Tin tức

Thời gian qua, toàn thể cán bộ, công nhân Công ty 4 đã mạnh dạn, dám nghĩ dám làm, lao động chăm chỉ và có nhiều tiến bộ. Với tinh thần chiến đấu “dám chịu trách nhiệm và giỏi hành động”, họ đã đạt được sản lượng thông qua hàng tháng là 4,01 triệu tấn, lần đầu tiên vượt mốc 4 triệu tấn và lập kỷ lục lịch sử mới. Trong chiến dịch sản xuất “Nắm bắt thị trường, tạo hiệu quả, đạt sản lượng cao” quý ​​IV, Công ty 4 đã thu hút được sự đồng thuận của toàn thể CBCNV, với tinh thần năng động, dám nghĩ dám làm, dám chiến đấu, quyết thắng, góp phần vững chắc “Sức mạnh cảng bốn” vào sự phát triển chất lượng cao của Tập đoàn với những thành tựu vững chắc. Những ngày gần đây, toàn thể CBCNV công ty đã kiên quyết xác lập tư tưởng “một bàn cờ”, lấy Hội nghị tuyên thệ “Quý IV, thắng cả năm” làm đại biểu triệu tập đại hội, xây dựng hệ thống quản lý chung trách nhiệm sản xuất trong đó “các thành viên lãnh đạo đứng đầu, các bộ phận phối hợp, liên kết, toàn thể CBCNV cùng nhau vượt khó”. Chúng ta phải thực sự biến niềm tin vững chắc “đảm bảo sản xuất, nhiệm vụ và lợi ích” thành thành tựu sản xuất thực tế. Trong thời kỳ này, các đảng viên, cán bộ chủ chốt đã đi đầu trong việc nêu gương, tiến lên. Toàn thể cán bộ, nhân viên với thái độ năng động, hợp tác, không tiếc công sức, thấm nhuần sâu sắc tinh thần “dùi cui” và tinh thần dám đấu tranh, phấn đấu đến từng chi tiết công việc: Điều độ viên tại chỗ theo dõi chặt chẽ số liệu tiến độ hoạt động xếp dỡ tàu, điều phối chính xác, phối hợp hiệu quả dựa trên điều kiện thời gian thực. Người điều khiển cần cẩu giàn khéo léo điều khiển cánh tay cơ khí khổng lồ nâng lên hạ xuống, đặt hàng hóa vào khu vực quy định một cách ổn định và chính xác. Người kiểm đếm nhanh chóng hoàn thành việc kiểm kê và xác minh hàng hóa, đồng thời cung cấp phản hồi theo thời gian thực về thông tin hàng hóa ngay từ đầu. Công nhân bốc xếp tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn vận hành, nhanh chóng điều chỉnh nhịp độ vận hành và đảm bảo đầy đủ quá trình bốc dỡ thông suốt và không bị cản trở. Các nhân viên hỗ trợ giao thông đã trật tự chỉ đạo các phương tiện di chuyển tại chỗ để đảm bảo việc ra vào diễn ra trật tự. Đồng thời, công ty cũng đã nhiều lần tổ chức, thực hiện các hội thi lao động, tạo không khí “so sánh, học hỏi, bắt kịp và vượt lên” mạnh mẽ trong toàn thể nhân viên.

