Nieuws

De laatste tijd zijn al het personeel en de arbeiders van de Vierde Compagnie moedig en ondernemend geweest, hard gewerkt en vooruitgang geboekt. Met een vechtlust van "verantwoordelijkheid durven nemen en goed zijn in het ondernemen van actie", hebben ze een maandelijkse overslag van 4,01 miljoen ton bereikt, waarmee ze voor het eerst de grens van 4 miljoen ton hebben overschreden en een nieuw historisch record hebben gevestigd. In de productiecampagne van "het veroveren van de markt, het creëren van efficiëntie en het bereiken van een hoge output" in het vierde kwartaal, verzamelde het Vierde Bedrijf de consensus van alle medewerkers, met een energieke en ondernemende geest die durft te vechten en vastbesloten is om te winnen, en droeg het solide "Port Four Strength" bij aan de hoogwaardige ontwikkeling van het groepsbedrijf met solide prestaties. De afgelopen dagen hebben alle medewerkers van het bedrijf het idee van ‘één schaakbord’ stevig verankerd, waarbij ze de beëdigingsconferentie ‘Werk hard in het vierde kwartaal en win het hele jaar’ als de vergadering hebben genomen, en hebben ze een systeem van productieverantwoordelijkheid van gezamenlijk management opgebouwd, waarbij ‘leidende leden van het leiderschapsteam de leiding nemen, afdelingen die samenwerken in coördinatie en verbinding, en alle medewerkers die samenwerken om moeilijkheden te overwinnen’. Breek de doelstellingen van de productietaak stap voor stap op voor elk schip, elke productielijn, elke vrachtwerf en elke schakel in de operatie. We moeten het vaste geloof van ‘het garanderen van productie, taken en voordelen’ werkelijk omzetten in daadwerkelijke productieprestaties. Gedurende deze periode namen partijleden en sleutelfunctionarissen het voortouw door het goede voorbeeld te geven en vooruit te gaan. Alle kaders en medewerkers, met een energieke en collaboratieve houding, spaarden geen moeite, waarbij ze de geest van het "stokje" en de geest van durven vechten en streven diep integreerden in elk detail van hun werk: on-site dispatchers hielden nauwlettend de voortgangsgegevens van het laden en lossen van schepen in de gaten, waarbij ze nauwkeurig coördineerden en efficiënt coördineerden op basis van realtime omstandigheden. De portaalkraanmachinist bestuurt vakkundig de mechanische gigantische arm om te stijgen en dalen, waarbij de goederen gestaag en nauwkeurig in het aangewezen gebied worden geplaatst. De tallyman voltooit snel de inventarisatie en verificatie van de goederen en geeft in eerste instantie realtime feedback over de goedereninformatie. De laad- en losmedewerkers volgen strikt de bedieningsinstructies, passen snel het bedieningsritme aan en zorgen volledig voor een soepel en onbelemmerd laad- en losproces. De verkeersassistenten regisseerden ter plekke de doorgang van voertuigen om er zeker van te zijn dat de in- en uitrit in goede orde verliepen. Ondertussen heeft het bedrijf ook meerdere malen arbeidscompetities georganiseerd en gehouden, waardoor onder alle werknemers een sterke sfeer van "vergelijking, leren, inhalen en overtreffen" ontstond.

Onlangs was de Xinxing Building Materials Terminal van de haven van Tianjin getuige van een historisch moment: het eerste buitenlandse handelsschip, "HIROI", legde met succes aan, markeerde de officiële lancering van buitenlandse handelsactiviteiten op de terminal en gaf een nieuwe impuls aan de krachtige ontwikkeling van het Gaoshaling-havengebied van de haven van Tianjin en zelfs het belangrijkste scheepvaartgebied in het noorden. Xinxing Building Materials Terminal Company is gevestigd in het Gaoshaling-havengebied van de haven van Tianjin en is een belangrijk logistiek knooppunt in de regio. Het bedrijf heeft een oppervlakte van 422.300 vierkante meter, met een landdiepte van 680 meter. Het heeft drie ligplaatsen van 70.000 ton voor algemeen gebruik, een kadekustlijn van 784 meter en een waterdiepte van 15,3 meter aan de voorkant. De terminal is goed uitgerust met hardwarefaciliteiten, waaronder 6 portaalkranen van 25 ton en 3 portaalkranen van 40 ton. De maximale opslagruimte van de werf bedraagt ​​370.000 vierkante meter en er is één klasse C-magazijn van 5.806 vierkante meter. De officiële lancering van dit buitenlandse handelsbedrijf zal de omvang van het bedrijf vergroten om een ​​sprong voorwaarts te maken, de verwerkingscapaciteit voor stukgoed in het havengebied van Gaoshaling aanzienlijk te vergroten en de efficiëntie van de stukgoedoperatie van de haven van Tianjin verder te verbeteren. Door de lancering van buitenlandse handelsactiviteiten als een kans te beschouwen, zal Xinxing Building Materials Terminal Company de rol van een motor volledig spelen, de werking en het management voortdurend versterken, de laad- en losefficiëntie verbeteren, de terminalfuncties verbeteren, de lay-out van scheepvaartroutes uitbreiden, de zakelijke omgeving optimaliseren en de kwaliteit van de dienstverlening verbeteren. Door voortdurende inspanningen zal het het Gaoshaling-havengebied vleugels geven en het alomvattende concurrentievermogen van de regio verder versterken. Om de functionele indeling van de haven van Tianjin voortdurend te optimaliseren, de servicecapaciteit van de haven te vergroten en nieuwe vitaliteit te injecteren in de regionale economische ontwikkeling, en bij te dragen aan een grotere "kracht van de haven van Tianjin" om de gecoördineerde ontwikkeling van de regio Beijing-Tianjin-Hebei beter te kunnen bedienen en gezamenlijk te bouwen aan het "Belt and Road Initiative".

In oktober voltooide een bedrijf met succes de hijswerkzaamheden van 2.214 voertuigen, waarmee voor het eerst de grens van "2.000+" werd overschreden en een nieuw historisch record werd gevestigd voor het maandelijkse bedrijfsvolume. Deze prestatie demonstreert niet alleen de professionele kracht van het bedrijf op het gebied van havenhijsen, maar markeert ook dat het servicemerk "Gangyi Special Equipment" een nieuw niveau heeft bereikt op het gebied van professionalisering, efficiëntie en systematisering, waardoor eersteklas havenoverslagoplossingen worden geboden voor "Made in China" om wereldwijd te gaan. Volgens de servicefilosofie van "klant eerst" heeft het bedrijf achtereenvolgens vele toonaangevende ondernemingen in de sector bezocht, zoals Sinotruk, Shaanxi Automobile en Yutong. Door face-to-face communicatie en point-to-point promotie werden de servicevoordelen van "Gangyi Special Equipment" duidelijk overgebracht. Het integreerde actief in het grote patroon van het gezamenlijk opbouwen van het "Belt and Road Initiative", waarbij met succes nieuwe exportorders voor voertuigen uit het Midden-Oosten en Afrika werden veiliggesteld, waardoor een solide basis werd gelegd voor bevoorradingsbronnen voor daaropvolgende bedrijfsgroei. Ze nemen altijd de kerneisen van klanten als leidraad, combineren de dynamische veranderingen in de markt en passen exclusieve logistieke serviceplannen voor klanten aan. Als reactie op de vraag naar vrachtinzameling en -opslag in de haven worden speciale operatiekanalen en intensieve opslaggebieden geopend om een ​​efficiënte en soepele verbinding tussen schepen en vracht te garanderen. Door informatieconstructie als het belangrijkste punt te beschouwen om service-upgrades mogelijk te maken, zullen we de promotie en toepassing van het online platform "Tianjin-Gangtong" volledig promoten, waardoor volledige dekking van de online verzamel- en distributiebedrijfsverwerking wordt bereikt. Tegelijkertijd zullen we voortdurend functionele modules herhalen om het gemak en de ervaring van de klantactiviteiten voortdurend te verbeteren. Van januari tot oktober voltooide het bedrijf het hijsen van in totaal ruim 13.000 voertuigen, wat neerkomt op een groei op jaarbasis van 29%. De hoogwaardige service van "Gangyi Special Equipment" wordt algemeen erkend en zeer geprezen door de markt. Het bedrijf houdt zich aan het ontwikkelingsconcept van "kwaliteit eerst", verdiept zich diep in de constructie van zijn eigen productiecapaciteit en bevordert door de dubbele drive van nauwkeurige planning en technologische innovatie de voortdurende verbetering van de operationele capaciteit van "Gangyi Special Equipment", wat een sterke garantie biedt voor de kwaliteit van laad- en losoperaties. Ze onderhouden nauwe communicatie en samenwerking met zowel het schip als de lading, en onder het uitgangspunt van het strikt naleven van de veiligheidsdoelstellingen streven ze ernaar om zo goed mogelijk te voldoen aan de volledige laadvereisten van het scheepsvolume. Door een nauwkeurige berekening en optimalisatie van het plan worden vooraf hulpschakels, zoals verstevigingskussens, voorbereid om ervoor te zorgen dat elke schakel van de operatie strak en ordelijk verloopt. Selecteer sleutelpersoneel om het bedrijfsproces volledig te controleren, bevorder de nauwkeurige positionering van hijsvoertuigen op "centimeterniveau" en reserveer voldoende ruimte voor het stapelen van voertuigen. Als reactie op het pijnpunt van het vaak wisselen van gereedschap voor verschillende voertuigmodellen en specificaties, hebben we op innovatieve wijze nieuwe soorten gereedschappen en hulpstukken ontwikkeld, zoals op maat gemaakte frames met meerdere gaten, waardoor we ‘één gereedschap met meerdere toepassingen’ hebben bereikt en de operationele efficiëntie en flexibiliteit aanzienlijk hebben verbeterd. We hebben achtereenvolgens en met succes de exporthijstaken van meerdere schepen en verschillende soorten voertuigen voltooid, zoals de "Shengwanghai" en "Zhongchang Rongsheng", waardoor we onze klanten opnieuw een betere dienstverlening hebben geboden met solide prestaties. Vervolgens zal het eerste bedrijf doorgaan met het versterken van de constructie van het servicemerk "Gangyi Special Equipment", het territorium voor marktsamenwerking verdiepen, voortdurend technologische innovatie in processen bevorderen, voortdurend de productieorganisatiemodus optimaliseren en alles in het werk stellen om een ​​professioneler en efficiënter laad- en losservicesysteem voor hijsvoertuigen. Met de 'Gangyi's acties' op hoog niveau zal dit gewicht en steun toevoegen aan de Chinese apparatuurproductie-industrie om koers te zetten en mondiaal te gaan opereren.

