Berita

Baru -baru ini, semua kakitangan dan pekerja syarikat keempat telah berani dan giat, bekerja keras dan membuat kemajuan. Dengan semangat berjuang "berani untuk mengambil tanggungjawab dan menjadi baik untuk mengambil tindakan", mereka telah mencapai throughput bulanan sebanyak 4.01 juta tan, memecahkan 4 juta tan markah untuk kali pertama dan menetapkan rekod sejarah baru. Dalam kempen pengeluaran "merampas pasaran, mewujudkan kecekapan dan mencapai output yang tinggi" pada suku keempat, syarikat keempat mengumpulkan konsensus semua pekerja, dengan semangat yang bertenaga dan gigih yang berani bertarung dan bertekad untuk menang, dan menyumbang pepejal "port empat kekuatan" kepada pembangunan berkualiti tinggi syarikat kumpulan dengan pencapaian pepejal. Dalam beberapa hari kebelakangan ini, semua pekerja syarikat telah tegas menubuhkan idea "satu papan catur", dengan mengambil "kerja keras pada suku keempat dan memenangi seluruh tahun" bersumpah dalam persidangan sebagai Panggilan Perhimpunan, dan telah membina sistem tanggungjawab pengeluaran yang memaparkan "pasukan kepimpinan yang memimpin, jabatan yang bekerja di dalamnya halaman dan setiap pautan operasi. Kita mesti benar -benar mengubah kepercayaan firma "memastikan pengeluaran, tugas dan faedah" menjadi pencapaian pengeluaran sebenar. Dalam tempoh ini, ahli parti dan kakitangan utama memimpin dengan menetapkan contoh dan mengecas ke hadapan. Semua kader dan pekerja, dengan sikap yang bertenaga dan kolaboratif, tidak ada usaha, sangat mengintegrasikan semangat "tongkat" dan semangat berani untuk bertarung dan berusaha ke dalam setiap terperinci kerja mereka: pengirim di tempat memantau dengan teliti data kemajuan kapal dan memunggah operasi, dengan tepat menyelaraskan dan menyelaras dengan tepat dan menyelaras secara realiti. Pemandu kren gantri dengan mahir mengawal lengan gergasi mekanikal untuk bangkit dan jatuh, dengan mantap dan tepat meletakkan barang -barang di kawasan yang ditetapkan. Tallyman dengan cepat melengkapkan inventori dan pengesahan barangan dan memberikan maklum balas masa nyata mengenai maklumat barangan pada mulanya. Pekerja pemuatan dan pemunggahan dengan ketat mengikuti arahan operasi, dengan cepat menyesuaikan irama operasi, dan memastikan proses pemuatan dan pemunggahan yang lancar dan tidak terhalang. Pembantu lalu lintas secara teratur mengarahkan laluan kenderaan di tempat untuk memastikan kemasukan dan keluar berada dalam keadaan baik. Sementara itu, syarikat itu juga telah menganjurkan dan menjalankan pertandingan buruh pada beberapa kesempatan, mewujudkan suasana yang kuat "perbandingan, pembelajaran, menangkap dan melampaui" di kalangan semua pekerja.

Baru -baru ini, terminal bahan bangunan Xinxing Tianjin Port menyaksikan momen bersejarah - kapal perdagangan luar negeri yang pertama, "Hiroi", berjaya berteduh, menandakan pelancaran perniagaan perdagangan luar negeri di terminal dan menyuntik dorongan baru ke dalam pembangunan yang kuat di kawasan pelabuhan Gaoshaling. Xinxing Bahan Bahan Terminal Syarikat terletak di kawasan pelabuhan Gaoshaling pelabuhan Tianjin dan merupakan hab logistik penting di rantau ini. Syarikat ini meliputi kawasan seluas 422,300 meter persegi, dengan kedalaman tanah sebanyak 680 meter. Ia mempunyai tiga dermaga umum 70,000 tan, pantai dermaga 784 meter, dan kedalaman air 15.3 meter di bahagian depan. Terminal ini dilengkapi dengan kemudahan perkakasan, termasuk 6 kren gantri 25-ton dan 3 kren gantri 40 tan. Kawasan penyimpanan maksimum halaman adalah 370,000 meter persegi, dan ia mempunyai satu gudang kelas C 5,806 meter persegi. Pelancaran rasmi perniagaan perdagangan luar negeri ini akan mendorong skala perniagaan syarikat untuk mencapai pertumbuhan lonjakan, meningkatkan kapasiti pengendalian kargo umum kawasan pelabuhan Gaoshaling, dan terus meningkatkan kecekapan operasi kargo umum pelabuhan Tianjin. Mengambil pelancaran perniagaan perdagangan asing sebagai peluang, Xinxing Bahan Bahan Terminal Syarikat akan memainkan peranan sepenuhnya enjin, terus mengukuhkan operasi dan pengurusan, meningkatkan kecekapan pemuatan dan pemunggahan, meningkatkan fungsi terminal, memperluaskan susun atur laluan perkapalan, mengoptimumkan persekitaran perniagaan, dan meningkatkan kualiti perkhidmatan. Melalui usaha berterusan, ia akan memberikan sayap ke kawasan pelabuhan Gaoshaling dan meningkatkan daya saing komprehensif di rantau ini. Untuk terus mengoptimumkan susun atur fungsi pelabuhan Tianjin, meningkatkan kapasiti perkhidmatan pelabuhan dan menyuntik daya hidup baru ke dalam pembangunan ekonomi serantau, dan menyumbang lebih banyak "kekuatan pelabuhan Tianjin" untuk lebih berkhidmat dengan pembangunan yang diselaraskan di rantau Beijing-Tianjin-Hebei dan bersama-sama membina "tali pinggang dan jalan raya".

Pada bulan Oktober, sebuah syarikat berjaya menyelesaikan operasi mengangkat 2,214 kenderaan, melepasi tanda "2,000 +" untuk kali pertama dan menetapkan rekod sejarah baru untuk jumlah operasi bulanan. Pencapaian ini bukan sahaja menunjukkan kekuatan profesional syarikat dalam bidang pengangkat pelabuhan, tetapi juga menandakan bahawa jenama perkhidmatan "Gangyi Special Equipment" telah mencapai tahap baru dari segi profesionalisasi, kecekapan dan sistematisasi, selanjutnya menyediakan penyelesaian transshipment pelabuhan kelas pertama untuk "dibuat di China" untuk pergi ke global. Mematuhi falsafah perkhidmatan "Pelanggan Pertama", syarikat itu telah melawat banyak perusahaan terkemuka dalam industri seperti Sinotruk, Shaanxi Automobile dan Yutong. Melalui komunikasi bersemuka dan promosi point-to-point, kelebihan perkhidmatan "Peralatan Khas Gangyi" telah disampaikan dengan jelas. Ia secara aktif mengintegrasikan ke dalam corak besar membina "Belt dan Inisiatif Jalan" bersama -sama, berjaya mendapatkan pesanan eksport kenderaan baru dari Timur Tengah dan Afrika, meletakkan asas sumber bekalan yang kukuh untuk pertumbuhan perniagaan berikutnya. Mereka sentiasa mengambil tuntutan teras pelanggan sebagai panduan, menggabungkan perubahan dinamik di pasaran, dan menyesuaikan pelan perkhidmatan logistik eksklusif untuk pelanggan. Sebagai tindak balas kepada tuntutan pengumpulan dan penyimpanan kargo di pelabuhan, saluran operasi yang berdedikasi dan kawasan penyimpanan intensif dibuka untuk memastikan sambungan yang cekap dan lancar antara kapal dan kargo. Mengambil pembinaan maklumat sebagai titik utama untuk memperkasakan peningkatan perkhidmatan, kami akan mempromosikan sepenuhnya promosi dan penerapan platform dalam talian "Tianjin-Gangtong", mencapai liputan penuh pengumpulan dalam talian dan pemprosesan perniagaan pengedaran. Pada masa yang sama, kami akan terus melancarkan modul berfungsi untuk sentiasa meningkatkan kemudahan dan pengalaman operasi pelanggan. Dari Januari hingga Oktober, syarikat itu menyiapkan pengangkutan lebih daripada 13,000 kenderaan secara keseluruhan, yang mewakili pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 29%. Perkhidmatan berkualiti tinggi "Peralatan Khas Gangyi" telah diiktiraf secara meluas dan sangat dipuji oleh pasaran. Syarikat itu mematuhi konsep pembangunan "kualiti pertama", menyelidiki dengan mendalam ke dalam pembinaan kapasiti pengeluarannya sendiri, dan melalui pemacu dua penjadualan dan inovasi teknologi yang tepat, menggalakkan peningkatan berterusan keupayaan operasi "peralatan khas Gangyi", memberikan jaminan yang kukuh untuk kualiti operasi pemuatan dan pemunggahan. Mereka mengekalkan komunikasi dan kerjasama yang rapat dengan kedua -dua kapal dan kargo, dan di bawah premis yang tegas mematuhi garis bawah keselamatan, mereka berusaha untuk memenuhi keperluan pemuatan penuh jumlah kapal ke tahap yang paling besar. Melalui pengiraan yang tepat dan pengoptimuman pelan, pautan tambahan seperti pad pengukuhan disediakan terlebih dahulu untuk memastikan setiap pautan operasi adalah ketat dan teratur. Pilih kakitangan utama untuk mengawal sepenuhnya proses operasi, mempromosikan kedudukan yang tepat untuk mengangkat kenderaan di "tahap sentimeter", dan menempah ruang yang mencukupi untuk menyusun kenderaan. Sebagai tindak balas kepada titik kesakitan alat yang kerap berubah untuk model dan spesifikasi kenderaan yang berbeza, kami telah membangunkan jenis alat dan lampiran baru yang inovatif seperti bingkai tersuai pelbagai lubang, mencapai "satu alat dengan pelbagai kegunaan" dan meningkatkan kecekapan operasi dan fleksibiliti. Kami telah berturut -turut dan berjaya menyelesaikan tugas -tugas mengangkat eksport pelbagai kapal dan pelbagai jenis kenderaan seperti "Shengwanghai" dan "Zhongchang Rongsheng", sekali lagi menyediakan perkhidmatan yang lebih baik kepada pelanggan kami dengan pencapaian yang kukuh. Seterusnya, syarikat pertama akan terus mengukuhkan pembinaan jenama perkhidmatan "Gangyi Special Equipment", memperdalam wilayah kerjasama pasaran, terus mempromosikan inovasi teknologi dalam proses, sentiasa mengoptimumkan mod organisasi pengeluaran, dan tidak berusaha untuk membina sistem perkhidmatan pemuatan dan pemunggahan kenderaan yang lebih profesional dan cekap. Dengan "tindakan Gangyi" peringkat tinggi, ia akan menambah berat badan dan sokongan untuk industri pembuatan peralatan China untuk berlayar dan pergi global.