Gần đây, Nhà ga Vật liệu Xây dựng Xinxing của Cảng Thiên Tân đã chứng kiến ​​một thời khắc lịch sử - tàu ngoại thương đầu tiên, "HIROI", đã cập bến thành công, đánh dấu sự ra mắt chính thức của hoạt động kinh doanh ngoại thương tại nhà ga và tạo động lực mới cho sự phát triển mạnh mẽ của Khu vực Cảng Gaoshaling của Cảng Thiên Tân và thậm chí cả khu vực vận tải cốt lõi ở phía bắc. Công ty Nhà ga Vật liệu Xây dựng Xinxing tọa lạc tại Khu vực Cảng Gaoshaling của Cảng Thiên Tân và là một trung tâm hậu cần quan trọng trong khu vực. Công ty có diện tích 422.300 mét vuông, với độ sâu đất là 680 mét. Nó có ba bến tàu đa năng tải trọng 70.000 tấn, bờ biển cầu cảng dài 784 mét và độ sâu nước 15,3 mét ở phía trước. Bến cảng được trang bị đầy đủ cơ sở vật chất, bao gồm 6 cổng trục 25 tấn và 3 cổng trục 40 tấn. Diện tích kho tối đa của bãi là 370.000 mét vuông, trong đó có một kho bãi loại C rộng 5.806 mét vuông. Việc ra mắt chính thức hoạt động kinh doanh ngoại thương này sẽ thúc đẩy quy mô kinh doanh của công ty đạt được mức tăng trưởng nhảy vọt, nâng cao đáng kể năng lực xử lý hàng hóa tổng hợp của Khu vực cảng Gaoshaling và nâng cao hơn nữa hiệu quả hoạt động hàng hóa tổng hợp của Cảng Thiên Tân. Lấy cơ hội ra mắt kinh doanh ngoại thương, Công ty Cảng Vật liệu Xây dựng Xinxing sẽ đóng vai trò là một đầu máy, không ngừng tăng cường vận hành và quản lý, nâng cao hiệu quả bốc xếp, cải thiện chức năng của bến, mở rộng bố trí các tuyến vận chuyển, tối ưu hóa môi trường kinh doanh và nâng cao chất lượng dịch vụ. Thông qua những nỗ lực không ngừng, nó sẽ chắp cánh cho Khu vực cảng Gaoshaling và nâng cao hơn nữa khả năng cạnh tranh toàn diện của khu vực. Để liên tục tối ưu hóa cách bố trí chức năng của Cảng Thiên Tân, nâng cao năng lực dịch vụ của cảng và tiếp thêm sức sống mới cho phát triển kinh tế khu vực, đồng thời đóng góp "sức mạnh của Cảng Thiên Tân" lớn hơn để phục vụ tốt hơn sự phát triển phối hợp của khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc và cùng nhau xây dựng "Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường".

Vào tháng 10, một công ty đã hoàn thành xuất sắc hoạt động cẩu 2.214 phương tiện, lần đầu tiên vượt mốc “2.000 +” và lập kỷ lục lịch sử mới về khối lượng vận hành hàng tháng. Thành tích này không chỉ thể hiện thế mạnh chuyên nghiệp của công ty trong lĩnh vực cẩu cảng mà còn đánh dấu thương hiệu dịch vụ “Thiết bị đặc biệt Gangyi” đã đạt đến một tầm cao mới về tính chuyên nghiệp, hiệu quả và hệ thống hóa, tiếp tục cung cấp các giải pháp trung chuyển cảng hạng nhất để “Made in China” vươn ra toàn cầu. Tuân thủ triết lý dịch vụ "khách hàng là trên hết", công ty đã liên tiếp đến thăm nhiều doanh nghiệp hàng đầu trong ngành như Sinotruk, Shaanxi Automobile và Yutong. Thông qua giao tiếp trực tiếp và quảng bá tận điểm, những ưu điểm dịch vụ của "Thiết bị đặc biệt Gangyi" đã được truyền tải rõ ràng. Nó tích cực tích hợp vào mô hình chung xây dựng "Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường", đảm bảo thành công các đơn đặt hàng xuất khẩu xe mới từ Trung Đông và Châu Phi, tạo nền tảng vững chắc