Gisteren heeft het Informatiebureau van de gemeentelijke overheid een reeks thematische persconferenties georganiseerd en gehouden over de hoogwaardige voltooiing van het “14e Vijfjarenplan”, waarbij de relevante situatie werd geïntroduceerd van de inspanningen van onze stad om de bouw van een sterke transportstad te versnellen tijdens de periode van het “14e Vijfjarenplan” door de gecoördineerde ontwikkeling van de regio Peking-Tianjin-Hebei als strategische leidraad te nemen en de “Tien Acties” diepgaand te implementeren. We zullen alles in het werk stellen om de "belangrijkste transportaders" te ontsluiten, waardoor het mogelijk wordt om de grote steden in de regio Beijing-Tianjin-Hebei binnen 1 tot 1,5 uur te bereiken De afgelopen vijf jaar heeft onze stad, vertrouwend op ‘sterke steun’, alles in het werk gesteld om de ‘grote verkeersaders’ van het transport te deblokkeren en in feite het hoofdraamwerk voltooid van het uitgebreide driedimensionale transportnetwerk van ‘één gordel, drie assen en twee corridors’ door de hele stad. De haven van Tianjin heeft momenteel 5 waterwegen met het hoogste cijfer van 300.000 ton. Het aantal ligplaatsen met een capaciteit van ruim 10.000 ton is ten opzichte van 2020 met 24 toegenomen tot 147. Het infrastructuurniveau heeft een sprong gemaakt. Het aantal kilometers van de hogesnelheids- en intercityspoorwegen in onze stad is met 32% toegenomen vergeleken met het begin van het 14e Vijfjarenplan, tot 410 kilometer. Het geplande snelwegnetwerk "Negen horizontale en zes verticale" is voor 88% voltooid, met een totaal aantal kilometers van 1.358 kilometer, wat tot de top van het land behoort wat betreft de dichtheid van het wegennetwerk. Het aantal kilometers op nationale en provinciale hoofdwegen bedraagt ​​2.738 kilometer, en het aandeel secundaire en bovenliggende wegen bedraagt ​​95%. Het aandeel natuurlijke dorpen met verharde wegen, elk dorp met bussen, alle steden met tertiaire en bovenwegen, en administratieve dorpen met tweebaanswegen heeft 76,7% bereikt. De totale kilometerstand van het wegennet van de stad bedraagt ​​ongeveer 15.000 kilometer. Onze stad heeft in principe het doel bereikt om het hogesnelheidstreinstation binnen 30 minuten te bereiken en binnen 15 minuten op de snelweg te komen. Het duurt 0,5 uur om Beijing, Tianjin en Xiong 'an te bereiken, 1 tot 1,5 uur om de grote steden in de regio Beijing-Tianjin-Hebei te bereiken, en 3 uur om grote steden in het hele land te bereiken. De geïntegreerde ontwikkeling van haven, industrie en stad vordert gestaag. De scheepscapaciteit van de stad is toegenomen tot 6,962 miljoen ton draagvermogen De afgelopen vijf jaar heeft onze stad zich ertoe geëngageerd om van "wereldklasse" te zijn, waarbij de voordelen en rollen van de haven van Tianjin ten volle worden benut en de actie voor de geïntegreerde ontwikkeling van haven, industrie en stad krachtig wordt uitgevoerd. De haven van Tianjin heeft zich ontwikkeld van een haven van wereldklasse tot een sterke haven van wereldklasse, waarbij de ontwikkeling van industrieën en de stad via de haven voortdurend wordt bevorderd en de dubbele circulatie van binnenlandse en internationale markten effectief wordt ondersteund. Momenteel is het aantal containerscheepvaartroutes in de haven van Tianjin met 18 toegenomen ten opzichte van 2020, tot 148. Er wordt geschat dat de vrachtoverslag van de haven van Tianjin in 2025 ongeveer 591 miljoen ton zal bedragen, met een gemiddeld jaarlijks groeipercentage van 3,5% tijdens de periode van het "14e Vijfjarenplan". De containeroverslag bereikte 24 miljoen TEU, met een gemiddeld jaarlijks groeipercentage van 6,1%. Het intermodale vervoer per spoor en over het water bedroeg meer dan 1,5 miljoen TEU en behoort daarmee tot de topkusthavens, met een gemiddeld jaarlijks groeipercentage van 14%. Het China-Europe Railway Express-assemblagecentrum in Noord-China is goedgekeurd. De verwachting is dat het volume aan goederentreinen in 2025 de 75.000 TEU zal overschrijden. Ondertussen zijn, naarmate de geïntegreerde ontwikkeling van havens, industrieën en steden zich verdiept, de dienstenfuncties van de havens van onze steden steeds diverser geworden, is de schaal van de scheepvaart aanzienlijk toegenomen, zijn de resultaten van de bevordering van industriële investeringen vruchtbaar geweest en zijn hoogwaardige scheepvaartelementen steeds geconcentreerder geworden. De scheepscapaciteit van de stad is gestegen van 5,79 miljoen ton draagvermogen eind 2022 naar 6,962 miljoen ton draagvermogen nu, wat neerkomt op een groei van 20,2%. Een aantal belangrijke projecten van centrale en staatsbedrijven en particuliere ondernemingen, zoals Guoneng Shipping en Yuhu Cold Chain, zijn uitgevoerd. Het COSCO Shipping scheepsreparatie- en bouwproject werd officieel ondertekend. De belangrijkste havengerelateerde industrieën zoals groene petrochemie, scheepsuitrusting, lucht- en ruimtevaart, graan- en olieverwerking en nieuwe energie hebben zich gezond ontwikkeld. In de eerste drie kwartalen van dit jaar behaalde Tianjin Shipping Insurance een premie-inkomen van 811 miljoen yuan, wat neerkomt op een groei op jaarbasis van 14,03%. Het aantal ontvangen cruiseschepen en het aantal passagiers staan ​​consequent op de eerste plaats in het noorden en op de tweede plaats in het land. Tianjin is gestegen naar de 18e plaats in de Xinhua Baltic Index-ranglijst van scheepvaartcentra en behaalde daarmee het beste resultaat in de geschiedenis. De International Shipping Industry Expo wordt al drie jaar op rij met succes gehouden, waardoor de invloed van de scheepvaartsector van onze stad verder wordt vergroot. Het raamwerk van de ‘Beijing-Tianjin-Hebei-regio op Rails’ heeft feitelijk vorm gekregen en is actief ten dienste van belangrijke nationale strategieën De afgelopen vijf jaar heeft onze stad zich ingezet voor het ‘dienen van grote nationale strategieën’, ​​waarbij de pioniersrol van transport ten volle wordt benut. De integratie van transport in de regio Beijing-Tianjin-Hebei is verschoven van "het opvullen van de hiaten en het versterken van het raamwerk" naar "het optimaliseren van het netwerk en het verbeteren van de kwaliteit", waardoor de diepgaande en solide ontwikkeling van de gecoördineerde ontwikkeling van de regio Beijing-Tianjin-Hebei effectief wordt ondersteund. Momenteel heeft het raamwerk van het "Spoorwegnetwerk van de regio Peking-Tianjin-Hebei", dat vier hogesnelheidsspoorlijnen omvat die Peking verbinden, één met Xiongan en drie met de omliggende gebieden, feitelijk vorm gekregen. Twaalf hogesnelheidstreinstations zijn in gebruik genomen en het aantal nationale en provinciale snelweginterfaces in de regio Beijing-Tianjin-Hebei heeft 49 bereikt. Ondertussen is het niveau van ‘zachte connectiviteit’ in beleidsnormen aanzienlijk verbeterd. De dagelijkse transportcapaciteit van de Beijing-Tianjin Intercity Railway is met 52% toegenomen. Er zijn nieuwe "op maat gemaakte snelbussen", interprovinciale bussen en toeristische routes gelanceerd, die effectief het woon-werkverkeer tussen Peking en Tianjin bedienen. De coördinatie van transport- en overheidszaken heeft zich uitgebreid van de regio Peking-Tianjin-Hebei naar provincies als Liaoning, Shanxi, Shandong en Binnen-Mongolië, en hoogfrequente afhandelingszaken hebben "dezelfde normen voor dezelfde collega's" bereikt. Tegenwoordig is de ‘transportcirkel van één uur’ in de regio Peking-Tianjin-Hebei de norm geworden, en is het reizen tussen de provincies tussen de drie regio’s verschoven van ‘kunnen reizen’ naar ‘goed reizen’. Het aandeel groen reizen in het centrale stedelijke gebied heeft 76,1% bereikt, wat effectief het doel bevordert van "mensen die genieten van gemakkelijk reizen en goederen die soepel stromen" De afgelopen vijf jaar heeft onze stad zich ingezet voor "de tevredenheid van mensen", met de nadruk op gemakkelijk reizen en efficiënt transport, en het bevorderen van de realisatie van "mensen die genieten van gemakkelijk reizen en goederen die soepel stromen". Gedurende drie opeenvolgende jaren heeft onze stad acties ter verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening uitgevoerd op tien gebieden, waaronder het spoorvervoer, het openbaar vervoer, taxi's, snelwegen, de burgerluchtvaart, de spoorwegen en de postdiensten. In 2024 zullen de jaarlijkse passagiersvolumes van de spoorwegen, de luchtvaart en het stadsvervoer per spoor respectievelijk 56,69 miljoen, 18,44 miljoen en 640 miljoen bedragen. Het jaarlijkse reisvolume van snelwegen zal 254 miljoen voertuigen bedragen, met gemiddelde jaarlijkse groeipercentages van respectievelijk 21,1%, 15,2%, 17,2% en 4,4%. Het aandeel groen reizen in het centrale stedelijke gebied zal 76,1% bereiken. Ondertussen heeft onze stad de structuur van het goederenvervoer krachtig geoptimaliseerd en een speciale actie geïmplementeerd om de kosten te verlagen, de kwaliteit te verbeteren en de efficiëntie in transport en logistiek te verbeteren. In 2024 zal de jaarlijkse omzet van goederen via spoor, weg en water respectievelijk 55,1 miljard, 71,6 miljard en 181,1 miljard tonkilometer bereiken, met gemiddelde jaarlijkse groeipercentages van respectievelijk 18%, 2,9% en 5,9%. In 2024 bedroeg het volume van de expresbezorgdiensten 1,939 miljard stuks, met een gemiddeld jaarlijks groeipercentage van ongeveer 14,2%. Bovendien staat de schaal van online vrachtvervoer in onze stad op de eerste plaats in het land. Er zijn 134 platformondernemingen en er zijn in totaal 6,674 miljoen sociale voertuigen en 6,478 miljoen chauffeurs geïntegreerd. Het heeft ook 16 hoogwaardige servicegebieden gecreëerd, waaronder het Wangqingtuo Service Area op de snelweg, en 15 huizen voor chauffeurs op de snelweg gebouwd. Het was ook de eerste in het land die de service "geen pauze in het weekend" implementeerde voor het transport van grote artikelen en de snelle service "onmiddellijke verzending na toezegging", en liep voorop in het land wat betreft het "efficiënt voltooien van één ding". Dit is het geval

