Новости

В последнее время весь коллектив и работники Четвертой роты проявили смелость и предприимчивость, усердно трудились и добивались успехов. С боевым духом «смелости брать на себя ответственность и умения действовать» они достигли месячной пропускной способности в 4,01 миллиона тонн, впервые преодолев отметку в 4 миллиона тонн и установив новый исторический рекорд. В производственной кампании «захвата рынка, создания эффективности и достижения высокой производительности» в четвертом квартале Четвертая компания собрала консенсус всех сотрудников, обладающих энергичным и предприимчивым духом, которые осмеливаются бороться и полны решимости победить, и внесла солидный «Сильный порт четвертого порта» в качественное развитие компании Группы с солидными достижениями. В последние дни все сотрудники компании твердо утвердили идею «одной шахматной доски», приняв конференцию по присяге «Работай в четвертом квартале и выиграй весь год» в качестве собрания, и построили систему производственной ответственности совместного управления, в которой «ведущие члены руководящей команды берут на себя инициативу, отделы работают в координации и взаимосвязи, а все сотрудники работают вместе, чтобы преодолеть трудности». Разбейте цели производственных задач шаг за шагом для каждого корабля, каждой производственной линии, каждой грузовой площадки и каждой операции. ссылка. Мы должны по-настоящему превратить твердую веру в «обеспечение производства, задач и выгод» в реальные производственные достижения. В этот период члены партии и ключевой персонал взяли на себя инициативу, подавая пример и двигаясь вперед. Все кадры и сотрудники, с энергичным и совместным подходом, не жалели усилий, глубоко интегрируя дух «дубинки» и дух смелости бороться и стремиться к каждой детали своей работы: диспетчеры на месте внимательно отслеживали данные о ходе операций по погрузке и разгрузке судов, точно координируя и эффективно координируя действия на основе условий в реальном времени. Машинист козлового крана умело управляет гигантской механической стрелой, которая поднимается и опускается, стабильно и точно размещая товары в назначенном месте. Счетчик быстро выполняет инвентаризацию и проверку товаров и в первую очередь предоставляет обратную связь о товарах в режиме реального времени. Погрузочно-разгрузочные работники строго соблюдают инструкцию по эксплуатации, быстро регулируют ритм работы и полностью обеспечивают плавный и беспрепятственный процесс погрузки и разгрузки. Инспекторы дорожного движения организованно руководили проездом транспортных средств на месте, следя за тем, чтобы въезд и выезд были в порядке. Между тем, компания также неоднократно организовывала и проводила трудовые соревнования, создавая сильную атмосферу «сравнения, обучения, догонялки и превосходства» среди всех сотрудников.

Недавно на терминале строительных материалов Синьсин порта Тяньцзинь произошел исторический момент: первое внешнеторговое судно «HIROI» успешно пришвартовалось, ознаменовав официальный запуск внешнеторговой деятельности на терминале и придав новый импульс энергичному развитию портовой зоны Гаошалин порта Тяньцзинь и даже основной зоны судоходства на севере. Компания Xinxing Building Materials Terminal Company расположена в портовой зоне Гаошалин порта Тяньцзинь и является важным логистическим узлом в регионе. Компания занимает территорию площадью 422 300 квадратных метров с глубиной земли 680 метров. Он имеет три причала общего назначения водоизмещением 70 000 тонн, береговую линию причала 784 метра и глубину воды в передней части 15,3 метра. Терминал хорошо оснащен техническим оборудованием, в том числе шестью козловыми кранами грузоподъемностью 25 тонн и тремя козловыми кранами грузоподъемностью 40 тонн. Максимальная складская площадь склада составляет 370 000 квадратных метров, имеется один склад класса C площадью 5 806 квадратных метров. Официальный запуск этого внешнеторгового бизнеса приведет к резкому росту масштабов бизнеса компании, значительно увеличит пропускную способность генеральных грузов в районе порта Гаошалин и еще больше повысит эффективность операций по перевалке генеральных грузов в порту Тяньцзинь. Воспринимая запуск внешнеторгового бизнеса как возможность, компания Xinxing Building Materials Terminal Company в полной мере будет играть роль двигателя, постоянно совершенствовать эксплуатацию и управление, повышать эффективность погрузки и разгрузки, улучшать функции терминала, расширять структуру маршрутов доставки, оптимизировать бизнес-среду и повышать качество обслуживания. Благодаря постоянным усилиям это придаст крылья портовой зоне Гаошалин и еще больше повысит комплексную конкурентоспособность региона. Постоянно оптимизировать функциональную планировку порта Тяньцзинь, повышать пропускную способность порта и придавать новую энергию региональному экономическому развитию, а также способствовать большей «силе порта Тяньцзинь» для лучшего обслуживания скоординированного развития региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и совместного построения инициативы «Один пояс, один путь».

В октябре компания успешно завершила операцию по подъему 2214 автомобилей, впервые преодолев отметку «2000+» и установив новый исторический рекорд ежемесячного объема операций. Это достижение не только демонстрирует профессиональную силу компании в области портовых подъемно-транспортных работ, но и отмечает, что сервисный бренд «Gangyi Special Equipment» вышел на новый уровень с точки зрения профессионализации, эффективности и систематизации, предоставляя первоклассные решения по перевалке портов для «Сделано в Китае» и выхода на мировой рынок. Придерживаясь философии обслуживания «клиент прежде всего», компания последовательно посетила многие ведущие предприятия отрасли, такие как Sinotruk, Shaanxi Automobile и Yutong. Благодаря личному общению и прямому продвижению были четко переданы преимущества обслуживания «Gangyi Special Equipment». Компания активно интегрировалась в общую схему совместного построения инициативы «Пояс и путь», успешно обеспечивая заказы на экспорт новых автомобилей с Ближнего Востока и Африки, закладывая прочную основу источников поставок для последующего роста бизнеса. Они всегда руководствуются основными требованиями клиентов, учитывают динамические изменения на рынке и разрабатывают эксклюзивные планы логистических услуг для клиентов. В ответ на потребности сбора и хранения грузов в порту открываются специальные операционные каналы и зоны интенсивного хранения, чтобы обеспечить эффективное и бесперебойное сообщение между судами и грузом. Принимая построение информации в качестве ключевого момента для расширения возможностей обновления услуг, мы будем полностью способствовать продвижению и применению онлайн-платформы «Тяньцзинь-Гангтун», обеспечивая полный охват онлайн-обработки бизнес-сбора и распределения. В то же время мы будем постоянно совершенствовать функциональные модули, чтобы постоянно повышать удобство и удобство работы клиентов. С января по октябрь компания завершила подъем более 13 000 автомобилей, что представляет собой рост на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Высококачественный сервис «Gangyi Special Equipment» получил широкое признание и высокую оценку на рынке. Компания придерживается концепции развития «качество прежде всего», глубоко углубляется в строительство собственных производственных мощностей и посредством двойного стремления к точному планированию и технологическим инновациям способствует постоянному совершенствованию производственных мощностей «Gangyi Special Equipment», обеспечивая надежную гарантию качества погрузочно-разгрузочных операций. Они поддерживают тесную связь и сотрудничество как с судном, так и с грузом, и, исходя из строгого соблюдения требований безопасности, стремятся в максимальной степени удовлетворить требования полной загрузки объема судна. Благодаря точному расчету и оптимизации плана вспомогательные звенья, такие как арматурные подушки, подготавливаются заранее, чтобы гарантировать, что каждое звено операции будет плотным и упорядоченным. Подберите ключевой персонал, который будет полностью контролировать рабочий процесс, обеспечить точное позиционирование подъемных транспортных средств на «уровне сантиметра» и зарезервировать достаточно места для штабелирования транспортных средств. В ответ на проблему частой смены инструментов для разных моделей и спецификаций автомобилей мы инновационно разработали новые типы инструментов и приспособлений, такие как специальные рамы с несколькими отверстиями, добившись «одного инструмента для нескольких применений» и значительно повысив эксплуатационную эффективность и гибкость. Мы последовательно и успешно выполнили задачи по экспортному подъему нескольких судов и различных типов транспортных средств, таких как «Шэнванхай» и «Чжунчан Жуншэн», снова предоставляя нашим клиентам более качественные услуги с солидными достижениями. Далее, Первая компания продолжит укреплять создание сервисного бренда «Gangyi Special Equipment», углублять территорию рыночного сотрудничества, постоянно продвигать технологические инновации в процессах, постоянно оптимизировать режим организации производства и приложить все усилия для создания более профессиональной и эффективной системы обслуживания погрузки и разгрузки подъемных транспортных средств. Благодаря высокоуровневым «действиям Ганъи» это добавит веса и поддержит китайскую промышленность по производству оборудования, чтобы она отправилась в плавание и вышла на глобальный уровень.