Semalam, Pejabat Maklumat Kerajaan Perbandaran menganjurkan dan mengadakan siri persidangan akhbar tema mengenai penyiapan berkualiti tinggi "Rancangan Lima Tahun ke-14", memperkenalkan situasi yang relevan di Beijing "yang berkaitan dengan" Rencana yang Berkaitan Kami tidak akan berusaha untuk membuka "arteri utama" pengangkutan, sehingga memungkinkan untuk sampai ke bandar-bandar utama di rantau Beijing-Tianjin-Hebei dalam masa 1 hingga 1.5 jam Sepanjang lima tahun yang lalu, bergantung kepada "sokongan yang kuat", bandar kita telah berusaha untuk menyekat "arteri utama" pengangkutan dan pada dasarnya menyelesaikan rangka utama rangkaian pengangkutan tiga dimensi komprehensif "satu tali pinggang, tiga paksi dan dua koridor" di seluruh bandar. Pelabuhan Tianjin kini mempunyai 5 saluran air dengan gred tertinggi sebanyak 300,000 tan. Bilangan dermaga dengan kapasiti lebih daripada 10,000 tan telah meningkat sebanyak 24 berbanding tahun 2020, mencapai 147. Tahap infrastruktur telah mencapai lompatan. Perbatuan kereta api berkelajuan tinggi dan intercity di bandar kita telah meningkat sebanyak 32% berbanding dengan permulaan pelan lima tahun ke-14, mencapai 410 kilometer. Rangkaian lebuh raya "sembilan mendatar dan enam menegak" yang dirancang telah disiapkan sebanyak 88%, dengan jarak tempuh 1,358 kilometer, ranking di antara negara dari segi ketumpatan rangkaian jalan raya. Perbatuan jalan raya kebangsaan dan wilayah telah mencapai 2,738 kilometer, dan perkadaran jalan menengah dan di atas telah mencapai 95%. Perkadaran kampung semulajadi dengan jalan-jalan yang berleluasa, setiap kampung dengan bas, semua bandar dengan jalan raya dan di atas, dan kampung pentadbiran dengan jalan dua lorong telah mencapai 76.7%. Jumlah perbatuan rangkaian jalan bandar adalah kira -kira 15,000 kilometer. Bandar kami pada dasarnya telah mencapai matlamat untuk mencapai stesen keretapi berkelajuan tinggi dalam masa 30 minit dan mendapatkan di lebuh raya dalam masa 15 minit. Ia mengambil masa 0.5 jam untuk sampai ke Beijing, Tiianjin dan Xiong 'an, 1 hingga 1.5 jam untuk mencapai bandar-bandar utama di rantau Beijing-Tianjin-Hebei, dan 3 jam untuk mencapai bandar-bandar utama di seluruh negara. Pembangunan bersepadu pelabuhan, industri dan bandar telah terus maju. Kapasiti perkapalan bandar telah meningkat kepada 6.962 juta tan berat badan Sepanjang lima tahun yang lalu, bandar kita telah komited untuk menjadi "bertaraf dunia", memanfaatkan sepenuhnya kelebihan dan peranan pelabuhan Tianjin, dengan bersungguh-sungguh melaksanakan tindakan untuk pembangunan bersepadu pelabuhan, industri dan bandar. Pelabuhan Tianjin telah maju dari pelabuhan bertaraf dunia ke pelabuhan yang kuat bertaraf dunia, terus mempromosikan pembangunan industri dan bandar melalui pelabuhan, dan dengan berkesan menyokong peredaran dua pasaran domestik dan antarabangsa. Pada masa ini, bilangan laluan penghantaran kontena di pelabuhan Tianjin telah meningkat sebanyak 18 berbanding dengan 2020, mencapai 148. Dianggarkan bahawa menjelang tahun 2025, pelabuhan kargo pelabuhan Tianjin akan menjadi kira-kira 591 juta tan, dengan kadar pertumbuhan purata tahunan sebanyak 3.5% dalam tempoh pelan lima tahun "ke-14". Penghantaran kontena mencapai 24 juta TEU, dengan kadar pertumbuhan purata tahunan sebanyak 6.1%. Pengangkutan intermodal dengan kereta api dan air melebihi 1.5 juta TEU, ranking di antara pelabuhan pantai teratas, dengan purata kadar pertumbuhan tahunan sebanyak 14%. Pusat Perhimpunan Express China-Europe di China Utara telah diluluskan. Diharapkan jumlah kereta api akan melebihi 75,000 TEU pada tahun 2025. Sementara itu, apabila pembangunan bersepadu pelabuhan, industri dan bandar semakin mendalam, fungsi perkhidmatan pelabuhan bandar kami menjadi semakin pelbagai, skala penghantaran telah meningkat dengan ketara, hasil promosi pelaburan perindustrian telah berbuah, dan unsur-unsur perkapalan mewah telah menjadi semakin tertumpu. Kapasiti perkapalan bandar telah meningkat daripada 5.79 juta ton berat badan pada akhir tahun 2022 kepada 6.962 juta tan berat badan pada masa ini, yang mewakili pertumbuhan sebanyak 20.2%. Sejumlah projek utama perusahaan pusat dan milik negara serta perusahaan swasta, seperti perkapalan Guoneng dan rantaian sejuk YUHU, telah dilaksanakan. Projek pembaikan kapal dan pembinaan kapal Cosco ditandatangani secara rasmi. Industri berkaitan pelabuhan utama seperti petrokimia hijau, peralatan laut, aeroangkasa, pemprosesan bijirin dan minyak, dan tenaga baru telah berkembang dengan sihat. Dalam tiga suku pertama tahun ini, Tianjin Shipping Insurance mencapai pendapatan premium sebanyak 811 juta yuan, yang mewakili pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 14.03%. Bilangan kapal pelayaran yang diterima dan jumlah penumpang secara konsisten menduduki tempat pertama di utara dan kedua di negara ini. Tianjin telah meningkat ke tempat ke -18 di ranking Indeks Xinhua Baltic pusat perkapalan, mencapai hasil terbaik dalam sejarah. Ekspo industri perkapalan antarabangsa telah berjaya diadakan selama tiga tahun berturut -turut, meningkatkan lagi pengaruh sektor perkapalan bandar kita. Rangka kerja "Beijing-Tianjin-Hebei Region on Rails" pada dasarnya telah terbentuk, secara aktif melayani strategi negara utama Sepanjang lima tahun yang lalu, bandar kita telah komited untuk "melayani strategi kebangsaan utama", memanfaatkan sepenuhnya peranan perintis pengangkutan. Penyepaduan pengangkutan di rantau Beijing-Tianjin-Hebei telah beralih dari "mengisi jurang dan mengukuhkan rangka kerja" untuk "mengoptimumkan rangkaian dan meningkatkan kualiti", dengan berkesan menyokong pembangunan yang mendalam dan kukuh pembangunan yang diselaraskan di rantau Beijing-Tianjin-Hebei. Pada masa ini, rangka "rangkaian keretapi di rantau Beijing-Tianjin-Hebei", yang merangkumi empat kereta api berkelajuan tinggi yang menghubungkan Beijing, satu ke Xionggan dan tiga ke kawasan sekitarnya, pada dasarnya telah dibentuk. Dua belas stesen keretapi berkelajuan tinggi telah dimasukkan ke dalam operasi, dan bilangan antara muka lebuh raya kebangsaan dan wilayah di rantau Beijing-Tianjin-Hebei telah mencapai 49. Sementara itu, tahap "sambungan lembut" dalam piawaian dasar telah dipertingkatkan dengan ketara. Kapasiti pengangkutan harian Beijing-Tianjin Intercity Railway telah meningkat sebanyak 52%. "Bas Ekspres yang disesuaikan" baru, bas antara provinsi, dan laluan pelancong telah dilancarkan, dengan berkesan melayani perjalanan antara Beijing dan Tianjin. Penyelarasan pengangkutan dan hal ehwal kerajaan telah diperluaskan dari rantau Beijing-Tianjin-Hebei ke wilayah-wilayah seperti Liaoning, Shanxi, Shandong dan Mongolia, dan hal-hal pengendalian frekuensi tinggi telah mencapai "piawaian yang sama untuk rakan-rakan yang sama". Pada masa kini, "bulatan pengangkutan selama satu jam" di rantau Beijing-Tianjin-Hebei telah menjadi norma, dan perjalanan silang di antara ketiga-tiga wilayah itu telah beralih dari "dapat melakukan perjalanan" ke "perjalanan dengan baik". Perkadaran perjalanan hijau di kawasan pusat bandar telah mencapai 76.1%, dengan berkesan mempromosikan matlamat "orang yang menikmati perjalanan dan barang yang mudah mengalir dengan lancar" Sepanjang lima tahun yang lalu, bandar kami telah komited untuk "kepuasan rakyat", yang memberi tumpuan kepada perjalanan yang mudah dan pengangkutan yang cekap, dan mempromosikan kesedaran "orang yang menikmati perjalanan mudah dan barangan yang mengalir dengan lancar". Selama tiga tahun berturut -turut, bandar kami telah menjalankan tindakan peningkatan kualiti perkhidmatan dalam sepuluh bidang termasuk transit kereta api, pengangkutan awam, teksi, lebuh raya, penerbangan awam, kereta api dan perkhidmatan pos. Pada tahun 2024, jilid penumpang tahunan kereta api, penerbangan dan transit kereta api bandar masing -masing akan menjadi 56.69 juta, 18.44 juta dan 640 juta. Jumlah perjalanan perjalanan tahunan akan menjadi 254 juta kenderaan, dengan purata kadar pertumbuhan tahunan sebanyak 21.1%, 15.2%, 17.2% dan 4.4% masing -masing. Perkadaran perjalanan hijau di kawasan pusat bandar akan mencapai 76.1%. Sementara itu, bandar kita telah mengoptimumkan struktur pengangkutan barang dan melaksanakan tindakan khas untuk mengurangkan kos, meningkatkan kualiti dan meningkatkan kecekapan pengangkutan dan logistik. Pada tahun 2024, perolehan barangan tahunan dengan kereta api, jalan raya dan jalan air masing-masing akan mencapai 55.1 bilion, 71.6 bilion dan 181.1 bilion tan-kilometer masing-masing, dengan purata kadar pertumbuhan tahunan sebanyak 18%, 2.9% dan 5.9% masing-masing. Pada tahun 2024, jumlah perkhidmatan penghantaran ekspres mencapai 1.939 bilion keping, dengan purata kadar pertumbuhan tahunan kira -kira 14.2%. Di samping itu, skala pengangkutan barang dalam talian di bandar kami berada di negara pertama. Terdapat 134 perusahaan platform, dan sejumlah 6.674 juta kenderaan sosial dan 6.478 juta pemandu telah diintegrasikan. Ia juga telah mewujudkan 16 kawasan perkhidmatan berkualiti tinggi termasuk kawasan perkhidmatan Wangqingtuo di lebuh raya dan membina 15 rumah pemandu lebuh raya. Ia juga merupakan yang pertama di negara ini untuk melaksanakan perkhidmatan "tidak berehat pada hujung minggu" untuk pengangkutan item yang besar dan perkhidmatan cepat "penghantaran segera atas komitmen", dan berada di barisan hadapan negara dalam "menyelesaikan satu perkara".