về nguồn cung ứng cho sự phát triển kinh doanh tiếp theo. Họ luôn lấy nhu cầu cốt lõi của khách hàng làm kim chỉ nam, kết hợp những thay đổi năng động của thị trường và tùy chỉnh các kế hoạch dịch vụ hậu cần độc quyền cho khách hàng. Để đáp ứng nhu cầu thu gom, lưu giữ hàng hóa tại cảng, các kênh hoạt động chuyên dụng và khu vực lưu trữ chuyên sâu được mở ra nhằm đảm bảo kết nối hiệu quả và thông suốt giữa tàu và hàng hóa. Lấy việc xây dựng thông tin làm điểm mấu chốt để trao quyền nâng cấp dịch vụ, chúng tôi sẽ thúc đẩy toàn diện việc quảng bá và ứng dụng nền tảng trực tuyến "Thiên Tân-Gangtong", đạt được phạm vi bao phủ đầy đủ về xử lý kinh doanh thu thập và phân phối trực tuyến. Đồng thời, chúng tôi sẽ liên tục lặp lại các mô-đun chức năng để không ngừng nâng cao sự tiện lợi và trải nghiệm trong hoạt động của khách hàng. Từ tháng 1 đến tháng 10, công ty đã hoàn thành việc nâng tổng cộng hơn 13.000 phương tiện, đạt mức tăng trưởng 29% so với cùng kỳ năm trước. Dịch vụ chất lượng cao của "Thiết bị đặc biệt Gangyi" đã được thị trường công nhận rộng rãi và đánh giá cao. Công ty tuân thủ khái niệm phát triển "chất lượng là trên hết", đi sâu vào việc xây dựng năng lực sản xuất của riêng mình và thông qua động lực kép là lập kế hoạch chính xác và đổi mới công nghệ, thúc đẩy cải tiến liên tục năng lực hoạt động của "Thiết bị đặc biệt Gangyi", mang lại sự đảm bảo mạnh mẽ cho chất lượng hoạt động bốc xếp. Họ duy trì liên lạc và cộng tác chặt chẽ với cả tàu và hàng hóa, đồng thời với tiền đề là tuân thủ nghiêm ngặt điểm mấu chốt về an toàn, họ cố gắng đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về tải trọng của tàu ở mức độ lớn nhất. Thông qua tính toán chính xác và tối ưu hóa kế hoạch, các mắt xích phụ trợ như miếng đệm gia cố được chuẩn bị trước để đảm bảo từng mắt xích trong quá trình vận hành được chặt chẽ và có trật tự. Chọn nhân sự chủ chốt để kiểm soát hoàn toàn quy trình vận hành, thúc đẩy việc định vị chính xác các phương tiện cẩu ở mức "cm" và dành đủ không gian cho việc xếp xe. Để giải quyết vấn đề cần thay đổi công cụ thường xuyên cho các mẫu xe và thông số kỹ thuật khác nhau, chúng tôi đã phát triển một cách sáng tạo các loại công cụ và phụ kiện mới như khung tùy chỉnh nhiều lỗ, đạt được "một công cụ có nhiều mục đích sử dụng" và nâng cao đáng kể hiệu quả vận hành cũng như tính linh hoạt. Chúng tôi đã hoàn thành liên tục và thành công nhiệm vụ cẩu xuất khẩu của nhiều tàu và nhiều loại phương tiện khác nhau như "Shengwanghai" và "Zhongchang Rongsheng", một lần nữa cung cấp dịch vụ tốt hơn cho khách hàng với những thành tựu vững chắc. Tiếp theo, Công ty 1 sẽ tiếp tục tăng cường xây dựng thương hiệu dịch vụ "Thiết bị đặc biệt Gangyi", đi sâu vào lãnh thổ hợp tác thị trường, không ngừng thúc đẩy đổi mới công nghệ trong quy trình, không ngừng tối ưu hóa phương thức tổ chức sản xuất và không tiếc công sức xây dựng hệ thống dịch vụ bốc dỡ xe cẩu chuyên nghiệp và hiệu quả hơn. Với "hành động của Gangyi" cấp cao, nó sẽ tăng thêm sức nặng và hỗ trợ cho ngành sản xuất thiết bị của Trung Quốc khởi hành và vươn ra toàn cầu.