Huisheng Wharf Company heeft de geest van de werkconferentie van het Groepsbedrijf in het derde kwartaal en de zesde uitgebreide bijeenkomst van het Veiligheidscomité grondig geïmplementeerd. Met als hoofdlijn "het verbeteren van de kwaliteit en efficiëntie, het behouden van de resultaten en het plannen voor de lange termijn", houdt het zich aan het merkconcept "Kwaliteit Huisheng" en zet het zich volledig in voor het behalen van de jaarlijkse taakdoelen. Met "snel laden en lossen en een uitstekende service" als kernpunten ging het bedrijf rustig om met de aanhoudende productiepiek "volledig parkeren" en lanceerde het een productieoffensief in het vierde kwartaal. In termen van productieorganisatie: formuleer op wetenschappelijke wijze operatieplannen, implementeer nauwkeurige planning van "één schip, één beleid", coördineer en verdeel productiefactoren, en vorm stabiele, soepele en overvloedige transportlijnen over land en over zee. Actief procesoptimalisatie uitvoeren, focussen op het verkorten van de tijd van ondersteunende handelingen zoals "steigers opzetten" en "start- en landingsbanen bouwen", zorgen voor kwalitatief hoogstaand en efficiënt laden en lossen van schepen en de algehele efficiëntie van de operatie verbeteren. Op het gebied van de klantenservice implementeren we het concept van de "Vier Duizend Acties" stevig, verdiepen we de bedrijfsbezoeken aan belangrijke klanten in het achterland, bevorderen we voortdurend de implementatie van speciale logistieke plannen, optimaliseren we voortdurend de servicemaatregelen, lossen we snel problemen op die klanten tegenkomen in de inzamelings- en distributieverbindingen, vergroten we de klanttevredenheid en het vertrouwen verder en bieden we een solide klantenbasis voor het bedrijf om zijn jaarlijkse doelstellingen te bereiken. Houd u aan veiligheid als uitgangspunt, groen als achtergrondkleur en intelligentie als motor om de garantie voor hoogwaardige ontwikkeling te versterken. Op het gebied van de veiligheidscontrole zullen we het ‘dynamische nulstellingsmechanisme’ voor risico’s en verborgen gevaren blijven verbeteren. We zullen het gridgebaseerd en visueel beheer versterken voor belangrijke verbindingen zoals regionale sluiting en mens-machine-interactie, en zullen serieus onderzoek en beheer van risico's en verborgen gevaren uitvoeren, evenals noodoefeningen om de voortdurende stabiliteit van de veiligheidsproductiesituatie aan het einde van het jaar te garanderen. Op het gebied van het beheer van de milieubescherming moeten we voortdurend de bouw van systemen voor het testen van de waterkwaliteit en walstroomfaciliteiten bevorderen. Versnel de vernieuwing van mechanische uitrusting om ervoor te zorgen dat het aandeel nieuwe energiemachines tegen het einde van het jaar 92% bedraagt. Versterk de implementatie van maatregelen ter voorkoming van stof en vervuiling bij bulkvrachtactiviteiten om ervoor te zorgen dat alle gegevens over milieubescherming altijd aan de normen voldoen. Op het gebied van slimme constructie zullen we de ontwikkeling versnellen van een reeks gespecialiseerde tools en hulpstukken voor algemene handelswaar, de lancering en werking bevorderen van het 2.0-systeem voor statistieken en analyse van operationele prestaties en het op informatie gebaseerde systeem voor het beheer van bedrijfsmiddelen en onderhoud, en de kwaliteit en efficiëntie van de werking en het beheer van ondernemingen verbeteren door middel van digitalisering. Veranker het doel stevig, zonder te verslappen, en werk ijverig om een ​​nieuwe situatie te creëren. Huisheng Terminal Company zal een beslissende houding aannemen om naar het vierde kwartaal te sprinten, waarbij de verwezenlijking van de jaarlijkse taakdoelstellingen volledig wordt gegarandeerd, en voortdurend "Huisheng-kracht" zal bijdragen aan een goede start voor het "15e Vijfjarenplan" en de inspanningen van de Groepsmaatschappij om een ​​alomvattende haven- en scheepvaartlogistiekoperator op te bouwen.

Onlangs heeft het "Yuntonghai"-schip van Sectie 8 van een bedrijf 10.657 ton kunstmest in één ploegendienst vervoerd, waarmee met succes een nieuw historisch record werd gevestigd voor de eenploegendienst van dit soort vracht door het bedrijf! Deze doorbraak demonstreert niet alleen volledig de capaciteiten van de efficiënte productieorganisatie van het bedrijf, maar zal ook een sterke impuls geven aan de inspanningen van het bedrijf om de jaarlijkse productiedoelstellingen te behalen en de eindstrijd aan het einde van het jaar te winnen. Sinds begin dit jaar heeft het First-bedrijf zich, in het licht van de sterke vraag op de exportmarkt voor meststoffen, gefocust op de categorie meststoffen als een belangrijke doorbraakrichting, heeft het zich diep verdiept in de marktvraag en is nauwkeurig verbonden met klanten. Om de 'gouden periode' van de export goed te begrijpen, heeft het bedrijf een speciaal serviceteam opgericht om de implementatie van elke zending kunstmestgoederen gedurende het hele proces te volgen, waarbij 'one-stop'-diensten op maat worden geboden, van goederenopslag en magazijnbeheer tot het aanmeren van schepen en laad-/loswerkzaamheden. Door vooraf met meerdere partijen zoals verladers, rederijen en douane af te stemmen, kunnen wij de knelpunten in het logistieke proces wegnemen en ervoor zorgen dat goederen ‘snel in en uit kunnen en naadloos op elkaar aansluiten’. Volgens de statistieken heeft het bedrijf van januari tot september in totaal een volume aan kunstmestactiviteiten van 538.900 ton voltooid, waardoor de productiecapaciteit van het bedrijf effectief is toegenomen en het marktontwikkelingseffect volledig is aangetoond. Efficiënte huiswerkprestaties vloeien voort uit een zorgvuldige productieorganisatie en managementinnovatie. Vóór de ingebruikname van het "Yuntonghai"-schip had de productieafdeling van het bedrijf meerdere optimalisatierondes van het gehele bedrijfsproces uitgevoerd met als doel "de efficiëntie te verbeteren, de veiligheid te waarborgen en de kosten te verlagen". Wat betreft de planning van de rijroutes voerde de productieafdeling een vooronderzoek uit van het operatiegebied, verdeelde fysiek het operatiegebied van de portaalkraan, het voertuigoverslaggebied en het tijdelijke opslaggebied voor goederen, en ontwierp een "circulaire eenrichtingsroute", waarbij de interferentie van kruisoperaties van apparatuur volledig werd vermeden. Op het gebied van het beheer van voertuigorders werd speciaal personeel ingezet om het verkeer ter plaatse te regelen, en de gemiddelde wachttijd voor transfervoertuigen werd met bijna 20% verminderd vergeleken met voorheen. Wat de gereedschapsondersteuning betreft, wordt vooraf uitgebreid onderhoud en inspectie van kernapparatuur zoals portaalkranen, grijpers en trechters uitgevoerd. Technici zijn 24 uur per dag ter plaatse om ervoor te zorgen dat de apparatuur en gereedschappen "nul fouten" hebben. In termen van controle op veiligheid en milieubescherming wordt het hele proces van controle over de operatielijn en de lekkage bij de monding uitgevoerd om de gelijktijdige vooruitgang van "efficiënte werking" en "groene milieubescherming" te bereiken. Vanaf het aanmeren tot aan de voltooiing van de operatie lag het schip 10 uur voor op schema. De efficiëntie van de haven van Tianjin overtrof onze verwachtingen! De afzender zuchtte op de operatielocatie. Achter het nieuwe record schuilt niet alleen een doorbraak in cijfers, maar ook een levendige belichaming van de servicefilosofie van een bedrijf, namelijk 'de klant centraal'. Vervolgens zal Company One deze recorddoorbraak aangrijpen als een kans om zich te blijven concentreren op belangrijke vrachtcategorieën zoals meststoffen en granen, de bedrijfsprocessen verder te optimaliseren, de ondersteuningscapaciteiten van apparatuur te versterken, zich strikt te houden aan de kernwaarden van veiligheid en milieubescherming, en te streven naar een nieuw productiesucces in de laatste fase van het jaar, waarbij de ‘hardcore’ kracht van Port One wordt bijgedragen aan de versnelde ‘Double First-Class’-constructie van de Groepsmaatschappij.

