชิกทุกคนของกลุ่มท่าเรือเทียนจินในการมุ่งมั่นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายและภารกิจประจำปีทั้งหมดให้สำเร็จ ไม่เพียงแต่สั่งสมประสบการณ์อันมีค่าสำหรับเรือขนาดใหญ่พิเศษที่จะเข้าสู่ท่าเรือเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ท่าเรือเทียนจินเพิ่มขีดความสามารถในการขนถ่ายสินค้าและความสามารถในการแข่งขันที่ครอบคลุมอีกด้วย ในขณะเดียวกัน ก็มีส่วนสนับสนุน "พลังของท่าเรือเทียนจิน" เพื่อรับรองเสถียรภาพของการจัดหาพลังงานในภูมิภาค และส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนของเศรษฐกิจในภูมิภาค

ความราบรื่นและความปลอดภัยของการดำเนินงานท่าเรือมักถูกซ่อนอยู่ในรายละเอียดที่มองข้ามได้ง่าย บริษัทที่สี่มุ่งเน้นไปที่จุดเจ็บปวดของการปฏิบัติการในแนวหน้า และใช้ความพยายามจากรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เพื่อพัฒนาและใช้เครื่องมือที่ใช้งานได้จริงที่หลากหลาย แม้ว่าเครื่องมือเหล่านี้อาจดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการขนส่งสินค้าที่ยากลำบาก โดยวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการดำเนินงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของท่าเรือด้วย "สิ่งประดิษฐ์เล็กๆ น้อยๆ" มุ่งแก้ปัญหาฝุ่นล้นจากกรวยเหล็กแบบเดิมๆ ในระหว่างการขนถ่ายสินค้าเทกอง ตาข่ายกันฝุ่นทำจากแผ่นสังกะสีชนิดใหม่ที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งผสมผสานความแน่นและน้ำหนักเบา ในขณะเดียวกันจุดแขวนก็ได้รับการออกแบบให้ติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว ใช้วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้งานที่มั่นคงในสภาพอากาศที่มีลม ฝน น้ำแข็ง และหิมะ ช่วยป้องกันฝุ่นไม่ให้รั่วไหลได้อย่างมีประสิทธิภาพ มาตรการเหล่านี้ไม่เพียงแต่ปฏิบัติตามแนวคิดที่สะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของ "สินค้าแห้งเทกองโดยไม่กระจัดกระจาย" เท่านั้น แต่ยังบรรลุเป้าหมายอย่างเต็มที่ในการดำเนินการขนส่งสินค้าเทกองสะอาดและสภาพแวดล้อมในภูมิภาคที่เป็นระเบียบเรียบร้อยอีกด้วย เพื่อขจัดจุดบอดของผู้ขับขี่โรตารี พวกเขาได้พัฒนากระจกมองหลังแบบแม่เหล็ก ตัวกระจกและถ้วยดูดทำจากวัสดุ ABS ที่ทนต่อการกัดกร่อน และขายึดสามเหลี่ยมทำจากสแตนเลส 304 ด้วยการออกแบบแม่เหล็กจึงสามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องเจาะรูและเหมาะกับรุ่นส่งออกต่างๆ ในเวลาเดียวกัน กระจกนูนแบบปรับได้หลายมุมถูกนำมาใช้เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถกำจัดจุดบอดได้อย่างอิสระ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของการขับขี่แบบโรตารีได้อย่างมาก และบรรลุการทำงานร่วมกันระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อตอบสนองต่อข้อกำหนดที่มีความแม่นยำสูงในการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นรถไฟในระหว่างการขนส่ง "จำนวนมากไปยังตู้คอนเทนเนอร์" พวกเขาจึงได้พัฒนาเครื่องวัดความเบี่ยงเบนอัจฉริยะ อุปกรณ์ทั้งหมดทำจากเปลือกอลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบาและป้องกันการเกิดออกซิเดชันและส่วนประกอบแบบยืดไสลด์สแตนเลส 304 ซึ่งผสานรวมไฟเตือน LED ระดับอุตสาหกรรมและฟังก์ชันสัญญาณเตือนแบบไร้สาย สามารถปรับเทียบอุปกรณ์จำกัดได้อย่างแม่นยำภายในระยะการเคลื่อนที่ 30 มิลลิเมตร