Notícias

Recentemente, todos os funcionários e trabalhadores da Quarta Companhia têm sido ousados ​​e empreendedores, trabalhando duro e progredindo. Com um espírito de luta de “ousar assumir responsabilidades e ser bons em agir”, alcançaram uma movimentação mensal de 4,01 milhões de toneladas, ultrapassando pela primeira vez a marca dos 4 milhões de toneladas e estabelecendo um novo recorde histórico. Na campanha de produção de “conquistar o mercado, criar eficiência e alcançar alto rendimento” no quarto trimestre, a Quarta Empresa reuniu o consenso de todos os colaboradores, com um espírito enérgico e empreendedor que ousa lutar e está determinado a vencer, e contribuiu com uma sólida “Força do Porto Quatro” para o desenvolvimento de alta qualidade da empresa do Grupo com sólidas conquistas. Nos últimos dias, todos os funcionários da empresa estabeleceram firmemente a idéia de "um tabuleiro de xadrez", tomando a conferência de posse "Trabalhe duro no quarto trimestre e ganhe o ano inteiro" como a convocação da assembleia, e construíram um sistema de responsabilidade de produção de gestão conjunta com "membros líderes da equipe de liderança assumindo a liderança, departamentos trabalhando em coordenação e ligação, e todos os funcionários trabalhando juntos para superar dificuldades" Divida as metas da tarefa de produção passo a passo para cada navio, cada linha de produção, cada pátio de carga e cada link de operação. Devemos realmente transformar a firme convicção de “garantir a produção, as tarefas e os benefícios” em realizações reais de produção. Durante este período, os membros do Partido e o pessoal chave assumiram a liderança, dando o exemplo e avançando. Todos os quadros e colaboradores, com uma atitude enérgica e colaborativa, não pouparam esforços, integrando profundamente o espírito "bastão" e o espírito de ousadia na luta e no esforço em cada detalhe do seu trabalho: Os despachantes no local monitorizaram de perto os dados de progresso das operações de carga e descarga de navios, coordenando com precisão e coordenando de forma eficiente com base em condições em tempo real. O motorista do guindaste de pórtico controla habilmente o braço mecânico gigante para subir e descer, colocando as mercadorias de forma constante e precisa na área designada. O contador conclui rapidamente o inventário e a verificação das mercadorias e fornece feedback em tempo real sobre as informações das mercadorias em primeira instância. Os trabalhadores de carga e descarga seguem rigorosamente as instruções de operação, ajustam rapidamente o ritmo de operação e garantem totalmente o processo de carga e descarga suave e desobstruído. Os auxiliares de trânsito direcionaram ordenadamente a passagem dos veículos no local para garantir que a entrada e a saída estivessem em boas condições. Entretanto, a empresa também organizou e realizou concursos laborais em diversas ocasiões, criando um forte ambiente de “comparação, aprendizagem, atualização e superação” entre todos os colaboradores.

Recentemente, o Terminal de Materiais de Construção de Xinxing do Porto de Tianjin testemunhou um momento histórico - o primeiro navio de comércio exterior, "HIROI", atracou com sucesso, marcando o lançamento oficial dos negócios de comércio exterior no terminal e injetando um novo impulso no vigoroso desenvolvimento da Área Portuária de Gaoshaling do Porto de Tianjin e até mesmo na principal área de navegação no norte. A Xinxing Building Materials Terminal Company está localizada na área portuária de Gaoshaling, no porto de Tianjin, e é um importante centro logístico na região. A empresa cobre uma área de 422,3 mil metros quadrados, com profundidade de terreno de 680 metros. Possui três berços de uso geral de 70 mil toneladas, cais com litoral de 784 metros e lâmina d'água de 15,3 metros na frente. O terminal está bem equipado com instalações de hardware, incluindo 6 pórticos de 25 toneladas e 3 pórticos de 40 toneladas. A área máxima de armazenamento do pátio é de 370 mil metros quadrados, e possui um armazém Classe C de 5.806 metros quadrados. O lançamento oficial deste negócio de comércio exterior impulsionará a escala de negócios da empresa para alcançar um crescimento acelerado, melhorar significativamente a capacidade de movimentação de carga geral da área portuária de Gaoshaling e melhorar ainda mais a eficiência da operação de carga geral do Porto de Tianjin. Tomando o lançamento do negócio de comércio exterior como uma oportunidade, a Xinxing Building Materials Terminal Company desempenhará plenamente o papel de um motor, fortalecerá continuamente a operação e o gerenciamento, melhorará a eficiência de carga e descarga, melhorará as funções do terminal, expandirá o layout das rotas marítimas, otimizará o ambiente de negócios e melhorará a qualidade do serviço. Através de esforços contínuos, dará asas à Área Portuária de Gaoshaling e aumentará ainda mais a competitividade abrangente da região. Otimizar continuamente o layout funcional do Porto de Tianjin, melhorar a capacidade de serviço do porto e injetar nova vitalidade no desenvolvimento econômico regional, e contribuir com maior "força do Porto de Tianjin" para melhor servir o desenvolvimento coordenado da região Pequim-Tianjin-Hebei e construir conjuntamente a "Iniciativa do Cinturão e Rota".

Em outubro, uma empresa concluiu com sucesso a operação de içamento de 2.214 veículos, ultrapassando pela primeira vez a marca “2.000+” e estabelecendo novo recorde histórico de volume operacional mensal. Esta conquista não só demonstra a força profissional da empresa na área de içamento portuário, mas também marca que a marca de serviço "Gangyi Special Equipment" atingiu um novo patamar em termos de profissionalização, eficiência e sistematização, fornecendo ainda mais soluções de transbordo portuário de primeira classe para que o "Made in China" se torne global. Aderindo à filosofia de serviço de "cliente em primeiro lugar", a empresa visitou sucessivamente muitas empresas líderes do setor, como Sinotruk, Shaanxi Automobile e Yutong. Através da comunicação face a face e da promoção ponto a ponto, as vantagens do serviço do "Equipamento Especial Gangyi" foram claramente transmitidas. Integrou-se activamente no grande padrão de construção conjunta da "Iniciativa Cinturão e Rota", assegurando com sucesso novas encomendas de exportação de veículos do Médio Oriente e de África, estabelecendo uma base sólida de fontes de abastecimento para o crescimento subsequente dos negócios. Eles sempre tomam como guia as principais demandas dos clientes, combinam as mudanças dinâmicas do mercado e personalizam planos de serviços logísticos exclusivos para os clientes. Em resposta às demandas de coleta e armazenamento de cargas no porto, canais de operação dedicados e áreas de armazenamento intensivo são abertos para garantir uma conexão eficiente e tranquila entre navios e cargas. Tomando a construção de informações como o ponto-chave para capacitar as atualizações de serviços, promoveremos totalmente a promoção e aplicação da plataforma online "Tianjin-Gangtong", alcançando cobertura completa do processamento de negócios de coleta e distribuição online. Ao mesmo tempo, iremos iterar continuamente módulos funcionais para melhorar constantemente a conveniência e a experiência das operações do cliente. De janeiro a outubro, a empresa concluiu o içamento de mais de 13 mil veículos no total, o que representa um crescimento anual de 29%. O serviço de alta qualidade do "Equipamento Especial Gangyi" tem sido amplamente reconhecido e altamente elogiado pelo mercado. A empresa adere ao conceito de desenvolvimento de "qualidade em primeiro lugar", aprofunda-se na construção da sua própria capacidade de produção e, através do duplo impulso de programação precisa e inovação tecnológica, promove a melhoria contínua da capacidade de operação do "Equipamento Especial Gangyi", proporcionando uma forte garantia da qualidade das operações de carga e descarga. Eles mantêm estreita comunicação e colaboração tanto com o navio quanto com a carga e, sob a premissa de aderir estritamente aos resultados financeiros de segurança, se esforçam para atender ao máximo os requisitos de carregamento total do volume do navio. Através do cálculo preciso e da otimização do plano, os elos auxiliares, como as almofadas de reforço, são preparados com antecedência para garantir que cada elo da operação seja firme e ordenado. Selecione pessoal-chave para controlar totalmente o processo de operação, promover o posicionamento preciso dos veículos de elevação no "nível centimétrico" e reservar espaço suficiente para o empilhamento dos veículos. Em resposta ao problema da troca frequente de ferramentas para diferentes modelos e especificações de veículos, desenvolvemos de forma inovadora novos tipos de ferramentas e acessórios, como estruturas personalizadas com vários furos, alcançando "uma ferramenta com múltiplas utilizações" e melhorando significativamente a eficiência operacional e a flexibilidade. Concluímos sucessivamente e com sucesso as tarefas de içamento de exportação de vários navios e vários tipos de veículos, como o "Shengwanghai" e o "Zhongchang Rongsheng", mais uma vez prestando melhores serviços aos nossos clientes com conquistas sólidas. Em seguida, a Primeira Empresa continuará a fortalecer a construção da marca de serviço "Gangyi Special Equipment", aprofundar o território de cooperação de mercado, promover continuamente a inovação tecnológica nos processos, otimizar constantemente o modo de organização da produção e não poupar esforços para construir um sistema de serviço de carga e descarga de veículos de elevação mais profissional e eficiente. Com as "ações de Gangyi" de alto nível, isso adicionará peso e apoio para que a indústria de fabricação de equipamentos da China zarpe e se torne global.