Yang Jiemin, vice-president van de Tianjin Port Group, Hao Runshen, adjunct-directeur van het gemeentelijk haven- en waterwegbeheerbureau, en Liu Zhixin, plaatsvervangend hoofd van het Tianjin Port Police Management Detachment, woonden het evenement bij. Deze oefening draaide nauw om het thema van de 119e Brandveiligheidspubliciteitsmaand, met de nadruk op de kerndoelstelling van "zelfredding door het bedrijfsleven en de koppeling van externe ondersteuning". Het ontwierp nauwgezet twee praktische onderwerpen: de afhandeling van scheepsbrandongevallen en de noodbehandeling van personeelsletsel. Het testte niet alleen uitgebreid de praktische effectiviteit van de noodhulpsystemen van het groepsbedrijf en de basiseenheden, maar bevorderde ook de popularisering van kennis over brandveiligheid door middel van op scenario's gebaseerde praktische oefeningen. Deze oefening simuleerde een brand veroorzaakt door een plotselinge kortsluiting in het boegcompartiment van een tankschip. Bij de eerste bluswerkzaamheden raakte een bemanningslid lichtgewond. De brand ter plaatse brak snel door het aanvankelijke controlebereik en verspreidde zich en breidde zich uit. Rook vulde de lucht en de situatie was uiterst urgent en vereiste een efficiënte reactie dankzij de gezamenlijke inspanningen van meerdere afdelingen. Tijdens de oefening werd het noodplan onmiddellijk geactiveerd en geactiveerd. Interne reddingstroepen lanceerden onmiddellijk zelfreddingsacties, zoals de eerste brandbeheersing en noodredding van de gewonden. Ondertussen reageerden externe ondersteunende krachten zoals het noodcommandocentrum van het groepsbedrijf, de professionele brandweer van de havenbedrijven van Tianjin, het binnenschipbedrijf en het havenziekenhuis snel en werkten nauw gecoördineerd, waarbij ze snel taken uitvoerden zoals brandbestrijding, het overbrengen van slachtoffers en beveiliging ter plaatse, waardoor een driedimensionale reddingssituatie ontstond met interne en externe koppeling. Op de boorlocatie waren de tactische acties nauw met elkaar verbonden: het verkenningsteam van de brandscène, met infraroodthermometers in de hand, voerde een scan en temperatuurmeting van het brandgebied en de omgeving uit over het volledige gebied en stuurde de gegevens in realtime door naar het commandocentrum ter plaatse. Op basis van de informatiefeedback vaardigde de commandant onmiddellijk het gevechtsbevel uit. Het eerste brandbestrijdingsteam begon onmiddellijk met het aanleggen van waterslangen en plaatste mobiele brandkanonnen aan de voorkant van de kade om de belangrijkste brandbron nauwkeurig te onderdrukken. Het tweede brandbestrijdingsteam maakte tegelijkertijd gebruik van de vaste brandkranen op de kade en plaatste waterkanonnen om de faciliteiten en uitrusting rond de brandlocatie af te koelen en te isoleren, waardoor de branduitbreiding werd geblokkeerd. Het medische reddingsteam voerde onmiddellijk wonddebridement en immobilisatieverband uit op de gewonde bemanningsleden en bracht ze vervolgens, in coördinatie met het brancardteam, soepel over naar de ambulance. Ze rapporteerden ook in realtime de voortgang van de behandeling aan het commandocentrum ter plaatse. Op dat moment arriveerden twee brandweersleepboten ter plaatse. Nadat ze het bevel van de brandweercommandant hadden ontvangen, pasten ze onmiddellijk hun posities aan en activeerden ze de boordkanonnen om de brand op de schepen op afstand te onderdrukken, waardoor een driedimensionale aanvalssituatie ontstond met de landbrandreddingstroepen. Uiteindelijk werden, door de gezamenlijke inspanningen van alle officieren en soldaten, de open vlammen ter plaatse volledig gedoofd. Nadat meerdere groepen brandweerlieden opnieuw hadden gecontroleerd en hadden bevestigd dat er geen risico op herontsteking bestond, kondigde de commandant ter plaatse de beëindiging van de noodhulp aan, wat het volledige succes van deze uitgebreide oefening markeerde. Bij deze oefening hebben alle deelnemende partijen efficiënt gecoördineerd om de gezamenlijke taak op het gebied van de afhandeling van ongevallen te voltooien, waarbij de praktische effectiviteit van het noodresponssysteem volledig werd getest. Door deze booractiviteit als een kans te beschouwen, zal Tianjin Port Group systematisch de constructie van het noodbeheersysteem bevorderen: enerzijds zal het op dynamische wijze het veiligheidsnoodresponsplan optimaliseren en specifiek het professionele niveau van de noodhulp verbeteren; Aan de andere kant zullen we het meerpartijenmechanisme verdiepen en ernaar streven een grootschalig coördinatiepatroon voor de respons op noodsituaties op te bouwen, waarbij "wanneer één gebied in moeilijkheden verkeert, steun uit alle richtingen komt". Door de veiligheidsverdedigingslinie te versterken en de veiligheid van de havenproductie resoluut te waarborgen, zullen we krachtige steun bieden voor de versnelde bouw van een ‘opgewaardeerde versie’ van een slimme en groene hubhaven van wereldklasse.

Sprint richting het Vierde Kwartier: Win de laatste strijd van het Vierde Kwartier! Het energiebedrijf heeft het gaspedaal ingedrukt voor hoogwaardige ontwikkeling Win de eindstrijd van het vierde kwart! Het energiebedrijf heeft het gaspedaal ingedrukt voor hoogwaardige ontwikkeling. Het energiebedrijf zal zijn inspanningen bij het naleven van de jaarlijkse productie- en operationele doelstellingen niet verslappen, en zal de vereisten van de werkconferentie van het Groepsbedrijf in het derde kwartaal en de zesde uitgebreide bijeenkomst van het Veiligheidscomité grondig implementeren. Het zal zich concentreren op de twee belangrijkste bedrijfstakken: "investeringen - constructie - exploitatie" en "opwekking - transmissie - verbruik", en zich concentreren op de drie markten: elektriciteitsvoorziening, technische constructie en diensten op het gebied van energieverbruik. Met een onverzettelijke vechtlust zal het alles in het werk stellen om de ‘cruciale etappe’ van de eindejaarssprint te voltooien. Verdiep de ‘geïntegreerde’ partijopbouw en activeer het ontwikkelingsmomentum met de rode motor. Door de introductie van het partijbouwmerk "Jin Gang Rong" van de Groep als een kans te benutten, zal het bedrijf de promotie van "geïntegreerde" partijopbouw verdiepen om de productie en exploitatie te versterken, actief gezamenlijke bouw van partijopbouw uitvoeren, zakelijke uitwisselingen bevorderen, het rode gen in alle aspecten van de productie en werking injecteren, de synchrone resonantie van het partijopbouwwerk en de kernactiviteiten bevorderen, leiding geven aan hoogwaardige ontwikkeling met hoogwaardige partijopbouw, en een sterke synergie opbouwen voor de beslissende overwinning in het vierde kwart. Versterk de betrouwbare energievoorziening om de havenproductie te versterken met betere garanties. Op basis van het intelligente energieregulerings- en controleplatform zal het bedrijf realtime monitoring en intelligente diagnoses uitvoeren van de werking van het elektriciteitsnet. Zij zal ook een speciale actie uitvoeren om de intrinsieke veiligheid van het stroomvoorzieningssysteem aanzienlijk te verbeteren door middel van maatregelen zoals het uitvoeren van preventieve tests in de hele haven en het versterken van speciale inspecties van belangrijke leidingen en apparatuur, om een ​​solide verdedigingslinie op te bouwen voor de veiligheid van de stroomvoorziening en om te zorgen voor een veilige en betrouwbare stroomvoorziening voor de productie en exploitatie van de haven. Focus op groene en koolstofarme ontwikkeling en doe grotere inspanningen om de havenaanleg te ondersteunen. Het bedrijf zal de bouw van belangrijke projecten versnellen, met de nadruk op het promoten van de ‘koolstofvrije fabriek’ van Jin ‘an Heavy Industry Company, gedistribueerde opslag van fotovoltaïsche energie, het ‘ene netwerk’ van oplaadpalen en walstroomaansluitingen op schepen, enz. Het zal gebruikers geïntegreerde oplossingen bieden voor groene energievoorziening, intelligent beheer van exploitatie en onderhoud, en koolstofemissies, en zal de koolstofarme werking van havens helpen een nieuw niveau te bereiken.

Onlangs vertrok een open containertrein met 3.712 ton ijzererts met succes vanaf de South Railway Line van de South Freight Yard van Yuanhang International Company, op weg naar Ningxia Huinong Station. Dit markeert de officiële exploitatie van de derde open containerlaadlijn van het bedrijf, waarmee een nieuwe doorbraak wordt bereikt in de bouw van de dubbele demonstratiebases "weg-naar-rail" en "bulk-naar-container". Sinds 2019 heeft het bedrijf actief de nationale vereisten voor aanpassing van de transportstructuur geïmplementeerd, de groene en koolstofarme ontwikkeling van belangrijke operationele verbindingen op een gecoördineerde manier bevorderd, de transformatie van "weg naar spoor" en "bulk naar container" krachtig bevorderd, en voortdurend het schone transportniveau van bulkgoederen zoals ijzererts verbeterd. Het is duidelijk dat het bedrijf in totaal 13 spoorlijnen heeft, met een jaarlijkse ontworpen verwerkingscapaciteit van ongeveer 50 miljoen ton. Het dient voornamelijk voor de ontruimingsbehoeften van staalbedrijven in Binnen-Mongolië, Shanxi, Hebei en andere plaatsen. Van januari tot september dit jaar was de vracht van de spoorweghaven goed voor 55% van het totale vrachtvolume, waarmee het doel werd bereikt van een maandelijks volumeaandeel van de spoorwegverzending van meer dan 50%. Naar verluidt heeft het bedrijf eerder open containerlaadoperaties uitgevoerd op twee spoorlijnen, met een dagelijkse laadcapaciteit van ongeveer 20 treinen, voornamelijk verzonden naar stations zoals Hui Nong Station in Ningxia en Wu 'an Station in Hebei. De onlangs gelanceerde open containerlaaddienst op de South Railway Line van de South Freight Yard kan het bedrijf helpen zijn open containerlaadcapaciteit met bijna 40% verder te vergroten. Vervolgens zal het bedrijf de nieuwe bedrijfsstrategie van het groepsbedrijf verder implementeren, namelijk "het uitbreiden van de concentratie, het optimaliseren van de spreiding, het uitbreiden van de keten, het versterken van de logistiek, het benadrukken van coördinatie en digitalisering", het voortdurend verdiepen van de samenwerking tussen spoor, haven en onderneming, het snel aandrijven van de "drie paarden" van de markt, locatie en proces, focus op het versterken van de productieorganisatie van het spoor, streven naar de garantie van transportcapaciteit zoals lege auto's en containers bronnen, en optimaliseert de transportstructuur en verbetert de alomvattende transportefficiëntie. De bouw van dubbele demonstratiebasissen voor "road-to-rail" en "bulk to container" zal een sterkere impuls geven en de groene havenconstructie van het groepsbedrijf helpen een nieuw niveau te bereiken.

Nu het werk van dit jaar een cruciale fase van beslissende overwinning en eindsprint ingaat, zal het Partijcomité van de Middelenmaatschappij de beslissingen en plannen van het Partijcomité van het Groepsbedrijf resoluut uitvoeren. Het zal alles in het werk stellen om lastige problemen aan te pakken, revitalisering te bevorderen, doelen te stellen en plannen te maken voor de lange termijn. Het zal solide prestaties leveren bij het veiligstellen en nieuw leven inblazen van de kostbare hulpbronnen van de Groepsmaatschappij en ten dienste staan ​​van de geïntegreerde ontwikkeling van haven, industrie en stad, en zal de solide kracht van het "Korpsleger" bijdragen aan de hoogwaardige ontwikkeling van de Groepsmaatschappij. Het bedrijf concentreert zich op de jaarlijkse doelstellingen en werkt vanaf de deadline terug, implementeert een gevisualiseerd operatieplan, deelt de resterende taken in detail op, versterkt de dynamische monitoring en dispatching en verstevigt de verantwoordelijkheden van elke bedrijfsentiteit. Door de gezamenlijke inspanningen van het platform en de sectorondernemingen streeft het ernaar om een ​​stijging van 3% in de inkomsten uit landoverdrachten te realiseren in vergelijking met de jaarlijkse begrotingsdoelstelling, een stijging van 39% in de verkoopoppervlakte van woningen in vergelijking met de jaarlijkse begrotingsdoelstelling, en om de jaarlijkse doelstelling voor het aantal ontvangen cruisepassagiers te voltooien. Versterk het bewustzijn van het revitaliseren van de hele regio en zorg voor een "combinatie van stoten". Op het gebied van landrevitalisering zullen we de voortgang van projecten zoals de aanvraag voor landreserveobligaties in de Central New Town volledig opvolgen en ernaar streven om nog een reeks substantiële resultaten te behalen. Wat de verkoop van onroerend goed betreft, zullen we de promotie van projecten als "Vanke Donglu" en "Yunhaiyuan" intensiveren en de doelstellingen voor de verkoop van woningen met hoge kwaliteit bereiken. Op het gebied van activabeheer: verbeter de operationele efficiëntie van activa zoals het Dongjiang Commodity Exhibition and Sales Center, voltooi de upgrade en transformatie en voldoe aan de zakelijke voorwaarden.