Syarikat Huisheng Wharf telah melaksanakan semangat persidangan kerja suku ketiga syarikat kumpulan dan mesyuarat keenam yang diperluaskan oleh Jawatankuasa Keselamatan. Dengan garis utama "meningkatkan kualiti dan kecekapan, mengekalkan garis bawah, dan merancang untuk jangka panjang", ia mematuhi konsep jenama "kualiti huisheng" dan komited sepenuhnya untuk mencapai matlamat tugas tahunan. Mengambil "pemuatan cepat dan memunggah dan perkhidmatan yang sangat baik" sebagai perkara utama, syarikat itu dengan tenang menangani puncak pengeluaran "tempat letak kereta penuh" yang berterusan dan melancarkan serangan pengeluaran pada suku keempat. Dari segi organisasi pengeluaran, secara saintifik merumuskan pelan operasi, melaksanakan penjadualan tepat "satu kapal, satu dasar", menyelaraskan dan memperuntukkan faktor pengeluaran, dan membentuk garis operasi pengangkutan tanah yang stabil, licin dan berlimpah. Secara aktif menjalankan pengoptimuman proses, fokus pada memendekkan masa operasi tambahan seperti "menubuhkan perancah" dan "landasan bangunan", memastikan pemuatan dan pemunggahan kapal yang berkualiti tinggi dan cekap, dan meningkatkan kecekapan operasi keseluruhan. Dalam khidmat pelanggan, kami tegas melaksanakan konsep "empat ribu tindakan", memperdalam lawatan perniagaan kepada pelanggan utama Hinterland, secara berterusan mempromosikan pelaksanaan pelan logistik khas, sentiasa mengoptimumkan langkah -langkah perkhidmatan, menyelesaikan masalah yang dihadapi oleh pelanggan dalam kutipan dan pengedaran, meningkatkan kepuasan dan kepercayaan pelanggan, dan menyediakan asas pelanggan yang kukuh untuk syarikat itu berusaha untuk tujuan tahunannya. Mematuhi keselamatan sebagai garis bawah, hijau sebagai warna latar belakang, dan kecerdasan sebagai enjin untuk mengukuhkan jaminan untuk pembangunan berkualiti tinggi. Dari segi kawalan keselamatan, kami akan terus memperbaiki mekanisme "dinamik sifar" untuk risiko dan bahaya tersembunyi. Kami akan mengukuhkan pengurusan berasaskan grid dan visual untuk pautan utama seperti penutupan serantau dan interaksi manusia-mesin, dan dengan sungguh-sungguh menjalankan risiko dan penyiasatan bahaya tersembunyi serta latihan tindak balas kecemasan untuk memastikan kestabilan berterusan keadaan pengeluaran keselamatan pada akhir tahun. Dalam pengurusan perlindungan alam sekitar, kita harus terus mempromosikan pembinaan sistem ujian kualiti air dan kemudahan kuasa pantai. Mempercepatkan pembaharuan peralatan mekanikal untuk memastikan perkadaran jentera tenaga baru mencapai 92% menjelang akhir tahun ini. Mengukuhkan pelaksanaan langkah -langkah pencegahan habuk dan pencemaran untuk operasi kargo pukal untuk memastikan semua data perlindungan alam sekitar sentiasa memenuhi piawaian. Dari segi pembinaan pintar, kami akan mempercepatkan pembangunan satu siri alat dan lampiran khusus untuk barangan umum, mempromosikan pelancaran dan operasi sistem 2.0 untuk statistik dan analisis prestasi operasi dan sistem pengurusan aset dan penyelenggaraan berasaskan maklumat, dan meningkatkan kualiti dan kecekapan operasi perusahaan dan pengurusan melalui digitalisasi. Dengan tegas menjaringkan gol tanpa melegakan, dan bekerja dengan tekun untuk membuka situasi baru. Huisheng Terminal Company akan mengambil pendirian tegas untuk melonjak ke arah suku keempat, memastikan pencapaian sasaran tugas tahunan, dan terus menyumbang "kekuatan Huisheng" untuk permulaan yang baik untuk "pelan lima tahun ke-15" dan usaha syarikat kumpulan untuk membina pengendali logistik pelabuhan dan penghantaran logistik.

Baru-baru ini, kapal "Yuntonghai" seksyen 8 sebuah syarikat mengendalikan 10,657 tan baja dalam satu peralihan, berjaya menetapkan rekod sejarah baru untuk operasi tunggal syarikat jenis kargo ini! Kejayaan ini bukan sahaja menunjukkan sepenuhnya keupayaan organisasi pengeluaran syarikat yang cekap, tetapi juga akan menyuntik dorongan yang kuat ke dalam usaha syarikat untuk mencapai sasaran pengeluaran tahunan dan memenangi pertempuran akhir pada akhir tahun ini. Sejak awal tahun ini, dalam menghadapi permintaan yang kukuh di pasaran eksport baja, syarikat pertama telah memberi tumpuan kepada kategori baja sebagai arah terobosan utama, menyelidiki secara mendalam ke dalam tuntutan pasaran, dan tepat berkaitan dengan pelanggan. Untuk memahami dengan tegas "tempoh keemasan" eksport, Syarikat telah menubuhkan pasukan perkhidmatan khas untuk mengesan pelaksanaan setiap penghantaran barang baja sepanjang proses, menyediakan perkhidmatan tersuai "sehenti" dari pergudangan barang, pengurusan gudang ke operasi dan pemunggahan/pemunggahan operasi. Dengan menyelaraskan dengan pelbagai pihak seperti pengirim, syarikat perkapalan dan kastam terlebih dahulu, kami dapat mengeluarkan kesesakan dalam proses logistik dan memastikan barang -barang itu dapat "cepat masuk dan keluar dan dihubungkan dengan lancar". Menurut statistik, dari Januari hingga September, syarikat itu secara kumulatif telah menyelesaikan jumlah operasi baja sebanyak 538,900 tan, dengan berkesan meningkatkan operasi operasi syarikat dan menunjukkan sepenuhnya kesan pembangunan pasaran. Prestasi kerja rumah yang cekap berpunca daripada organisasi pengeluaran yang teliti dan inovasi pengurusan. Sebelum operasi kapal "Yuntonghai", jabatan pengeluaran syarikat telah menjalankan beberapa pusingan pengoptimuman keseluruhan proses operasi dengan matlamat "meningkatkan kecekapan, memastikan keselamatan dan mengurangkan kos". Dari segi perancangan laluan memandu, jabatan pengeluaran menjalankan tinjauan awal kawasan operasi, secara fizikal membahagikan kawasan operasi kren gantri, kawasan pemindahan kenderaan, dan kawasan penyimpanan sementara barang, dan merancang "laluan bulat sehala", sepenuhnya mengelakkan gangguan silang operasi peralatan. Dari segi pengurusan pesanan kenderaan, kakitangan yang berdedikasi telah diatur untuk mengarahkan lalu lintas di tapak, dan purata masa menunggu untuk kenderaan pemindahan dikurangkan hampir 20% berbanding sebelum ini. Dari segi sokongan alat, penyelenggaraan komprehensif dan pemeriksaan peralatan teras seperti kren gantri, merebut, dan corong dilakukan terlebih dahulu. Juruteknik berada di tapak 24 jam sehari untuk memastikan peralatan dan peralatan mempunyai "kesalahan sifar". Dari segi kawalan keselamatan dan perlindungan alam sekitar, keseluruhan proses kawalan ke atas garis operasi dan tumpahan di mulut dijalankan untuk mencapai kemajuan serentak "operasi cekap" dan "perlindungan alam sekitar hijau". Dari berthing hingga selesai operasi, ia adalah 10 jam lebih awal dari jadual. Kecekapan pelabuhan Tianjin melebihi jangkaan kami! Consignor menghela nafas di tapak operasi. Di sebalik rekod baru ini tidak hanya terobosan dalam jumlah tetapi juga perwujudan yang jelas dari falsafah perkhidmatan syarikat "Pelanggan Pertama". Seterusnya, syarikat satu akan mengambil kejayaan rekod ini sebagai peluang untuk terus memberi tumpuan kepada kategori kargo utama seperti baja dan bijirin, mengoptimumkan proses operasi, mengukuhkan keupayaan sokongan peralatan "