Вчера Информационное бюро муниципального правительства организовало и провело серию тематических пресс-конференций, посвященных качественному завершению «14-го пятилетнего плана», знакомя с актуальной ситуацией в усилиях нашего города по ускорению строительства сильного транспортного города в период «14-й пятилетки», принимая скоординированное развитие региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй в качестве стратегического руководства и глубоко реализуя «Десять действий». Мы приложим все усилия, чтобы открыть «главные транспортные артерии», позволяющие добраться до крупных городов региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй за 1–1,5 часа. За последние пять лет, опираясь на «мощную поддержку», наш город приложил все усилия, чтобы разблокировать «главные транспортные артерии» и в основном завершил создание основного каркаса комплексной трехмерной транспортной сети «одного пояса, трех осей и двух коридоров» по ​​всему городу. Порт Тяньцзинь в настоящее время имеет 5 водных путей с максимальным грузоподъемностью 300 000 тонн. Количество причалов грузоподъемностью более 10 тысяч тонн выросло на 24 по сравнению с 2020 годом, достигнув 147. Уровень инфраструктуры достиг скачка. Пробег скоростных и междугородных железных дорог в нашем городе увеличился на 32% по сравнению с началом 14-й пятилетки, достигнув 410 километров. Запланированная сеть скоростных автомагистралей «Девять горизонтальных и шесть вертикальных» завершена на 88%, ее общий пробег составляет 1358 километров, что является одним из лучших показателей в стране по плотности дорожной сети. Протяженность национальных и провинциальных магистральных дорог достигла 2738 километров, а доля второстепенных и вышестоящих дорог достигла 95%. Доля естественных сел с дорогами с твердым покрытием, всех сел с автобусами, всех городов с дорогами третьего и выше уровня, а также административных сел с двухполосными дорогами достигла 76,7%. Общий пробег дорожной сети города составляет около 15 000 километров. Наш город практически достиг цели: доехать до станции скоростной железной дороги за 30 минут, а до скоростной автомагистрали — за 15 минут. Чтобы добраться до Пекина, Тяньцзиня и Сюнъаня, требуется 0,5 часа, до крупных городов региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй — от 1 до 1,5 часов, а до крупных городов по всей стране — 3 часа. Комплексное развитие порта, промышленности и города неуклонно продвигается вперед. Грузоподъемность города увеличилась до 6,962 млн дедвейтных тонн. За последние пять лет наш город стремился стать «мировым классом», полностью используя преимущества и роль порта Тяньцзинь, энергично реализуя действия по комплексному развитию порта, промышленности и города. Порт Тяньцзинь превратился из порта мирового класса в сильный порт мирового класса, постоянно способствуя развитию промышленности и города через порт и эффективно поддерживая двойное обращение на внутреннем и международном рынках. В настоящее время количество маршрутов контейнерных перевозок в порту Тяньцзинь увеличилось на 18 по сравнению с 2020 годом и достигло 148. Предполагается, что к 2025 году грузооборот порта Тяньцзинь составит около 591 миллиона тонн со среднегодовым темпом роста 3,5% в период «14-й пятилетки». Контейнерооборот достиг 24 млн TEU при среднегодовом темпе роста 6,1%. Интермодальные перевозки железнодорожным и водным транспортом превысили 1,5 миллиона TEU, что позволило войти в число крупнейших прибрежных портов со среднегодовым темпом роста 14%. Утвержден сборочный центр Китайско-Европейской железной дороги Экспресс в Северном Китае. Ожидается, что к 2025 году объем грузовых поездов превысит 75 000 TEU. Между тем, по мере углубления комплексного развития портов, промышленности и городов, сервисные функции портов нашего города становятся все более разнообразными, масштабы судоходства значительно увеличиваются, результаты стимулирования промышленных инвестиций оказываются плодотворными, а высокотехнологичные элементы судоходства становятся все более концентрированными. Пропускная способность города увеличилась с 5,79 миллиона дедвейтных тонн в конце 2022 года до 6,962 миллиона дедвейтных тонн в настоящее время, что представляет собой рост на 20,2%. Реализован ряд ключевых проектов центральных и государственных предприятий, а также частных предприятий, таких как Guoneng Shipping и Yuhu Cold Chain. Официально подписан проект судоремонта и строительства COSCO Shipping. Основные отрасли, связанные с портами, такие как «зеленая» нефтехимия, морское оборудование, аэрокосмическая промышленность, переработка зерна и нефти, а также новая энергетика, развиваются успешно. За первые три квартала этого года компания Tianjin Shipping Insurance получила доход от премий в размере 811 миллионов юаней, что представляет собой рост на 14,03% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество принятых круизных лайнеров и количество пассажиров неизменно занимают первое место на севере и второе место в стране. Тяньцзинь поднялся на 18-е место в рейтинге центров судоходства Xinhua Baltic Index, достигнув лучшего результата в истории. Международная выставка судоходной индустрии успешно проводится уже три года подряд, еще больше усиливая влияние судоходного сектора нашего города. Структура «Региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй на железных дорогах» в основном сформировалась, активно служа основным национальным стратегиям. За последние пять лет наш город стремился «служить основным национальным стратегиям», полностью используя новаторскую роль транспорта. Интеграция транспорта в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй перешла от «заполнения пробелов и укрепления структуры» к «оптимизации сети и повышению качества», эффективно поддерживая углубленное и прочное развитие скоординированного развития региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. В настоящее время в основном оформились рамки «Железнодорожной сети региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй», включающей четыре высокоскоростные железные дороги, соединяющие Пекин: одну с Сюнганем и три с прилегающими районами. Двенадцать станций высокоскоростных железных дорог были введены в эксплуатацию, а количество национальных и провинциальных автомагистралей в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй достигло 49. Между тем, уровень «мягкой связности» в политических стандартах был значительно повышен. Ежедневная пропускная способность междугородной железной дороги Пекин-Тяньцзинь увеличилась на 52%. Были запущены новые «индивидуальные экспресс-автобусы», межпровинциальные автобусы и туристические маршруты, эффективно обслуживающие поездки между Пекином и Тяньцзинь. Координация транспорта и государственных дел распространилась из региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй на такие провинции, как Ляонин, Шаньси, Шаньдун и Внутренняя Монголия, а вопросы высокочастотной обработки достигли «тех же стандартов для тех же коллег». В настоящее время «одночасовой транспортный круг» в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй стал нормой, а поездки между провинциями между тремя регионами перешли от «умения путешествовать» к «хорошему путешествию». Доля экологически чистого транспорта в центральных городских районах достигла 76,1%, что эффективно способствует достижению цели: «Люди наслаждаются удобными поездками и бесперебойным движением товаров». В течение последних пяти лет наш город стремился к «удовлетворению людей», уделяя особое внимание удобству передвижения и эффективному транспорту, а также содействуя реализации «людей, наслаждающихся удобным путешествием и бесперебойным движением товаров». Три года подряд в нашем городе проводятся мероприятия по повышению качества обслуживания в десяти сферах, включая железнодорожный транспорт, общественный транспорт, такси, автомобильные дороги, гражданскую авиацию, железные дороги и почтовые услуги. В 2024 году годовой пассажиропоток железнодорожного, авиационного и городского железнодорожного транспорта составит 56,69 млн, 18,44 млн и 640 млн соответственно. Годовой объем перевозок по скоростным автомагистралям составит 254 млн автомобилей при среднегодовых темпах роста 21,1%, 15,2%, 17,2% и 4,4% соответственно. Доля зеленого транспорта в центральных городских районах достигнет 76,1%. Тем временем в нашем городе активно оптимизируется структура грузоперевозок и реализуется специальная акция по снижению затрат, повышению качества и повышению эффективности перевозок и логистики. В 2024 году годовой грузооборот железнодорожным, автомобильным и водным транспортом достигнет 55,1 млрд, 71,6 млрд и 181,1 млрд тонно-километров соответственно, при среднегодовых темпах роста 18%, 2,9% и 5,9% соответственно. В 2024 году объем услуг экспресс-доставки достиг 1,939 млрд штук при среднегодовом темпе роста примерно 14,2%. Кроме того, по масштабам онлайн-грузоперевозок наш город занимает первое место в стране. Существует 134 платформенных предприятия, в общей сложности было интегрировано 6,674 миллиона социальных транспортных средств и 6,478 миллиона водителей. Компания также создала 16 высококачественных зон обслуживания, включая зону обслуживания Ванцинтуо на скоростной автомагистрали, и построила 15 домов для водителей скоростной автомагистрали. Он также был первым в стране, кто внедрил услугу «без перерывов по выходным» для перевозки крупных грузов и быстрое обслуживание «немедленной отправки по факту выполнения заказа», а также был в авангарде страны в «эффективном выполнении одного дела».通用场景