Op 21 oktober leidde Jiao Guangjun, de plaatsvervangend secretaris van het partijcomité en president van de groepsmaatschappij, een team om de Logistics Development Company te bezoeken om de productie- en operationele situatie van het bedrijf te onderzoeken, alle aspecten van veiligheidsproductiewerk te inspecteren, en benadrukte dat de onderneming zich als uitgangspunt moet concentreren op marktontwikkeling en functionele uitbreiding, de verdedigingslijn voor veiligheidsproductie moet versterken, de huidige pijnpunten en knelpunten diepgaand moet analyseren, zich moet houden aan servicegerichte het creëren van efficiëntie en het streven naar het bouwen van hoogwaardige en winstgevende logistieke projecten. Een grotere bijdrage leveren aan het helpen van de logistieke sector om het voortouw te nemen als ‘vitale kracht’ in de hoogwaardige ontwikkeling van het groepsbedrijf. Tijdens de inspectie ter plaatse bezochten Jiao Guangjun en zijn team de mechanische parkeerplaats van de werf, de spoorlijnen en het gereedschapsmagazijn, en kregen een gedetailleerd inzicht in het gebruik en onderhoud van nieuw aangeschafte elektrische vorkheftrucks, elektrische straddle-carriers en andere mechanische apparatuur, het beheer van de "drie afwijkingen" -maatregelen en het beheer van de veiligheidswerkboeken. Zij benadrukten de noodzaak om het langetermijnmechanisme voor het veiligheidsbeheer op de werf voortdurend te verbeteren door middel van informatietechnologie. We zullen volledige proces- en volledige ketencontrole implementeren over belangrijke schakels zoals operaties, transport en opslag, en alles in het werk stellen om de voortdurende stabiliteit van de veiligheidsproductiesituatie te garanderen tijdens de kritieke fase van de "vierdekwartsprint". Tijdens het onderzoeks- en inspectieproces luisterde Jiao Guangjun naar het rapport van het logistieke ontwikkelingsbedrijf over zijn productie- en operationele situatie, begreep hij de huidige operationele status en ontwikkelingsplannen van de onderneming grondig, informeerde hij naar de specifieke maatregelen die de onderneming had genomen in aspecten zoals marktuitbreiding, innovatie in bedrijfsmodellen, optimalisatie van procesbeheer en verbetering van de klantenservice-ervaring, en luisterde zorgvuldig naar de meningen en suggesties van de basismedewerkers over de werking van het bedrijf.

Onlangs heeft de Xinxing Building Materials Terminal van de haven van Tianjin, op basis van officiële goedkeuring voor opening voor het publiek, met succes de acceptatie-inspectie van de douanetoezichtlocatie doorstaan. Deze prestatie geeft niet alleen aan dat het havengebied van Gaoshaling over de basisvoorwaarden beschikt voor het laden en lossen van buitenlandse handelsschepen, maar voegt ook een nieuwe impuls toe aan de inspanningen van de haven van Tianjin om de bouw van een "opgewaardeerde versie" van een slimme en groene hub van wereldklasse te versnellen en een belangrijk strategisch steunpunt te bouwen voor het verbinden van de binnenlandse en internationale dubbele circulatie in Noord-China. Van "goedkeuring voor havenopening" tot "het passeren van de acceptatie-inspectie van douanetoezichtlocaties", heeft Tianjin Port Xinxing Building Materials Terminal Company zich nauw geconcentreerd op het doel van "het upgraden van de hub en het verbeteren van de kwaliteit van de hoofdactiviteiten". Met de steun en assistentie van de hogere eenheden en haveneenheden zoals douane, maritieme zaken en grensinspectie heeft het achtereenvolgens de twee belangrijkste knooppunten doorbroken die van invloed zijn op de exploitatie van buitenlandse handelsschepen: de officiële goedkeuring voor openstelling voor de buitenwereld en het passeren van de acceptatie-inspectie van douanetoezichtlocaties. Momenteel is de terminal volledig uitgerust met de kwalificaties en hardwareondersteuning om zich open te stellen voor de buitenwereld en kan hij officieel beginnen met het aanbieden van laad- en losdiensten voor de internationale handel in de haven. Het havengebied van Gaoshaling is een belangrijke strategische reservebron voor de zuidelijke ontwikkeling van de haven van Tianjin. De opkomende bouwmaterialenterminal, als belangrijke motor voor zijn ontwikkeling, realiseert de ontsluiting van de haven naar de buitenwereld en de exploitatie van buitenlandse handelsschepen. Dit helpt niet alleen om het potentieel van de activiteiten van stukgoedschepen in het havengebied van Gaoshaling verder te benutten, maar optimaliseert ook de indeling van de buitenlandse handelsproductie in de haven van Tianjin. Het kan handiger en efficiëntere logistieke kanalen en infrastructuurondersteuning bieden voor de gecoördineerde ontwikkeling van de regio Peking-Tianjin-Hebei en voor het gezamenlijk opbouwen van het "Belt and Road Initiative". Dit is niet alleen een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van het Gaoshaling-havengebied, maar ook een levendige praktijk van de haven van Tianjin bij het versnellen van de openstelling van land en zee in twee richtingen, het uitbreiden van het scheepvaartnetwerk, het versterken van het infrastructuurniveau en het bevorderen van openstelling op hoog niveau voor de buitenwereld.