Ontem, o Gabinete de Informação do Governo Municipal organizou e realizou uma série de conferências de imprensa temáticas sobre a conclusão de alta qualidade do "14º Plano Quinquenal", apresentando a situação relevante dos esforços da nossa cidade para acelerar a construção de uma cidade de transportes forte durante o período do "14º Plano Quinquenal", tomando o desenvolvimento coordenado da região Pequim-Tianjin-Hebei como orientação estratégica e implementando profundamente as "Dez Acções". Não pouparemos esforços para abrir as “principais artérias” de transporte, tornando possível chegar às principais cidades da região Pequim-Tianjin-Hebei dentro de 1 a 1,5 horas. Nos últimos cinco anos, contando com "forte apoio", a nossa cidade tem feito todos os esforços para desbloquear as "principais artérias" de transporte e basicamente completou a estrutura principal da abrangente rede de transporte tridimensional de "um cinturão, três eixos e dois corredores" em toda a cidade. O Porto de Tianjin possui atualmente 5 hidrovias com o maior teor de 300.000 toneladas. O número de berços com capacidade superior a 10 mil toneladas aumentou 24 em relação a 2020, chegando a 147. O nível de infraestrutura deu um salto. A quilometragem das ferrovias de alta velocidade e intermunicipais em nossa cidade aumentou 32% em comparação com o início do 14º Plano Quinquenal, atingindo 410 quilômetros. A planejada rede de vias expressas "Nove horizontais e seis verticais" foi concluída em 88%, com uma quilometragem total de 1.358 quilômetros, classificando-se entre as melhores do país em termos de densidade da rede rodoviária. A quilometragem das estradas principais nacionais e provinciais atingiu 2.738 quilómetros e a proporção de estradas secundárias e superiores atingiu 95%. A proporção de aldeias naturais com estradas pavimentadas, todas as aldeias com autocarros, todas as cidades com estradas terciárias e superiores e aldeias administrativas com estradas de duas pistas atingiu 76,7%. A quilometragem total da rede rodoviária da cidade é de aproximadamente 15.000 quilômetros. Nossa cidade basicamente atingiu a meta de chegar à estação ferroviária de alta velocidade em 30 minutos e entrar na via expressa em 15 minutos. Demora 0,5 horas para chegar a Pequim, Tianjin e Xiong 'an, 1 a 1,5 horas para chegar às principais cidades da região Pequim-Tianjin-Hebei e 3 horas para chegar às principais cidades do país. O desenvolvimento integrado do porto, da indústria e da cidade tem avançado constantemente. A capacidade de transporte da cidade aumentou para 6,962 milhões de toneladas de porte bruto Nos últimos cinco anos, a nossa cidade tem estado empenhada em ser de "classe mundial", aproveitando plenamente as vantagens e funções do Porto de Tianjin, implementando vigorosamente a ação para o desenvolvimento integrado do porto, da indústria e da cidade. O Porto de Tianjin avançou de um porto de classe mundial para um porto forte de classe mundial, promovendo continuamente o desenvolvimento das indústrias e da cidade através do porto e apoiando eficazmente a dupla circulação dos mercados nacionais e internacionais. Atualmente, o número de rotas de transporte de contêineres no Porto de Tianjin aumentou 18 em comparação com 2020, chegando a 148. Estima-se que até 2025, a movimentação de carga do Porto de Tianjin será de aproximadamente 591 milhões de toneladas, com uma taxa média de crescimento anual de 3,5% durante o período do "14º Plano Quinquenal". A movimentação de contêineres atingiu 24 milhões de TEUs, com uma taxa média de crescimento anual de 6,1%. O transporte intermodal ferroviário e aquaviário ultrapassou 1,5 milhões de TEUs, classificando-se entre os principais portos costeiros, com uma taxa média de crescimento anual de 14%. O centro de montagem China-Europa Railway Express no norte da China foi aprovado. Espera-se que o volume de trens de carga ultrapasse 75 mil TEUs até 2025. Entretanto, à medida que o desenvolvimento integrado dos portos, indústrias e cidades se aprofunda, as funções de serviço dos portos da nossa cidade tornaram-se cada vez mais diversificadas, a escala do transporte marítimo aumentou significativamente, os resultados da promoção do investimento industrial foram frutíferos e os elementos do transporte marítimo de alta qualidade tornaram-se cada vez mais concentrados. A capacidade de transporte da cidade aumentou de 5,79 milhões de toneladas de porte bruto no final de 2022 para 6,962 milhões de toneladas de porte bruto atualmente, representando um crescimento de 20,2%. Foram implementados vários projetos importantes de empresas centrais e estatais, bem como de empresas privadas, como a Guoneng Shipping e a Yuhu Cold Chain. O projeto de reparação e construção de navios da COSCO Shipping foi oficialmente assinado. As principais indústrias relacionadas com os portos, como a petroquímica verde, os equipamentos marítimos, a indústria aeroespacial, o processamento de cereais e petróleo e as novas energias, desenvolveram-se de forma saudável. Nos primeiros três trimestres deste ano, a Tianjin Shipping Insurance obteve receitas de prêmios de 811 milhões de yuans, representando um crescimento anual de 14,03%. O número de navios de cruzeiro recebidos e o número de passageiros têm sido consistentemente classificados em primeiro lugar no norte e em segundo lugar no país. Tianjin subiu para o 18º lugar no ranking de centros de expedição do Xinhua Baltic Index, alcançando o melhor resultado da história. A Expo Internacional da Indústria Naval foi realizada com sucesso por três anos consecutivos, aumentando ainda mais a influência do setor marítimo da nossa cidade. A estrutura da "região ferroviária de Pequim-Tianjin-Hebei" basicamente tomou forma, servindo ativamente às principais estratégias nacionais Nos últimos cinco anos, a nossa cidade tem estado empenhada em “servir às principais estratégias nacionais”, aproveitando plenamente o papel pioneiro dos transportes. A integração dos transportes na região Pequim-Tianjin-Hebei passou de "preencher as lacunas e fortalecer o quadro" para "otimizar a rede e melhorar a qualidade", apoiando efetivamente o desenvolvimento profundo e sólido do desenvolvimento coordenado da região Pequim-Tianjin-Hebei. Actualmente, o quadro da "Rede ferroviária da região Pequim-Tianjin-Hebei", que inclui quatro ferrovias de alta velocidade que ligam Pequim, uma a Xiongan e três às áreas circundantes, já tomou forma. Doze estações ferroviárias de alta velocidade foram colocadas em operação e o número de interfaces rodoviárias nacionais e provinciais na região Pequim-Tianjin-Hebei atingiu 49. Enquanto isso, o nível de "conectividade suave" nos padrões políticos foi significativamente melhorado. A capacidade diária de transporte da Ferrovia Intermunicipal Pequim-Tianjin aumentou 52%. Foram lançados novos "ônibus expressos personalizados", ônibus interprovinciais e rotas turísticas, servindo efetivamente o deslocamento entre Pequim e Tianjin. A coordenação dos transportes e assuntos governamentais estendeu-se da região de Pequim-Tianjin-Hebei para províncias como Liaoning, Shanxi, Shandong e Mongólia Interior, e os assuntos de tratamento de alta frequência alcançaram "os mesmos padrões para os mesmos colegas". Hoje em dia, o "círculo de transporte de uma hora" na região Pequim-Tianjin-Hebei tornou-se a norma, e as viagens entre províncias entre as três regiões passaram de "poder viajar" para "viajar bem". A proporção de viagens ecológicas na área urbana central atingiu 76,1%, promovendo efetivamente o objetivo de "as pessoas desfrutarem de viagens convenientes e de mercadorias fluindo sem problemas" Nos últimos cinco anos, nossa cidade tem se comprometido com a "satisfação das pessoas", concentrando-se em viagens convenientes e transporte eficiente, e promovendo a realização de "pessoas que desfrutam de viagens convenientes e de mercadorias fluindo sem problemas". Por três anos consecutivos, nossa cidade realizou ações de melhoria da qualidade dos serviços em dez áreas, incluindo trânsito ferroviário, transporte público, táxis, rodovias, aviação civil, ferrovias e serviços postais. Em 2024, o volume anual de passageiros das ferrovias, da aviação e do trânsito ferroviário urbano será de 56,69 milhões, 18,44 milhões e 640 milhões, respectivamente. O volume anual de viagens nas vias expressas será de 254 milhões de veículos, com taxas médias de crescimento anual de 21,1%, 15,2%, 17,2% e 4,4%, respectivamente. A proporção de viagens ecológicas na área urbana central atingirá 76,1%. Enquanto isso, nossa cidade vem otimizando vigorosamente a estrutura de transporte de mercadorias e implementando uma ação especial para reduzir custos, melhorar a qualidade e aumentar a eficiência no transporte e na logística. Em 2024, o volume de negócios anual de mercadorias por via ferroviária, rodoviária e hidroviária atingirá 55,1 mil milhões, 71,6 mil milhões e 181,1 mil milhões de toneladas-quilómetros, respetivamente, com taxas médias de crescimento anual de 18%, 2,9% e 5,9%, respetivamente. Em 2024, o volume dos serviços de entrega expresso atingiu 1,939 mil milhões de peças, com uma taxa média de crescimento anual de aproximadamente 14,2%. Além disso, a escala do transporte online de cargas em nossa cidade ocupa o primeiro lugar no país. São 134 empresas de plataforma e um total de 6,674 milhões de veículos sociais e 6,478 milhões de motoristas foram integrados. Também criou 16 áreas de serviço de alta qualidade, incluindo a Área de Serviço Wangqingtuo na via expressa, e construiu 15 casas para motoristas de vias expressas. Foi também a primeira no país a implementar o serviço "sem pausa nos finais de semana" para transporte de grandes itens e o serviço rápido "expedição imediata mediante compromisso", e esteve na vanguarda do país na "conclusão eficiente de uma coisa".通用场景