Компания Huisheng Wharf тщательно реализовала дух рабочей конференции группы компаний в третьем квартале и шестого расширенного заседания Комитета по безопасности. Следуя основной линии «повышения качества и эффективности, поддержания чистой прибыли и планирования на долгосрочную перспективу», компания придерживается концепции бренда «Качество Huisheng» и полностью привержена достижению ежегодных целей. Приняв в качестве ключевых моментов «быструю погрузку и разгрузку и отличный сервис», компания спокойно справилась с постоянным пиком производства «полная парковка» и начала производственное наступление в четвертом квартале. Что касается организации производства, научно формулируйте операционные планы, реализуйте точное планирование «один корабль, одна политика», координируйте и распределяйте производственные факторы, а также формируйте стабильные, бесперебойные и обильные операционные линии наземного и морского транспорта. Активно проводить оптимизацию процессов, ориентироваться на сокращение времени выполнения вспомогательных операций, таких как «установка лесов» и «строительство взлетно-посадочных полос», обеспечивать качественную и эффективную погрузку-разгрузку судов, повышать общую эффективность работы. В сфере обслуживания клиентов мы твердо реализуем концепцию «Четыре тысячи действий», углубляем деловые визиты к ключевым клиентам из внутренних районов, постоянно содействуем реализации специальных логистических планов, постоянно оптимизируем меры обслуживания, оперативно решаем проблемы, с которыми сталкиваются клиенты в звеньях сбора и распределения, еще больше повышаем удовлетворенность и доверие клиентов, а также обеспечиваем прочную основу клиентов для достижения компанией своих годовых целей. Придерживайтесь безопасности как основной цели, зеленого цвета как фона и интеллекта как двигателя, чтобы укрепить гарантию высококачественного развития. В части контроля безопасности мы продолжим совершенствовать механизм «динамического обнуления» рисков и скрытых опасностей. Мы укрепим сеточное и визуальное управление ключевыми звеньями, такими как закрытие регионов и взаимодействие человека и машины, и тщательно проведем расследование и управление рисками и скрытыми опасностями, а также учения по реагированию на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить постоянную стабильность производственной ситуации с безопасностью в конце года. В сфере управления охраной окружающей среды мы должны постоянно способствовать строительству систем проверки качества воды и береговых энергетических объектов. Ускорить обновление механического оборудования, чтобы к концу года доля нового энергетического оборудования достигла 92%. Усилить реализацию мер по предотвращению пыли и загрязнения при операциях с сыпучими грузами, чтобы гарантировать, что все данные по охране окружающей среды всегда соответствуют стандартам. Что касается интеллектуального строительства, мы ускорим разработку серии специализированных инструментов и навесного оборудования для товаров общего назначения, будем способствовать запуску и эксплуатации системы 2.0 для статистики и анализа операционной деятельности, а также информационной системы управления эксплуатацией и техническим обслуживанием активов, а также повысим качество и эффективность работы и управления предприятием посредством цифровизации. Твердо закрепите цель, не ослабляя ее, и усердно работайте над тем, чтобы открыть новую ситуацию. Компания Huisheng Terminal займет решительную позицию, стремясь к четвертому кварталу, полностью гарантируя достижение годовых задач, и будет постоянно вносить «силу Huisheng» в хорошее начало «15-й пятилетки» и усилий группы компаний по созданию комплексного оператора портовой и судоходной логистики.

Недавно судно «Юньтунхай» 8-го участка компании перевезло 10 657 тонн удобрений за одну смену, успешно установив новый исторический рекорд по односменной работе компании с этим видом груза! Этот прорыв не только в полной мере демонстрирует возможности эффективной организации производства, но и придаст мощный импульс усилиям компании по достижению годовых производственных показателей и победе в финальной битве в конце года. С начала этого года, в условиях высокого спроса на экспортном рынке удобрений, Первая компания сосредоточила внимание на категории удобрений как на ключевом прорывном направлении, глубоко вникла в потребности рынка и точно установила связь с клиентами. Чтобы твердо понять «золотой период» экспорта, компания создала специальную сервисную группу, которая отслеживает реализацию каждой партии удобрений на протяжении всего процесса, предоставляя «универсальные» индивидуальные услуги от складирования товаров, управления складом до причаливания судов и погрузочно-разгрузочных операций. Заблаговременно координируя свои действия с несколькими сторонами, такими как грузоотправители, транспортные компании и таможня, мы можем устранить узкие места в логистическом процессе и гарантировать, что товары могут быть «быстро доставлены и отправлены и беспрепятственно связаны». Согласно статистике, с января по сентябрь компания в совокупности завершила объем операций по производству удобрений в размере 538 900 тонн, что эффективно увеличило производительность компании и полностью продемонстрировало эффект развития рынка. Эффективное выполнение домашних заданий обусловлено тщательной организацией производства и инновациями в управлении. Перед эксплуатацией судна «Юньтунхай» производственный отдел компании провел несколько раундов оптимизации всего процесса эксплуатации с целью «повышения эффективности, обеспечения безопасности и снижения затрат». Что касается планирования маршрута движения, производственный отдел провел предварительное обследование рабочей зоны, физически разделил зону работы козлового крана, зону перегрузки транспортных средств и зону временного хранения товаров, а также разработал «односторонний круговой маршрут», полностью избегая помех перекрестной работы оборудования. Что касается управления заказами на транспортные средства, то специальный персонал был организован для регулирования движения транспорта на объекте, а среднее время ожидания трансферных транспортных средств сократилось почти на 20% по сравнению с предыдущим периодом. Что касается инструментального обеспечения, заранее проводится комплексное обслуживание и проверка основного оборудования, такого как козловые краны, грейферы и воронки. Технические специалисты находятся на объекте 24 часа в сутки, чтобы гарантировать отсутствие неисправностей оборудования и инструментов. С точки зрения контроля безопасности и защиты окружающей среды, весь процесс контроля над эксплуатационной линией и утечкой в ​​устье осуществляется для достижения одновременного продвижения «эффективной работы» и «зеленой защиты окружающей среды». От швартовки до завершения операции опережение графика составило 10 часов. Эффективность порта Тяньцзинь превзошла наши ожидания! Грузоотправитель вздохнул на месте операции. За новым рекордом стоит не только прорыв в цифрах, но и яркое воплощение философии обслуживания компании «клиент прежде всего». Далее компания One воспользуется этим рекордным прорывом как возможностью продолжать концентрироваться на ключевых категориях грузов, таких как удобрения и зерно, дальнейшей оптимизации рабочих процессов, усилении возможностей поддержки оборудования, строго придерживаться основных принципов безопасности и защиты окружающей среды, а также стремиться достичь еще одного производственного успеха на заключительном этапе года, внеся «жесткую» силу Первого порта в ускоренное строительство «Двойного первого класса» Группы.