ไม่เพียงแต่มีน้ำหนักเบาและใช้งานง่ายเท่านั้น แต่ยังสามารถเตือนผู้ปฏิบัติงานให้ปรับตำแหน่งของตนได้ทันที ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายได้อย่างมีประสิทธิภาพ อันตรายด้านความปลอดภัยและการสูญเสียประสิทธิภาพที่เกิดจากการเบี่ยงเบนในการจัดตำแหน่งได้เพิ่มประสิทธิภาพในการบรรทุกของรถไฟอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อตอบสนองต่อความต้องการในการยกของฮาร์ดแวร์ขนาดใหญ่ พวกเขาได้เปิดตัวคานยกน้ำหนักเบาอเนกประสงค์ ลำแสงนี้ทำจากโครงสร้างเชื่อมแผ่นเหล็ก Q355b พร้อมการกระจายแรงที่สม่ำเสมอ ด้านบนได้รับการปรับปรุงด้วยเสารูปตัว T สองชั้น และส่วนบนมีรูส้อมของรถยก ซึ่งสามารถประหยัดเวลาในการขนส่ง ในขณะเดียวกัน ก็ใช้แผ่นดึงดึงแบบสามเหลี่ยมห้าชุดที่มีน้ำหนักรวมสูงสุด 40 ตัน ช่วยให้สามารถยกแบบตะขอเดี่ยวสองครั้งได้ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกและประสิทธิภาพของการยกได้อย่างมาก ตามสถิติ การใช้คานยกนี้ได้เพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของการดำเนินงานด้านเหล็กและสินค้าทั่วไปอื่นๆ ของบริษัทขึ้น 30% ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน "สิ่งประดิษฐ์เล็กๆ น้อยๆ" เหล่านี้อาจดูเหมือนเป็น "การปรับปรุงเล็กๆ น้อยๆ" แต่แต่ละอย่างสามารถแก้ไขจุดบกพร่องในการดำเนินงานนอกสถานที่ได้อย่างแม่นยำ ด้วยทัศนคติเชิงปฏิบัติของการ "มุ่งเน้นรายละเอียดและแก้ไขปัญหา" พวกเขาได้รับผลประโยชน์ที่สำคัญผ่าน "สิ่งประดิษฐ์เล็กๆ น้อยๆ" ไม่เพียงแต่แก้ปัญหาในการดำเนินงานเท่านั้น แต่ยังวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาคุณภาพสูงด้วย ในอนาคต บริษัทที่สี่จะยังคงมุ่งเน้นไปที่รายละเอียดการดำเนินงาน โดยเริ่มจากความต้องการที่แท้จริง เพื่อช่วยให้ "สิ่งประดิษฐ์เล็กๆ" เพิ่มมากขึ้นเพื่อปลดปล่อยพลังงานอันยิ่งใหญ่ และสนับสนุน "Port Fourth Power" อย่างต่อเนื่องเพื่อการพัฒนาคุณภาพสูงของกลุ่มท่าเรือเทียนจิน

เมื่อวานนี้ รถไฟบรรทุกสินค้าในเอเชียกลางที่บรรทุกตู้เย็น เครื่องซักผ้า โทรทัศน์ ชิ้นส่วนรถยนต์ และสินค้าอื่น ๆ ออกเดินทางจากสถานี Tianjin Container Center ด้วยเสียงนกหวีด โดยจะออกจากประเทศผ่านเมืองฮอร์โกส ซินเจียง และขนส่งสินค้าต่างๆ ไปยังหลายประเทศในเอเชียกลาง รวมถึงคาซัคสถานและอุซเบกิสถาน ตามลำดับ การออกเดินทางที่ประสบความสำเร็จของรถไฟขบวนนี้นับเป็นครั้งแรกที่บริการรถไฟจีน-เอเชียกลาง ซึ่งเริ่มต้นจากเทียนจินและผ่านท่าเรือ Khorgos ไปยังประเทศในเอเชียกลาง ได้ถูกรวมไว้ในเส้นทางที่วางแผนไว้ ในอนาคต รถไฟขบวนนี้จะดำเนินการเป็นประจำสัปดาห์ละครั้ง เพื่อเพิ่มช่องทางใหม่ในการขนส่งสินค้าที่มั่นคงและรวดเร็ว เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อและการสื่อสารระหว่างเมืองของเรากับประเทศในเอเชียกลาง เมื่อต้นปีนี้ เมืองของเราได้รับการอนุมัติให้เป็นศูนย์กลางการประกอบรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรปในภูมิภาคจีนตอนเหนือได้สำเร็จ สถานี Tianjin Container Center ซึ่งเป็นสถานีที่รถไฟบรรทุกสินค้าจีน-เอเชียกลางออกเดินทาง เป็นศูนย์กลางรถไฟตู้คอนเทนเนอร์ครบวงจรแห่งแรกในภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย ที่ผสมผสานการขนส่งทางรถไฟและทางน้ำเข้าด้วยกัน Li Zhiwu ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการและพัฒนาสถานี Tianjin Container Center