A Huisheng Wharf Company implementou completamente o espírito da conferência de trabalho do terceiro trimestre da Empresa do Grupo e da sexta reunião ampliada do Comitê de Segurança. Com a linha principal de "melhorar a qualidade e a eficiência, manter os resultados financeiros e planejar o longo prazo", adere ao conceito de marca de "Qualidade Huisheng" e está totalmente comprometida em atingir as metas anuais da tarefa. Tomando como pontos-chave "carga e descarga rápida e excelente serviço", a empresa lidou com calma com o contínuo pico de produção de "estacionamento completo" e lançou uma ofensiva de produção no quarto trimestre. Em termos de organização da produção, formular cientificamente planos de operação, implementar uma programação precisa de "um navio, uma política", coordenar e alocar fatores de produção e formar linhas de operação de transporte terrestre e marítimo estáveis, suaves e abundantes. Realizar ativamente a otimização de processos, focar na redução do tempo de operações auxiliares, como "montagem de andaimes" e "construção de pistas", garantir carga e descarga eficiente e de alta qualidade de navios e melhorar a eficiência geral da operação. No atendimento ao cliente, implementamos firmemente o conceito "Quatro Mil Ações", aprofundamos as visitas de negócios aos principais clientes do interior, promovemos continuamente a implementação de planos logísticos especiais, otimizamos constantemente as medidas de serviço, resolvemos prontamente os problemas encontrados pelos clientes nos links de coleta e distribuição, aumentamos ainda mais a satisfação e a confiança do cliente e fornecemos uma base sólida para o cliente para que a empresa se esforce por seus objetivos anuais. Aderir à segurança como resultado final, ao verde como cor de fundo e à inteligência como motor para fortalecer a garantia de um desenvolvimento de alta qualidade. Em termos de controlo de segurança, continuaremos a melhorar o mecanismo de “zeragem dinâmica” de riscos e perigos ocultos. Fortaleceremos a gestão baseada em rede e visual para ligações-chave, como o encerramento regional e a interacção homem-máquina, e realizaremos diligentemente investigação e governação de riscos e perigos ocultos, bem como exercícios de resposta a emergências para garantir a estabilidade contínua da situação de produção de segurança no final do ano. Na gestão da protecção ambiental, devemos promover continuamente a construção de sistemas de teste de qualidade da água e de instalações eléctricas em terra. Acelerar a renovação de equipamentos mecânicos para garantir que a proporção de novas máquinas energéticas atinja 92% até o final do ano. Reforçar a implementação de medidas de prevenção de poeiras e poluição para operações de carga a granel para garantir que todos os dados de protecção ambiental cumpram sempre as normas. Em termos de construção inteligente, aceleraremos o desenvolvimento de uma série de ferramentas e acessórios especializados para mercadorias em geral, promoveremos o lançamento e operação do sistema 2.0 para estatísticas e análise de desempenho operacional e do sistema de gestão de operação e manutenção de ativos baseado em informações, e melhoraremos a qualidade e a eficiência da operação e gestão empresarial através da digitalização. Ancore firmemente a meta sem afrouxar e trabalhe diligentemente para abrir uma nova situação. A Huisheng Terminal Company tomará uma posição decisiva para acelerar em direção ao quarto trimestre, garantindo plenamente o cumprimento das metas anuais da tarefa, e contribuirá continuamente com a "força Huisheng" para um bom começo para o "15º Plano Quinquenal" e os esforços da Empresa do Grupo para construir um operador logístico portuário e marítimo abrangente.

Recentemente, o navio "Yuntonghai" da Seção 8 de uma empresa operou 10.657 toneladas de fertilizantes em um único turno, estabelecendo com sucesso um novo recorde histórico para a operação deste tipo de carga em um único turno da empresa! Este avanço não só demonstra plenamente as capacidades eficientes de organização da produção da empresa, mas também injetará um forte impulso nos esforços da empresa para atingir as metas anuais de produção e vencer a batalha final no final do ano. Desde o início deste ano, face à forte procura no mercado de exportação de fertilizantes, a primeira empresa concentrou-se na categoria de fertilizantes como uma direção inovadora fundamental, mergulhou profundamente nas exigências do mercado e conectou-se precisamente com os clientes. Para compreender firmemente o "período dourado" das exportações, a empresa estabeleceu uma equipe de serviços especiais para acompanhar a implementação de cada remessa de produtos fertilizantes ao longo de todo o processo, fornecendo serviços personalizados "one-stop" desde armazenamento de mercadorias, gerenciamento de armazéns até atracação de navios e operações de carga/descarga. Ao coordenar antecipadamente com várias partes, como transportadores, empresas de transporte e alfândegas, podemos eliminar os gargalos no processo logístico e garantir que as mercadorias possam ser "entrada e retirada rapidamente e conectadas perfeitamente". Segundo as estatísticas, de janeiro a setembro, a empresa completou cumulativamente um volume de operação de fertilizantes de 538.900 toneladas, aumentando efetivamente a produtividade operacional da empresa e demonstrando plenamente o efeito de desenvolvimento do mercado. O desempenho eficiente do dever de casa decorre de uma organização meticulosa da produção e da inovação na gestão. Antes da operação do navio "Yuntonghai", o departamento de produção da empresa realizou múltiplas rondas de optimização de todo o processo de operação com o objectivo de "melhorar a eficiência, garantir a segurança e reduzir custos". Em termos de planejamento de rotas de condução, o departamento de produção realizou um levantamento prévio da área de operação, dividiu fisicamente a área de operação do pórtico, a área de transferência de veículos e a área de armazenamento temporário de mercadorias, e projetou uma "rota circular de mão única", evitando completamente a interferência da operação cruzada de equipamentos. Em termos de gestão de pedidos de veículos, foi organizado pessoal dedicado para direcionar o tráfego no local, e o tempo médio de espera para veículos de transferência foi reduzido em quase 20% em comparação com antes. Em termos de suporte de ferramentas, a manutenção e inspeção abrangentes dos equipamentos principais, como guindastes de pórtico, garras e funis, são realizadas antecipadamente. Técnicos estão no local 24 horas por dia para garantir que os equipamentos e ferramentas tenham “zero falhas”. Em termos de segurança e controle de proteção ambiental, todo o processo de controle da linha de operação e do derramamento na foz é realizado para alcançar o avanço simultâneo da “operação eficiente” e da “proteção ambiental verde”. Da atracação até a conclusão da operação, foram 10 horas adiantados. A eficiência do Porto de Tianjin superou as nossas expectativas! O expedidor suspirou no local da operação. Por trás do novo recorde está não apenas um avanço em números, mas também uma encarnação vívida da filosofia de serviço de uma empresa de “cliente em primeiro lugar”. Em seguida, a Empresa Um aproveitará esse avanço recorde como uma oportunidade para continuar focando nas principais categorias de carga, como fertilizantes e grãos, otimizar ainda mais os processos operacionais, fortalecer as capacidades de suporte de equipamentos, aderir estritamente aos resultados financeiros de segurança e proteção ambiental e se esforçar para alcançar outro sucesso de produção na fase final do ano, contribuindo com a força "hardcore" do Porto Um para a construção acelerada de "Primeira Classe Dupla" da Empresa do Grupo.