Hôm qua, Văn phòng Thông tin Chính quyền Thành phố đã tổ chức một loạt cuộc họp báo chủ đề về việc hoàn thành chất lượng cao "Kế hoạch 5 năm lần thứ 14", giới thiệu tình hình liên quan về những nỗ lực của thành phố chúng ta nhằm đẩy nhanh việc xây dựng một thành phố giao thông mạnh mẽ trong giai đoạn "Kế hoạch 5 năm lần thứ 14" bằng cách lấy sự phát triển phối hợp của khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc làm hướng dẫn chiến lược và thực hiện sâu sắc "Mười hành động". Chúng tôi sẽ nỗ lực hết sức để khai thông các “huyết mạch” giao thông, giúp có thể đến các thành phố lớn ở khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc trong vòng 1 đến 1,5 giờ Trong 5 năm qua, nhờ vào “sự hỗ trợ mạnh mẽ”, thành phố chúng ta đã nỗ lực thông tắc các “huyết mạch” giao thông và cơ bản hoàn thành khung chính của mạng lưới giao thông ba chiều toàn diện “một vành đai, ba trục và hai hành lang” trên toàn thành phố. Cảng Thiên Tân hiện có 5 tuyến đường thủy với trọng tải cao nhất là 300.000 tấn. Số bến cảng có sức chứa trên 10.000 tấn tăng 24 bến so với năm 2020, đạt 147 bến. Hạ tầng có bước nhảy vọt. Quãng đường đường sắt cao tốc và liên tỉnh trong thành phố của chúng ta đã tăng 32% so với thời điểm bắt đầu Kế hoạch 5 năm lần thứ 14, đạt 410 km. Mạng lưới đường cao tốc “9 ngang, 6 dọc” theo quy hoạch đã hoàn thành 88%, với tổng chiều dài 1.358 km, đứng đầu cả nước về mật độ mạng lưới đường bộ. Số km đường trục quốc gia và đường tỉnh đạt 2.738 km, tỷ lệ đường cấp 2 trở lên đạt 95%. Tỷ lệ thôn tự nhiên có đường nhựa, thôn nào cũng có xe buýt, tất cả các thị trấn có đường cấp 3 trở lên và thôn hành chính có đường 2 làn xe đạt 76,7%. Tổng chiều dài mạng lưới đường bộ của thành phố là khoảng 15.000 km. Thành phố chúng ta cơ bản đã đạt được mục tiêu đến ga đường sắt cao tốc trong vòng 30 phút và lên đường cao tốc trong vòng 15 phút. Phải mất 0,5 giờ để đến Bắc Kinh, Thiên Tân và Xiong 'an, 1 đến 1,5 giờ để đến các thành phố lớn trong khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc và 3 giờ để đến các thành phố lớn trên cả nước. Sự phát triển tích hợp của cảng, công nghiệp và thành phố đã được tiến bộ đều đặn. Năng lực vận tải của thành phố tăng lên 6,962 triệu tấn Trong 5 năm qua, thành phố của chúng tôi đã cam kết trở thành "đẳng cấp thế giới", phát huy tối đa lợi thế và vai trò của Cảng Thiên Tân, triển khai mạnh mẽ các hành động phát triển tổng hợp cảng, công nghiệp và thành phố. Cảng Thiên Tân đã phát triển từ một cảng đẳng cấp thế giới thành một cảng mạnh đẳng cấp thế giới, không ngừng thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp và thành phố thông qua cảng, đồng thời hỗ trợ hiệu quả cho sự lưu thông kép của thị trường trong nước và quốc tế. Hiện tại, số tuyến vận chuyển container tại Cảng Thiên Tân đã tăng 18 tuyến so với năm 2020, đạt 148 tuyến. Ước tính đến năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua Cảng Thiên Tân sẽ đạt xấp xỉ 591 triệu tấn, với tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm là 3,5% trong giai đoạn “Kế hoạch 5 năm lần thứ 14”. Sản lượng container thông qua đạt 24 triệu TEU, với tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm là 6,1%. Vận tải đa phương thức bằng đường sắt và đường thủy vượt 1,5 triệu TEU, nằm trong số các cảng ven biển hàng đầu với tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm là 14%. Trung tâm lắp ráp Đường sắt Trung Quốc-Châu Âu ở Bắc Trung Quốc đã được phê duyệt. Dự kiến ​​khối lượng tàu chở hàng sẽ vượt 75.000 TEU vào năm 2025. Trong khi đó, khi sự phát triển tổng hợp của cảng, các ngành công nghiệp và thành phố ngày càng sâu rộng, chức năng dịch vụ của các cảng của thành phố chúng ta ngày càng đa dạng, quy mô vận tải biển tăng lên đáng kể, kết quả xúc tiến đầu tư công nghiệp có kết quả và các yếu tố vận tải biển cao cấp ngày càng tập trung. Năng lực vận chuyển của thành phố đã tăng từ 5,79 triệu tấn trọng tải vào cuối năm 2022 lên 6,962 triệu tấn trọng tải hiện nay, tương ứng mức tăng trưởng 20,2%. Một số dự án trọng điểm của các doanh nghiệp trung ương, nhà nước cũng như doanh nghiệp tư nhân như Guoneng Shipping, Yuhu Cold Chain đã được triển khai. Dự án xây dựng và sửa chữa tàu COSCO Shipping đã chính thức được ký kết. Các ngành công nghiệp chính liên quan đến cảng như hóa dầu xanh, thiết bị hàng hải, hàng không vũ trụ, chế biến ngũ cốc và dầu và năng lượng mới đã phát triển lành mạnh. Trong ba quý đầu năm nay, Bảo hiểm Vận tải Thiên Tân đã đạt được doanh thu phí bảo hiểm là 811 triệu nhân dân tệ, tăng trưởng 14,03% so với cùng kỳ năm ngoái. Số lượng tàu du lịch tiếp nhận và số lượng hành khách liên tục đứng thứ nhất miền Bắc và thứ hai cả nước. Thiên Tân đã vươn lên vị trí thứ 18 trong bảng xếp hạng các trung tâm vận chuyển của Tân Hoa Xã Baltic, đạt kết quả tốt nhất trong lịch sử. Triển lãm Công nghiệp Vận tải Quốc tế đã được tổ chức thành công trong ba năm liên tiếp, nâng cao hơn nữa tầm ảnh hưởng của ngành vận tải biển của thành phố chúng ta. Khuôn khổ “Đường sắt khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc” về cơ bản đã hình thành, phục vụ tích cực cho các chiến lược lớn của quốc gia Trong 5 năm qua, thành phố của chúng ta đã cam kết "phục vụ các chiến lược lớn của quốc gia", phát huy tối đa vai trò tiên phong của giao thông vận tải. Sự tích hợp giao thông vận tải ở khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc đã chuyển từ "lấp đầy khoảng trống và củng cố khuôn khổ" sang "tối ưu hóa mạng lưới và nâng cao chất lượng", hỗ trợ hiệu quả cho sự phát triển sâu rộng và vững chắc của sự phát triển phối hợp của khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc. Hiện tại, khuôn khổ “Mạng lưới đường sắt khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc”, bao gồm bốn tuyến đường sắt cao tốc nối Bắc Kinh, một đến Xiongan và ba đến các khu vực xung quanh, đã cơ bản hình thành. Mười hai ga đường sắt cao tốc đã được đưa vào hoạt động, số lượng giao diện đường cao tốc quốc gia và tỉnh lộ ở khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc đã lên tới 49. Trong khi đó, mức độ “kết nối mềm” trong các tiêu chuẩn chính sách đã được nâng cao đáng kể. Năng lực vận chuyển hàng ngày của Đường sắt liên tỉnh Bắc Kinh-Thiên Tân đã tăng 52%. "Xe buýt tốc hành tùy chỉnh", xe buýt liên tỉnh và các tuyến du lịch mới đã được ra mắt, phục vụ hiệu quả việc đi lại giữa Bắc Kinh và Thiên Tân. Sự phối hợp giữa giao thông vận tải và các vấn đề chính phủ đã mở rộng từ khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc đến các tỉnh như Liêu Ninh, Sơn Tây, Sơn Đông và Nội Mông, và các vấn đề xử lý tần suất cao đã đạt được “tiêu chuẩn tương tự cho cùng một đồng nghiệp”. Ngày