Station เปิดเผยว่ารถไฟบรรทุกสินค้าในเอเชียกลางขบวนนี้บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตจำนวน 55 ตู้ และเดินทางมาถึงเมืองต่างๆ ในเอเชียกลางหลายแห่ง รวมถึงเมืองอัลมาตีในคาซัคสถานและเซอร์กีลีในอุซเบกิสถาน รอบการขนส่งประมาณ 10 วัน เพื่อให้การให้บริการรถไฟเป็นไปอย่างราบรื่น เราได้จัดสรรอุปกรณ์ขนถ่ายและบุคลากรปฏิบัติการอย่างแม่นยำตามแผนการจัดส่งรถไฟ โดยให้ความสำคัญกับการขนถ่ายรถไฟ นอกจากนี้เรายังร่วมมือและประสานงานกับหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น ศุลกากรและท่าเรือ โดยใช้โมเดล "พิธีการศุลกากรด่วนทางรถไฟ" เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินพิธีการศุลกากรอย่างต่อเนื่อง และลดระยะเวลาการขนส่งทั้งหมดของบริการรถไฟ หลี่จือหวู่กล่าว เทา ลิน หัวหน้าแผนกธุรกิจการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ แผนกธุรกิจครบวงจรที่สาม กรมศุลกากรท่าเรือใหม่เทียนจิน กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า "เราได้เพิ่มอำนาจการสมัครสำหรับ 'การเชื่อมต่อโดยตรงไปยังลานท่าเรือ' เข้ากับท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเทกองของท่าเรือเทียนจินที่มีท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ เวลาในการขนถ่ายสินค้าจากเรือเพื่อขนส่งไปยังลานรถไฟลดลงจากเดิม 2 เหลือ 3 วันเหลือภายใน 3 ชั่วโมง" นอกจากนี้เรายังได้สร้างการเชื่อมโยงพิธีการศุลกากรกับกรมศุลกากร Horgos โดยให้ความสำคัญกับการจัดการการสำแดงการโอนและการตัดบัญชีขององค์กรเพื่อให้แน่ใจว่าการผ่านพิธีการศุลกากรของสินค้าที่จุดเข้าและออกอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ เราได้ดำเนินมาตรการต่างๆ เช่น การควบคุมดูแลการตัดเย็บและแผนการบริการสำหรับองค์กรต่างๆ เพื่อเร่งการไหลเวียนของสินค้าบนรถไฟขนส่งทางน้ำและรางอย่างต่อเนื่อง และรับประกันการดำเนินงานของรถไฟที่ราบรื่นและมั่นคง"

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศแห่งนี้ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนแปลงยานพาหนะขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ภายในศูนย์ตรวจสอบและปล่อยตู้คอนเทนเนอร์จากน้ำมันเป็นไฟฟ้า โดยกลายเป็นบริษัทแรกในลานด้านหลังของท่าเรือเทียนจินที่สามารถแปลงยานพาหนะขนส่งในสนามได้ "จากน้ำมันเป็นไฟฟ้า" ความเคลื่อนไหวนี้ได้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของท่าเรือเทียนจิน ปรับปรุงสภาพแวดล้อมความเป็นอยู่ของผู้อยู่อาศัยโดยรอบ และอัดฉีดแรงผลักดันใหม่ให้กับการเปลี่ยนแปลงการขนส่งของท่าเรือเทียนจินที่สะอาดและคาร์บอนต่ำ เมื่อคำนึงถึงปัญหาการใช้พลังงานสูง การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูง และต้นทุนสูงที่ต้องเผชิญโดยรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่ใช้เชื้อเพลิงในการดำเนินการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์แบบดั้งเดิม บริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศได้ดำเนินตามเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ "คาร์บอนคู่" ระดับชาติอย่างแข็งขัน ช่วยเหลือในการสร้างระบบพลังงานสีเขียวที่ลานด้านหลังของท่าเรือเทียนจิน และมุ่งเน้นไปที่สองประเด็นหลักของการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ โดยยึด "น้ำมันเป็นไฟฟ้า" เป็นเส้นทางหลัก