Yang Jiemin, vice-presidente do Grupo Portuário de Tianjin, Hao Runshen, vice-diretor do Departamento Municipal de Administração Portuária e Hidroviária, e Liu Zhixin, vice-chefe do Destacamento de Gestão da Polícia Portuária de Tianjin, participaram do evento. Este exercício girou em torno do tema do 119º Mês de Publicidade sobre Segurança contra Incêndios, concentrando-se no objetivo central de "auto-resgate empresarial e ligação de apoio externo". Ele projetou meticulosamente duas disciplinas práticas: tratamento de acidentes de incêndio em navios e tratamento de emergência de ferimentos pessoais. Não só testou exaustivamente a eficácia prática dos sistemas de resposta a emergências da empresa do grupo e das unidades de base, mas também promoveu a popularização do conhecimento sobre segurança contra incêndios através de exercícios práticos baseados em cenários. Este exercício simulou um incêndio causado por um curto-circuito repentino no compartimento da proa de uma embarcação de reabastecimento. Um membro da tripulação ficou levemente ferido durante o manejo inicial do incêndio. O fogo no local rompeu rapidamente o alcance de controle inicial e estava se espalhando e se expandindo. A fumaça encheu o ar e a situação era extremamente urgente, exigindo uma resposta eficiente através dos esforços colaborativos de vários departamentos. Durante o exercício, o plano de resposta a emergências foi acionado e ativado imediatamente - as forças de resgate internas lançaram prontamente ações de auto-resgate, como contenção inicial de incêndio e resgate de emergência dos feridos. Enquanto isso, forças de apoio externas, como o centro de comando de emergência da empresa do grupo, o corpo de bombeiros profissional das empresas portuárias de Tianjin, a empresa de barcaças e o hospital portuário responderam prontamente e trabalharam em estreita coordenação, engajando-se rapidamente em tarefas como combate a incêndios, transferência de vítimas e segurança no local, formando assim uma situação de resgate tridimensional com ligação interna e externa. No local do exercício, as ações táticas estavam intimamente ligadas: a equipe de reconhecimento do local do incêndio, segurando termômetros infravermelhos, realizou uma varredura completa e medição de temperatura da área do incêndio e seus arredores, e transmitiu os dados em tempo real para o centro de comando no local. Com base no feedback das informações, o comandante emitiu prontamente a ordem de combate. A primeira equipe de combate a incêndio iniciou imediatamente a instalação de mangueiras de água e instalou canhões móveis na frente do cais para suprimir com precisão a principal fonte de incêndio. A segunda equipe de combate a incêndio utilizou simultaneamente os hidrantes fixos do cais e instalou canhões de água para resfriar e isolar as instalações e equipamentos ao redor do local do incêndio, bloqueando o caminho de propagação do fogo. A equipe de resgate médico realizou prontamente o desbridamento das feridas e curativos de imobilização nos tripulantes feridos e, em seguida, em coordenação com a equipe da maca, transferiu-os suavemente para a ambulância. Eles também relataram o andamento do tratamento ao centro de comando local em tempo real. Neste momento, dois rebocadores de bombeiros chegaram ao local. Após receber a ordem do comandante do corpo de bombeiros, eles imediatamente ajustaram suas posições e acionaram os canhões de bordo para suprimir remotamente o fogo nos navios, formando uma situação de ataque tridimensional com as forças de resgate terrestre. Em última análise, através dos esforços conjuntos de todos os oficiais e soldados, as chamas no local foram completamente extintas. Depois de vários grupos de bombeiros verificarem novamente e confirmarem que não havia risco de reacendimento, o comandante no local anunciou o encerramento da resposta de emergência, marcando o sucesso total deste exercício abrangente. Neste exercício, todas as partes participantes coordenaram-se de forma eficiente para concluir a tarefa conjunta de tratamento de acidentes, testando totalmente a eficácia prática do sistema de resposta a emergências. Tomando esta actividade de perfuração como uma oportunidade, o Grupo Portuário de Tianjin promoverá sistematicamente a construção do sistema de gestão de emergências: por um lado, optimizará dinamicamente o plano de resposta a emergências de segurança e melhorará especificamente o nível profissional de resposta a emergências; Por outro lado, aprofundaremos o mecanismo de ligação multipartidária e esforçar-nos-emos por construir um padrão de coordenação de resposta a emergências em grande escala, onde "quando uma área está em apuros, o apoio vem de todas as direcções". Ao fortalecer a linha de defesa da segurança e salvaguardar resolutamente os resultados financeiros da segurança da produção portuária, forneceremos um forte apoio à construção acelerada de uma "versão atualizada" de um porto central inteligente e verde de classe mundial.

Corra em direção ao quarto trimestre: vença a batalha final do quarto trimestre! A empresa de energia acelerou para o desenvolvimento de alta qualidade Vença a batalha final do quarto período! A companhia de energia acelerou para um desenvolvimento de alta qualidade. A empresa de energia não abrandará os seus esforços no cumprimento das metas anuais de produção e operação e implementará minuciosamente os requisitos da conferência de trabalho do terceiro trimestre da Empresa do Grupo e da sexta reunião alargada do Comité de Segurança. Centrar-se-á nas duas principais linhas de negócio "investimento - construção - operação" e "geração - transmissão - consumo", e concentrar-se-á nos três mercados de operação de fornecimento de energia, construção de engenharia e serviços de consumo de energia. Com um espírito de luta indomável, não poupará esforços para completar a “etapa crucial” do sprint de final de ano. Aprofundar a construção “integrada” do Partido e ativar o impulso de desenvolvimento com o motor vermelho. Tomando o lançamento da marca de construção do Partido "Jin Gang Rong" do Grupo como uma oportunidade, a empresa aprofundará a promoção da construção do Partido "integrada" para capacitar a produção e operação, realizar ativamente a construção conjunta da construção do Partido, promover intercâmbios comerciais, injetar o gene vermelho em todos os aspectos da produção e operação, promover a ressonância síncrona do trabalho de construção do Partido e do negócio principal, liderar o desenvolvimento de alta qualidade com construção do Partido de alta qualidade e reunir forte sinergia para o decisivo vitória no quarto período. Fortalecer o fornecimento de energia confiável para capacitar a produção portuária com melhores garantias. Contando com a plataforma inteligente de regulação e controle de energia, a empresa realizará monitoramento em tempo real e diagnóstico inteligente da operação da rede elétrica. Irá também realizar uma acção especial para melhorar significativamente a segurança intrínseca do sistema de fornecimento de energia através de medidas como a realização de testes preventivos em todo o porto e o reforço das inspecções especiais das principais linhas e equipamentos, para construir uma linha sólida de defesa para a segurança do fornecimento de energia e fornecer fornecimento de energia seguro e fiável para a produção e operação do porto. Concentrar-se no desenvolvimento verde e de baixo carbono e envidar maiores esforços para apoiar a construção portuária. A empresa acelerará a construção de projetos importantes, com foco na promoção da "fábrica de carbono zero" da Jin 'an Heavy Industry Company, no armazenamento distribuído de energia fotovoltaica, na "rede única" de pilhas de carregamento e na conexão de energia em terra aos navios, etc.

Recentemente, um trem de contêineres aberto transportando 3.712 toneladas de minério de ferro partiu com sucesso da Linha Ferroviária Sul do Pátio de Carga Sul da Yuanhang International Company, em direção à Estação Ningxia Huinong. Isto marca a operação oficial da terceira linha aberta de carregamento de contêineres da empresa, alcançando um novo avanço na construção das bases duplas de demonstração "rodovia-ferroviária" e "granel para contêiner". Desde 2019, a empresa implementou ativamente os requisitos nacionais para o ajuste da estrutura de transporte, promoveu o desenvolvimento verde e de baixo carbono dos principais elos operacionais de forma coordenada, avançou vigorosamente a transformação "rodoviária para ferroviária" e "granel para contêiner" e melhorou continuamente o nível de transporte limpo de produtos a granel, como minério de ferro. Entende-se que a empresa possui um total de 13 trilhos ferroviários, com capacidade anual projetada de movimentação de aproximadamente 50 milhões de toneladas. Atende principalmente às necessidades de liberação portuária de carga de empresas siderúrgicas na Mongólia Interior, Shanxi, Hebei e outros lugares. De janeiro a setembro deste ano, a carga ferroviária desembaraçada da empresa representou 55% do volume total desembaraçado, atingindo a meta de uma parcela mensal do volume de despacho ferroviário superior a 50%. É relatado que a empresa já realizou operações de carregamento de contêineres abertos em duas vias férreas, com capacidade de carregamento diário de aproximadamente 20 trens, despachados principalmente para estações como a Estação Hui Nong em Ningxia e a Estação Wu 'an em Hebei. O recém-lançado serviço de carregamento de contêineres abertos na Linha Ferroviária Sul do Pátio de Carga Sul pode ajudar a empresa a aumentar ainda mais sua capacidade de operação de carregamento de contêineres abertos em quase 40%. Em seguida, a empresa implementará ainda mais a nova estratégia de negócios da empresa do grupo, que é “ampliar a concentração, otimizar a dispersão, ampliar a cadeia, fortalecer a logística, enfatizar a coordenação e a digitalização”, aprofundar continuamente a cooperação entre a ferrovia, o porto e a empresa, conduzir rapidamente os “três cavalos” do mercado, local e processo, focar no fortalecimento da organização produtiva da ferrovia, buscar a garantia de capacidade de transporte como vagões vazios e contêineres fontes, e otimizar a estrutura de transporte e melhorar a eficiência abrangente do transporte A construção de bases de demonstração duplas para "rodovia-ferroviária" e "granel para contêiner" injetará um impulso mais forte e ajudará a construção de porto verde da empresa do grupo a atingir um novo nível.

À medida que o trabalho do ano entra numa fase crucial de vitória decisiva e sprint final, o Comité do Partido da Empresa de Recursos implementará resolutamente as decisões e planos do Comité do Partido da Empresa do Grupo. Não poupará esforços para enfrentar problemas difíceis, promover a revitalização, garantir metas e planear a longo prazo. Fará conquistas sólidas na salvaguarda e revitalização dos preciosos recursos da Empresa do Grupo e servirá o desenvolvimento integrado do porto, da indústria e da cidade, e contribuirá com a força sólida do "Exército do Corpo" para o desenvolvimento de alta qualidade da Empresa do Grupo. Com foco nas metas anuais, a empresa trabalhará retroativamente a partir do prazo, implementará um plano de operação visualizado, detalhará as demais tarefas, fortalecerá o monitoramento dinâmico e o despacho e solidificará as responsabilidades de cada entidade empresarial. Através dos esforços conjuntos da plataforma e das empresas do sector, pretende alcançar um aumento de 3% nas receitas de transferência de terrenos em comparação com a meta orçamental anual, um aumento de 39% na área de vendas residenciais em comparação com a meta orçamental anual e completar a meta anual para o número de passageiros de cruzeiro recebidos. Reforçar a consciência de revitalizar toda a região e dar uma “combinação de golpes”. Em termos de revitalização de terras, acompanharemos integralmente o progresso de projetos como o pedido de títulos de reserva de terras na Cidade Nova Central, e nos esforçaremos para alcançar outro lote de resultados substantivos. Em termos de vendas imobiliárias, intensificaremos a promoção de projetos como “Vanke Donglu” e “Yunhaiyuan”, e atingiremos as metas de vendas residenciais com alta qualidade. Em termos de operação de ativos, aumentar a eficiência operacional de ativos como o Centro de Vendas e Exposições de Mercadorias de Dongjiang, concluir a atualização e transformação e atender às condições de negócios.