Het vasthouden aan het leiderschap van de partij en het versterken van de partijopbouw vormen de ‘wortels’ en de ‘ziel’ van staatsbedrijven. Het versterken van de wortels en het gieten van de ziel is een krachtige drijvende kracht voor de hoogwaardige ontwikkeling van het groepsbedrijf en ook de fundamentele garantie voor de krachtige welvaart van de haven van Tianjin. Sinds de innovatieve implementatie van het ‘geïntegreerde’ partijgebouw in 2019 heeft het partijgebouw in de haven van Tianjin zes jaar lang zijn vaardigheden aangescherpt en door middel van herhaalde beproevingen een merk opgebouwd. Op de 73e verjaardag van de heropening van de nieuwe haven van Tianjin werd het partijbouwmerk "Jin Gang Rong" officieel gelanceerd, wat een nieuwe sprong markeerde van systematische constructie naar merkopbouw in het partijgebouw van de Groepsmaatschappij na zes jaar van onderzoek en oefenen. Van het analyseren van de fundamentele logica van ‘partijopbouwend leiderschap’ tot het verduidelijken van het operationele concept van ‘integratie en empowerment’; Van het voorstellen van het algemene concept van "Zes Integraties en Zes Krachten" tot het vaststellen van het basiskader van het "Zes Rode Project"; Van het focussen op de politieke missie van “het vervullen van de instructies” tot het destilleren van de ondernemingsgeest van “het beklimmen van nieuwe hoogten”, van het concentreren op de experimentele doorbraken van het “oplossen van problemen op sleutelpunten” tot het bevorderen van de systematische verbetering van “alomvattende integratie”; Van het focussen op de systeemconstructie van de partijopbouw zelf tot strategische overwegingen voor de ontwikkeling op lange termijn... Met elke stap van onderzoek en elke doorbraak heeft het groepsbedrijf de internalisering en transformatie van de theorie van partijopbouw in staatsbedrijven bevorderd, de innovatieve praktijk van het partijopbouwmechanisme, en het decoderen en construeren van de relatie tussen partijopbouw en bedrijfsontwikkeling met een grondige geest van zelfrevolutie. Hoe kunnen we, beginnend bij het opbouwen van een partij en ons concentreren op het woord ‘integratie’, dit grote artikel goed blijven plannen en implementeren? De zeventigjarige geschiedenis van de ‘Tianjin-Gang-Hong Kong-integratie’ is veelbewogen geweest. Terugkijkend op de meer dan zeventig jaar hard werken sinds de heropening zijn het vasthouden aan het leiderschap van de partij en het versterken van de partijopbouw altijd de glorieuze traditie en het unieke voordeel van de haven van Tianjin geweest. Meer dan zeventig jaar geleden verenigden de inwoners van de haven van Tianjin zich onder de partijvlag, deelden de zorgen van het land en bouwden onafhankelijk van elkaar de haven, waarmee een prachtige opmaat werd geopend voor de initiële ontwikkeling van de Chinese havenbouwindustrie. Meer dan veertig jaar geleden bevrijdden de inwoners van de haven van Tianjin, onder leiding van de partijvlag, hun geest en voerden gedurfde hervormingen door, waardoor een wonder van hard werken ontstond bij de hervorming en ontwikkeling van de nieuwe Chinese havens. De tumultueuze jaren hebben een onverzettelijke geest gesmeed, die de spirituele coördinaten van de bevolking van de haven van Tianjin markeert. Het volgen van het bevel van de Partij en het streven met de Partij is het consistente, loyale geloof van de haven van Tianjin, het politieke gen dat diep in het bloed geworteld is, en ook het vertrouwen dat ons in staat stelt de nieuwe reis met volledig vertrouwen tegemoet te treden. "Jingang Integration" is getuige van de nieuwe "Rong" van bloeiende en welvarende ondernemingen. Terugkijkend op de ontwikkeling en transformatie van het groepsbedrijf in de afgelopen jaren, loopt er een rode draad door alles heen. Een reeks hervormings-‘combinatiestoten’ hebben de realisatie van de ‘twee transformaties’ versneld, de bouw van de ‘opgewaardeerde versie’ van havens van wereldklasse gestaag bevorderd, de geïntegreerde ontwikkeling van havens, industrieën en steden verdiept, en voortdurend het werk van ‘drie nieuwe’ en ‘drie volumes’ verbeterd. De haven van Tianjin, als ontwikkelingsvoordeel van Tianjins 'hardcore' karakter, een opvallend cultureel symbool en een prominent open kenmerk, presenteert een nieuwe look. Het is een internationaal scheepvaartknooppunt geworden en een belangrijk strategisch steunpunt voor de implementatie van belangrijke nationale strategieën en regionale economische ontwikkeling, en vertoont een krachtige en voorspoedige ontwikkelingstrend. Het nieuwe bedrijfsimago interpreteert de ‘hardcore’ kracht ervan. Alleen door een pionier te zijn, kun je de sector leiden. De glorieuze missie en ontwikkelingsverantwoordelijkheid die The Times aan Tianjin Port heeft toegekend, "The world's ports, Tianjin's Connections to the world", is ook een levendig beeld van onze eenheid, die het voortouw neemt bij het aanpakken van lastige problemen, waarbij zowel innovatie als hervormingen in aanmerking worden genomen, en op zoek naar innovatie en verandering. De "Integratie van Tianjin en Hong Kong" richt zich op de empowerment en integratie van partijopbouw en zakendoen. Een belangrijke les om de onderliggende redenen achter hervormingen en ontwikkeling te begrijpen, is het vasthouden aan hoogwaardige partijopbouw die leidt tot hoogwaardige ontwikkeling. Het groepsbedrijf richt zich op de belangrijke positionering van de ‘zes krachten’ van staatsbedrijven, implementeert de organisatielijn van de partij in het nieuwe tijdperk, integreert het leiderschap van de partij in alle aspecten van het ondernemingsbestuur, versterkt de partijorganisatie van de onderneming in de corporate governance-structuur, en verbetert en perfectioneert door middel van georganiseerde middelen en geïnstitutionaliseerde werking het moderne ondernemingsbestuursysteem, en bouwt een volledig geïntegreerde en wederzijds versterkende relatie op tussen partijopbouw en bedrijf. Zorg ervoor dat strategische integratie, organisatorische integratie en culturele communicatie allemaal aanwezig zijn. Met de alomvattende verbetering van kwaliteit, efficiëntie en energiebundeling van het partijopbouwwerk als drijvende kracht, moet de politieke en organisatorische voordelen van de partij voortdurend worden omgezet in hervormingsvoordelen en ontwikkelingsvoordelen. Empowerment en integratie onthullen de ontwikkelingscode, en het krachtige momentum van de aanzwellende ‘rode motor’ wordt ontketend. Leiderschap op het gebied van partijopbouw en geïntegreerde empowerment zijn de keuzes die de Tianjin Port Group heeft gemaakt om het voortouw te nemen bij het opbouwen van partijen en leiding te geven aan hoogwaardige ontwikkeling met hoogwaardige partijopbouw. Het zijn ook de succesvolle ervaringen en waardevolle troeven die door de praktijk zijn getest om trouw te blijven aan onze oorspronkelijke ambitie en succes te behalen. De integratie van Tianjin en Hong Kong heeft geleid tot een bloeiende en voorspoedige reis naar nieuwe hoogten. Vooruitblikkend op de grote reis van tienduizend mijl zijn de mensen van de haven van Tianjin altijd de onuitputtelijke drijvende kracht geweest voor het groepsbedrijf om voorop te blijven lopen en te bloeien. Op de nieuwe reis van het ‘Double First-Class’-initiatief zijn de mensen van de haven van Tianjin verenigd in hart en geest, strevend naar integratie. Met stevige idealen en overtuigingen en een sterk gevoel van missie beoefenen ze de ondernemingsgeest en dragen ze hun jeugd en zweet bij. Van meestervaklieden van het land tot modelarbeiders en geavanceerde individuen, van vooraanstaande leden van de Communistische Partij tot "Mooiste werknemers"; Van de vrachtwerf tot de onderhoudswerkplaats, van de servicehal tot het marketingcentrum... Zowel binnen als buiten de haven, op het land en op zee hebben de mensen van de haven van Tianjin hard gewerkt en onbaatzuchtige bijdragen geleverd, waarbij ze de krachtige toon van The Times lieten klinken van eenheid en hard werken, evenals praktische inspanningen om de onderneming op te bouwen. Bloeiend en vooruitstrevend op de grote reis, met een onwankelbare vastberadenheid om de glorie van Tianjin en Hong Kong voort te zetten. Het onthouden van de instructies en het streven naar nieuwe hoogten is een geconcentreerde manifestatie van de verenigde wil en vastberaden acties van alle mensen in Tianjin en Hong Kong. Het is voor ons ook het beste antwoord om het ontwikkelingsvoorstel onder ogen te zien: het veertiende vijfjarenplan afronden en beginnen met het vijftiende vijfjarenplan. In het hoofdstuk "Integratie van Tianjin en Hong Kong" is iedereen de hoofdrolspeler en straalt iedereen helder.

Op 17 oktober vierde de haven van Tianjin zijn 73e verjaardag van heropening. Om de nieuwste prestaties van de geïntegreerde ontwikkeling van haven, industrie en stad onder de aandacht te brengen, en het begrip en de kennis van burgers over havenontwikkeling te vergroten, hield het groepsbedrijf van 17 tot 19 oktober het Enterprise Open Day-evenement 2025, waarbij duizend burgers werden uitgenodigd om het havengebied te bezoeken en de moderne uitstraling van de haven van Tianjin, een internationale metropool, van dichtbij te ervaren. Sinds de lancering heeft het evenement veel aandacht en enthousiaste reacties gekregen van de burgers. Er is een groot aantal aanmeldingen geweest en er zijn warme reacties ontvangen. Deze Open Dag heeft drie bezoekroutes uitgestippeld, die meerdere terreinen bestrijken, zoals havenproductie, ecologische landschappen en openbare diensten. Op de eerste ‘slimme koolstofvrije’ terminal ter wereld laten gigantische containerschepen, ‘onbemande’ kadekranen en werfkranen, roterende windturbines en kunstmatige intelligentie transportrobots (ART) burgers het nieuwe beeld van intelligente havenoperaties en groene ontwikkeling, veroorzaakt door technologische innovatie, van dichtbij ervaren. Op de roll-on/roll-off-terminal van de haven van Tianjin, die dit jaar voor het eerst werd geopend, waren burgers met eigen ogen getuige van tienduizenden gloednieuwe binnenlandse voertuigen die op export stonden te wachten. Ze waren van mening dat de hub de capaciteit van de haven van Tianjin garandeert als een belangrijke internationale handelshaven voor het "Belt and Road Initiative". Tegelijkertijd presenteerde het op levendige wijze de vitaliteit van de Chinese buitenlandse handel en de zelfverzekerde houding van een productiemacht die ‘mondiaal gaat’, met de meest levendige reële taferelen. In het Dongjiang Bay Beach Scenic Area kunnen burgers genieten van de "Gouden kust" van de stad en het "plezier" ervaren dat wordt geboden door het zonnige strand, de watersport en lokale specialiteiten. Na een drukke werkdag kunnen ze ook genieten van de ontspanning en genezing die de natuur biedt.

Onlangs meerde het 300.000 ton wegende, volledig beladen ultragrote ruwe olieschip "Yuan Teng Hu" met een diepgang van 20,6 meter soepel aan bij de Shihua Crude Oil Terminal van de haven van Tianjin, waarmee een nieuw record werd gevestigd voor de maximale diepgang van een olietanker die de haven binnenkwam en de harde kern van de kracht van de "Northern International Shipping Hub" aantoonde. "Slechts 10 centimeter kort. Kan dit schip veilig de haven binnenkomen voor operaties?" "Een urgent probleem dat moest worden opgelost, werd voorgelegd aan het expeditie- en commandocentrum van Tianjin Port Group. Een diepgang van 20,5 meter was ooit het "plafond" voor het lossen van ruwe olie in de haven van Tianjin. Het "Yuantenhu"-schip dat dit keer de haven binnenkwam, is 333 meter lang en 60 meter breed. Het is volgeladen met ongeveer 2 miljoen vaten ruwe olie en heeft een diepgang van 20,6 meter. Zijn enorme lichaam nadert de doorgangslimiet van het hoofdkanaal van de haven van Tianjin. Voor schepen met een zeer grote diepgang is "10 centimeter" geenszins een eenvoudige numerieke stapgrootte. Het stelt extreem strenge eisen aan de timing van binnenkomst en vertrek uit havens, kanaalomstandigheden en loodsoperaties. Er kan worden gezegd dat de diepgang van een schip rechtstreeks verband houdt met de navigatieveiligheid van het hele kanaal. Deze technologische doorbraak van “10 centimeter” is het resultaat van de gezamenlijke inspanningen en nauwkeurige toepassing van meerdere partijen. Om aan de dringende behoeften van haar klanten te voldoen, heeft Tianjin Port Group de samenwerking met haveneenheden zoals douane, maritieme zaken en grensinspectie nauw versterkt, waarbij volledig gebruik wordt gemaakt van de voordelen van gezamenlijke inspanningen om de veilige en efficiënte toegang van dit schip tot de haven te garanderen. Het dispatching- en commandocentrum startte onmiddellijk een interdepartementaal coördinatiemechanisme, waarbij gezamenlijk onderzoek en analyses werden uitgevoerd met het verkeersmanagementcommandocentrum van de Tianjin Maritime Safety Administration en het loodscentrum van de haven van Tianjin. Door realtime monitoring van getijdenveranderingen identificeerden ze de beste vensterperiode, berekenden ze nauwkeurig de waterdiepte van het kanaal en de veilige marge van de diepgang van het schip, en optimaliseerden ze herhaaldelijk de afmeerroute. Voor deze veiligheidsdoorbraak van 10 centimeter formuleerden zij een speciaal plan. Het loodscentrum van de haven van Tianjin reageerde snel en stuurde, in overeenstemming met het vooraf opgestelde nauwgezette loodsplan, twee ervaren loodsen uit om deze missie uit te voeren. Om 5 uur 's ochtends ging de loods met succes aan boord van het schip "Yuan Teng Hu" en stuurde deze enorme olietanker over de smalle waterweg. Tijdens het loodsen hielden de twee loodsen de hele tijd een hoge mate van concentratie vast, waarbij ze de veranderingen in het getij en de bewegingen van het schip nauwlettend in de gaten hielden. Ze voorspelden nauwkeurig en gaven kalm elk commando uit om ervoor te zorgen dat het gigantische schip te allen tijde in een veilige positie bleef. Om 10.00 uur meerde het schip "Yuan Teng Hu" vlot af op ligplaats S30. Met de laatste meerkabel stevig vastgemaakt, werd deze zeer uitdagende loodsmissie met succes voltooid. De Tianjin Port Shihua Crude Oil Terminal Company, die verantwoordelijk is voor de operatie, heeft nauw samengewerkt met upstream- en downstream-eenheden om de efficiëntie van de operatie verder te verbeteren. Het bedrijf analyseerde grondig de draagkracht van de ligplaats en de kenmerken van het olietransportproces, en formuleerde een operatieplan voor "matching van de getijdenperiode + efficiënte overdrachtsverbinding". Met het uitgangspunt om de veilige toegang van het schip tot de haven te garanderen, bepaalde het de opslag- en overslagroutes na het lossen van de ruwe olie, waardoor een naadloze verbinding tussen het lossen en de daaropvolgende bevoorradingsverbindingen werd verzekerd en de intervallen tussen de verbindingen zo veel mogelijk werden geminimaliseerd. Als reactie op de speciale operationele vereisten van schepen met ultradiepe diepgang, verenig de tijdknooppunten en operationele normen van alle partijen die bij de operatie betrokken zijn, elimineer de informatiebarrières en procesbreekpunten tussen "schepen, havens en bedrijven", en bereik een efficiënte werking van dit schip. Deze recordbrekende prestatie is een concrete manifestatie van de gezamenlijke inspanningen en gezamenlijke inspanningen van alle leden van Tianjin Port Group om te streven naar de voltooiing van alle jaarlijkse doelstellingen en taken. Het levert niet alleen waardevolle ervaring op zodat meer supergrote schepen de haven kunnen binnenvaren, maar het helpt de haven van Tianjin ook verder om zijn vrachtafhandelingscapaciteit en alomvattende concurrentievermogen te vergroten. Tegelijkertijd draagt ​​het de "macht van de haven van Tianjin" bij aan het waarborgen van de stabiliteit van de regionale energievoorziening en het bevorderen van de duurzame ontwikkeling van de regionale economie.