Yang Jiemin, naib presiden Tianjin Port Group, Hao Runshen, timbalan pengarah Biro Pentadbiran Pelabuhan dan Waterway, dan Liu Zhixin, Timbalan Ketua Detasmen Pengurusan Polis Pelabuhan Tianjin, menghadiri acara tersebut. Latihan ini berkisar dengan tema 119 Bulan Publisiti Keselamatan Kebakaran, yang memberi tumpuan kepada objektif teras "Penyelamatan Sendiri dan Sokongan Luar Perusahaan". Ia dengan teliti direka dua subjek praktikal: pengendalian kemalangan kebakaran kapal dan rawatan kecemasan kecederaan kakitangan. Ia bukan sahaja secara komprehensif menguji keberkesanan praktikal sistem tindak balas kecemasan syarikat kumpulan dan akar umbi tetapi juga mempromosikan populasi pengetahuan keselamatan kebakaran melalui latihan praktikal berasaskan senario. Latihan ini menyimulasikan kebakaran yang disebabkan oleh litar pintas tiba -tiba di ruang busur kapal mengisi bahan bakar. Seorang anggota krew sedikit cedera semasa pengendalian awal api. Kebakaran di tempat kejadian dengan cepat memecahkan julat kawalan awal dan menyebar dan berkembang. Asap memenuhi udara dan keadaan sangat mendesak, memerlukan tindak balas yang cekap melalui usaha kerjasama pelbagai jabatan. Semasa gerudi, pelan tindak balas kecemasan telah dicetuskan dan diaktifkan dengan serta -merta - pasukan penyelamat dalaman segera melancarkan tindakan penyelamatan diri seperti pembendungan kebakaran awal dan penyelamatan kecemasan yang cedera. Sementara itu, pasukan sokongan luaran seperti pusat komando kecemasan syarikat kumpulan, Briged Kebakaran Profesional Tianjin Port Enterprises, syarikat tongkang, dan Hospital Port bertindak balas dengan segera dan bekerja dalam koordinasi yang rapat, dengan cepat terlibat dalam tugas-tugas seperti pertempuran api, pemindahan mangsa, dan keselamatan di tempat, dengan itu membentuk situasi penyelamatan tiga dimensi dengan hubungan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luaran dengan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luaran dengan hubungan dalaman dan luar dengan dalaman Di tapak gerudi, tindakan taktikal berkait rapat: pasukan peninjauan adegan kebakaran, memegang termometer inframerah, menjalankan pengukuran imbasan dan suhu kawasan penuh kawasan kebakaran dan persekitarannya, dan menghantar data secara real time ke pusat arahan di tapak. Berdasarkan maklum balas maklumat, komander segera mengeluarkan perintah tempur. Pasukan pemadam kebakaran pertama segera memulakan peletakan hos air dan menubuhkan meriam api mudah alih di hadapan dermaga untuk tepat menindas sumber api utama. Pasukan pemadam kebakaran kedua secara serentak menggunakan hidran api tetap di dermaga dan menubuhkan senjata air untuk menyejukkan dan mengasingkan kemudahan dan peralatan di sekitar tapak api, menyekat jalan penyebaran api. Pasukan Penyelamat Perubatan segera melakukan debridement luka dan imobilisasi yang membaling pada anggota krew yang cedera, dan kemudian, dalam penyelarasan dengan pasukan tandu, dengan lancar memindahkan mereka ke ambulans. Mereka juga melaporkan kemajuan rawatan ke pusat perintah di tempat dalam masa nyata. Pada masa ini, dua kapal terbang api tiba di tempat kejadian. Selepas menerima perintah dari komander Briged Bomba, mereka segera menyesuaikan kedudukan mereka dan mengaktifkan meriam api di atas kapal untuk jauh menindas api di atas kapal, membentuk situasi mogok tiga dimensi dengan pasukan penyelamat kebakaran tanah. Akhirnya, melalui usaha bersama semua pegawai dan askar, api terbuka di tempat kejadian telah dipadamkan sepenuhnya. Selepas beberapa kumpulan anggota bomba diperiksa semula dan mengesahkan bahawa tidak ada risiko peninjauan semula, komander di tapak mengumumkan penamatan tindak balas kecemasan, menandakan kejayaan lengkap gerudi komprehensif ini. Dalam gerudi ini, semua pihak yang mengambil bahagian dengan cekap diselaraskan untuk menyelesaikan tugas pengendalian kemalangan bersama, menguji keberkesanan praktikal sistem tindak balas kecemasan. Mengambil aktiviti gerudi ini sebagai peluang, Kumpulan Pelabuhan Tianjin secara sistematik akan mempromosikan pembinaan sistem pengurusan kecemasan: di satu pihak, ia secara dinamik akan mengoptimumkan pelan tindak balas kecemasan keselamatan dan secara khusus meningkatkan tahap respons kecemasan profesional; Sebaliknya, kami akan memperdalam mekanisme hubungan berbilang pihak dan berusaha untuk membina corak koordinasi tindak balas kecemasan berskala besar di mana "apabila satu kawasan dalam masalah, sokongan datang dari semua arah". Dengan mengukuhkan garis pertahanan keselamatan dan secara tegas melindungi garis bawah keselamatan pengeluaran pelabuhan, kami akan memberikan sokongan yang kuat untuk pembinaan dipercepatkan "versi dinaik taraf" dari pelabuhan pusat pintar dan hijau bertaraf dunia.

Sprint ke arah suku keempat: Menang Pertempuran Akhir suku keempat! Syarikat kuasa telah memukul pemecut untuk pembangunan berkualiti tinggi Menang Pertempuran Akhir suku keempat! Syarikat kuasa telah memukul pemecut untuk pembangunan berkualiti tinggi. Syarikat kuasa itu tidak akan meredakan usahanya dalam mematuhi matlamat pengeluaran dan operasi tahunan, dan akan melaksanakan keperluan persidangan kerja suku ketiga syarikat kumpulan dan mesyuarat keenam yang diperluaskan oleh Jawatankuasa Keselamatan. Ia akan memberi tumpuan kepada dua baris perniagaan utama "Pelaburan - Pembinaan - Operasi" dan "Generasi - Penghantaran - Penggunaan", dan menumpukan pada tiga pasaran operasi bekalan kuasa, pembinaan kejuruteraan, dan perkhidmatan penggunaan tenaga. Dengan semangat pertempuran yang tidak dapat dipertahankan, ia tidak akan memberi usaha untuk menyelesaikan "peringkat penting" pecut akhir tahun. Memperdalam bangunan parti "bersepadu" dan mengaktifkan momentum pembangunan dengan enjin merah. Mengambil pelepasan jenama bangunan parti "Jin Gang Rong" kumpulan sebagai peluang, syarikat itu akan memperdalam promosi bangunan parti "bersepadu" untuk memberi kuasa kepada pengeluaran dan operasi, secara aktif menjalankan pembinaan bersama bangunan parti, mempromosikan bursa perniagaan, menyuntikkan gen yang tinggi dan mengikat bangunan yang tinggi dan mengikat bangunan yang tinggi, Kemenangan pada suku keempat. Mengukuhkan bekalan kuasa yang boleh dipercayai untuk memperkasakan pengeluaran pelabuhan dengan jaminan yang lebih baik. Bergantung pada Peraturan Kuasa Pintar dan Platform Kawalan, syarikat akan menjalankan pemantauan masa nyata dan diagnosis pintar operasi grid kuasa. Ia juga akan menjalankan tindakan khas untuk meningkatkan keselamatan intrinsik sistem bekalan kuasa melalui langkah -langkah seperti menjalankan ujian pencegahan di seluruh pelabuhan dan mengukuhkan pemeriksaan khas garis dan peralatan utama, untuk membina garis pertahanan yang kukuh untuk keselamatan bekalan kuasa dan menyediakan bekalan kuasa yang selamat dan boleh dipercayai untuk pengeluaran dan operasi pelabuhan. Fokus pada pembangunan hijau dan rendah karbon dan membuat usaha yang lebih besar untuk menyokong pembinaan pelabuhan. Syarikat akan mempercepatkan pembinaan projek-projek utama, dengan fokus untuk mempromosikan "kilang sifar-karbon" Jin 'sebuah syarikat industri yang berat, penyimpanan tenaga photovoltaic yang diedarkan, dan pemprosesan yang lebih rendah.

Baru -baru ini, sebuah kereta kontena terbuka yang membawa 3,712 tan bijih besi berjaya berlepas dari garis kereta api selatan di halaman pengangkutan selatan Yuanhang International Company, menuju ke stesen Ningxia Huinong. Ini menandakan operasi rasmi garis pemuatan kontena terbuka ketiga syarikat, mencapai kejayaan baru dalam pembinaan pangkalan demonstrasi dwi "jalan ke kereta" dan "pukal". Sejak tahun 2019, Syarikat telah secara aktif melaksanakan keperluan negara untuk pelarasan struktur pengangkutan, mempromosikan pembangunan hijau dan rendah karbon operasi operasi utama dalam cara yang diselaraskan, dengan kuatnya meningkatkan transformasi "jalan ke kereta" dan "pukal ke kontena", dan terus meningkatkan tahap pengangkutan yang bersih dari barangan pukal seperti besi. Difahamkan bahawa syarikat itu mempunyai sejumlah 13 trek keretapi, dengan kapasiti pengendalian tahunan yang direka bentuk kira -kira 50 juta tan. Ia terutamanya melayani keperluan pelepasan pelabuhan kargo perusahaan keluli di Inner Mongolia, Shanxi, Hebei dan tempat -tempat lain. Dari Januari hingga September tahun ini, kargo pelepasan pelabuhan kereta api syarikat menyumbang 55% daripada jumlah pelepasan jumlah, mencapai matlamat jumlah jumlah penghantaran kereta api bulanan melebihi 50%. Dilaporkan bahawa syarikat itu sebelum ini telah menjalankan operasi pemuatan kontena terbuka di dua trek keretapi, dengan kapasiti pemuatan harian kira -kira 20 kereta api, terutamanya dihantar ke stesen -stesen seperti stesen Hui Nong di Ningxia dan Wu 'sebuah stesen di Hebei. Perkhidmatan pemuatan kontena Terbuka yang baru dilancarkan di garis kereta api Selatan di halaman pengangkutan selatan dapat membantu syarikat itu meningkatkan kapasiti operasi pemuatan kontena terbuka dengan hampir 40%. Seterusnya, syarikat itu akan terus melaksanakan strategi perniagaan baru syarikat kumpulan, yang "memperluaskan kepekatan, mengoptimumkan penyebaran, memperluaskan rantai, mengukuhkan logistik, menekankan koordinasi dan digitalisasi", secara berterusan memperdalam kerjasama di antara kereta api, pelabuhan, sumber, dan mengoptimumkan struktur pengangkutan dan meningkatkan kecekapan pengangkutan yang komprehensif Pembinaan pangkalan demonstrasi dwi untuk "jalan ke kereta" dan "pukal kepada bekas" akan menyuntik dorongan yang lebih kuat dan membantu pembinaan pelabuhan hijau syarikat mencapai tahap baru.