Em 21 de outubro, Jiao Guangjun, vice-secretário do Comitê do Partido e presidente da Empresa do Grupo, liderou uma equipe para visitar a Empresa de Desenvolvimento Logístico para investigar a situação de produção e operação da empresa, inspecionar todos os aspectos do trabalho de produção de segurança e enfatizou que a empresa deve se concentrar no desenvolvimento do mercado e na expansão funcional como ponto de partida, fortalecer a linha de defesa da produção de segurança, analisar profundamente os atuais pontos problemáticos e gargalos, aderir a orientações orientadas para o serviço criação de eficiência e nos esforçamos para construir projetos logísticos lucrativos e de alta qualidade. Fazer maiores contribuições para ajudar o setor logístico a assumir a liderança como “força vital” no desenvolvimento de alta qualidade da empresa do grupo. Durante a inspeção no local, Jiao Guangjun e sua equipe visitaram a área de estacionamento mecânico do pátio, os trilhos da ferrovia e o depósito de ferramentas, e obtiveram uma compreensão detalhada do uso e manutenção de empilhadeiras elétricas recém-adquiridas, transportadores elétricos e outros equipamentos mecânicos, o gerenciamento das medidas das "três separações" e o gerenciamento dos registros de trabalho de segurança. Enfatizaram a necessidade de melhorar continuamente o mecanismo de longo prazo para a gestão da segurança do pátio através de meios de tecnologia da informação. Implementaremos o controle completo do processo e da cadeia completa em elos-chave, como operações, transporte e armazenamento, e não pouparemos esforços para garantir a estabilidade contínua da situação de segurança da produção durante a fase crítica do "sprint do quarto trimestre". Durante o processo de pesquisa e inspeção, Jiao Guangjun ouviu o relatório da empresa de desenvolvimento logístico sobre sua situação de produção e operação, compreendeu profundamente o status atual da operação e os planos de desenvolvimento da empresa, indagou sobre as medidas específicas tomadas pela empresa em aspectos como expansão do mercado, inovação nos modelos de operação, otimização da gestão de processos e melhoria da experiência de atendimento ao cliente, e ouviu atentamente as opiniões e sugestões dos funcionários de base sobre o funcionamento da empresa.

Recentemente, o Terminal de Materiais de Construção Xinxing do Porto de Tianjin, por ter sido oficialmente aprovado para abertura ao público, passou com sucesso na inspeção de aceitação do local de supervisão aduaneira. Esta conquista não só indica que a Área Portuária de Gaoshaling possui as condições básicas para as operações de carga e descarga de navios de comércio exterior, mas também acrescenta um novo impulso aos esforços do Porto de Tianjin para acelerar a construção de uma "versão atualizada" de um porto central inteligente e verde de classe mundial e para construir um importante ponto de apoio estratégico para conectar a dupla circulação doméstica e internacional no norte da China. Desde a "aprovação para abertura do porto" até a "aprovação na inspeção de aceitação dos locais de supervisão aduaneira", a Tianjin Port Xinxing Building Materials Terminal Company tem se concentrado estreitamente no objetivo de "atualizar o centro e melhorar a qualidade do negócio principal". Com o apoio e assistência das unidades superiores e unidades portuárias como alfândega, assuntos marítimos e fiscalização de fronteiras, tem rompido sucessivamente os dois nós principais que afetam a operação dos navios de comércio exterior: a aprovação oficial para abertura ao exterior mundo e passagem pela inspeção de aceitação dos locais de fiscalização aduaneira. Actualmente, o terminal está totalmente equipado com as qualificações e suporte de hardware para a abertura ao exterior e pode começar oficialmente a prestar serviços de carga e descarga de comércio internacional no porto. A Área Portuária de Gaoshaling é um importante recurso de reserva estratégica para o desenvolvimento do Porto de Tianjin em direção ao sul. O emergente terminal de materiais de construção, como motor fundamental para o seu desenvolvimento, concretiza a abertura do porto ao exterior e a operação de navios de comércio exterior. Isto não só ajuda a liberar ainda mais o potencial das operações de navios de carga geral na área portuária de Gaoshaling, mas também otimiza o layout da produção de comércio exterior no Porto de Tianjin. Pode fornecer canais logísticos mais convenientes e eficientes e suporte de infraestrutura para servir o desenvolvimento coordenado da região Pequim-Tianjin-Hebei e construir conjuntamente a "Iniciativa Cinturão e Rota". Este não é apenas um marco importante no desenvolvimento da Área Portuária de Gaoshaling, mas também uma prática vívida do Porto de Tianjin na aceleração da abertura bidirecional da terra e do mar, expandindo a rede de transporte marítimo, fortalecendo o nível de infraestrutura e promovendo a abertura de alto nível ao mundo exterior.