โครงการขนถ่ายสินค้าสีเขียวและคาร์บอนเป็นศูนย์" ของศูนย์ตรวจสอบและปล่อยตู้คอนเทนเนอร์เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการ "น้ำมันเป็นไฟฟ้า" ดำเนินไปอย่างมีประสิทธิผล บริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศได้เพิ่มประสิทธิภาพและอัปเกรดการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์และโหมดการทำงานอย่างครอบคลุม โดยคำนึงถึงการดำเนินงานในสถานที่จริงและความต้องการด้านการขนส่ง โดยได้เช่ารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไฟฟ้า 4 คันที่มีประสิทธิภาพที่เหมาะสมสำหรับการดำเนินการขนย้ายรายวัน ลงทุนในการก่อสร้างเสาชาร์จอัจฉริยะที่รองรับสองเสาเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะไฟฟ้ามีระยะการทำงานที่มั่นคง แทนที่ยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบเดิมโดยสิ้นเชิง และลดการปล่อยไอเสียจากการเชื่อมโยงการขนส่งในสถานที่จากแหล่งที่มา คาดว่ารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไฟฟ้า 4 คันสามารถลดการใช้น้ำมันดีเซลได้ประมาณ 60 ตันต่อปี และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 185 ตัน ซึ่งวางรากฐานสำหรับการสร้างระบบการขนส่งสีเขียวที่เป็นศูนย์คาร์บอนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมบนไซต์งาน โครงการริเริ่ม "น้ำมันเป็นไฟฟ้า" ไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานของบริษัทอีกด้วย ด้วยการกำหนดค่าโครงสร้างต้นทุนการขนส่งใหม่ บริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศจึงลงทุนเงินทุนที่บันทึกไว้อย่างแม่นยำในการอัปเกรดการดำเนินงาน ทำให้เกิดวงจรมูลค่าแบบวงปิดของ "การอนุรักษ์พลังงาน - การลดต้นทุน - การลงทุนใหม่" หลังจากมีการใช้รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เดี่ยวและการชำระเงินภายนอกภายในสถานที่ลดลงเกือบ 60% ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและคุณภาพการบริการของบริษัท เสริมสร้างรากฐานทางเศรษฐกิจสำหรับการพัฒนาระยะยาว และอัดฉีดโมเมนตัมการเติบโตคุณภาพสูงเข้าสู่การดำเนินงานระยะยาวและยั่งยืนของบริษัท การเปลี่ยนแปลงที่ครอบคลุมของยานพาหนะขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ภายในลานของบริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศจากน้ำมันเป็นไฟฟ้าไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มคุณภาพการพัฒนาของตนเอง แต่ยังมอบประสบการณ์เชิงปฏิบัติที่สามารถอ้างอิงถึงการเปลี่ยนแปลงสีเขียวในด้านการตรวจสอบท่าเรือ ในอนาคต บริษัทจะยังคงส่งเสริมการก่อสร้างที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำสำหรับการตรวจสอบและการยก การถอดประกอบและการเชื่อมโยงอื่นๆ และสนับสนุนการก่อสร้างท่าเรือสีเขียวของท่าเรือเทียนจิน

เมื่อเร็วๆ นี้ เรือ "เปาหลี่หลิง" ซึ่งบรรทุกเหล็กม้วนน้ำหนัก 39,000 ตัน ได้แล่นไปอย่างราบรื่นหลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินงานที่ท่าเทียบเรือที่ 11 ของบริษัทแห่งแรกของท่าเรือเทียนจิน บริษัทได้รับการยกย่องอย่างสูงจากลูกค้าด้วยประสิทธิภาพที่โดดเด่นด้วยระยะเวลาปฏิบัติการรวม 53 ชั่วโมง และการดำเนินงานแบบกะเดียวสูงสุดที่มากกว่า 5,000 ตัน นับเป็นอีกครั้งหนึ่งที่แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งระดับมืออาชีพและแบรนด์การบริการของ "Gangyi Special