Memandangkan kerja tahun ini memasuki tahap penting kemenangan dan pecut terakhir, jawatankuasa parti syarikat sumber akan tegas melaksanakan keputusan dan rancangan jawatankuasa parti syarikat kumpulan. Ia tidak akan memberi usaha untuk menangani masalah yang sukar, menggalakkan pemulihan, memastikan matlamat, dan merancang untuk jangka masa panjang. Ia akan membuat pencapaian yang kukuh dalam melindungi dan menghidupkan semula sumber-sumber berharga syarikat kumpulan dan berkhidmat pembangunan bersepadu pelabuhan, industri dan bandar, dan menyumbang kekuatan kukuh "tentera korps" kepada pembangunan berkualiti tinggi syarikat kumpulan. Memfokuskan pada matlamat tahunan, syarikat akan bekerja mundur dari tarikh akhir, melaksanakan pelan operasi yang divisualisasikan, memecahkan tugas yang tersisa secara terperinci, mengukuhkan pemantauan dan penghantaran dinamik, dan menguatkan tanggungjawab setiap entiti perniagaan. Melalui usaha bersama platform dan perusahaan sektor, ia bertujuan untuk mencapai kenaikan 3% dalam pendapatan pemindahan tanah berbanding sasaran bajet tahunan, peningkatan 39% dalam kawasan jualan kediaman berbanding sasaran bajet tahunan, dan melengkapkan sasaran tahunan bagi bilangan penumpang pelayaran yang diterima. Memperkukuhkan kesedaran untuk menghidupkan semula seluruh rantau dan menyampaikan "gabungan pukulan". Dari segi pemulihan tanah, kami akan menindaklanjuti sepenuhnya kemajuan projek seperti permohonan untuk bon rizab tanah di pusat bandar baru, dan berusaha untuk mencapai satu lagi hasil substantif. Dari segi jualan hartanah, kami akan meningkatkan promosi projek seperti "Vanke Donglu" dan "Yunhaiyuan", dan mencapai sasaran jualan kediaman dengan kualiti yang tinggi. Dari segi operasi aset, meningkatkan kecekapan operasi aset seperti Pameran Komoditi Dongjiang dan Pusat Jualan, menyelesaikan peningkatan dan transformasi, dan memenuhi syarat -syarat perniagaan.

Pada 21 Oktober, Jiao Guangjun, timbalan setiausaha jawatankuasa parti dan presiden syarikat kumpulan, mengetuai satu pasukan untuk melawat syarikat pembangunan logistik untuk menyiasat keadaan pengeluaran dan operasi syarikat, memeriksa semua aspek kerja pengeluaran keselamatan, dan menekankan bahawa perusahaan harus memberi tumpuan kepada pembangunan pasaran dan pengembangan fungsi sebagai titik permulaan, Penciptaan kecekapan, dan berusaha untuk membina projek logistik berkualiti tinggi dan menguntungkan. Untuk memberi sumbangan yang lebih besar untuk membantu sektor logistik memimpin sebagai "daya penting" dalam pembangunan berkualiti tinggi syarikat kumpulan. Semasa pemeriksaan di lokasi, Jiao Guangjun dan pasukannya melawat kawasan letak kereta mekanikal di halaman, trek kereta api dan gudang alat, dan mendapat pemahaman terperinci tentang penggunaan dan penyelenggaraan forklift elektrik yang baru dibeli, pembawa elektrik dan peralatan mekanikal yang lain. Mereka menekankan keperluan untuk terus memperbaiki mekanisme jangka panjang untuk pengurusan keselamatan halaman melalui cara teknologi maklumat. Kami akan melaksanakan kawalan proses penuh dan rantaian penuh ke atas pautan utama seperti operasi, pengangkutan dan penyimpanan, dan tiada usaha untuk memastikan kestabilan berterusan keadaan pengeluaran keselamatan semasa peringkat kritikal "Sprint suku keempat". Semasa proses penyelidikan dan pemeriksaan, Jiao Guangjun mendengar laporan syarikat pembangunan logistik mengenai situasi pengeluaran dan pengoperasiannya, memahami status operasi semasa dan pelan pembangunan perusahaan, bertanya tentang langkah -langkah tertentu yang diambil oleh perusahaan dalam aspek -aspek yang diperolehi dan diperolehi oleh pihak -pihak yang berpengalaman, operasi syarikat.

Baru -baru ini, terminal bahan bangunan Xinxing Pelabuhan Tianjin, atas dasar diluluskan secara rasmi untuk dibuka kepada orang ramai, telah berjaya meluluskan pemeriksaan penerimaan tapak pengawasan kastam. Pencapaian ini bukan sahaja menunjukkan bahawa kawasan pelabuhan Gaoshaling mempunyai syarat asas bagi operasi pemuatan dan pemunggahan kapal perdagangan asing, tetapi juga menambah dorongan baru kepada usaha pelabuhan Tianjin untuk mempercepatkan pembinaan "versi yang dinaik taraf" Dari "kelulusan untuk pembukaan pelabuhan" kepada "lulus pemeriksaan penerimaan tapak pengawasan kastam", Tianjin Port Xinxing Bahan -bahan Bahan Terminal telah memberi tumpuan kepada matlamat "menaik taraf hab dan meningkatkan kualiti perniagaan utama". Dengan sokongan dan bantuan unit dan unit pelabuhan unggul seperti kastam, hal ehwal maritim, dan pemeriksaan sempadan, ia telah berturut -turut melanggar dua nod utama yang mempengaruhi operasi kapal perdagangan luar negeri: kelulusan rasmi untuk membuka ke dunia luar dan lulus pemeriksaan penerimaan tapak pengawasan kastam. Pada masa ini, terminal telah dilengkapi sepenuhnya dengan kelayakan dan sokongan perkakasan untuk membuka ke dunia luar dan secara rasmi boleh mula menyediakan perkhidmatan pemuatan dan pemunggahan perdagangan antarabangsa di pelabuhan. Kawasan Pelabuhan Gaoshaling merupakan sumber rizab strategik yang penting untuk pembangunan selatan pelabuhan Tianjin. Terminal Bahan Bangunan Muncul, sebagai enjin utama untuk pembangunannya, menyedari pembukaan pelabuhan ke dunia luar dan operasi kapal perdagangan asing. Ini bukan sahaja membantu untuk melepaskan potensi operasi kapal kargo umum di kawasan pelabuhan Gaoshaling tetapi juga mengoptimumkan susun atur pengeluaran perdagangan luar negeri di pelabuhan Tianjin ia dapat menyediakan saluran logistik yang lebih mudah dan cekap dan sokongan infrastruktur untuk berkhidmat di rantau Beijing-Tianjin-Hebei. Ini bukan sahaja merupakan peristiwa penting dalam pembangunan kawasan pelabuhan Gaoshaling, tetapi juga amalan yang jelas dari pelabuhan Tianjin dalam mempercepatkan pembukaan tanah dan laut dua hala, memperluaskan rangkaian perkapalan, mengukuhkan tahap infrastruktur dan mempromosikan pembukaan peringkat tinggi ke dunia luar.