Aderir à liderança do Partido e fortalecer a construção do Partido são as “raízes” e a “alma” das empresas estatais. Fortalecer as raízes e moldar a alma é uma poderosa força motriz para o desenvolvimento de alta qualidade da empresa do grupo e também a garantia fundamental para a prosperidade vigorosa do Porto de Tianjin. Desde a implementação inovadora do edifício "integrado" do Partido em 2019, o edifício do Partido no Porto de Tianjin tem aperfeiçoado as suas competências durante seis anos e forjado uma marca através de repetidas tentativas. No 73º aniversário da reabertura do Novo Porto de Tianjin, a marca de construção do Partido "Jin Gang Rong" foi lançada oficialmente, marcando um novo salto da construção sistemática para a construção da marca no edifício do Partido da Empresa do Grupo após seis anos de exploração e prática. Da análise da lógica fundamental da “liderança de construção do Partido” à clarificação do conceito operacional de “integração e capacitação”; Desde a proposta do conceito global de “Seis Integrações e Seis Forças” até ao estabelecimento do quadro básico do “Projeto Seis Vermelhos”; Da concentração na missão política de "cumprir as instruções" à destilação do espírito empresarial de "escalar novos patamares", da concentração nos avanços experimentais de "resolver problemas em pontos-chave" à promoção da melhoria sistemática da "integração abrangente"; Do foco na construção do sistema de construção do Partido às considerações estratégicas para o desenvolvimento a longo prazo... A cada passo de exploração e a cada avanço, a empresa do grupo tem promovido a internalização e transformação da teoria da construção do Partido nas empresas estatais, a prática inovadora do mecanismo de suporte à construção do Partido e a descodificação e construção da relação entre o trabalho de construção do Partido e o desenvolvimento empresarial com um espírito profundo de auto-revolução. Começando pela construção do Partido e centrando-nos na palavra “integração”, como podemos continuar a planear e implementar bem este grande artigo? Os 70 anos de história da “Integração Tianjin-Gang-Hong Kong” foram agitados. Olhando para trás, para os mais de 70 anos de trabalho árduo desde a sua reabertura, aderir à liderança do Partido e fortalecer a construção do Partido sempre foram a tradição gloriosa e a vantagem única do Porto de Tianjin. Há mais de 70 anos, o povo do Porto de Tianjin uniu-se sob a bandeira do Partido, partilhou as preocupações do país e construiu o porto de forma independente, abrindo assim um magnífico prelúdio para o desenvolvimento inicial da indústria de construção portuária da China. Há mais de quarenta anos, sob a orientação da bandeira do Partido, o povo do Porto de Tianjin libertou as suas mentes e realizou reformas ousadas, criando um milagre de trabalho árduo na reforma e desenvolvimento dos novos portos da China. Os anos tumultuados forjaram um espírito inflexível, marcando as coordenadas espirituais do povo do Porto de Tianjin. Seguir o comando do Partido e lutar com o Partido é a crença leal e consistente do Porto de Tianjin, o gene político profundamente enraizado no seu sangue, e também a confiança que nos permite enfrentar a nova jornada com plena confiança. A "Integração Jingang" testemunha o novo "Rong" de empresas prósperas e prósperas. Olhando para trás, para o desenvolvimento e transformação da empresa do grupo nos últimos anos, um fio condutor permeia tudo. Uma série de "golpes combinados" de reforma acelerou a realização das "duas transformações", avançou constantemente a construção da "versão atualizada" de portos de classe mundial, aprofundou o desenvolvimento integrado de portos, indústrias e cidades e melhorou continuamente o trabalho de "três novos" e "três volumes". O Porto de Tianjin, como uma vantagem de desenvolvimento da natureza “hardcore” de Tianjin, um símbolo cultural marcante e uma característica aberta proeminente, está apresentando um novo visual. Tornou-se um centro marítimo internacional e um importante ponto de apoio estratégico ao serviço da implementação das principais estratégias nacionais e do desenvolvimento económico regional, e apresenta uma tendência de desenvolvimento vigorosa e próspera. A nova imagem corporativa interpreta a sua força “hardcore”. Somente sendo pioneiro alguém pode liderar o setor. A gloriosa missão e responsabilidade de desenvolvimento atribuída ao Porto de Tianjin pelo The Times, "Os portos do mundo, as conexões de Tianjin com o mundo", é também um retrato vívido de nossa unidade, liderando o caminho para enfrentar problemas difíceis, levando em conta tanto a inovação quanto a reforma, e buscando inovação e mudança. A "Integração de Tianjin e Hong Kong" centra-se na capacitação e integração da construção e dos negócios do Partido. Uma lição importante para compreender as razões subjacentes à reforma e ao desenvolvimento é aderir a uma construção do Partido de alta qualidade que conduza a um desenvolvimento de alta qualidade. A empresa do grupo centra-se no importante posicionamento das "seis forças" das empresas estatais, implementa a linha organizacional do Partido na nova era, integra a liderança do Partido em todos os aspectos da governação corporativa, capacita a organização do Partido da empresa na estrutura de governação corporativa e, através de meios organizados e operação institucionalizada, melhora e aperfeiçoa o moderno sistema de governação empresarial e constrói uma relação totalmente integrada e mutuamente fortalecedora entre a construção do Partido e negócios. Garantir que a integração estratégica, a integração organizacional e a comunicação cultural estejam em vigor. Com a melhoria abrangente da qualidade, eficiência e agregação energética do trabalho de construção do Partido como força motriz, transformar continuamente as vantagens políticas e organizacionais do Partido em vantagens de reforma e vantagens de desenvolvimento. A capacitação e a integração revelam o código de desenvolvimento, e o poderoso impulso do crescente “motor vermelho” é desencadeado. A liderança na construção do Partido e o empoderamento integrado são os caminhos escolhidos pelo Tianjin Port Group para assumir a liderança na construção do Partido e liderar o desenvolvimento de alta qualidade com a construção do Partido de alta qualidade. São também experiências bem-sucedidas e ativos valiosos que foram testados pela prática para permanecermos fiéis à nossa aspiração original e alcançarmos o sucesso. A integração de Tianjin e Hong Kong conduziu a uma jornada próspera e próspera rumo a novos patamares. Ansiosos pela grande viagem de dez mil milhas, o povo do Porto de Tianjin sempre foi a força motriz inesgotável para a Empresa do Grupo permanecer na vanguarda e prosperar. Na nova jornada da iniciativa “Dupla Primeira Classe”, a população do Porto de Tianjin está unida de coração e mente, lutando pela integração. Com ideais e crenças firmes e um forte senso de missão, eles praticam o espírito empreendedor e contribuem com sua juventude e suor. Dos mestres artesãos do país aos trabalhadores modelo e indivíduos avançados, dos destacados membros do Partido Comunista aos "mais belos funcionários"; Do pátio de carga do cais à oficina de manutenção, do salão de serviços ao centro de marketing... Tanto dentro como fora do porto, em terra e no mar, a população do Porto de Tianjin tem trabalhado arduamente e feito contribuições altruístas, soando a forte nota de unidade e trabalho árduo do The Times, bem como esforços práticos para construir a empresa. Prosperando e avançando na grande jornada, com determinação inabalável para continuar a glória de Tianjin e Hong Kong. Lembrar as instruções e lutar por novos patamares é uma manifestação concentrada da vontade unificada e das ações firmes de todos os povos de Tianjin e Hong Kong. É também a melhor resposta para enfrentarmos a proposta de desenvolvimento de concluir o 14º Plano Quinquenal e iniciar o 15º Plano Quinquenal.​ No capítulo “Integração de Tianjin e Hong Kong”, todos são protagonistas e todos brilham.

No dia 17 de outubro, o Porto de Tianjin comemorou seu 73º aniversário de reabertura. Para mostrar as mais recentes conquistas do desenvolvimento integrado do porto, da indústria e da cidade, e melhorar a compreensão e o conhecimento dos cidadãos sobre o desenvolvimento portuário, a empresa do grupo realizou o evento Enterprise Open Day 2025, de 17 a 19 de outubro, convidando mil cidadãos a visitar a área portuária e experimentar de perto a aparência moderna do Porto de Tianjin, uma metrópole internacional. Desde o seu lançamento, o evento recebeu grande atenção e uma resposta entusiástica por parte dos cidadãos. Houve um grande número de inscrições e uma resposta calorosa. Este Open Day organizou três percursos de visita, abrangendo múltiplos domínios como a produção portuária, as paisagens ecológicas e os serviços públicos. No primeiro terminal "inteligente com zero carbono" do mundo, navios porta-contentores gigantes, gruas de cais e gruas de pátio "não tripuladas", turbinas eólicas rotativas e robôs de transporte de inteligência artificial (ART) permitem aos cidadãos experimentar de perto a nova imagem das operações portuárias inteligentes e do desenvolvimento verde provocado pela inovação tecnológica. No terminal roll-on/Roll-off do Porto de Tianjin, inaugurado pela primeira vez este ano, os cidadãos testemunharam com seus próprios olhos dezenas de milhares de veículos nacionais novos aguardando para exportação. Eles sentiram que o centro garantia a capacidade do Porto de Tianjin como um importante porto de comércio internacional para servir a "Iniciativa do Cinturão e Rota". Ao mesmo tempo, apresentou vividamente a vitalidade do comércio externo da China e a postura confiante de uma potência industrial que se “torna global” com as cenas reais mais vívidas. Na Área Cênica da Praia da Baía de Dongjiang, os cidadãos podem desfrutar da "Costa Dourada" da cidade, experimentando o "prazer" proporcionado pela praia ensolarada, pelo lazer aquático e pelas especialidades locais. Depois de um dia agitado de trabalho, eles também podem aproveitar o lazer e a cura que a natureza traz.

Recentemente, o ultragrande transportador de petróleo bruto de 300.000 toneladas totalmente carregado "Yuan Teng Hu" com um calado de 20,6 metros atracou suavemente no Terminal de Petróleo Bruto de Shihua no Porto de Tianjin, estabelecendo um novo recorde para o calado máximo de um petroleiro entrando no porto e demonstrando a força do "Centro de Navegação Internacional do Norte". “Apenas 10 centímetros. Este navio pode entrar com segurança no porto para operações?” “Um problema urgente a ser resolvido foi apresentado ao centro de despacho e comando do Grupo Portuário de Tianjin. Uma profundidade de calado de 20,5 metros já foi o “teto” para o descarregamento de petróleo bruto no porto de Tianjin. O navio "Yuantenhu" que desta vez entrou no porto tem 333 metros de comprimento e 60 metros de largura. Está totalmente carregado com cerca de 2 milhões de barris de petróleo bruto e tem calado de 20,6 metros. Seu enorme corpo aproxima-se do limite de passagem do canal principal do Porto de Tianjin. Para embarcações com calado ultraprofundo, “10 centímetros” não é de forma alguma um simples incremento numérico. Ela impõe requisitos extremamente rigorosos quanto ao momento de entrada e saída dos portos, às condições do canal e às operações de pilotagem. Pode-se dizer que a profundidade do calado de uma embarcação está diretamente relacionada à segurança da navegação de todo o canal. Este avanço tecnológico de “10 centímetros” é o resultado dos esforços colaborativos e da aplicação precisa de múltiplas partes. Para atender às necessidades urgentes dos seus clientes, o Grupo Portuário de Tianjin reforçou estreitamente a cooperação com unidades portuárias como alfândega, assuntos marítimos e inspeção de fronteiras, aproveitando plenamente as vantagens dos esforços conjuntos para garantir a entrada segura e eficiente deste navio no porto. O centro de despacho e comando iniciou prontamente um mecanismo de coordenação interdepartamental, conduzindo pesquisas e análises conjuntas com o Centro de Comando de Gestão de Tráfego da Administração de Segurança Marítima de Tianjin e o Centro de Pilotagem do Porto de Tianjin. Através do monitoramento em tempo real das mudanças de maré, eles identificaram o melhor período de janela, calcularam com precisão a profundidade da água do canal e a margem segura do calado da embarcação e otimizaram repetidamente a rota de atracação. Eles formularam um plano especial para esse avanço de segurança de “10 centímetros”. O centro de praticagem do Porto de Tianjin respondeu prontamente e, de acordo com o meticuloso plano de pilotagem previamente formulado, despachou dois pilotos experientes para realizar esta missão. Às 5h, o piloto embarcou com sucesso no navio "Yuan Teng Hu" e dirigiu este enorme petroleiro no estreito canal. Durante a praticagem, os dois práticos mantiveram um alto nível de concentração, acompanhando de perto as mudanças na maré e o movimento da embarcação. Eles previram com precisão e emitiram com calma cada comando para garantir que o navio gigante permanecesse em uma posição segura o tempo todo. Às 10h, o navio "Yuan Teng Hu" atracou suavemente no berço S30. Com o último cabo de amarração firmemente preso, esta missão de pilotagem altamente desafiadora foi concluída com sucesso. A Tianjin Port Shihua Crude Oil Terminal Company, responsável pela operação, coordenou profundamente com as unidades upstream e downstream para aumentar ainda mais a eficiência da operação. A empresa analisou minuciosamente a capacidade de carga do berço e as características do processo de transporte de petróleo, e formulou um plano de operação de “correspondência de período de maré + conexão de transferência eficiente”. Sob a premissa de garantir a entrada segura do navio no porto, determinou as rotas de armazenamento e transferência após a descarga do petróleo bruto, garantindo a ligação perfeita entre a descarga e as subsequentes ligações de abastecimento, e minimizando ao máximo os intervalos entre as ligações. Em resposta aos requisitos especiais de operação de embarcações de calado ultraprofundo, unifique os nós de tempo e os padrões de operação de todas as partes envolvidas na operação, elimine as barreiras de informação e pontos de interrupção de processo entre "navios, portos e empresas" e alcance uma operação eficiente desta embarcação. Esta conquista recorde é uma manifestação concreta dos esforços concertados e conjuntos de todos os membros do Grupo Portuário de Tianjin para lutar pela conclusão de todas as metas e tarefas anuais. Não só acumula experiência valiosa para que mais navios de grande porte entrem no porto, mas também ajuda ainda mais o Porto de Tianjin a melhorar sua capacidade de movimentação de carga e competitividade abrangente. Ao mesmo tempo, contribui com o "poder do Porto de Tianjin" para garantir a estabilidade do abastecimento energético regional e promover o desenvolvimento sustentado da economia regional.