На мероприятии присутствовали вице-президент портовой группы Тяньцзиня Ян Цземинь, заместитель директора муниципального управления портов и водных путей Хао Жуньшэнь и заместитель начальника отряда управления портовой полиции Лю Чжисинь. Это учение тесно связано с темой 119-го Месяца пропаганды пожарной безопасности, уделяя особое внимание основной цели «самоспасания предприятий и взаимодействию с внешней поддержкой». Он тщательно разработал два практических предмета: действия при пожарах на судах и неотложную помощь при травмах персонала. Он не только всесторонне проверил практическую эффективность систем реагирования на чрезвычайные ситуации компаний группы и низовых подразделений, но и способствовал популяризации знаний о пожарной безопасности посредством практических учений, основанных на сценариях. В ходе учений имитировался пожар, вызванный внезапным коротким замыканием в носовом отсеке судна-заправщика. Член экипажа получил легкие ранения во время первоначального тушения пожара. Огонь на месте происшествия быстро вышел за пределы первоначальной зоны контроля, распространялся и расширялся. Дым наполнил воздух, и ситуация была чрезвычайно срочной, требующей эффективного реагирования посредством совместных усилий нескольких департаментов. В ходе учений был приведен в действие и немедленно активирован план реагирования на чрезвычайные ситуации – внутренние спасательные силы оперативно приступили к самоспасательным действиям, таким как первоначальное сдерживание пожара и экстренное спасение раненых. Между тем, внешние силы поддержки, такие как аварийный командный центр группы компаний, профессиональная пожарная команда предприятий порта Тяньцзинь, баржевая компания и портовый госпиталь, оперативно отреагировали и работали в тесной координации, быстро участвуя в таких задачах, как тушение пожара, транспортировка раненых и безопасность на месте, формируя таким образом трехмерную спасательную ситуацию с внутренней и внешней связью. На полигоне тактические действия были тесно взаимосвязаны: разведывательная группа места пожара, имея в руках инфракрасные термометры, проводила полное сканирование и измерение температуры района пожара и его окрестностей и в режиме реального времени передавала данные в командный центр на месте. На основании полученной информации командир оперативно отдал боевой приказ. Первая пожарная команда немедленно приступила к прокладке водяных шлангов и установила перед причалом мобильные пожарные пушки для точного подавления основного источника огня. Вторая пожарная группа одновременно задействовала стационарные пожарные гидранты на причале и установила водяные пушки для охлаждения и изоляции сооружений и оборудования вокруг места пожара, блокируя пути распространения огня. Медико-спасательная бригада оперативно произвела обработку ран и иммобилизационную перевязку пострадавших членов экипажа, а затем по согласованию с носилочной бригадой плавно перенесла их в машину скорой помощи. Они также в режиме реального времени сообщали о ходе лечения в командный центр на месте. В этот момент к месту происшествия прибыли два пожарных буксира. Получив приказ командира пожарной части, они немедленно скорректировали свои позиции и активировали бортовые огневые пушки для дистанционного подавления огня на кораблях, сформировав с наземными пожарно-спасательными силами объемную ударную ситуацию. В конечном итоге совместными усилиями всех офицеров и солдат открытое пламя на месте происшествия удалось полностью потушить. После того, как несколько групп пожарных провели повторную проверку и подтвердили отсутствие риска повторного возгорания, командующий на месте объявил о прекращении реагирования на чрезвычайную ситуацию, что ознаменовало полный успех этого комплексного учения. В ходе этих учений все участвующие стороны эффективно координировали свои действия для выполнения совместной задачи по ликвидации последствий аварии, полностью проверяя практическую эффективность системы реагирования на чрезвычайные ситуации. Воспользовавшись этими учениями как возможностью, Портовая группа Тяньцзиня будет систематически способствовать созданию системы управления чрезвычайными ситуациями: с одной стороны, это будет динамично оптимизировать план реагирования на чрезвычайные ситуации и, в частности, повышать профессиональный уровень реагирования на чрезвычайные ситуации; С другой стороны, мы будем углублять механизм многосторонних связей и стремиться создать крупномасштабную модель координации реагирования на чрезвычайные ситуации, где «когда одна область находится в беде, поддержка приходит со всех сторон». Укрепляя линию защиты и решительно обеспечивая безопасность производства в портах, мы окажем решительную поддержку ускоренному строительству «модернизированной версии» умного и зеленого хаб-порта мирового класса.

Спешите к четвертой четверти: выиграйте финальную битву четвертой четверти! Энергокомпания включила акселератор для качественного развития Выиграйте финальную битву четвертой четверти! Энергетическая компания включила акселератор качественного развития. Энергетическая компания не будет ослаблять своих усилий по соблюдению годовых производственных и эксплуатационных целей и будет тщательно выполнять требования рабочей конференции Группы компаний в третьем квартале и шестого расширенного заседания Комитета по безопасности. Он сосредоточится на двух основных направлениях бизнеса: «инвестиции – строительство – эксплуатация» и «генерация – передача – потребление» и сосредоточится на трех рынках: эксплуатации электроснабжения, инженерного строительства и услуг по энергопотреблению. Обладая неукротимым боевым духом, они приложат все усилия, чтобы завершить «решающий этап» спринта в конце года. Углубляйте «интегрированное» партийное строительство и активируйте импульс развития с помощью красного двигателя. Воспользовавшись выпуском бренда партийного строительства Группы «Цзинь Ган Ронг» как возможность, компания будет углублять продвижение «интегрированного» партийного строительства для расширения возможностей производства и эксплуатации, активно осуществлять совместное строительство партийного строительства, способствовать деловым обменам, внедрять красный ген во все аспекты производства и эксплуатации, способствовать синхронному резонансу работы по партийному строительству и основной деятельности, вести высококачественное развитие с помощью высококачественного партийного строительства и собирать сильную синергию для решающих победа в четвёртой четверти. Укрепить надежное энергоснабжение, чтобы расширить возможности портового производства с лучшими гарантиями. Опираясь на интеллектуальную платформу регулирования и контроля мощности, компания будет проводить мониторинг и интеллектуальную диагностику работы электросети в режиме реального времени. Он также проведет специальные действия по значительному повышению искробезопасности системы электроснабжения посредством таких мер, как проведение профилактических испытаний по всему порту и усиление специальных проверок ключевых линий и оборудования, чтобы построить прочную линию защиты для безопасности энергоснабжения и обеспечить безопасное и надежное электроснабжение для производства и эксплуатации порта. Сосредоточьтесь на экологически чистом и низкоуглеродном развитии и приложите больше усилий для поддержки строительства портов. Компания ускорит строительство ключевых проектов, уделяя особое внимание продвижению «завода с нулевым выбросом углерода» компании Jin 'an Heavy Industry, распределенного хранения фотоэлектрической энергии, «одной сети» зарядных станций, подключения береговых электростанций к судам и т. д. Она предоставит пользователям интегрированные решения для снабжения экологически чистой энергией, интеллектуального управления эксплуатацией и техническим обслуживанием, а также выбросов углекислого газа, а также поможет низкоуглеродной работе портов выйти на новый уровень.

Недавно открытый контейнерный поезд с 3712 тоннами железной руды успешно отправился с Южной железнодорожной линии Южной товарной станции Yuanhang International Company, направляясь на станцию ​​Нинся-Хуиньонг. Это знаменует собой официальную эксплуатацию третьей открытой линии погрузки контейнеров компании, что стало новым прорывом в строительстве двойных демонстрационных баз «от дороги до железной дороги» и «насыпью в контейнер». С 2019 года компания активно реализует национальные требования по корректировке транспортной структуры, скоординированно продвигает экологически чистое и низкоуглеродное развитие ключевых производственных звеньев, энергично продвигает трансформацию «от дороги к железной дороге» и «насыпью в контейнер», а также постоянно повышает уровень экологически чистой транспортировки сыпучих грузов, таких как железная руда. Предполагается, что компания имеет в общей сложности 13 железнодорожных путей с годовой проектной пропускной способностью около 50 миллионов тонн. В основном он обслуживает потребности металлургических предприятий в таможенном оформлении грузовых портов во Внутренней Монголии, Шаньси, Хэбэе и других местах. С января по сентябрь этого года железнодорожное портовое оформление грузов компании составило 55% от общего объема оформления, достигнув цели по ежемесячному объему железнодорожных отправок, превышающему 50%. Сообщается, что компания ранее осуществляла операции по погрузке открытых контейнеров на двух железнодорожных путях с ежедневной пропускной способностью около 20 поездов, которые в основном отправлялись на такие станции, как станция Хуэй Нонг в Нинся и станция Уань в Хэбэе. Недавно запущенная услуга по погрузке открытых контейнеров на Южном железнодорожном пути Южной грузовой станции может помочь компании еще больше увеличить мощности по погрузке открытых контейнеров почти на 40%. Далее компания будет и дальше реализовывать новую бизнес-стратегию группы компаний, которая заключается в «расширении концентрации, оптимизации дисперсии, расширении цепочки, укреплении логистики, упоре на координацию и цифровизацию», постоянном углублении сотрудничества между железной дорогой, портом и предприятием, быстром управлении «тремя лошадьми» рынка, площадки и процесса, сосредоточении внимания на укреплении производственной организации железной дороги, стремлении к гарантированию пропускной способности, например, порожних вагонов и контейнеров. источники, а также оптимизировать структуру перевозок и повысить комплексную эффективность перевозок. Строительство двойных демонстрационных баз для «дороги-железнодорожного транспорта» и «насыпного груза в контейнер» придаст более сильный импульс и поможет строительству зеленого порта группы компаний выйти на новый уровень.