nay, “vòng giao thông kéo dài một giờ” ở khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc đã trở thành tiêu chuẩn và việc đi lại xuyên tỉnh giữa ba khu vực đã chuyển từ “có thể đi lại” sang “đi lại tốt”. Tỷ lệ du lịch xanh tại khu đô thị trung tâm đạt 76,1%, thúc đẩy hiệu quả mục tiêu “người dân đi lại thuận tiện, hàng hóa thông suốt” Trong 5 năm qua, thành phố của chúng tôi đã cam kết mang lại "sự hài lòng của người dân", tập trung vào việc đi lại thuận tiện và giao thông hiệu quả, đồng thời thúc đẩy hiện thực hóa "người dân tận hưởng việc đi lại thuận tiện và hàng hóa lưu thông thuận lợi". Trong ba năm liên tiếp, thành phố của chúng ta đã thực hiện các hoạt động cải thiện chất lượng dịch vụ trong mười lĩnh vực bao gồm vận tải đường sắt, giao thông công cộng, taxi, đường cao tốc, hàng không dân dụng, đường sắt và dịch vụ bưu chính. Vào năm 2024, lượng hành khách hàng năm của đường sắt, hàng không và đường sắt đô thị sẽ lần lượt là 56,69 triệu, 18,44 triệu và 640 triệu. Lưu lượng di chuyển hàng năm của đường cao tốc sẽ là 254 triệu phương tiện, với tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm lần lượt là 21,1%, 15,2%, 17,2% và 4,4%. Tỷ lệ du lịch xanh khu vực đô thị trung tâm đạt 76,1%. Trong khi đó, thành phố của chúng ta đang tối ưu hóa mạnh mẽ cơ cấu vận tải hàng hóa và thực hiện các hành động đặc biệt nhằm giảm chi phí, nâng cao chất lượng và nâng cao hiệu quả trong vận tải và hậu cần. Năm 2024, kim ngạch hàng hóa hàng năm bằng đường sắt, đường bộ và đường thủy sẽ lần lượt đạt 55,1 tỷ, 71,6 tỷ và 181,1 tỷ tấn-km, tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm lần lượt là 18%, 2,9% và 5,9%. Năm 2024, khối lượng dịch vụ chuyển phát nhanh đạt 1,939 tỷ chiếc, với tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm khoảng 14,2%. Ngoài ra, quy mô vận chuyển hàng hóa trực tuyến tại thành phố của chúng ta đứng đầu cả nước. Có 134 doanh nghiệp nền tảng và tổng cộng 6,674 triệu phương tiện xã hội và 6,478 triệu tài xế đã được tích hợp. Nó cũng đã tạo ra 16 khu dịch vụ chất lượng cao bao gồm Khu dịch vụ Wangqingtuo trên đường cao tốc và xây dựng 15 nhà ở cho lái xe đường cao tốc. Đây cũng là công ty đầu tiên trong nước triển khai dịch vụ "không nghỉ cuối tuần" cho vận chuyển hàng hóa lớn và dịch vụ nhanh "gửi ngay theo cam kết", đồng thời đi đầu cả nước trong việc "hoàn thành một việc một cách hiệu quả".通用场景

Công ty Huisheng Wharf đã thực hiện triệt để tinh thần của hội nghị công tác quý III của Tập đoàn và cuộc họp mở rộng lần thứ sáu của Ủy ban An toàn. Với phương châm chính là "nâng cao chất lượng và hiệu quả, duy trì lợi nhuận và lập kế hoạch dài hạn", nó tuân thủ khái niệm thương hiệu "Chất lượng Huisheng" và hoàn toàn cam kết đạt được các mục tiêu nhiệm vụ hàng năm. Lấy "bốc xếp nhanh chóng và dịch vụ xuất sắc" làm trọng tâm, công ty đã bình tĩnh xử lý đỉnh điểm sản xuất "đầy đủ bãi đậu xe" liên tục và phát động cuộc tấn công sản xuất trong quý IV. Về tổ chức sản xuất, xây dựng kế hoạch tác nghiệp một cách khoa học, thực hiện đúng lộ trình “một tàu, một chính sách”, điều phối, phân bổ các yếu tố sản xuất, hình thành các tuyến vận tải đường bộ và đường biển ổn định, thông suốt, phong phú. Tích cực thực hiện tối ưu hóa quy trình, tập trung rút ngắn thời gian của các hoạt động phụ trợ như "lắp giàn giáo" và "xây dựng đường