De soepelheid en veiligheid van havenactiviteiten gaan vaak schuil in details die gemakkelijk over het hoofd worden gezien. De Vierde Compagnie heeft zich geconcentreerd op de pijnpunten van frontlinieoperaties en heeft zich vanaf de kleine details ingespannen om een ​​verscheidenheid aan praktische hulpmiddelen te ontwikkelen en toe te passen. Hoewel deze instrumenten misschien onbeduidend lijken, hebben ze een sleutelrol gespeeld in de moeilijke vrachtoperaties en hebben ze met "kleine uitvindingen" een solide basis gelegd voor de veilige en efficiënte werking van de haven. Gericht op het probleem van het overstromen van stof uit traditionele ijzeren trechters tijdens de behandeling van bulklading. Het stofdichte net is gemaakt van nieuwe, zeer sterke gegalvaniseerde plaat, die stevigheid en lichtgewicht combineert. Ondertussen zijn er ophangpunten omheen ontworpen voor een snelle installatie. Er wordt gebruik gemaakt van corrosiebestendige materialen om stabiel gebruik bij wind, regen, ijs en sneeuw te garanderen, waardoor effectief wordt voorkomen dat er stof naar buiten komt. Met deze maatregelen wordt niet alleen het schone en milieuvriendelijke concept van "droge bulk zonder verstrooiing" in praktijk gebracht, maar wordt ook volledig het doel van schoon bulkvervoer en een opgeruimd regionaal milieu bereikt. Om de blinde vlekken van Rotary-chauffeurs te elimineren, hebben ze magnetische achteruitkijkspiegels ontwikkeld. Het spiegellichaam en de zuignap zijn gemaakt van corrosiebestendig ABS-materiaal en de driehoekige beugel is gemaakt van 304 roestvrij staal. Door het magnetische ontwerp is hij snel te plaatsen zonder gaten te boren en geschikt voor diverse exportmodellen. Tegelijkertijd worden in meerdere hoeken verstelbare bolle spiegels gebruikt om bestuurders in staat te stellen zelfstandig dode hoeken te elimineren, waardoor de veiligheidsrisico's van roterend rijden aanzienlijk worden verminderd en een efficiënte samenwerking tussen mens en machine wordt bereikt. Als antwoord op de hoge precisie-eisen voor het laden van containers in treinen tijdens "bulk-to-container"-transport, hebben ze een intelligente afwijkingsmeter ontwikkeld. Het hele apparaat is gemaakt van een lichtgewicht en anti-oxidatie aluminiumlegering en 304 roestvrijstalen telescopische componenten, met geïntegreerde LED-waarschuwingslichten van industriële kwaliteit en draadloze alarmfuncties. Het kan grensapparaten nauwkeurig kalibreren binnen een bereik van 30 millimeter. Het is niet alleen lichtgewicht en eenvoudig te bedienen, maar kan machinisten er ook onmiddellijk aan herinneren hun posities aan te passen, waardoor het risico op schade effectief wordt verminderd. De veiligheidsrisico's en efficiëntieverliezen veroorzaakt door uitlijningsafwijkingen hebben de laadefficiëntie van treinen aanzienlijk verbeterd. Als antwoord op de hijseisen van grootschalige hardware hebben ze een multifunctionele lichtgewicht hijsbalk gelanceerd. Deze balk is gemaakt van een Q355b-gelaste staalplaatconstructie, met een uniforme krachtverdeling. De bovenkant wordt versterkt door dubbele T-vormige kolommen en het bovenste gedeelte is uitgerust met vorkgaten voor vorkheftrucks, wat transporttijd kan besparen. Tegelijkertijd maakt het gebruik van vijf sets driehoekige hijsplaten met een totale belasting van maximaal 40 ton, waardoor dubbele hijsoperaties met enkele haak mogelijk zijn, waardoor het gemak en de efficiëntie van het hijsen aanzienlijk worden verbeterd. Volgens statistieken heeft het gebruik van deze hijsbalk de algehele efficiëntie van de staal- en andere algemene goederenactiviteiten van het bedrijf van januari tot september met 30% verhoogd Deze ‘kleine uitvindingen’ lijken misschien ‘kleine verbeteringen’, maar ze kunnen stuk voor stuk precies de pijnpunten aanpakken bij operaties ter plaatse. Met een pragmatische houding van "zich concentreren op details en het aanpakken van problemen", hebben ze aanzienlijke voordelen verzameld door middel van "kleine uitvindingen", waardoor niet alleen operationele problemen zijn opgelost, maar ook een solide basis is gelegd voor hoogwaardige ontwikkeling In de toekomst zal het Vierde Bedrijf zich blijven concentreren op operationele details, beginnend bij de werkelijke behoeften, om meer "kleine uitvindingen" mogelijk te maken om grote energie te ontketenen, en voortdurend "Port Fourth Power" bij te dragen aan de hoogwaardige ontwikkeling van Tianjin Port Group

Gisteren vertrok met een fluitsignaal een Centraal-Aziatische goederentrein, volgeladen met koelkasten, wasmachines, televisies, auto-onderdelen en andere goederen, vanaf het Tianjin Container Center Station. Het zal het land verlaten via Horgos, Xinjiang, en verschillende goederen vervoeren naar verschillende Centraal-Aziatische landen, waaronder respectievelijk Kazachstan en Oezbekistan. Het succesvolle vertrek van deze trein markeert de eerste keer dat de treindienst China-Centraal-Azië, die begint vanuit Tianjin en via de haven van Khorgos naar Centraal-Aziatische landen gaat, in de geplande route is opgenomen. In de toekomst zal deze trein op een regelmatige basis een keer per week rijden, waardoor een stabiel en snel nieuw kanaal voor goederenvervoer wordt toegevoegd om de interconnectie en intercommunicatie tussen onze stad en de Centraal-Aziatische landen te verbeteren. Begin dit jaar werd onze stad met succes goedgekeurd als verzamelcentrum voor goederentreinen tussen China en Europa in de regio Noord-China. Het Tianjin Container Center Station, waar deze goederentrein China-Centraal-Azië vertrekt, is het eerste uitgebreide containerspoorwegknooppunt in de regio Beijing-Tianjin-Hebei dat spoor- en watervervoer combineert. Li Zhiwu, directeur van de afdeling Operatie en Ontwikkeling van het Tianjin Container Center Station, introduceerde dat deze goederentrein uit Centraal-Azië in totaal 55 containers van 40 voet vervoerde en aankwam in verschillende Centraal-Aziatische steden, waaronder Almaty in Kazachstan en Sergieli in Oezbekistan. De transportcyclus bedroeg ongeveer 10 dagen. Om de goede werking van de treindienst te garanderen, hebben we het laad- en losmateriaal en het bedieningspersoneel nauwkeurig toegewezen op basis van het treinverzendingsplan, waarbij prioriteit wordt gegeven aan het laden en lossen. We hebben ook samengewerkt en gecoördineerd met relevante afdelingen en eenheden zoals de douane en havens, waarbij we het ‘Railway rapid douaneafhandeling’-model hebben toegepast om de efficiëntie van de douaneafhandeling voortdurend te verbeteren en de gehele transporttijd van de treindienst te verkorten. zei Li Zhiwu. Tao Lin, het hoofd van de Multimodal Transport Business Section van de Third Comprehensive Business Division van Tianjin New Port Customs, zei ook tegen verslaggevers: “We hebben de aanvraagbevoegdheid voor ‘directe verbinding met het haventerrein’ toegevoegd aan de bulkladingterminals van de haven van Tianjin die containerligplaatsen hebben. De tijd voor het lossen van goederen van schepen om ze naar het spoorwegemplacement te vervoeren is teruggebracht van de oorspronkelijke 2 tot 3 dagen naar binnen 3 uur.’ We hebben ook een inklaringsverbinding tot stand gebracht met de Horgos Customs, waarbij prioriteit wordt gegeven aan de afhandeling van de overdrachtsaangiften en afschrijvingen van ondernemingen om een ​​snelle inklaring van goederen bij de in- en uitgangen te garanderen. Daarnaast hebben we een reeks maatregelen genomen, zoals het op maat maken van toezicht- en serviceplannen voor bedrijven om de goederenstroom op de intermodale spoor-watertrein voortdurend te versnellen en de soepele en stabiele werking van de trein te garanderen."