Mematuhi kepimpinan parti dan pengukuhan bangunan parti adalah "akar" dan "jiwa" perusahaan milik negara. Memperkukuhkan akar dan pemutus jiwa adalah daya penggerak yang kuat untuk pembangunan berkualiti tinggi syarikat kumpulan dan juga jaminan asas bagi kemakmuran yang kuat dari pelabuhan Tianjin. Sejak pelaksanaan inovatif bangunan parti "bersepadu" pada tahun 2019, bangunan parti di Pelabuhan Tianjin telah mengasah kemahirannya selama enam tahun dan menjalin jenama melalui ujian berulang. Pada ulang tahun ke -73 pembukaan semula pelabuhan baru Tianjin, jenama bangunan parti "Jin Gang Rong" dilancarkan secara rasmi, menandakan lompatan baru dari pembinaan sistematik ke bangunan jenama di bangunan parti syarikat kumpulan selepas enam tahun penerokaan dan amalan. Dari menganalisis logik asas "kepimpinan bangunan parti" untuk menjelaskan konsep operasi "integrasi dan pemberdayaan"; Daripada mencadangkan konsep keseluruhan "enam integrasi dan enam pasukan" untuk mewujudkan rangka asas "enam projek merah"; Dari memberi tumpuan kepada misi politik "memenuhi arahan" untuk menyuling semangat perusahaan "skala baru", daripada menumpukan pada kejayaan eksperimen "menyelesaikan masalah di mata utama" untuk mempromosikan peningkatan sistematik "integrasi komprehensif"; Dari memberi tumpuan kepada pembinaan sistem pembinaan parti sendiri kepada pertimbangan strategik untuk pembangunan jangka panjang ... dengan setiap langkah penerokaan dan setiap kejayaan, syarikat kumpulan telah mempromosikan internalisasi dan transformasi teori bangunan parti dalam perusahaan milik negara, amalan inovatif dari mekanisme pembawa bangunan parti, dan penyahkodan semula Bermula dengan bangunan parti dan memberi tumpuan kepada perkataan "integrasi", bagaimana kita boleh terus merancang dan melaksanakan artikel besar ini dengan baik? Sejarah 70 tahun "Integrasi Tianjin-Gang-Hong Kong" telah menjadi peristiwa. Melihat kembali kerja keras selama 70 tahun sejak pembukaan semula, mematuhi kepimpinan parti dan pengukuhan bangunan parti selalu menjadi tradisi mulia dan kelebihan unik pelabuhan Tianjin. Lebih dari 70 tahun yang lalu, rakyat Tianjin Port United di bawah bendera parti, berkongsi kebimbangan negara dan secara bebas membina pelabuhan, sehingga membuka permulaan yang luar biasa untuk pembangunan awal industri pembinaan pelabuhan China. Lebih dari empat puluh tahun yang lalu, di bawah bimbingan bendera parti, rakyat Tianjin Port membebaskan fikiran mereka dan melakukan pembaharuan yang berani, mewujudkan keajaiban kerja keras dalam pembaharuan dan pembangunan pelabuhan New China. Tahun -tahun yang teruk telah memalsukan semangat yang tidak menentu, menandakan koordinat rohani rakyat Tianjin Port. Berikutan perintah parti dan berusaha dengan parti adalah kepercayaan setia yang konsisten dari pelabuhan Tianjin, gen politik yang sangat berakar umbi dalam darahnya, dan juga keyakinan yang membolehkan kita menghadapi perjalanan baru dengan keyakinan penuh. "Integrasi Jingang" menyaksikan "rong" baru yang berkembang pesat dan makmur. Melihat kembali pembangunan dan transformasi syarikat kumpulan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, benang utama telah melewati semuanya. Satu siri pembaharuan "pukulan gabungan" telah mempercepatkan realisasi "dua transformasi", terus maju pembinaan "versi". Tianjin Port, sebagai kelebihan pembangunan sifat "tegar" Tianjin, simbol budaya yang menarik dan ciri terbuka yang menonjol, menyampaikan rupa baru. Ia telah menjadi hab perkapalan antarabangsa dan titik sokongan strategik penting yang melayani pelaksanaan strategi negara utama dan pembangunan ekonomi serantau, dan menunjukkan trend pembangunan yang kuat dan makmur. Imej korporat baru menafsirkan kekuatan "tegar" yang "tegar". Hanya dengan menjadi perintis boleh memimpin industri. Tanggungjawab misi dan pembangunan yang mulia yang diberikan kepada pelabuhan Tianjin oleh Times, "pelabuhan dunia, hubungan Tianjin ke dunia", juga merupakan gambaran yang jelas tentang perpaduan kita, yang memimpin jalan menangani masalah yang sukar, mengambil inovasi dan pembaharuan ke dalam akaun, dan mencari inovasi dan perubahan. "Integrasi Tianjin dan Hong Kong" memberi tumpuan kepada pemberdayaan dan integrasi bangunan parti dan perniagaan. Satu pelajaran penting untuk memahami sebab-sebab asas di sebalik pembaharuan dan pembangunan adalah untuk mematuhi bangunan parti berkualiti tinggi yang memimpin pembangunan berkualiti tinggi. Syarikat Kumpulan memberi tumpuan kepada kedudukan penting dari "Enam Angkatan" perusahaan milik negara, melaksanakan garis organisasi parti di era baru, mengintegrasikan kepimpinan parti ke dalam semua aspek tadbir urus korporat, memberi kuasa kepada perusahaan perusahaan ke dalam struktur yang dimasukkan ke dalam dan mengadakan persefaham yang diperbaiki dan diperbaiki secara umum, membaiki dan mengadakan persefaham yang diperbaiki dan diperbaiki secara umum dan menyempurnakan. antara bangunan parti dan perniagaan. Memastikan integrasi strategik, integrasi organisasi dan komunikasi kebudayaan semuanya ada. Dengan peningkatan komprehensif kualiti, kecekapan dan pengagregatan tenaga kerja parti sebagai daya penggerak, terus mengubah kelebihan politik dan organisasi parti ke dalam kelebihan pembaharuan dan kelebihan pembangunan. Pemberdayaan dan integrasi mendedahkan kod pembangunan, dan momentum kuat "enjin merah" yang melonjak. Kepimpinan bangunan parti dan pemberdayaan bersepadu adalah pilihan jalan yang dibuat oleh Tianjin Port Group untuk memimpin dalam bangunan parti dan memimpin pembangunan berkualiti tinggi dengan bangunan parti berkualiti tinggi. Mereka juga merupakan pengalaman yang berjaya dan aset berharga yang telah diuji dengan amalan untuk kekal sejajar dengan aspirasi asal kami dan mencapai kejayaan. Penyepaduan Tianjin dan Hong Kong telah membawa kepada perjalanan yang berkembang maju dan makmur ke arah yang baru. Melihat ke hadapan untuk pelayaran besar sepuluh ribu batu, rakyat Tianjin Port selalu menjadi daya penggerak yang tidak habis -habis bagi syarikat kumpulan untuk tinggal di barisan hadapan dan berkembang maju. Mengenai perjalanan baru inisiatif "ganda kelas pertama", rakyat Tianjin Port bersatu dalam hati dan minda, berusaha untuk integrasi. Dengan cita -cita dan kepercayaan yang tegas dan rasa misi yang kuat, mereka mengamalkan semangat perusahaan dan menyumbang belia dan peluh mereka. Dari tukang masak negara untuk memodelkan pekerja dan individu maju, dari ahli Parti Komunis yang cemerlang kepada "pekerja paling cantik"; Dari halaman kargo Wharf ke bengkel penyelenggaraan, dari dewan perkhidmatan ke pusat pemasaran ... di dalam dan di luar pelabuhan, di darat dan di laut, rakyat Pelabuhan Tianjin telah bekerja keras dan membuat sumbangan yang tidak mementingkan diri sendiri, membunyikan nota kuat masa perpaduan dan kerja keras serta usaha praktikal untuk membina perusahaan. Berkembang maju dan melangkah ke hadapan dalam perjalanan yang hebat, dengan tekad yang teguh untuk meneruskan kemuliaan Tianjin dan Hong Kong. Mengingati arahan dan berusaha untuk ketinggian baru adalah manifestasi pekat kehendak bersatu dan tindakan tegas semua orang Tianjin dan Hong Kong. Ia juga merupakan jawapan terbaik bagi kami untuk menghadapi cadangan pembangunan untuk menyimpulkan pelan lima tahun ke-14 dan memulakan pelan lima tahun ke-15. Dalam bab "Integrasi Tianjin dan Hong Kong", semua orang adalah protagonis dan semua orang bersinar terang.

Pada 17 Oktober, Tianjin Port merayakan ulang tahun ke -73 pembukaan semula. Untuk mempamerkan pencapaian terkini pembangunan bersepadu pelabuhan, industri dan bandar, dan meningkatkan pemahaman dan pengetahuan rakyat tentang pembangunan pelabuhan, syarikat kumpulan itu mengadakan acara Open Day Enterprise 2025 dari 17 hingga 19 Oktober, menjemput seribu warga untuk melawat kawasan pelabuhan dan mengalami penampilan moden Tianjin Port, sebuah metropolis antarabangsa, dekat. Sejak pelancarannya, acara itu telah mendapat perhatian yang luas dan sambutan yang bersemangat dari rakyat. Terdapat banyak pendaftaran dan tindak balas yang hangat. Hari terbuka ini telah mengatur tiga laluan pelawat, yang meliputi pelbagai bidang seperti pengeluaran pelabuhan, landskap ekologi dan perkhidmatan awam. Di terminal pertama "Smart Zero-Carbon", kapal kontena gergasi, "kren tanpa pemandu" kren dan kren halaman, turbin angin berputar, dan robot pengangkutan kecerdasan buatan (ART) membolehkan rakyat mengalami gambaran baru operasi pelabuhan pintar dan pembangunan hijau yang dibawa oleh inovasi teknologi. Di terminal roll-on/roll-off Port Tianjin, yang dibuka untuk kali pertama tahun ini, rakyat menyaksikan puluhan ribu kenderaan domestik yang baru menunggu untuk dieksport dengan mata mereka sendiri. Mereka merasakan kapasiti jaminan hab Tianjin Port sebagai pelabuhan perdagangan antarabangsa yang penting untuk melayani "Inisiatif Belt dan Jalan". Pada masa yang sama, ia dengan jelas membentangkan daya hidup perdagangan luar negeri China dan postur yang yakin dari kuasa pembuatan "pergi global" dengan adegan sebenar yang paling jelas. Di kawasan indah Dongjiang Bay Beach, warga negara dapat menikmati "Golden Coast" di bandar ini, yang mengalami "keseronokan" yang dibawa oleh pantai yang cerah, masa lapang berasaskan air dan kepakaran tempatan. Selepas hari yang sibuk di tempat kerja, mereka juga dapat menikmati masa lapang dan penyembuhan yang dibawa oleh alam semula jadi.

Baru-baru ini, pembawa minyak mentah ultra-besar 300,000-ton yang dimuatkan sepenuhnya "Yuan Teng Hu" dengan draf 20.6 meter dengan lancar di terminal minyak mentah Shihua di pelabuhan Tianjin, menetapkan rekod baru untuk draf maksimum tangki minyak yang memasuki pelabuhan dan menunjukkan kekuatan yang keras ". "Hanya 10 sentimeter pendek. Bolehkah kapal ini dengan selamat memasuki pelabuhan untuk operasi?" "Masalah segera yang perlu diselesaikan telah diletakkan sebelum pusat penghantaran dan perintah Tianjin Port Group. Kedalaman draf 20.5 meter sekali "siling" untuk memunggah minyak mentah di pelabuhan Tianjin. Kapal "Yuantenhu" yang memasuki port kali ini adalah 333 meter panjang dan lebar 60 meter. Ia dimuatkan sepenuhnya dengan kira -kira 2 juta tong minyak mentah dan mempunyai draf 20.6 meter. Tubuhnya yang besar menghampiri had laluan saluran utama pelabuhan Tianjin. Bagi kapal dengan draf ultra yang mendalam, "10 sentimeter" bukanlah kenaikan numerik yang mudah. Ia menimbulkan keperluan yang sangat ketat untuk masa kemasukan dan keluar dari pelabuhan, keadaan saluran, dan operasi perintis. Ia boleh dikatakan bahawa kedalaman draf kapal secara langsung berkaitan dengan keselamatan navigasi keseluruhan saluran. Ini terobosan teknologi "10 sentimeter" ini adalah hasil daripada usaha kolaboratif dan penggunaan tepat pelbagai pihak. Untuk menangani keperluan mendesak pelanggannya, Tianjin Port Group telah mengukuhkan kerjasama dengan unit pelabuhan seperti kastam, hal ehwal maritim, dan pemeriksaan sempadan, memanfaatkan sepenuhnya kelebihan usaha bersama untuk memastikan kemasukan kapal ini yang selamat dan efisien ke dalam pelabuhan. Pusat Pengiriman dan Perintah segera memulakan mekanisme penyelarasan silang-jabatan, menjalankan penyelidikan bersama dan analisis dengan Pusat Komando Pengurusan Lalu Lintas Tianjin Maritime Safety Administration dan Pusat Pilotage Tianjin Port. Dengan pemantauan masa nyata perubahan pasang surut, mereka mengenal pasti tempoh tetingkap terbaik, dengan tepat mengira kedalaman air saluran dan margin selamat draf kapal, dan berulang kali mengoptimumkan laluan Berthing. Mereka merumuskan pelan khas untuk kejayaan keselamatan "10 sentimeter" ini. Pusat perintis pelabuhan Tianjin bertindak balas dengan segera dan, selaras dengan pelan perintis yang teliti yang dirumuskan terlebih dahulu, menghantar dua juruterbang yang berpengalaman untuk menjalankan misi ini. Pada pukul 5 pagi, juruterbang berjaya menaiki kapal "Yuan Teng Hu" dan mengarahkan kapal tangki minyak yang besar ini di jalan sempit. Semasa juruterbang, kedua -dua juruterbang mengekalkan tahap kepekatan yang tinggi di seluruh, memantau perubahan dalam air pasang dan pergerakan kapal. Mereka dengan tepat meramalkan dan dengan tenang mengeluarkan setiap arahan untuk memastikan bahawa kapal gergasi tetap berada dalam kedudukan yang selamat pada setiap masa. Pada pukul 10 pagi, kapal "Yuan Teng Hu" lancar berayun di Berth S30. Dengan tali tambatan terakhir yang diikat dengan tegas, misi perintis yang sangat mencabar ini berjaya diselesaikan. Syarikat terminal minyak mentah Tianjin Port Shihua, yang bertanggungjawab untuk operasi itu, telah diselaraskan dengan unit hulu dan hiliran untuk meningkatkan kecekapan operasi. Syarikat itu secara menyeluruh menganalisis kapasiti bawaan berth dan ciri -ciri proses pengangkutan minyak, dan merumuskan pelan operasi "pemadanan tempoh tetingkap pasang surut + sambungan pemindahan yang cekap". Di bawah premis memastikan kemasukan kapal yang selamat ke dalam pelabuhan, ia menentukan laluan penyimpanan dan pemindahan selepas pemunggahan minyak mentah, memastikan sambungan lancar antara pemunggahan dan pautan bekalan berikutnya, dan meminimumkan selang antara pautan ke tahap yang paling besar. Sebagai tindak balas kepada keperluan operasi khas kapal draf ultra dalam, menyatukan nod masa dan piawaian operasi semua pihak yang terlibat dalam operasi, menghapuskan halangan maklumat dan proses pemecahan proses di antara "kapal, pelabuhan dan perusahaan", dan mencapai operasi yang cekap dari kapal ini. Pencapaian rekod ini adalah manifestasi konkrit usaha bersepadu dan usaha bersama semua anggota Tianjin Port Group untuk berusaha menyelesaikan semua sasaran dan tugas tahunan. Bukan sahaja ia mengumpul pengalaman berharga untuk lebih banyak kapal yang lebih besar untuk memasuki pelabuhan, tetapi ia juga membantu pelabuhan Tianjin meningkatkan kapasiti pengendalian kargonya dan daya saing yang komprehensif. Pada masa yang sama, ia menyumbang "kuasa pelabuhan Tianjin" untuk memastikan kestabilan bekalan tenaga serantau dan mempromosikan pembangunan ekonomi serantau yang berterusan.