Поскольку работа года вступает в решающий этап решающей победы и финального спринта, партком Ресурсной компании будет решительно претворять в жизнь решения и планы парткома концерна. Он приложит все усилия для решения сложных проблем, содействия оживлению экономики, достижения целей и планирования на долгосрочную перспективу. Он добьется серьезных успехов в защите и возрождении драгоценных ресурсов компании группы и будет способствовать комплексному развитию порта, промышленности и города, а также внесет солидную силу «корпусной армии» в высококачественное развитие компании группы. Сосредоточив внимание на годовых целях, компания будет работать в обратном направлении от установленного срока, реализовывать визуализированный план работы, детально разбивать оставшиеся задачи, усиливать динамический мониторинг и диспетчеризацию, а также закреплять обязанности каждого субъекта хозяйствования. Благодаря совместным усилиям платформы и предприятий сектора он стремится добиться увеличения доходов от передачи земли на 3% по сравнению с целевым показателем годового бюджета, увеличения торговых площадей жилой недвижимости на 39% по сравнению с целевым показателем годового бюджета, а также выполнить годовой целевой показатель по количеству принятых круизных пассажиров. Укрепить осведомленность об оживлении всего региона и нанести «комбинацию ударов». Что касается возрождения земель, мы будем полностью следить за ходом реализации таких проектов, как заявка на облигации резерва земли в Центральном Новом городе, и стремиться достичь еще одной серии существенных результатов. Что касается продаж недвижимости, мы будем активизировать продвижение таких проектов, как «Ванке Дунлу» и «Юньхайюань», и качественно достичь целей по продаже жилья. Что касается эксплуатации активов, повысьте операционную эффективность таких активов, как Товарно-выставочный и торговый центр Дунцзян, завершите модернизацию и преобразование и обеспечьте соответствие бизнес-условиям.

21 октября Цзяо Гуанцзюнь, заместитель секретаря партийного комитета и президент группы компаний, возглавил группу, которая посетила компанию по развитию логистики, чтобы изучить производственную и операционную ситуацию компании, проверить все аспекты безопасной производственной работы и подчеркнул, что предприятие должно сосредоточиться на развитии рынка и функциональном расширении в качестве отправной точки, укрепить линию защиты производства, глубоко проанализировать текущие болевые точки и узкие места, придерживаться эффективности, ориентированной на обслуживание. создание и стремимся строить качественные и прибыльные логистические проекты. Внести больший вклад в помощь сектору логистики стать «жизненной силой» в качественном развитии компании группы. В ходе проверки на месте Цзяо Гуанцзюнь и его команда посетили механическую парковку на складе, железнодорожные пути и склад инструментов и получили детальное представление об использовании и техническом обслуживании недавно приобретенных электрических вилочных погрузчиков, электрических портальных транспортных средств и другого механического оборудования, управлении мерами «трех отделений» и ведении журналов по технике безопасности. Они подчеркнули необходимость постоянного совершенствования долгосрочного механизма управления безопасностью верфи с помощью средств информационных технологий. Мы будем осуществлять полный процесс и полную цепочку контроля над ключевыми звеньями, такими как операции, транспортировка и хранение, и не пожалеем усилий для обеспечения постоянной стабильности ситуации с безопасностью на производстве на критическом этапе «спринта четвертого квартала». В ходе исследования и проверки Цзяо Гуанцзюнь выслушал отчет компании по развитию логистики о ее производственной и операционной ситуации, полностью понял текущее состояние работы и планы развития предприятия, поинтересовался конкретными мерами, принятыми предприятием в таких аспектах, как расширение рынка, инновации в моделях работы, оптимизация управления процессами и улучшение опыта обслуживания клиентов, а также внимательно выслушал мнения и предложения рядовых сотрудников о работе компании.

Недавно терминал строительных материалов Синьсин порта Тяньцзинь, получив официальное разрешение на открытие для публики, успешно прошел приемочную проверку на месте таможенного надзора. Это достижение не только указывает на то, что портовая зона Гаошалин имеет базовые условия для погрузки и разгрузки внешнеторговых судов, но также добавляет новый импульс усилиям порта Тяньцзинь по ускорению строительства «модернизированной версии» умного и зеленого узлового порта мирового класса и созданию важной стратегической точки поддержки для соединения внутреннего и международного двойного движения на севере Китая. От «одобрения открытия порта» до «прохождения приемочной проверки на участках таможенного надзора» компания Tianjin Port Xinxing Building Materials Terminal Company уделяет особое внимание цели «модернизации узла и повышению качества основного бизнеса». При поддержке и помощи вышестоящих подразделений и портовых подразделений, таких как таможня, морские дела и пограничная инспекция, удалось успешно прорваться через два ключевых узла, которые влияют на работу внешнеторговых судов: официальное разрешение на открытие для внешнего мира и прохождение приемочной проверки на участках таможенного надзора. В настоящее время терминал полностью оснащен необходимой квалификацией и аппаратной поддержкой для открытия внешнего мира и может официально начать предоставлять международные торговые услуги по погрузке и разгрузке в порту. Портовая зона Гаошалин является важным стратегическим резервным ресурсом для развития порта Тяньцзинь на юге. Создаваемый терминал строительных материалов, являясь ключевым двигателем его развития, реализует открытие порта для внешнего мира и работу внешнеторговых судов. Это не только помогает еще больше раскрыть потенциал операций генеральных грузовых судов в районе порта Гаошалин, но также оптимизирует размещение внешнеторгового производства в порту Тяньцзинь. Это может обеспечить более удобные и эффективные логистические каналы и инфраструктурную поддержку для обслуживания скоординированного развития региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и совместного построения инициативы «Пояс и путь». Это не только важная веха в развитии портовой зоны Гаошалин, но и яркий опыт порта Тяньцзинь в ускорении двустороннего открытия суши и моря, расширении судоходной сети, укреплении уровня инфраструктуры и содействии открытости на высоком уровне для внешнего мира.

Приверженность партийному руководству и укрепление партийного строительства являются «корнями» и «душой» государственных предприятий. Укрепление корней и вдохновение являются мощной движущей силой высококачественного развития компании группы, а также основной гарантией энергичного процветания порта Тяньцзинь. С момента инновационного внедрения «интегрированного» партийного здания в 2019 году партийное здание в порту Тяньцзинь в течение шести лет оттачивало свое мастерство и создавало бренд посредством многократных испытаний. В 73-ю годовщину открытия нового порта Тяньцзиня был официально запущен бренд партийного строительства «Цзинь Ган Жун», что ознаменовало новый скачок от систематического строительства к созданию бренда в партийном здании компании группы после шести лет исследований и практики. От анализа фундаментальной логики «лидерства партийного строительства» до разъяснения оперативной концепции «интеграции и расширения возможностей»; От предложения общей концепции «Шести интеграций и шести сил» до создания базовой структуры «Шести красных проектов»; От сосредоточения внимания на политической миссии «выполнения инструкций» до воплощения предпринимательского духа «покорения новых высот», от концентрации на экспериментальных прорывах «решения проблем в ключевых точках» до содействия систематическому совершенствованию «всеобъемлющей интеграции»; От сосредоточения внимания на системном построении самого партийного строительства до стратегических соображений долгосрочного развития... С каждым шагом исследований и каждым прорывом компания группы содействовала усвоению и трансформации теории партийного строительства на государственных предприятиях, инновационной практике несущего механизма партийного строительства, а также расшифровке и построению взаимосвязи между работой по партийному строительству и развитием предприятий с глубоким духом самореволюции. Начав с партийного строительства и сосредоточив внимание на слове «интеграция», как мы можем продолжать хорошо планировать и осуществлять эту великую статью? 70-летняя история «интеграции Тяньцзинь-банда-Гонконг» была насыщенной событиями. Оглядываясь назад на более чем 70 лет напряженной работы с момента его открытия, приверженность партийному руководству и укрепление партийного строительства всегда были славной традицией и уникальным преимуществом порта Тяньцзинь. Более 70 лет назад жители порта Тяньцзинь объединились под флагом партии, разделили заботы страны и самостоятельно построили порт, открыв тем самым великолепную прелюдию к начальному развитию индустрии портового строительства в Китае. Более сорока лет назад под руководством партийного флага жители порта Тяньцзинь освободили свои умы и провели смелые реформы, сотворив чудо напряженной работы по реформированию и развитию новых портов Китая. Бурные годы сформировали непоколебимый дух, обозначив духовные координаты жителей порта Тяньцзинь. Следование указаниям партии и борьба с партией — это последовательная верность порта Тяньцзинь, политический ген, глубоко укоренившийся в его крови, а также уверенность, которая позволяет нам с полной уверенностью встретить новый путь. «Интеграция Цзинган» является свидетелем нового «Ронг» процветающих и процветающих предприятий. Оглядываясь назад на развитие и трансформацию компании группы в последние годы, можно увидеть, что через все это прошла основная нить. Серия «комбинированных ударов» реформ ускорила реализацию «двух преобразований», неуклонно продвигала строительство «модернизированной версии» портов мирового класса, углубляла комплексное развитие портов, отраслей и городов и постоянно улучшала работу «трех новых» и «трех томов». Порт Тяньцзинь, являющийся преимуществом развития «жесткого» характера Тяньцзиня, ярким культурным символом и выдающейся открытой особенностью, представляет новый облик. Он стал международным судоходным узлом и важной стратегической опорной точкой, служащей реализации основных национальных стратегий и регионального экономического развития, и демонстрирует энергичную и процветающую тенденцию развития. Новый корпоративный имидж интерпретирует его «хардкорную» силу. Только будучи пионером, можно возглавить отрасль. Славная миссия и ответственность за развитие, возложенные на порт Тяньцзинь газетой «Таймс» под названием «Порты мира, связи Тяньцзиня с миром», также являются ярким изображением нашего единства, лидерства в решении сложных проблем, принятия во внимание как инноваций, так и реформ, а также поиска инноваций и перемен. «Интеграция Тяньцзиня и Гонконга» направлена ​​на расширение возможностей и интеграцию партийного строительства и бизнеса. Важным уроком для понимания коренных причин реформ и развития является приверженность высококачественному партийному строительству, ведущему к высококачественному развитию. Компания группы уделяет особое внимание важному позиционированию «шести сил» государственных предприятий, реализует организационную линию партии в новую эпоху, интегрирует руководство партии во все аспекты корпоративного управления, расширяет возможности партийной организации предприятия в структуре корпоративного управления и посредством организованных средств и институционализированной работы улучшает и совершенствует современную систему управления предприятием, а также выстраивает полностью интегрированные и взаимовыгодные отношения между партийным строительством и бизнес. Обеспечьте наличие стратегической интеграции, организационной интеграции и культурной коммуникации. Благодаря всестороннему повышению качества, эффективности и объединению энергии партийного строительства в качестве движущей силы, постоянно преобразуйте политические и организационные преимущества партии в преимущества реформ и преимуществ развития. Расширение возможностей и интеграция раскрывают код разработки, и высвобождается мощный импульс растущего «красного двигателя». Лидерство в партийном строительстве и комплексное расширение прав и возможностей — это путь, который выбрала Тяньцзиньская портовая группа, чтобы взять на себя ведущую роль в партийном строительстве и возглавить высококачественное развитие посредством высококачественного партийного строительства. Это также успешный опыт и ценные активы, которые были проверены на практике, чтобы оставаться верными нашему первоначальному стремлению и достигать успеха. Интеграция Тяньцзиня и Гонконга привела к процветающему и процветающему пути к новым высотам. С нетерпением ожидая великого путешествия длиной в десять тысяч миль, жители порта Тяньцзинь всегда были неиссякаемой движущей силой компании группы, позволяющей ей оставаться на переднем крае и процветать. На новом пути инициативы «Двойной первый класс» жители порта Тяньцзинь едины сердцем и разумом, стремясь к интеграции. Обладая твердыми идеалами и убеждениями, а также сильным чувством миссии, они практикуют дух предпринимательства и вносят свой вклад в свою молодость и пот. От мастеров страны до образцовых рабочих и передовых людей, от выдающихся членов Коммунистической партии до «Самых красивых служащих»; От грузовой пристани до мастерской по техническому обслуживанию, от сервисного зала до маркетингового центра... Как внутри, так и за пределами порта, на суше и на море, жители порта Тяньцзинь усердно трудились и вносили самоотверженный вклад, озвучивая твердую ноту The Times о единстве и упорном труде, а также о практических усилиях по построению предприятия. Процветать и идти вперед в великом путешествии, с непоколебимой решимостью продолжать славу Тяньцзиня и Гонконга. Помнить наставления и стремиться к новым вершинам – это концентрированное проявление единой воли и решительных действий всего народа Тяньцзиня и Гонконга. Это также лучший ответ для нас на предложение развития о завершении 14-й пятилетки и начале 15-й пятилетки.​ В главе «Интеграция Тяньцзиня и Гонконга» каждый является главным героем и каждый ярко сияет.