Onlangs voltooide het internationale logistieke bedrijf met succes de volledige transformatie van de containertransfervoertuigen binnen het containerinspectie- en vrijgavecentrum van olie naar elektriciteit, en werd daarmee het eerste bedrijf in de achtertuin van de haven van Tianjin dat de conversie van "olie naar elektriciteit" van de transfervoertuigen op de binnenplaats realiseerde. Deze stap heeft de CO2-uitstoot van de haven van Tianjin verminderd, de leefomgeving van de omliggende bewoners verbeterd en een nieuwe impuls gegeven aan de schone en koolstofarme transformatie van het transport in de haven van Tianjin. Met het oog op de problemen van een hoog energieverbruik, hoge emissies en hoge kosten waarmee door brandstof aangedreven containervrachtwagens bij traditionele overslagoperaties op containerterreinen worden geconfronteerd, implementeren internationale logistieke bedrijven actief de nationale strategische doelstellingen van "dual carbon", helpen ze bij de bouw van een groen energiesysteem in de achtertuin van de haven van Tianjin, en richten ze zich op de twee kernaspecten van milieubescherming en economische voordelen, waarbij ze "olie-naar-elektriciteit" als kernpad nemen. zero-carbon transshipment”-project van het containerinspectie- en vrijgavecentrum is officieel gelanceerd. Om de efficiënte implementatie van het ‘olie-naar-elektriciteit’-project te garanderen, heeft het internationale logistieke bedrijf, in het licht van de feitelijke activiteiten op de locatie en de transportvereisten, zijn hardwareconfiguratie en bedieningsmodus uitgebreid geoptimaliseerd en geüpgraded: het heeft vier elektrische containervrachtwagens gehuurd met geschikte prestaties voor dagelijkse transferoperaties. Investeer in de constructie van twee ondersteunende intelligente laadpalen om het stabiele bereik van elektrische voertuigen te garanderen, traditionele brandstofvoertuigen volledig te vervangen en de uitlaatemissies van de transportverbinding ter plaatse af te sluiten van de bron. Geschat wordt dat vier elektrische containertrucks het dieselverbruik met ongeveer 60 ton per jaar kunnen verminderen en een reductie van de kooldioxide-uitstoot van ongeveer 185 ton kunnen bereiken, waarmee een basis wordt gelegd voor het bouwen van een koolstofvrij en milieuvriendelijk groen transportsysteem op de locatie. Het "olie-naar-elektriciteit"-initiatief levert niet alleen milieuvoordelen op, maar verlaagt ook de bedrijfskosten van het bedrijf. Door de kostenstructuur van transport opnieuw te configureren, investeren internationale logistieke bedrijven het bespaarde geld precies in het upgraden van hun activiteiten, waardoor een gesloten waardecyclus ontstaat van "energiebesparing - kostenreductie - herinvestering". Nadat de elektrische containertrucks in gebruik waren genomen, werden de kosten van de overslag van afzonderlijke containers en de externe betaling binnen het pand met bijna 60% verlaagd, waardoor de operationele efficiëntie en servicekwaliteit van het bedrijf verder werd verbeterd, de economische basis voor langetermijnontwikkeling werd geconsolideerd en een kwalitatief hoogstaand groeimomentum werd geïnjecteerd in de langetermijn- en duurzame bedrijfsvoering van het bedrijf. De uitgebreide transformatie van containeroverslagvoertuigen op het terrein van internationale logistieke bedrijven van olie naar elektriciteit verbetert niet alleen de kwaliteit van hun eigen ontwikkeling, maar levert ook praktische ervaring op waar naar kan worden verwezen voor de groene transformatie op het gebied van haveninspectie. In de toekomst zal het bedrijf de groene en koolstofarme constructie van inspectie- en hijs-, demontage- en montage- en andere verbindingen blijven promoten, en bijdragen aan de groene havenconstructie van de haven van Tianjin.

Onlangs vertrok het "Baoriling"-schip, met een lading van 39.000 ton spiraalstaal, probleemloos nadat het zijn activiteiten op ligplaats 11 van de First Company in de haven van Tianjin had voltooid. Het bedrijf heeft veel lof gekregen van klanten met zijn uitstekende prestaties van een totale bedrijfstijd van 53 uur en een piekbedrijf in één ploegendienst van meer dan 5.000 ton, wat opnieuw de professionele kracht en service van "Gangyi Special Equipment" aantoont op het gebied van het laden en lossen van stukgoed. In het licht van de huidige situatie waarin schepen in grote aantallen in havens aankomen en de concurrentie om vrachtbronnen op de markt hevig is, heeft de First Company actief gereageerd door vier maatregelen te introduceren: "Prediction +", "Efficiency +", "Coördinatie +" en "Safety +", om de soepele en efficiënte werking van de productie ter plaatse volledig te garanderen en de functie van de haven als logistiek knooppunt voortdurend te verbeteren. Het bedrijf heeft "voorspelling + pre-controle" versterkt om de "eerste stap" in de productieorganisatie goed te kunnen spelen. Zet een voorspellingsmechanisme voor de koppeling tussen schip en vrachtwerf op, verbeter de informatiecoördinatie met reders, vrachteigenaren, agenten en andere partijen, verzamel vooraf nauwkeurig het aankomstplan en de vrachtgegevens van het schip en formuleer op wetenschappelijke wijze aanlegplannen en omgekeerde planningsplannen. Door een bevestigingsvergadering te houden voor het nachtelijke operatieplan wordt de haalbaarheid van het plan diepgaand geanalyseerd, worden conflicten over hulpbronnen gecoördineerd en worden potentiële risico's voorspeld. Het bedrijf richt zich op "efficiëntie + kwaliteit" en voert een strijd om zijn operationele capaciteiten te verbeteren. Implementeer het "volledige beheer van de scheepsoperaties" volledig, waarbij nauwgezette controle wordt uitgevoerd gedurende het hele proces, vanaf de aankomst van het schip voor anker tot het vertrek. Door de coördinatie ter plaatse te verbeteren en de volgorde van handelingen te optimaliseren, te focussen op het verminderen van de niet-productietijd zoals "wachten op een ligplaats, wachten op werk en wachten op documenten", vermijdt u effectief inactieve middelen en procesconflicten, vergroot u het aandeel van de directe vrachtafhaling aanzienlijk en zorgt u volledig voor een soepele stroom van schepen en vracht. Het bedrijf heeft het concept van "coördinatie + win-win" verdiept en een "hart-tot-hart-brug" gebouwd voor klantenservice. Door vast te houden aan de klantgerichte aanpak, zullen we de servicemaatregelen van "het optimaliseren van scheepstypen, het optimaliseren van vrachtcategorieën, het optimaliseren van processen en het optimaliseren van de verpakking" diepgaand implementeren. Op basis van de upgrade van het informatiesysteem "Tianjin Port Pass" zullen we de samenwerkingscommunicatie met kernklanten en alle partijen verdiepen en de nauwkeurigheid van de dienstverlening verbeteren. Het bedrijf houdt zich aan het principe van "veiligheid + preventie" en bouwt een "stabilisator" voor productie en exploitatie. Voer strikt de hoofdverantwoordelijkheid voor arbeidsveiligheid en seizoenscontrolemaatregelen uit, en versterk het onderzoek en de eliminatie van verborgen gevaren in risicovolle schakels zoals het hijsen van grote voorwerpen en de stabiliteit van goederen in de cabine. Voer tegelijkertijd de status van de apparatuur en de fysieke en mentale monitoring van het personeel uit, voorkom resoluut het gedrag van "het verwaarlozen van de veiligheid bij het nastreven van vooruitgang", zorg voor "nul ongevallen, nul vertragingen en nul klachten" en bied een solide garantie voor een efficiënte productie. Vervolgens zal het bedrijf doorgaan met het bevorderen van de implementatie en effectiviteit van verschillende servicemaatregelen, het versterken van de organisatie van vrachtbronnen en productiecoördinatie, het verdiepen van de samenwerkingsinteractie met klanten, het voortdurend consolideren en uitbreiden van de incrementele vrachtbronnen, en alles in het werk stellen om de succesvolle voltooiing van de jaarlijkse productietaakdoelen te garanderen, waardoor de "Gangyi-kracht" wordt bijgedragen aan de "Double First-Class" -constructie van het groepsbedrijf en de hoogwaardige ontwikkeling van de regionale economie met solide prestaties en praktische resultaten.

Tijdens de achtdaagse "Super Golden Week" Alle medewerkers van Tianjin Port Group Roei hard en hijs de zeilen, ga vooruit met vastberadenheid en doorzettingsvermogen Neem verantwoordelijkheden op je door hard te werken Verhoog de productie, versterk het management en verbeter de service Het goede nieuws over de productie van Baili Gangwan komt de een na de ander binnen Overal is een bruisend tafereel De haven van Tianjin heeft een uitstekend prestatierapport afgeleverd Presenteer een genereus en zwaar geschenk voor de Nationale Feestdag en het Midherfstfestival Geef een krachtige impuls aan het behalen van de jaarlijkse doelstellingen Tijdens de "Double Festival"-periode nam Tianjin Port Group zware verantwoordelijkheden op zich en ging de uitdaging aan. Het analyseerde onmiddellijk veranderingen in de productiesituatie, evalueerde uitgebreid gegevens zoals het binnenkomen en verlaten van de haven, piekoperaties, containeroverslag en vrachtoverslag, wetenschappelijk aangepaste productiedynamiek, nauwkeurig gecoördineerde middelen gedurende de hele operatieketen, en door efficiënte en gecoördineerde inspanningen in de hele haven, won het de "totale" productieoperatie "strijd". Toegewijd aan het "Belt and Road Initiative", realiseert algemene merchandise een "dubbele groei" Alle relevante eenheden van Tianjin Port Group hebben samengewerkt. Door vroegtijdige planning en wetenschappelijke inzet hebben ze de toewijzing van ligplaatsen en operationele middelen gecoördineerd, en op maat gemaakte operatieplannen voor elk schip: één schip, één beleid. Dit heeft de omzet van stukgoedschepen verder versneld, waardoor de druk van het wachten op ligplaatsen effectief is verlicht, en de gemiddelde efficiëntie tijdens het aanmeren is jaar-op-jaar met 14,1% gestegen, waardoor een "dubbele groei" in de doorvoer van stukgoed en de operationele efficiëntie is bereikt. Te midden van de vreugdevolle sfeer van de nationale viering was de Vierde Compagnie getuige van een piek in de productie, terwijl een productiehausse zich over het hele land verspreidde. Al het personeel en de werknemers van het bedrijf hebben standvastig hun posten bekleed, met een vechtlust van "het vastleggen van scheepvaartschema's, het verbeteren van de efficiëntie en het bereiken van uitstekende resultaten", waarbij de stiptheid van de schepen en de tijdige overdracht van goederen volledig worden gewaarborgd. Tijdens de festivalperiode loste het bedrijf in totaal 34 schepen van verschillende typen en voltooide het een vrachtoverslag van 1,06 miljoen ton, wat neerkomt op een groei op jaarbasis van 16,5%. Voltooide op efficiënte wijze de laadtaak van 120 Sanyi Heavy Industry dumptrucks en andere op het schip "Pyrenees", waarbij hoogwaardige diensten werden verleend voor het gezamenlijk opbouwen van het "Belt and Road Initiative" met de "Four Forces of the Port", wat de samenwerkingsvoordelen van "Made in China" en havendiensten volledig demonstreerde.