A suavidade e a segurança das operações portuárias muitas vezes ficam escondidas em detalhes que passam facilmente despercebidos. A Quarta Empresa concentrou-se nos pontos problemáticos das operações da linha de frente e fez esforços desde os pequenos detalhes para desenvolver e aplicar uma variedade de ferramentas práticas. Embora estas ferramentas possam parecer insignificantes, elas têm desempenhado um papel fundamental nas operações de carga difícil, estabelecendo uma base sólida para a operação segura e eficiente do porto com “pequenas invenções”. Visando o problema do transbordamento de poeira dos funis de ferro tradicionais durante o manuseio de cargas a granel A rede à prova de poeira é feita de uma nova chapa galvanizada de alta resistência, que combina firmeza e leveza. Enquanto isso, pontos de suspensão são projetados em torno dele para instalação rápida. Materiais resistentes à corrosão são usados ​​para garantir o uso estável em climas de vento, chuva, gelo e neve, evitando efetivamente o derramamento de poeira. Estas medidas não só praticam o conceito limpo e amigo do ambiente de "granel seco sem dispersão", mas também atingem plenamente o objectivo de operações de carga a granel limpas e de um ambiente regional organizado. Para eliminar os pontos cegos dos motoristas rotativos, eles desenvolveram espelhos retrovisores magnéticos. O corpo do espelho e a ventosa são feitos de material ABS resistente à corrosão e o suporte triangular é feito de aço inoxidável 304. Através do design magnético, pode ser instalado rapidamente sem fazer furos e é adequado para diversos modelos de exportação. Ao mesmo tempo, espelhos convexos ajustáveis ​​em vários ângulos são usados ​​para permitir que os motoristas eliminem pontos cegos de forma independente, reduzindo significativamente os riscos de segurança da direção rotativa e alcançando uma operação eficiente de colaboração homem-máquina. Em resposta aos requisitos de alta precisão para carregar contêineres em trens durante o transporte "volume para contêiner", eles desenvolveram um medidor de desvio inteligente. Todo o dispositivo é feito de liga de alumínio leve e antioxidante e componentes telescópicos de aço inoxidável 304, integrando luzes de advertência LED de nível industrial e funções de alarme sem fio. Ele pode calibrar com precisão dispositivos de limite dentro de uma faixa de deslocamento de 30 milímetros. Não só é leve e fácil de operar, mas também pode lembrar prontamente os operadores de ajustarem suas posições, reduzindo efetivamente o risco de danos. Os riscos de segurança e as perdas de eficiência causadas por desvios de alinhamento melhoraram significativamente a eficiência de carregamento dos trens. Em resposta às demandas de içamento de hardware de grande escala, eles lançaram uma viga de içamento leve e multifuncional. Esta viga é feita de estrutura soldada em placa de aço Q355b, com distribuição uniforme de força. A parte superior é reforçada por colunas duplas em forma de T, e a parte superior é equipada com furos para empilhadeiras, o que pode economizar tempo de transporte. Ao mesmo tempo, adota cinco conjuntos de placas triangulares de elevação com carga total de até 40 toneladas, permitindo operações de elevação dupla com gancho único, melhorando significativamente a conveniência e eficiência do içamento. De acordo com as estatísticas, o uso desta viga de elevação aumentou a eficiência geral das operações de aço e outras operações de mercadorias em geral da empresa em 30% de janeiro a setembro Essas “pequenas invenções” podem parecer “pequenas melhorias”, mas cada uma delas pode abordar com precisão os pontos problemáticos das operações no local. Com uma atitude pragmática de “focar nos detalhes e resolver os problemas”, acumularam benefícios significativos através de “pequenas invenções”, não só resolvendo dificuldades operacionais, mas também estabelecendo uma base sólida para um desenvolvimento de alta qualidade. No futuro, a Quarta Empresa continuará a concentrar-se nos detalhes operacionais, começando pelas necessidades reais, para permitir que mais "pequenas invenções" liberem grande energia e contribuam continuamente com a "Quarta Potência do Porto" para o desenvolvimento de alta qualidade do Grupo Portuário de Tianjin.

Ontem, com um apito, um trem de carga da Ásia Central totalmente carregado com geladeiras, máquinas de lavar, televisores, peças automotivas e outros produtos partiu da Estação Central de Contêineres de Tianjin. Sairá do país através de Horgos, Xinjiang, e transportará várias mercadorias para vários países da Ásia Central, incluindo o Cazaquistão e o Uzbequistão, respetivamente. A partida bem-sucedida deste trem marca a primeira vez que o serviço ferroviário China-Ásia Central, que começa em Tianjin e passa pelo porto de Khorgos até os países da Ásia Central, foi incluído na rota planejada. No futuro, este comboio irá operar regularmente com uma frequência semanal, acrescentando um novo canal estável e rápido para o transporte de mercadorias para melhorar a interligação e intercomunicação entre a nossa cidade e os países da Ásia Central. No início deste ano, a nossa cidade foi aprovada com sucesso como centro de montagem de comboios de carga China-Europa na região do Norte da China. A Estação Central de Contêineres de Tianjin, de onde parte este trem de carga China-Ásia Central, é o primeiro centro ferroviário de contêineres abrangente na região Pequim-Tianjin-Hebei que combina transporte ferroviário e aquático. Li Zhiwu, diretor do Departamento de Operação e Desenvolvimento da Estação Central de Contêineres de Tianjin, apresentou que este trem de carga da Ásia Central transportou um total de 55 contêineres de 40 pés e chegou a várias cidades da Ásia Central, incluindo Almaty no Cazaquistão e Sergieli no Uzbequistão. O ciclo de transporte foi de cerca de 10 dias. Para garantir o bom funcionamento do serviço ferroviário, alocamos com precisão os equipamentos de carga e descarga e o pessoal de operação com base no plano de despacho dos trens, dando prioridade ao carregamento e ao despacho. Também temos colaborado e coordenado com departamentos e unidades relevantes, como alfândegas e portos, aplicando o modelo "Desembaraço aduaneiro rápido ferroviário" para melhorar continuamente a eficiência do desembaraço aduaneiro e reduzir todo o tempo de transporte do serviço ferroviário. Li Zhiwu disse. Tao Lin, chefe da Seção de Negócios de Transporte Multimodal da Terceira Divisão de Negócios Abrangentes da Nova Alfândega do Porto de Tianjin, também disse aos repórteres: "Adicionamos a autoridade de aplicação para 'conexão direta ao pátio portuário' aos terminais de carga a granel do Porto de Tianjin que possuem berços para contêineres. O tempo para descarregar mercadorias dos navios para transportá-las para o pátio ferroviário foi reduzido dos 2 a 3 dias originais para dentro de 3 horas." Estabelecemos também uma ligação de desembaraço aduaneiro com a Alfândega de Horgos, dando prioridade ao tratamento da declaração de transferência e dos negócios de baixa das empresas para garantir o rápido desembaraço aduaneiro das mercadorias nos pontos de entrada e saída. Além disso, tomamos uma série de medidas, como a adaptação de planos de supervisão e serviços para as empresas, a fim de acelerar continuamente o fluxo de mercadorias no trem intermodal ferroviário-aquaviário e garantir a operação suave e estável do trem."