17 октября порт Тяньцзинь отпраздновал 73-ю годовщину открытия. Чтобы продемонстрировать последние достижения в области комплексного развития порта, промышленности и города, а также повысить понимание и знания граждан в области развития портов, компания группы провела с 17 по 19 октября мероприятие «День открытых дверей предприятий 2025 года», пригласив тысячу горожан посетить территорию порта и поближе познакомиться с современным обликом порта Тяньцзинь, международного мегаполиса. С момента своего запуска мероприятие привлекло широкое внимание и восторженную реакцию граждан. Было большое количество регистраций и теплый отклик. В рамках Дня открытых дверей было организовано три маршрута посещения, охватывающих различные области, такие как портовое производство, экологические ландшафты и общественные услуги. На первом в мире «умном» терминале с нулевым выбросом углерода гигантские контейнеровозы, «беспилотные» причальные и дворовые краны, вращающиеся ветряные турбины и транспортные роботы с искусственным интеллектом (ART) позволяют гражданам вблизи увидеть новую картину интеллектуальных портовых операций и зеленого развития, вызванного технологическими инновациями. На терминале самовывоза в порту Тяньцзинь, который открылся впервые в этом году, граждане своими глазами стали свидетелями десятков тысяч совершенно новых отечественных автомобилей, ожидающих экспорта. Они считали, что хаб гарантирует потенциал порта Тяньцзинь как важного международного торгового порта для обслуживания инициативы «Пояс и путь». В то же время он ярко продемонстрировал жизнеспособность внешней торговли Китая и уверенную позицию промышленной державы, «выходящей на глобальный уровень», с самыми яркими реальными сценами. В живописном районе пляжа залива Дунцзян горожане могут насладиться «золотым побережьем» города, испытывая «удовольствие», приносимое солнечным пляжем, водным отдыхом и местными деликатесами. После напряженного рабочего дня они также могут насладиться отдыхом и исцелением, дарованным природой.

Недавно 300 000-тонный сверхкрупный нефтеносец «Юань Тэн Ху» с полной загрузкой и осадкой 20,6 метра плавно пришвартовался у терминала сырой нефти Шихуа в порту Тяньцзинь, установив новый рекорд максимальной осадки нефтяного танкера, заходящего в порт, и продемонстрировав непревзойденную мощь «Северного международного узла судоходства». «Всего на 10 сантиметров меньше. Может ли этот корабль безопасно войти в порт для операций?» «Перед диспетчерско-командным центром Тяньцзиньской портовой группы была поставлена ​​неотложная задача, требующая решения. Глубина осадки в 20,5 метров когда-то была «потолком» для разгрузки сырой нефти в порту Тяньцзинь. Судно «Юантэнху», вошедшее на этот раз в порт, имеет длину 333 метра и ширину 60 метров. Он полностью загружен примерно 2 миллионами баррелей сырой нефти и имеет осадку 20,6 метра. Его огромное тело приближается к границе прохода главного канала порта Тяньцзинь. Для судов со сверхглубокой осадкой «10 сантиметров» — это отнюдь не простая цифровая прибавка. Он предъявляет чрезвычайно жесткие требования к срокам входа и выхода из портов, состоянию каналов и лоцманским операциям. Можно сказать, что глубина осадки судна напрямую связана с безопасностью мореплавания на всем канале. Этот «10-сантиметровый» технологический прорыв является результатом совместных усилий и четкого применения нескольких сторон. Чтобы удовлетворить насущные потребности своих клиентов, Tianjin Port Group тесно укрепила сотрудничество с портовыми подразделениями, такими как таможня, морские дела и пограничная инспекция, в полной мере используя преимущества совместных усилий по обеспечению безопасного и эффективного захода этого судна в порт. Диспетчерско-командный центр оперативно инициировал механизм межведомственной координации, проведя совместные исследования и анализ с командным центром управления движением Администрации морской безопасности Тяньцзиня и лоцманским центром порта Тяньцзинь. Путем мониторинга приливных изменений в режиме реального времени они определили лучший период окна, точно рассчитали глубину канала и безопасный запас осадки судна, а также неоднократно оптимизировали маршрут швартовки. Для этого «10-сантиметрового» прорыва в безопасности был сформулирован специальный план. Лоцманский центр порта Тяньцзинь отреагировал оперативно и в соответствии с заранее составленным детальным планом лоцманской проводки направил для выполнения этой миссии двух опытных лоцманов. В 5 часов утра пилот успешно поднялся на борт судна «Юань Тэн Ху» и направил этот огромный нефтяной танкер по узкому водному пути. Во время лоцманской проводки два пилота сохраняли высокий уровень концентрации, внимательно следя за изменениями прилива и движения судна. Они точно предсказывали и спокойно отдавали каждую команду, чтобы гигантский корабль всегда оставался в безопасном положении. В 10 утра судно «Юань Тэн Ху» плавно пришвартовалось у причала S30. Когда последний швартовный трос был надежно закреплен, эта сложнейшая лоцманская миссия была успешно завершена. Компания по терминалу сырой нефти порта Шихуа в Тяньцзине, которая отвечает за эксплуатацию, тесно координирует свои действия с подразделениями по добыче и переработке нефти для дальнейшего повышения эффективности работы. Компания тщательно проанализировала пропускную способность причала и особенности процесса транспортировки нефти и сформулировала план работы «согласование периода приливного окна + эффективное перегрузочное соединение». В целях обеспечения безопасного захода судна в порт были определены маршруты хранения и перевалки после разгрузки сырой нефти, обеспечивающие бесперебойную связь между разгрузкой и последующими звеньями поставок, а также максимально минимизирующие интервалы между звеньями. В ответ на особые требования эксплуатации судов со сверхглубокой осадкой унифицировать временные узлы и стандарты работы всех сторон, участвующих в операции, устранить информационные барьеры и точки останова процессов между «судами, портами и предприятиями» и добиться эффективной эксплуатации этого судна. Это рекордное достижение является конкретным проявлением согласованных усилий и совместных усилий всех членов портовой группы Тяньцзиня, направленных на выполнение всех годовых целей и задач. Он не только накапливает ценный опыт для захода в порт большего количества сверхбольших судов, но и помогает порту Тяньцзинь повысить свои мощности по перевалке грузов и повысить конкурентоспособность. В то же время он способствует обеспечению стабильности регионального энергоснабжения и содействию устойчивому развитию региональной экономики.