Kelancaran dan keselamatan operasi pelabuhan sering tersembunyi dalam butiran yang mudah diabaikan. Syarikat keempat telah memberi tumpuan kepada titik kesakitan operasi barisan hadapan dan membuat usaha dari butiran kecil untuk membangun dan memohon pelbagai alat praktikal. Walaupun alat ini mungkin kelihatan tidak penting, mereka telah memainkan peranan penting dalam operasi kargo yang sukar, meletakkan asas yang kukuh untuk operasi pelabuhan yang selamat dan cekap dengan "ciptaan kecil" Bertujuan pada masalah limpahan habuk dari corong besi tradisional semasa kargo pukal yang mengendalikan jaring bukti debu diperbuat daripada lembaran galvanized kekuatan tinggi baru, yang menggabungkan ketegasan dan ringan. Sementara itu, titik gantung direka di sekelilingnya untuk pemasangan cepat. Bahan tahan kakisan digunakan untuk memastikan penggunaan stabil dalam angin, hujan, ais dan cuaca salji, dengan berkesan menghalang habuk daripada menumpahkan. Langkah -langkah ini bukan sahaja mengamalkan konsep yang bersih dan mesra alam "pukal kering tanpa penyebaran", tetapi juga mencapai matlamat operasi kargo pukal yang bersih dan persekitaran serantau yang kemas. Untuk menghapuskan bintik -bintik buta pemandu berputar, mereka telah membangunkan cermin belakang magnet. Badan cermin dan cawan sedutan diperbuat daripada bahan abs tahan karat, dan kurungan segi tiga diperbuat daripada 304 keluli tahan karat. Melalui reka bentuk magnet, ia boleh dipasang dengan cepat tanpa lubang penggerudian dan sesuai untuk pelbagai model eksport. Pada masa yang sama, cermin cembung laras pelbagai sudut digunakan untuk membolehkan pemandu menghapuskan bintik-bintik buta secara bebas, dengan ketara mengurangkan risiko keselamatan memandu berputar dan mencapai operasi kerjasama mesin manusia yang cekap. Sebagai tindak balas kepada keperluan ketepatan yang tinggi untuk memuatkan bekas ke kereta api semasa pengangkutan "pukal kepada bekas", mereka telah membangunkan meter sisihan pintar. Seluruh peranti diperbuat daripada shell aloi aluminium ringan dan anti-pengoksidaan dan 304 komponen teleskopik keluli tahan karat, mengintegrasikan lampu amaran LED gred industri dan fungsi penggera tanpa wayar. Ia boleh menentukur peranti had dengan tepat dalam jarak perjalanan 30 milimeter. Bukan sahaja ringan dan mudah dikendalikan, tetapi ia juga dapat mengingatkan pengendali untuk menyesuaikan kedudukan mereka dengan berkesan, dengan berkesan mengurangkan risiko kerosakan bahaya keselamatan dan kerugian kecekapan yang disebabkan oleh penyelarasan penjajaran telah meningkatkan kecekapan pemuatan kereta api. Sebagai tindak balas kepada tuntutan angkat perkakasan berskala besar, mereka telah melancarkan rasuk angkat ringan pelbagai guna. Rasuk ini diperbuat daripada struktur dikimpal plat keluli Q355B, dengan pengagihan daya seragam. Bahagian atasnya dipertingkatkan dengan lajur berbentuk T berganda, dan bahagian atas dilengkapi dengan lubang garpu forklift, yang dapat menjimatkan masa pengangkutan. Pada masa yang sama, ia mengamalkan lima set plat lug angkat segitiga dengan jumlah beban sehingga 40 tan, membolehkan operasi mengangkat dua kali ganda, meningkatkan kemudahan dan kecekapan angkat. Menurut statistik penggunaan rasuk angkat ini telah meningkatkan kecekapan keseluruhan keluli syarikat dan operasi barangan umum lain sebanyak 30% dari Januari hingga September Ini "ciptaan kecil" mungkin kelihatan seperti "penambahbaikan kecil", tetapi masing-masing dapat menangani masalah kesakitan dalam operasi di tempat. Dengan sikap pragmatik "memberi tumpuan kepada butiran dan menangani masalah", mereka telah mengumpulkan manfaat yang signifikan melalui "ciptaan kecil", bukan sahaja menyelesaikan masalah operasi tetapi juga meletakkan asas yang kukuh untuk pembangunan berkualiti tinggi Pada masa akan datang, syarikat keempat akan terus memberi tumpuan kepada butiran operasi, bermula dari keperluan sebenar, untuk membolehkan lebih banyak "ciptaan kecil" untuk melepaskan tenaga yang hebat, dan terus menyumbang "kuasa keempat" kepada pembangunan berkualiti tinggi Tianjin Port Group

Semalam, dengan wisel, kereta api Asia Tengah yang penuh dengan peti sejuk, mesin basuh, televisyen, bahagian auto dan barangan lain yang dimulakan dari stesen Pusat Kontena Tianjin. Ia akan keluar dari negara ini melalui Horgos, Xinjiang, dan mengangkut pelbagai barangan ke beberapa negara Asia Tengah termasuk Kazakhstan dan Uzbekistan masing -masing. Pergeseran kereta api ini menandakan kali pertama Perkhidmatan Keretapi Asia-Central Asia, yang bermula dari Tianjin dan melewati pelabuhan Khorgos ke negara-negara Asia Tengah, telah dimasukkan ke dalam laluan yang dirancang. Pada masa akan datang, kereta api ini akan beroperasi pada frekuensi sekali seminggu secara teratur, menambah saluran baru yang stabil dan cepat untuk pengangkutan barangan untuk meningkatkan interkoneksi dan interkomunikasi antara negara -negara bandar dan negara Asia Tengah. Pada awal tahun ini, bandar kami berjaya diluluskan sebagai Pusat Perhimpunan untuk kereta api China-Eropah di rantau China Utara. Stesen Pusat Kontena Tianjin, di mana kereta api Asia China-Central ini berlepas, adalah hab keretapi kontena yang komprehensif pertama di rantau Beijing-Tianjin-Hebei yang menggabungkan pengangkutan kereta api dan air. Li Zhiwu, pengarah Stesen Pusat Container Operasi dan Pembangunan Tianjin, memperkenalkan bahawa kereta api Asia Tengah ini membawa sejumlah 55 40 kaki bekas dan tiba di beberapa bandar Asia Tengah termasuk Almaty di Kazakhstan dan Sergieli di Uzbekistan. Kitaran pengangkutan adalah kira -kira 10 hari. Untuk memastikan operasi perkhidmatan kereta api yang lancar, kami telah memperuntukkan peralatan dan pemunggahan peralatan dan pemunggahan dengan tepat berdasarkan pelan penghantaran kereta api, memberi keutamaan kepada pemuatan dan penghantaran. Kami juga telah bekerjasama dan menyelaraskan dengan jabatan dan unit yang berkaitan seperti kastam dan pelabuhan, menggunakan model "Rapid Rapid Caste Clearance" untuk terus meningkatkan kecekapan pelepasan kastam dan memendekkan keseluruhan masa pengangkutan perkhidmatan kereta api. Li Zhiwu berkata. Tao Lin, Ketua Bahagian Perniagaan Pengangkutan Multimodal Bahagian Perniagaan Komprehensif Ketiga Tianjin New Port Customs, juga memberitahu pemberita, "Kami telah menambahkan kuasa permohonan untuk 'sambungan langsung ke halaman pelabuhan' ke terminal kargo pukal Tianjin. Kami juga telah menubuhkan sambungan pelepasan kastam dengan Kastam Horgos, memberikan keutamaan untuk mengendalikan pengisytiharan pemindahan dan perniagaan penghapusan perusahaan untuk memastikan pelepasan kastam cepat barang di titik masuk dan keluar. Di samping itu, kami telah mengambil beberapa langkah seperti penyeliaan dan pelan perkhidmatan untuk perusahaan untuk terus mempercepatkan aliran barangan di kereta api intermodal air kereta api dan memastikan operasi kereta api yang lancar dan stabil. "