Equipment" ด้านการขนถ่ายสินค้าทั่วไป เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ปัจจุบันที่เรือมาถึงท่าเรือจำนวนมากและการแข่งขันแย่งชิงแหล่งขนส่งสินค้าในตลาดนั้นรุนแรง บริษัทแรกจึงตอบสนองอย่างแข็งขันด้วยการใช้มาตรการสี่ประการ: "การคาดการณ์ +", "ประสิทธิภาพ +", "การประสานงาน +" และ "ความปลอดภัย +" เพื่อให้มั่นใจถึงการดำเนินงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพของการผลิตในสถานที่ และปรับปรุงการทำงานของท่าเรือในฐานะศูนย์กลางลอจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง บริษัทได้เสริมสร้าง "การคาดการณ์ + การควบคุมล่วงหน้า" เพื่อเล่น "ก้าวแรก" ในองค์กรการผลิตได้เป็นอย่างดี สร้างกลไกการคาดการณ์การเชื่อมโยง "อู่-สินค้า-ลาน" ปรับปรุงการประสานงานข้อมูลกับเจ้าของเรือ เจ้าของสินค้า ตัวแทน และฝ่ายอื่นๆ เข้าใจแผนการมาถึงของเรือและรายละเอียดสินค้าล่วงหน้าอย่างแม่นยำ และกำหนดแผนการเข้าเทียบท่าและแผนการดำเนินการย้อนกลับตามกำหนดเวลาทางวิทยาศาสตร์ โดยการจัดประชุมยืนยันแผนปฏิบัติการทั้งคืน วิเคราะห์ความเป็นไปได้ของแผนอย่างลึกซึ้ง ประสานงานความขัดแย้งด้านทรัพยากร และคาดการณ์ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น บริษัทมุ่งเน้นไปที่ "ประสิทธิภาพ + คุณภาพ" และกำลังต่อสู้เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงาน ใช้ "การจัดการการปฏิบัติงานของเรือแบบครบวงจร" อย่างครอบคลุม โดยดำเนินการควบคุมอย่างพิถีพิถันตลอดกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่เรือมาถึงจุดจอดเรือจนถึงจุดออก ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการประสานงานในสถานที่และเพิ่มประสิทธิภาพลำดับการดำเนินงาน มุ่งเน้นไปที่การลดเวลาที่ไม่ใช่การผลิต เช่น "การรอเข้าเทียบท่า รองาน และรอเอกสาร" หลีกเลี่ยงทรัพยากรที่ไม่ได้ใช้งานและความขัดแย้งในกระบวนการอย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มสัดส่วนการรับสินค้าโดยตรงอย่างมีนัยสำคัญ และรับประกันการไหลเวียนของเรือและสินค้าอย่างราบรื่นอย่างเต็มที่ บริษัทได้กระชับแนวคิด "การประสานงาน + วิน-วิน" และสร้าง "สะพานเชื่อมใจสู่ใจ" สำหรับการบริการลูกค้า ด้วยแนวทางที่ยึดลูกค้าเป็นศูนย์กลาง เราจะใช้มาตรการการบริการในเชิงลึก เช่น "การเพิ่มประสิทธิภาพประเภทเรือ การเพิ่มประสิทธิภาพประเภทสินค้า การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ และการเพิ่มประสิทธิภาพบรรจุภัณฑ์" ด้วยการใช้การอัพเกรดระบบข้อมูล "Tianjin Port Pass" เราจะกระชับการสื่อสารความร่วมมือกับลูกค้าหลักและทุกฝ่ายให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น และปรับปรุงความแม่นยำของบริการ บริษัทยึดมั่นในหลักการ "ความปลอดภัย + การป้องกัน" การสร้าง "ความคงตัว" สำหรับการผลิตและการดำเนินงาน ปฏิบัติตามความรับผิดชอบหลักด้านความปลอดภัยในการทำงานและมาตรการควบคุมตามฤดูกาลอย่างเคร่งครัด และเสริมสร้างการสอบสวนและกำจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่ในการเชื่อมโยงที่มีความเสี่ยงสูง เช่น การยกสิ่งของขนาดใหญ่ และความมั่นคงของสินค้าในห้องโดยสาร ดำเนินการติดตามสถานะของอุปกรณ์และติดตามทั้งกายและใจของบุคลากรไปพร้อมๆ กัน ป้องกันพฤติกรรม "ละเลยความปลอดภัยในการแสวงหาความก้าวหน้า" อย่างเด็ดขาด รับประกัน "อุบัติเหตุเป็นศูนย์ ความล่าช้าเป็นศูนย์ และการร้องเรียนเป็นศูนย์" และให้การรับประกันที่มั่นคงสำหรับการผลิตที่มีประสิทธิภาพ ต่อไป บริษัทจะยังคงส่งเสริมการดำเนินการและประสิทธิผลของมาตรการบริการต่างๆ เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับองค์กรของแหล่งขนส่งสินค้าและการประสานงานการผลิต เพิ่มปฏิสัมพันธ์การทำงานร่วมกันกับลูกค้าให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น รวบรวมและขยายแหล่งขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และไม่ละความพยายามเพื่อให้แน่ใจว่าเป้าหมายงานการผลิตประจำปีจะบรรลุผลสำเร็จ โดยมีส่วนสนับสนุน "ความแข็งแกร่งของ Gangyi" ในการก่อสร้าง "ชั้นหนึ่งสองเท่า" ของกลุ่มบริษัท และการพัฒนาคุณภาพสูงของเศรษฐกิจภูมิภาคอย่างแข็งแกร่ง ความสำเร็จและผลการปฏิบัติ

ในช่วงแปดวัน “ซูเปอร์โกลเด้นวีค” พนักงานทุกคนของกลุ่มท่าเรือเทียนจิน พายเรือให้หนักและยกใบเรือ ก้าวไปข้างหน้าด้วยความมุ่งมั่นและความอุตสาหะ รับผิดชอบผ่านการทำงานหนัก ส่งเสริมการผลิต เสริมสร้างการบริหารจัดการ และปรับปรุงการบริการ ข่าวดีเกี่ยวกับการผลิต Baili Gangwan มีมาเรื่อยๆ ทุกที่คือฉากที่คึกคัก ท่าเรือเทียนจินได้ส่งมอบรายงานผลการดำเนินงานที่โดดเด่น มอบของขวัญอันล้ำค่าและมีน้ำหนักสำหรับวันชาติและเทศกาลไหว้พระจันทร์ อัดฉีดแรงผลักดันอันแข็งแกร่งให้บรรลุเป้าหมายประจำปี ในช่วง "เทศกาลดับเบิ้ลเฟสติวัล" กลุ่มท่าเรือเทียนจินต้องรับภาระหนักและก้าวไปสู่ความท้าทาย โดยวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์การผลิตในทันที ข้อมูลการประเมินที่ครอบคลุม เช่น การเข้าและออกจากท่าเรือของเรือ การดำเนินงานที่มีปริมาณสูงสุด ปริมาณงานของตู้คอนเทนเนอร์ และปริมาณงานของสินค้า พลวัตการผลิตที่ปรับเปลี่ยนทางวิทยาศาสตร์ การประสานงานทรัพยากรอย่างแม่นยำตลอดห่วงโซ่การดำเนินงานทั้งหมด และด้วยความพยายามอย่างมีประสิทธิภาพและการประสานงานทั่วทั้งท่าเรือ ส่งผลให้ได้รับชัยชนะในการดำเนินการผลิต "เต็มกำลัง" "ในการต่อสู้" อุทิศให้กับการให้บริการ "Belt and Road Initiative" สินค้าทั่วไปบรรลุ "การเติบโตสองเท่า" หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของกลุ่มท่าเรือเทียนจินได้ทำงานร่วมกัน ด้วยการวางแผนขั้นต้นและการใช้งานทางวิทยาศาสตร์ พวกเขาได้ประสานงานการจัดสรรท่าเทียบเรือและทรัพยากรปฏิบัติการ และปรับแต่งแผนปฏิบัติการ "เรือลำเดียว หนึ่งนโยบาย" สำหรับเรือแต่ละลำ สิ่งนี้ช่วยเร่งการหมุนเวียนของเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป บรรเทาความกดดันในการรอท่าเทียบเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยระหว่างเทียบท่าเพิ่มขึ้น 14.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี บรรลุ "การเติบโตสองเท่า" ในด้านปริมาณการขนส่งสินค้าทั่วไปและประสิทธิภาพการดำเนินงาน ท่ามกลางบรรยากาศการเฉลิมฉลองระดับชาติที่สนุกสนาน บริษัทที่สี่ได้เห็นถึงจุดสูงสุดของการผลิต โดยมีการผลิตที่บูมไปทั่วประเทศ พนักงานและพนักงานทุกคนของบริษัทต่างยืนหยัดในตำแหน่งของตนอย่างแน่วแน่ ด้วยจิตวิญญาณแห่งการต่อสู้ "ยึดตารางการขนส่ง ปรับปรุงประสิทธิภาพ และบรรลุผลลัพธ์ที่โดดเด่น" รับประกันความตรงต่อเวลาของเรือและการถ่ายโอนสินค้าอย่างทันท่วงที ในช่วงเทศกาล บริษัทได้ขนถ่ายเรือประเภทต่างๆ จำนวน 34 ลำ และเสร็จสิ้นปริมาณการขนส่งสินค้า 1.06 ล้านตัน คิดเป็นการเติบโต 16.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี เสร็จสิ้นภารกิจการขนถ่ายรถบรรทุก Sanyi Heavy Industry จำนวน 120 คันและอื่นๆ บนเรือ "Pyrenees" ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยให้บริการคุณภาพสูงสำหรับการร่วมกันสร้าง "Belt and Road Initiative" ร่วมกับ "Four Forces of the Port" ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างเต็มที่ถึงข้อได้เปรียบในการทำงานร่วมกันของ "Made in China" และบริการท่าเรือ