Бесперебойность и безопасность портовых операций часто скрыты в деталях, которые легко упустить из виду. Четвертая рота сосредоточила внимание на болевых точках операций на передовой и приложила усилия, учитывая мелкие детали, для разработки и применения различных практических инструментов. Хотя эти инструменты могут показаться незначительными, они сыграли ключевую роль в сложных грузовых операциях, заложив прочный фундамент для безопасной и эффективной работы порта с помощью «маленьких изобретений». Решение проблемы перелива пыли из традиционных железных воронок во время обработки сыпучих грузов. Пылезащитная сетка изготовлена ​​из нового высокопрочного оцинкованного листа, который сочетает в себе прочность и легкий вес. Между тем, вокруг него предусмотрены точки подвешивания для быстрой установки. Коррозионностойкие материалы используются для обеспечения стабильной эксплуатации в условиях ветра, дождя, гололеда и снега, эффективно предотвращая высыпание пыли. Эти меры не только воплощают в жизнь чистую и экологически чистую концепцию «сухих грузов без разброса», но также полностью достигают цели обеспечения чистых операций с сыпучими грузами и опрятной региональной окружающей среды. Чтобы устранить слепые зоны водителей Rotary, они разработали магнитные зеркала заднего вида. Корпус зеркала и присоска изготовлены из коррозионностойкого материала ABS, а треугольный кронштейн — из нержавеющей стали 304. Благодаря магнитной конструкции его можно быстро установить без сверления отверстий, и он подходит для различных экспортных моделей. В то же время, регулируемые под разными углами выпуклые зеркала используются, чтобы позволить водителям самостоятельно устранять слепые зоны, что значительно снижает риски для безопасности при вождении Rotary и обеспечивает эффективное взаимодействие человека и машины. В ответ на высокие требования к точности погрузки контейнеров в поезда во время перевозки «насыпь в контейнер» они разработали интеллектуальный измеритель отклонений. Все устройство изготовлено из легкого корпуса из антиокислительного алюминиевого сплава и телескопических компонентов из нержавеющей стали 304, оснащенных светодиодными сигнальными лампами промышленного класса и функциями беспроводной сигнализации. Он может точно калибровать ограничительные устройства в диапазоне хода 30 миллиметров. Он не только легкий и простой в эксплуатации, но также может быстро напоминать операторам о необходимости корректировать свое положение, эффективно снижая риск повреждения. Угрозы безопасности и потери эффективности, вызванные отклонениями от центровки, значительно повысили эффективность загрузки поездов. В ответ на требования к подъему крупногабаритного оборудования они выпустили многоцелевую легкую подъемную балку. Эта балка изготовлена ​​из сварной конструкции из стального листа Q355b с равномерным распределением силы. Верхняя часть усилена двойными Т-образными колоннами, а верхняя часть оснащена отверстиями для вилочных погрузчиков, что позволяет сэкономить время транспортировки. В то же время он оснащен пятью комплектами треугольных пластин с подъемными проушинами общей нагрузкой до 40 тонн, что позволяет выполнять операции двойного подъема с помощью одного крюка, что значительно повышает удобство и эффективность подъема. Согласно статистике, использование этой подъемной балки увеличило общую эффективность сталелитейных и других операций компании на 30% с января по сентябрь. Эти «маленькие изобретения» могут показаться «незначительными улучшениями», но каждое из них может точно решить «болевые точки» операций на местах. Благодаря прагматическому подходу «концентрации внимания на деталях и решению проблем» они накопили значительные выгоды посредством «маленьких изобретений», не только решая эксплуатационные трудности, но и закладывая прочную основу для высококачественного развития. В будущем Четвертая компания продолжит концентрироваться на рабочих деталях, начиная с реальных потребностей, чтобы позволить большему количеству «маленьких изобретений» высвободить большую энергию, и постоянно вносить «Четвертую силу порта» в высококачественное развитие группы портов Тяньцзиня.

Вчера со свистком со станции Тяньцзиньский контейнерный центр отправился среднеазиатский товарный поезд, полностью загруженный холодильниками, стиральными машинами, телевизорами, автозапчастями и другими товарами. Он выйдет из страны через Хоргос и Синьцзян и будет перевозить различные товары в несколько стран Центральной Азии, включая Казахстан и Узбекистан соответственно. Успешное отправление этого поезда знаменует собой первый случай, когда железнодорожное сообщение Китай-Центральная Азия, которое начинается из Тяньцзиня и проходит через порт Хоргос в страны Центральной Азии, было включено в запланированный маршрут. В будущем этот поезд будет курсировать с частотой один раз в неделю на регулярной основе, создавая новый стабильный и быстрый канал для перевозки грузов, чтобы улучшить взаимосвязь и взаимосвязь между нашим городом и странами Центральной Азии. В начале этого года наш город был успешно утвержден в качестве центра сборки грузовых поездов Китай-Европа в Северо-Китайском регионе. Станция «Тяньцзиньский контейнерный центр», откуда отправляется грузовой поезд Китай-Центральная Азия, является первым комплексным контейнерным железнодорожным узлом в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, который сочетает в себе железнодорожные и водные перевозки. Ли Чживу, директор департамента эксплуатации и развития станции «Контейнерный центр Тяньцзинь», сообщил, что этот среднеазиатский грузовой поезд перевез в общей сложности 55 40-футовых контейнеров и прибыл в несколько городов Центральной Азии, включая Алматы в Казахстане и Сергиели в Узбекистане. Цикл перевозки составил около 10 дней. Для обеспечения бесперебойной работы поездов мы точно распределили погрузочно-разгрузочное оборудование и обслуживающий персонал на основе плана отправки поездов, отдавая приоритет погрузке и отправке. Мы также сотрудничали и координировали свои действия с соответствующими департаментами и подразделениями, такими как таможня и порты, применяя модель «Железнодорожное ускоренное таможенное оформление» для постоянного повышения эффективности таможенного оформления и сокращения всего времени перевозки поездом. Сказал Ли Чживу. Тао Линь, руководитель отдела мультимодальных перевозок Третьего комплексного бизнес-подразделения Тяньцзиньской новой портовой таможни, также сообщил журналистам: «Мы добавили право подачи заявок на «прямое соединение с портовой станцией» для терминалов навалочных грузов порта Тяньцзинь, имеющих контейнерные причалы. Время разгрузки товаров с судов для транспортировки их на железнодорожную станцию ​​сократилось с первоначальных 2-3 дней до 3 часов». Мы также наладили связь по таможенному оформлению с таможней Хоргоса, отдавая приоритет обработке передаточных деклараций и списанию предприятий, чтобы обеспечить быстрое таможенное оформление товаров в пунктах въезда и выезда. Кроме того, мы приняли ряд мер, таких как адаптация планов надзора и обслуживания предприятий, чтобы постоянно ускорять потоки товаров в интермодальном железнодорожно-водном поезде и обеспечивать бесперебойную и стабильную работу поезда».