Recentemente, a empresa de logística internacional concluiu com sucesso a transformação completa dos veículos de transferência de contêineres dentro do centro de inspeção e liberação de contêineres de petróleo para eletricidade, tornando-se a primeira empresa no pátio traseiro do Porto de Tianjin a conseguir a conversão de "petróleo em eletricidade" dos veículos de transferência no pátio. Esta medida reduziu as emissões de carbono do Porto de Tianjin, melhorou o ambiente de vida dos residentes circundantes e injetou um novo impulso na transformação limpa e de baixo carbono do transporte do Porto de Tianjin. Tendo em conta os problemas de elevado consumo de energia, elevadas emissões e elevados custos enfrentados pelos camiões porta-contentores movidos a combustível nas operações tradicionais de transbordo de contentores, as empresas de logística internacional implementam activamente os objectivos estratégicos nacionais de "duplo carbono", auxiliam na construção de um sistema de energia verde no pátio traseiro do Porto de Tianjin e concentram-se nos dois aspectos principais da protecção ambiental e dos benefícios económicos, tomando "petróleo em electricidade" como o caminho principal. O projeto de transbordo de carbono zero" do centro de inspeção e liberação de contêineres foi lançado oficialmente. Para garantir a implementação eficiente do projecto "petróleo em electricidade", a empresa de logística internacional, à luz das operações reais do local e das exigências de transporte, otimizou e actualizou de forma abrangente a sua configuração de hardware e modo de operação: alugou quatro camiões eléctricos de contentores com desempenho adequado para operações de transferência diárias. Investir na construção de duas pilhas de carregamento inteligentes de suporte para garantir a autonomia estável dos veículos elétricos, substituir completamente os veículos a combustível tradicionais e eliminar as emissões de gases de escape da ligação de transporte local desde a fonte. Estima-se que quatro caminhões porta-contêineres elétricos possam reduzir o consumo de diesel em aproximadamente 60 toneladas anuais e alcançar uma redução de cerca de 185 toneladas de emissões de dióxido de carbono, estabelecendo as bases para a construção de um sistema de transporte verde com zero carbono e ecologicamente correto no local. A iniciativa “petróleo em electricidade” não só traz benefícios ambientais como também reduz os custos operacionais da empresa. Ao reconfigurar a estrutura de custos do transporte, as empresas de logística internacional investem precisamente os fundos poupados na modernização das suas operações, formando um ciclo de valor em circuito fechado de "conservação de energia - redução de custos - reinvestimento". Depois que os caminhões porta-contêineres elétricos foram colocados em uso, o custo do transbordo de contêiner único e do pagamento externo dentro das instalações foi reduzido em quase 60%, melhorando ainda mais a eficiência operacional e a qualidade do serviço da empresa, consolidando a base econômica para o desenvolvimento a longo prazo e injetando um impulso de crescimento de alta qualidade na operação sustentável e de longo prazo da empresa. A transformação abrangente dos veículos de transferência de contentores no pátio das empresas de logística internacionais, do petróleo para a electricidade, não só melhora a qualidade do seu próprio desenvolvimento, mas também proporciona experiência prática que pode ser referida para a transformação verde no domínio da inspecção portuária. No futuro, a empresa continuará a promover a construção verde e de baixo carbono de inspeção e içamento, desmontagem e montagem e outras ligações, e contribuirá para a construção do porto verde do Porto de Tianjin.

Recentemente, o navio "Baoriling", transportando 39 mil toneladas de bobinas de aço, zarpou sem problemas após completar sua operação no Berço 11 da Primeira Companhia do Porto de Tianjin. A empresa recebeu muitos elogios dos clientes com seu excelente desempenho de um tempo total de operação de 53 horas e um pico de operação de linha única em turno único de mais de 5.000 toneladas, demonstrando mais uma vez a força profissional e a marca de serviço do "Gangyi Special Equipment" na área de carga e descarga de carga geral. Face à situação actual em que os navios chegam aos portos em grande número e a competição pelas fontes de carga do mercado é feroz, a Primeira Empresa respondeu activamente introduzindo quatro medidas: "Predição +", "Eficiência +", "Coordenação +" e "Segurança +", para garantir plenamente o funcionamento suave e eficiente da produção no local e melhorar continuamente a função do porto como centro logístico. A empresa fortaleceu a “previsão + pré-controle” para desempenhar bem o “primeiro passo” na organização da produção. Estabelecer um mecanismo de previsão de ligação "navio-estaleiro de carga", melhorar a coordenação de informações com armadores, proprietários de carga, agentes e outras partes, compreender com precisão o plano de chegada do navio e os detalhes da carga com antecedência e formular cientificamente planos de atracação e planos de programação reversa de operação. Ao realizar uma reunião de confirmação do plano de operação noturna, a viabilidade do plano é analisada profundamente, os conflitos de recursos são coordenados e os riscos potenciais são previstos. A empresa se concentra em “eficiência + qualidade” e está travando uma batalha para aprimorar suas capacidades operacionais. Implementar de forma abrangente o “gerenciamento do ciclo completo de operações da embarcação”, realizando um controle meticuloso ao longo de todo o processo, desde a chegada da embarcação à âncora até a partida. Ao melhorar a coordenação no local e otimizar a sequência de operação, concentre-se na redução do tempo de não produção, como "espera por atracação, espera por trabalho e espera por documentos", evite efetivamente recursos ociosos e conflitos de processo, aumente significativamente a proporção de coleta direta de carga e garanta totalmente o bom fluxo de navios e cargas. A empresa aprofundou o conceito de “coordenação + ganha-ganha” e construiu uma “ponte de coração para coração” para atendimento ao cliente. Aderindo à abordagem centrada no cliente, implementaremos profundamente as medidas de serviço de "otimização dos tipos de navios, otimização das categorias de carga, otimização dos processos e otimização das embalagens". Contando com a atualização do sistema de informação "Tianjin Port Pass", aprofundaremos a comunicação colaborativa com os principais clientes e todas as partes, e aumentaremos a precisão dos serviços. A empresa segue o princípio “segurança + prevenção”, construindo um “estabilizador” para produção e operação. Implementar rigorosamente a responsabilidade principal pela segurança do trabalho e medidas de controle sazonal, e fortalecer a investigação e eliminação de perigos ocultos em ligações de alto risco, como o içamento de itens grandes e a estabilidade de mercadorias na cabine. Realizar simultaneamente o rastreamento do status do equipamento e o monitoramento físico e mental do pessoal, prevenir resolutamente o comportamento de "negligenciar a segurança na busca do progresso", garantir "zero acidentes, zero atrasos e zero reclamações" e fornecer uma garantia sólida de produção eficiente. Em seguida, a empresa continuará a promover a implementação e eficácia de diversas medidas de serviço, fortalecer a organização das fontes de carga e a coordenação da produção, aprofundar a interação colaborativa com os clientes, consolidar e expandir constantemente as fontes de carga incrementais e não poupar esforços para garantir a conclusão bem-sucedida das metas anuais das tarefas de produção, contribuindo com a "força Gangyi" para a construção de "Dupla Primeira Classe" da empresa do grupo e para o desenvolvimento de alta qualidade da economia regional. com conquistas sólidas e resultados práticos.

Durante a "Super Golden Week" de oito dias Todos os funcionários do Tianjin Port Group Reme com força e levante as velas, siga em frente com determinação e perseverança Assuma responsabilidades através de trabalho árduo Aumentar a produção, fortalecer a gestão e melhorar o serviço Boas notícias sobre a produção de Baili Gangwan vêm chegando uma após a outra Em todo lugar há uma cena movimentada O Porto de Tianjin entregou um excelente relatório de desempenho Apresente um presente generoso e pesado para o Dia Nacional e o Festival do Meio Outono Injetar forte impulso para alcançar as metas anuais Durante o período do "Festival Duplo", o Grupo Portuário de Tianjin assumiu pesadas responsabilidades e aceitou o desafio. Analisou prontamente as mudanças na situação de produção, avaliou de forma abrangente dados como entrada e saída de navios do porto, operações de pico, movimentação de contêineres e movimentação de carga, dinâmica de produção ajustada cientificamente, recursos coordenados com precisão em toda a cadeia de operação e, por meio de esforços eficientes e coordenados em todo o porto, venceu a "batalha" da operação de produção "total". Dedicados a servir a “Iniciativa Cinturão e Rota”, mercadorias em geral alcançam “crescimento duplo” Todas as unidades relevantes do Grupo Portuário de Tianjin trabalharam em uníssono. Através do planeamento antecipado e da implantação científica, coordenaram a atribuição de berços e recursos operacionais e adaptaram planos de operação "um navio, uma política" para cada navio. Isto acelerou ainda mais o giro dos navios de carga geral, aliviou efetivamente a pressão de espera por atracação, e a eficiência média durante a atracação aumentou 14,1% ano a ano, alcançando um "crescimento duplo" na movimentação de carga geral e na eficiência operacional. Em meio à atmosfera alegre de celebração nacional, a Quarta Companhia testemunhou um pico de produção, com um boom de produção varrendo todo o país. Todos os quadros e trabalhadores da empresa têm mantido os seus cargos com firmeza, com o espírito combativo de “aproveitar os horários dos embarques, melhorar a eficiência e alcançar resultados excepcionais”, garantindo plenamente a pontualidade dos navios e a transferência atempada das mercadorias. Durante o período do festival, a empresa descarregou um total de 34 navios de diversos tipos e completou uma movimentação de carga de 1,06 milhões de toneladas, o que representa um crescimento homólogo de 16,5%. Concluiu com eficiência a tarefa de carregamento de 120 caminhões basculantes da Sanyi Heavy Industry e outros no navio "Pirineus", fornecendo serviços de alta qualidade para a construção conjunta da "Iniciativa Cinturão e Rota" com as "Quatro Forças do Porto", demonstrando plenamente as vantagens colaborativas do "Made in China" e dos serviços portuários.