ในวันแรกของวันชาติ รุ่งอรุณเพิ่งจะแตก ที่ท่าเทียบเรือของ Fourth Port of Tianjin Port Co., LTD. ฉากอันคึกคักได้เปิดเผยขึ้น - รถดัมพ์ 120 คันที่ผลิตโดย Sany Heavy Industry ประสบความสำเร็จในการบรรทุกสินค้า และตอนนี้ได้ขึ้นเรือ "พิเรนีส" เพื่อมุ่งหน้าไปยังประเทศต่างๆ ตามเส้นทางหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง การขนส่งด้วยยานพาหนะข้ามมหาสมุทรนี้ไม่เพียงแต่เป็นของขวัญเทศกาลที่บริษัท "Made in China" และท่าเรือของจีนมอบให้เพื่อเฉลิมฉลองการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีนเท่านั้น แต่ยังแสดงถึงแนวทางปฏิบัติที่ชัดเจนในการให้บริการเชิงลึกของท่าเรือเทียนจินตามโครงการ "Belt and Road Initiative" ตลอดจนการส่งเสริมความร่วมมือเชิงปฏิบัติที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นกับประเทศในอเมริกากลาง รถดัมพ์ชุดนี้จะเร่งการก่อสร้างโครงการวิศวกรรมเทศบาลในประเทศอเมริกากลางที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าชุดนี้จะสามารถจัดส่งได้ทันเวลา บริษัทที่สี่ของท่าเรือเทียนจินได้จัดเตรียมแผนการจัดส่งสามแผนให้เรา ด้วยการใช้เรือขนส่งสินค้าทั่วไปในการขนส่ง ช่วยให้บริษัทของเราประหยัดต้นทุนด้านลอจิสติกส์ได้มากกว่า 20% ในส่วนของการบริการท่าเรือ จะให้ความสำคัญกับการเข้าเทียบท่า โดยเรือสินค้าจะเดินทางมาถึงท่าเรือล่วงหน้าสามวัน "การดำเนินการขนถ่ายสินค้าให้เสร็จสิ้นล่วงหน้าหนึ่งวันจะทำให้ผลิตภัณฑ์ของเราสามารถจัดส่งให้กับลูกค้าได้รวดเร็วยิ่งขึ้น" Li Xiang ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ในต่างประเทศของแผนกวิศวกรรมยานยนต์ของ Sany Heavy Industry กล่าวเปิดตัว เนื่องจากบริษัทท่าเทียบเรือรับภาระการขนถ่ายสินค้านี้ บริษัท Tianjin Port Fourth Port Co., Ltd. จึงได้จัดหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการประชุมก่อนเรือล่วงหน้า และได้กำหนดแผนพิเศษสำหรับการเชื่อมโยงที่สำคัญ เช่น คุณลักษณะและข้อกำหนดในการขนส่งของสินค้า การแบ่งพื้นที่ปฏิบัติการของท่าเทียบเรือ และกระบวนการพิธีการทางศุลกากรและการตรวจสอบ มุ่งเน้นไปที่การเรียนรู้ข้อมูลสำคัญ เช่น ประเภทของเรือ โครงสร้างห้องเก็บสินค้า แผนผังจุดคงที่ภายในห้องเก็บและบนดาดฟ้าของ "กระทิงเบลเยียม" และจัดเรียงกระบวนการขนถ่ายสินค้า ด้วยการประสานงานทางวิทยาศาสตร์กับท่าจอดเรือที่มีอยู่และเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการเข้าเทียบท่าของเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งขันของบริษัทในกลุ่ม การตรวจสอบชายแดน กรมศุลกากร และแผนกอื่นๆ ในที่สุดเรือก็เข้าเทียบท่าและเทียบท่าก่อนกำหนดสามวันก่อนกำหนด ซึ่งช่วยประหยัดเวลาอันมีค่าสำหรับการดำเนินการขนถ่ายสินค้าในภายหลัง หลี่ จินหยง รองผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการของบริษัท Tianjin Port Fourth Port Co., LTD. กล่าวว่า "เราได้จัดเตรียมบุคลากรที่ทุ่มเทเพื่อสร้าง 