Недавно международная логистическая компания успешно завершила полную трансформацию транспортных средств для перегрузки контейнеров в центре проверки и выпуска контейнеров с нефти на электричество, став первой компанией на заднем дворе порта Тяньцзинь, которая осуществила преобразование транспортных средств для перегрузки внутри двора «масло в электричество». Этот шаг позволил сократить выбросы углекислого газа в порту Тяньцзинь, улучшить условия жизни жителей окрестностей и придал новый импульс экологически чистой и низкоуглеродной трансформации транспорта порта Тяньцзинь. Ввиду проблем высокого энергопотребления, высоких выбросов и высоких затрат, с которыми сталкиваются топливные контейнеровозы при традиционных перегрузочных операциях на контейнерных площадках, международные логистические компании активно реализуют национальные стратегические цели «двойного углерода», помогают в строительстве зеленой энергетической системы на заднем дворе порта Тяньцзинь и сосредотачивают внимание на двух основных аспектах защиты окружающей среды и экономических выгодах, принимая «нефть в электричество» в качестве основного пути. «Нулевая углеродная перевалка» центра инспекции и выпуска контейнеров официально запущена. Для обеспечения эффективной реализации проекта «нефть в электроэнергию» международная логистическая компания, с учетом реальных условий эксплуатации объекта и потребностей в перевозках, всесторонне оптимизировала и обновила конфигурацию оборудования и режим работы: арендовала четыре электрических контейнеровоза с подходящей производительностью для ежедневных перевалочных операций. Инвестируйте в строительство двух поддерживающих интеллектуальных зарядных станций, чтобы обеспечить стабильный запас хода электромобилей, полностью заменить традиционные транспортные средства, работающие на топливе, и исключить выбросы выхлопных газов из транспортного сообщения на месте от источника. Подсчитано, что четыре электрических контейнеровоза могут сократить потребление дизельного топлива примерно на 60 тонн в год и добиться сокращения выбросов углекислого газа примерно на 185 тонн, заложив основу для создания на этом объекте безуглеродной и экологически чистой транспортной системы. Инициатива «нефть в электричество» не только приносит экологические выгоды, но и снижает эксплуатационные расходы компании. Перенастраивая структуру затрат на перевозки, международные логистические компании именно вкладывают сэкономленные средства в модернизацию своей деятельности, образуя замкнутый цикл создания стоимости «энергосбережение – снижение затрат – реинвестирование». После ввода в эксплуатацию электрических контейнеровозов стоимость перевалки отдельных контейнеров и внешних платежей внутри помещений сократилась почти на 60%, что еще больше повысило операционную эффективность компании и качество обслуживания, укрепило экономическую основу для долгосрочного развития и придало импульс высококачественного роста долгосрочной и устойчивой работе компании. Комплексная трансформация транспортных средств для перегрузки контейнеров на площадках международных логистических компаний с нефти на электричество не только повышает качество их собственных разработок, но и дает практический опыт, который можно использовать для «зеленой трансформации» в области портовых инспекций. В будущем компания продолжит продвигать экологически чистое и низкоуглеродное строительство инспекционно-подъемных, демонтажно-монтажных и других звеньев, а также способствовать строительству зеленого порта в порту Тяньцзинь.

Недавно судно «Baoriling», перевозившее 39 000 тонн рулонной стали, плавно отправилось в плавание после завершения работы у причала 11 Первой роты порта Тяньцзинь. Компания завоевала высокую оценку клиентов благодаря своей выдающейся производительности, общей продолжительности работы 53 часа и пиковой односменной однолинейной работе более 5000 тонн, что еще раз продемонстрировало профессиональную силу и сервисный бренд «Gangyi Special Equipment» в области погрузки и разгрузки генеральных грузов. Перед лицом текущей ситуации, когда суда прибывают в порты в больших количествах, а конкуренция за источники рыночных грузов является жесткой, Первая компания активно отреагировала, введя четыре меры: «Прогнозирование +», «Эффективность +», «Координация +» и «Безопасность +», чтобы полностью обеспечить бесперебойную и эффективную работу собственного производства и постоянно улучшать функцию порта как логистического центра. Компания усилила принцип «прогнозирование + предварительный контроль», чтобы успешно сделать «первый ход» в организации производства. Создайте механизм прогнозирования связей «судно-грузовой двор», улучшите координацию информации с судовладельцами, грузовладельцами, агентами и другими сторонами, заранее точно определите план прибытия судна и детали груза, а также научно сформулируйте планы швартовки и планы обратного планирования операций. Проведение совещания по утверждению плана круглосуточной операции позволяет глубоко проанализировать осуществимость плана, согласовать конфликты ресурсов и прогнозировать потенциальные риски. Компания фокусируется на «эффективности + качестве» и ведет борьбу за расширение своих операционных возможностей. Комплексно внедрить «полный цикл управления операциями судов», проводя тщательный контроль на протяжении всего процесса от прибытия судна на якорь до отхода. Улучшая координацию на месте и оптимизируя последовательность операций, сосредоточьтесь на сокращении непроизводственного времени, такого как «ожидание причала, ожидание работы и ожидание документов», эффективно избегайте простоя ресурсов и конфликтов процессов, значительно увеличивайте долю прямого забора грузов и полностью обеспечивайте бесперебойный поток судов и грузов. Компания углубила концепцию «координация+выигрыш» и построила «мост по душам» для обслуживания клиентов. Придерживаясь клиентоориентированного подхода, мы будем глубоко внедрять сервисные меры по «оптимизации типов судов, оптимизации категорий грузов, оптимизации процессов и оптимизации упаковки». Опираясь на модернизацию информационной системы «Tianjin Port Pass», мы углубим совместную связь с основными клиентами и всеми сторонами, а также повысим точность услуг. Компания придерживается принципа «безопасность + профилактика», создавая «стабилизатор» производства и эксплуатации. Строго выполнять основную ответственность за безопасность труда и меры сезонного контроля, а также усилить расследование и устранение скрытых опасностей в звеньях повышенного риска, таких как подъем крупных предметов и устойчивость товаров в кабине. Одновременно осуществлять отслеживание состояния оборудования, а также физический и психический мониторинг персонала, решительно предотвращать поведение, связанное с «пренебрежением безопасностью в стремлении к прогрессу», обеспечивать «ноль несчастных случаев, ноль задержек и ноль жалоб» и обеспечивать надежную гарантию эффективного производства. Далее компания будет продолжать способствовать реализации и эффективности различных сервисных мер, укреплять организацию источников грузов и координацию производства, углублять совместное взаимодействие с клиентами, постоянно консолидировать и расширять дополнительные источники грузов, а также прикладывать все усилия для обеспечения успешного выполнения годовых производственных задач, внося «силу Ганъи» в строительство «двойного первого класса» компании группы и высококачественное развитие региональной экономики с твердым достижения и практические результаты.

Во время восьмидневной «Супер золотой недели» Все сотрудники Tianjin Port Group Гребите усердно и поднимайте паруса, продвигайтесь вперед решительно и настойчиво. Берите на себя ответственность упорным трудом Увеличивайте производство, укрепляйте управление и улучшайте сервис Хорошие новости о производстве «Байли Канван» приходят одна за другой. Везде шумная сцена Порт Тяньцзинь представил выдающийся отчет о работе Преподнесите щедрый и весомый подарок к Национальному дню и Празднику середины осени. Придать сильный импульс достижению годовых целей В период «Двойного фестиваля» группа порта Тяньцзинь взяла на себя тяжелую ответственность и справилась с этой задачей. Он оперативно проанализировал изменения производственной ситуации, всесторонне оценил данные, такие как вход судов и выход из порта, пиковые операции, пропускная способность контейнеров и грузов, научно скорректировал динамику производства, точно скоординировал ресурсы по всей операционной цепочке и за счет эффективных и скоординированных усилий во всем порту выиграл «тотальную» производственную «битву». Посвященный служению инициативе «Пояс и путь», товары общего назначения достигают «двойного роста». Все соответствующие подразделения портовой группы Тяньцзиня работали слаженно. Посредством раннего планирования и научного развертывания они скоординировали распределение причалов и операционных ресурсов, а также разработали планы операций по принципу «один корабль, одна политика» для каждого судна. Это еще больше ускорило оборот судов для генеральных грузов, эффективно облегчило нагрузку при ожидании причалов, а средняя эффективность при швартовке увеличилась на 14,1% по сравнению с прошлым годом, что привело к «двойному росту» пропускной способности генеральных грузов и эффективности операций. В радостной атмосфере национального праздника Четвертая рота стала свидетелем пика производства, и производственный бум прокатился по всей стране. Весь коллектив и работники компании стойко держали свои посты, с боевым духом «схватывая графики отгрузки, повышая эффективность и добиваясь выдающихся результатов», полностью обеспечивая пунктуальность судов и своевременную передачу грузов. За период фестиваля компания разгрузила в общей сложности 34 судна различных типов и завершила грузооборот в 1,06 млн тонн, что представляет собой рост на 16,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эффективно выполнил задачу по погрузке 120 самосвалов Saany Heavy Industry и других на судно «Пиренеи», предоставив высококачественные услуги для совместного строительства инициативы «Пояс и путь» с «Четырьмя силами порта», полностью продемонстрировав преимущества сотрудничества «Сделано в Китае» и портовых услуг.