Baru-baru ini, Syarikat Logistik Antarabangsa berjaya menyelesaikan transformasi penuh kenderaan pemindahan kontena dalam pemeriksaan kontena dan pusat pelepasan dari minyak ke elektrik, menjadi syarikat pertama di halaman belakang pelabuhan Tianjin untuk mencapai "minyak ke elektrik" penukaran kenderaan pemindahan di halaman. Langkah ini telah mengurangkan pelepasan karbon pelabuhan Tianjin, meningkatkan persekitaran hidup penduduk sekitarnya, dan menyuntik dorongan baru ke dalam transformasi bersih dan rendah karbon pengangkutan pelabuhan Tianjin. Memandangkan masalah penggunaan tenaga yang tinggi, pelepasan yang tinggi dan kos yang tinggi yang dihadapi oleh trak kontena berkuasa bahan bakar dalam operasi transshipment halaman tradisional, syarikat logistik antarabangsa secara aktif melaksanakan matlamat strategik "nasional karbon", membantu dalam sistem belakang dan memberi tumpuan kepada dua bidang. Projek "In-Tanaman Hijau dan Zero-Karbon" Projek Pemeriksaan dan Pusat Pelepasan Container telah dilancarkan secara rasmi. Untuk memastikan pelaksanaan projek "minyak-ke-elektrik" yang cekap, syarikat logistik antarabangsa, berdasarkan operasi tapak dan tuntutan pengangkutan yang sebenar, telah mengoptimumkan dan meningkatkan mod konfigurasi dan operasi perkakasannya: ia telah menyewakan empat trak kontena elektrik dengan prestasi yang sesuai untuk operasi pemindahan harian. Melabur dalam pembinaan dua buasir pengecasan pintar yang menyokong untuk memastikan pelbagai kenderaan elektrik yang stabil, benar-benar menggantikan kenderaan bahan api tradisional, dan memotong pelepasan ekzos dari pautan pengangkutan di tempat dari sumber. Dianggarkan bahawa empat trak kontena elektrik dapat mengurangkan penggunaan diesel dengan kira-kira 60 tan setiap tahun dan mencapai pengurangan kira-kira 185 tan pelepasan karbon dioksida, meletakkan asas untuk membina sistem pengangkutan hijau sifar-karbon dan mesra alam di laman web ini. Inisiatif "minyak-ke-elektrik" bukan sahaja membawa manfaat alam sekitar tetapi juga mengurangkan kos operasi syarikat. Dengan menyusun semula struktur kos pengangkutan, syarikat logistik antarabangsa dengan tepat melaburkan dana yang disimpan dalam menaik taraf operasi mereka, membentuk kitaran nilai gelung tertutup "pemuliharaan tenaga - pengurangan kos - pelaburan semula". Selepas trak kontena elektrik digunakan, kos pemindahan tunggal dan pembayaran luaran di dalam premis dikurangkan hampir 60%, meningkatkan lagi kecekapan operasi dan kualiti perkhidmatan syarikat, menyatukan asas ekonomi untuk pembangunan jangka panjang, dan menyuntik momentum pertumbuhan berkualiti tinggi ke dalam operasi jangka panjang dan jangka panjang syarikat. Transformasi komprehensif kenderaan pemindahan kontena di dalam halaman syarikat logistik antarabangsa dari minyak ke elektrik bukan sahaja meningkatkan kualiti pembangunan mereka sendiri tetapi juga menyediakan pengalaman praktikal yang dapat dirujuk untuk transformasi hijau dalam bidang pemeriksaan pelabuhan. Pada masa akan datang, Syarikat akan terus mempromosikan pembinaan hijau dan rendah karbon pemeriksaan dan angkat, pembongkaran dan pemasangan dan hubungan lain, dan menyumbang kepada pembinaan pelabuhan hijau pelabuhan Tianjin.

Baru -baru ini, kapal "Baoriling", yang membawa 39,000 tan keluli gegelung, berlayar dengan lancar selepas menyelesaikan operasinya di Berth 11 dari syarikat pertama Tianjin Port. Syarikat itu telah memenangi pujian yang tinggi dari pelanggan dengan prestasi cemerlangnya dalam jumlah operasi selama 53 jam dan operasi tunggal-peralihan satu-satunya lebih dari 5,000 tan, sekali lagi menunjukkan kekuatan profesional dan jenama perkhidmatan "Gangyi Special Equipment" dalam bidang pemuatan dan pemunggahan kargo umum. Dalam menghadapi situasi semasa di mana kapal-kapal tiba di pelabuhan dalam jumlah besar dan persaingan untuk sumber kargo pasaran adalah sengit, syarikat pertama telah bertindak balas secara aktif dengan memperkenalkan empat langkah: "Ramalan +", "Kecekapan +", "Penyelarasan +" dan "Keselamatan +" Syarikat itu telah mengukuhkan "ramalan + pra-kawalan" untuk memainkan "langkah pertama" dalam organisasi pengeluaran dengan baik. Mewujudkan mekanisme ramalan hubungan "kapal kargo", meningkatkan koordinasi maklumat dengan pemilik kapal, pemilik kargo, ejen dan pihak lain, dengan tepat memahami pelan ketibaan kapal dan butiran kargo terlebih dahulu, dan secara saintifik merumuskan pelan berthing dan operasi pelan penjadualan terbalik. Dengan mengadakan mesyuarat pengesahan untuk pelan operasi bulat malam, kemungkinan pelan itu sangat dianalisis, konflik sumber diselaraskan, dan potensi risiko diramalkan. Syarikat ini memberi tumpuan kepada "kecekapan + kualiti" dan berjuang untuk meningkatkan keupayaan operasinya. Secara komprehensif melaksanakan "pengurusan kitaran penuh operasi kapal", yang menjalankan kawalan yang teliti di seluruh proses dari ketibaan kapal di sauh untuk berlepas. Dengan meningkatkan koordinasi di tapak dan mengoptimumkan urutan operasi, memberi tumpuan kepada mengurangkan masa bukan pengeluaran seperti "menunggu berthing, menunggu kerja, dan menunggu dokumen", dengan berkesan mengelakkan sumber-sumber dan konflik proses yang terbiar, dengan ketara meningkatkan perkadaran pengambilan kargo langsung, dan memastikan aliran lancar dan kargo yang lancar. Syarikat itu telah memperdalam konsep "koordinasi + win-win" dan membina "jambatan jantung-ke-hati" untuk perkhidmatan pelanggan. Mematuhi pendekatan berpusatkan pelanggan, kami akan melaksanakan langkah-langkah perkhidmatan "mengoptimumkan jenis kapal, mengoptimumkan kategori kargo, mengoptimumkan proses, dan mengoptimumkan pembungkusan". Bergantung pada peningkatan sistem maklumat "Tianjin Port Pass", kami akan memperdalam komunikasi kolaboratif dengan pelanggan teras dan semua pihak, dan meningkatkan ketepatan perkhidmatan. Syarikat itu mematuhi prinsip "keselamatan + pencegahan", membina "penstabil" untuk pengeluaran dan operasi. Strictly melaksanakan tanggungjawab utama untuk keselamatan kerja dan langkah-langkah kawalan bermusim, dan mengukuhkan penyiasatan dan penghapusan bahaya tersembunyi dalam hubungan berisiko tinggi seperti mengangkat barang-barang besar dan kestabilan barang di dalam kabin. Pada masa yang sama menjalankan penjejakan status peralatan dan pemantauan fizikal dan mental, dengan tegas menghalang tingkah laku "mengabaikan keselamatan dalam mengejar kemajuan", memastikan "sifar kemalangan, kelewatan sifar, dan aduan sifar", dan memberikan jaminan kukuh untuk pengeluaran yang cekap. Seterusnya, syarikat itu akan terus mempromosikan pelaksanaan dan keberkesanan pelbagai langkah perkhidmatan, mengukuhkan organisasi sumber kargo dan koordinasi pengeluaran, memperdalam interaksi kolaboratif dengan pelanggan, sentiasa menyatukan dan memperluaskan sumber-sumber kargo tambahan, dan tidak ada usaha untuk memastikan bahawa pencapaian dan hasil praktikal.

Selama lapan hari "Super Golden Week" Semua pekerja kumpulan pelabuhan Tianjin Berturut -turut dengan keras dan angkat layar, teruskan dengan tekad dan ketekunan Mengambil tanggungjawab melalui kerja keras Meningkatkan pengeluaran, mengukuhkan pengurusan dan meningkatkan perkhidmatan Berita baik mengenai pengeluaran Baili Gangwan telah datang dalam satu demi satu Di mana sahaja adalah pemandangan yang sibuk Tianjin Port telah menyampaikan laporan prestasi cemerlang Hadirkan hadiah yang murah hati dan berat untuk Festival Hari Kebangsaan dan pertengahan musim luruh Suntikan dorongan kuat int mencapai matlamat tahunan Semasa tempoh "Festival Double", Tianjin Port Group mengambil tanggungjawab berat dan meningkat kepada cabaran. Ia dengan segera menganalisis perubahan dalam keadaan pengeluaran, data yang dinilai secara komprehensif seperti kemasukan kapal dan keluar dari pelabuhan, operasi puncak, throughput kontena, dan throughput kargo, dinamik pengeluaran yang diselaraskan secara saintifik, sumber-sumber yang diselaraskan dengan tepat di seluruh rantaian operasi, dan melalui usaha yang cekap dan diselaraskan di seluruh pelabuhan, memenangi "operasi". Dikenali untuk melayani "Inisiatif Belt dan Jalan", barangan umum mencapai "Pertumbuhan Double" Semua unit yang berkaitan dengan kumpulan pelabuhan Tianjin telah bekerja secara serentak. Melalui perancangan awal dan penempatan saintifik, mereka telah menyelaraskan peruntukan dermaga dan sumber operasi, dan disesuaikan "satu kapal, satu dasar" rancangan operasi untuk setiap kapal. Ini terus mempercepatkan perolehan kapal kargo umum, dengan berkesan mengurangkan tekanan menunggu dermaga, dan kecekapan purata semasa berthing telah meningkat sebanyak 14.1% tahun ke tahun, mencapai "pertumbuhan berganda" secara umum dan kecekapan operasi. Di tengah -tengah suasana gembira perayaan kebangsaan, syarikat keempat menyaksikan puncak pengeluaran, dengan ledakan pengeluaran menyapu di seluruh negara. Semua kakitangan dan pekerja syarikat telah terus memegang jawatan mereka, dengan semangat berjuang "merampas jadual perkapalan, meningkatkan kecekapan dan mencapai hasil yang luar biasa", memastikan ketepatan masa dan pemindahan barangan yang tepat pada masanya. Semasa tempoh perayaan, syarikat itu memunggah sejumlah 34 kapal dari pelbagai jenis dan menyelesaikan satu kargo sebanyak 1.06 juta tan, yang mewakili pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 16.5%. Dengan cekap menyelesaikan tugas pemuatan 120 trak pembuangan industri Sanyi Heavy dan lain-lain di kapal "Pyrenees", yang menyediakan perkhidmatan berkualiti tinggi untuk membina "tali pinggang dan inisiatif jalan raya" dengan "empat pasukan pelabuhan", menunjukkan kelebihan kerjasama "Made in China" dan perkhidmatan pelabuhan.