'กลไกการเชื่อมต่อตลอด 24 ชั่วโมง' กับผู้ส่งสินค้า ติดตามความคืบหน้าการขนส่งรถดัมพ์ไปยังท่าเรือแบบเรียลไทม์อย่างใกล้ชิด เปิด 'ช่องทางสีเขียว' สำหรับการมาถึงของสินค้าที่ท่าเรือ และบรรลุสถานะการดำเนินงานที่เหมาะสมที่สุดของ 'สินค้าที่รอเรือ'" - ในขณะเดียวกัน ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ บริษัทที่สี่ได้นำแผนการดำเนินงาน "การทำงานแบบแบ่งเขตและการเชื่อมต่อที่ราบรื่น" มาใช้ เมื่อพิจารณาถึงปริมาณรถดัมพ์จำนวนมากและความยากลำบากในการขนส่งแบบรวมศูนย์ จึงได้กำหนดพื้นที่ปฏิบัติการอิสระเป็นพิเศษ สงวนพื้นที่การหมุนเวียนของยานพาหนะอย่างเพียงพอ จัดคนขับเครื่องจักรกลที่มีประสบการณ์ และเลือกเสื่อกันลื่นที่เหมาะสม ขายึดยก ตลอดจนเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมในการขนถ่ายสินค้าได้รับการจับคู่กับความต้องการสินค้าอย่างแม่นยำ ในท้ายที่สุดด้วยความพยายามอย่างไม่หยุดยั้งของพนักงานทุกคนของบริษัท การมอบหมายงานครั้งนี้คือ เสร็จสมบูรณ์อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากลูกค้า การดำเนินการรับประกันการบริการที่มีประสิทธิภาพนี้ แสดงให้เห็นชัดเจนถึงบริการเชิงลึกของท่าเรือเทียนจินในการร่วมกันสร้าง "Belt and Road Initiative" ในฐานะศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศที่สำคัญทางตอนเหนือของจีน ท่าเรือเทียนจินได้ดำเนินการเส้นทาง 69 เส้นทางตามโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางอย่างมั่นคง สินค้าการค้าต่างประเทศมากกว่า 60% มาจากประเทศและภูมิภาคต่างๆ ตลอดเส้นทาง ทำให้เกิดช่องทางโลจิสติกส์ทางทะเลที่มั่นคงและสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างพื้นที่ภายในประเทศ เช่น ภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย และประเทศต่างๆ ตามโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ปัจจุบัน Sany Group ได้พัฒนาจนเป็นผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างรายใหญ่ที่สุดในจีนและใหญ่เป็นอันดับ 5 ของโลก Tianjin Port Group เป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญของ Sany Group และเป็นท่าเรือสำคัญสำหรับการส่งออกไปต่างประเทศของ Sany Heavy Industry ดำเนินการจัดส่งอุปกรณ์และยานพาหนะไปยังตลาดสำคัญหลายแห่งในอเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ และโอเชียเนีย วันชาติของคนงานท่าเรือขึ้นอยู่กับการทำงานหนักและความรับผิดชอบ การเดินทางของโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางขึ้นอยู่กับความร่วมมือและผลลัพธ์ที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย ตั้งแต่การสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพของท่าเรือเทียนจิน ไปจนถึงผลผลิตอุปกรณ์คุณภาพสูงของ Sany Heavy Industry องค์กรต่างๆ ของจีนกำลังทำงานร่วมกันเพื่ออัดฉีดแรงผลักดันในการพัฒนาประเทศตามแนวเส้นทางหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ในอนาคต Tianjin Port Group จะยังคงเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการบริการให้มีมาตรฐานที่สูงขึ้น และเขียนบทใหม่เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลประโยชน์ร่วมกันและความร่วมมือที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย ในเวทีกว้างของการร่วมกันสร้างโครงการ Belt and Road Initiative