băng", đảm bảo xếp dỡ tàu chất lượng cao và hiệu quả, đồng thời nâng cao hiệu quả vận hành tổng thể. Trong dịch vụ khách hàng, chúng tôi thực hiện kiên quyết khái niệm "Bốn ngàn hành động", tăng cường các chuyến thăm kinh doanh tới các khách hàng nội địa quan trọng, liên tục thúc đẩy thực hiện các kế hoạch hậu cần đặc biệt, không ngừng tối ưu hóa các biện pháp dịch vụ, giải quyết kịp thời các vấn đề mà khách hàng gặp phải trong liên kết thu mua và phân phối, nâng cao hơn nữa sự hài lòng và tin cậy của khách hàng, đồng thời tạo nền tảng khách hàng vững chắc để công ty phấn đấu đạt được các mục tiêu hàng năm. Tuân thủ an toàn là điểm mấu chốt, màu xanh lá cây làm màu nền và trí thông minh là động cơ để tăng cường đảm bảo cho sự phát triển chất lượng cao. Về mặt kiểm soát an toàn, chúng tôi sẽ tiếp tục cải tiến cơ chế "tiêu diệt động" đối với các rủi ro và nguy hiểm tiềm ẩn. Chúng tôi sẽ tăng cường quản lý trực quan và dựa trên lưới điện đối với các liên kết chính như đóng cửa khu vực và tương tác giữa người và máy, đồng thời nghiêm túc thực hiện điều tra và quản lý rủi ro và mối nguy hiểm tiềm ẩn cũng như các cuộc diễn tập ứng phó khẩn cấp để đảm bảo sự ổn định liên tục của tình hình sản xuất an toàn vào cuối năm. Trong quản lý bảo vệ môi trường, chúng ta cần liên tục đẩy mạnh xây dựng hệ thống kiểm tra chất lượng nước và các cơ sở điện lực trên bờ. Đẩy nhanh việc đổi mới thiết bị cơ khí để đảm bảo tỷ lệ máy móc sử dụng năng lượng mới đạt 92% vào cuối năm. Tăng cường thực hiện các biện pháp phòng chống bụi, ô nhiễm đối với hoạt động vận chuyển hàng rời để đảm bảo mọi dữ liệu về bảo vệ môi trường luôn đạt tiêu chuẩn. Về xây dựng thông minh, chúng tôi sẽ đẩy nhanh phát triển một loạt công cụ và phụ kiện chuyên dụng cho hàng hóa thông thường, thúc đẩy triển khai và vận hành hệ thống 2.0 để thống kê và phân tích hiệu suất vận hành cũng như hệ thống quản lý vận hành và bảo trì tài sản dựa trên thông tin, đồng thời nâng cao chất lượng và hiệu quả vận hành và quản lý doanh nghiệp thông qua số hóa. Hãy vững vàng mục tiêu mà không chùn bước, chăm chỉ làm việc để mở ra tình thế mới. Công ty Huisheng Terminal sẽ có lập trường quyết đoán để chạy nước rút trong quý 4, đảm bảo hoàn thành các mục tiêu nhiệm vụ hàng năm và không ngừng đóng góp “sức mạnh Huisheng” để khởi đầu thuận lợi cho “Kế hoạch 5 năm lần thứ 15” và những nỗ lực của Tập đoàn nhằm xây dựng một cảng và nhà điều hành dịch vụ hậu cần vận tải biển toàn diện.

Mới đây, tàu "Yuntonghai" thuộc Đoạn 8 của một công ty đã vận hành 10.657 tấn phân bón trong một ca, lập thành công kỷ lục lịch sử mới về hoạt động một ca của loại hàng này! Bước đột phá này không chỉ thể hiện đầy đủ năng lực tổ chức sản xuất hiệu quả của công ty mà còn tiếp thêm động lực mạnh mẽ cho nỗ lực của công ty nhằm đạt được các mục tiêu sản xuất hàng năm và giành thắng lợi trong trận chiến cuối cùng vào cuối năm. Từ đầu năm đến nay, trước nhu cầu mạnh mẽ của thị trường xuất khẩu phân bón, Công ty First đã tập trung vào ngành hàng phân bón là hướng đột phá then chốt, đi sâu tìm hiểu nhu cầu thị trường, kết nối chính xác với khách hàng. Để nắm chắc “thời kỳ vàng” của xuất khẩu, công ty đã thành lập đội dịch vụ đặc biệt để theo dõi việc thực hiện từng lô hàng phân bón trong suốt quá trình, cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh “một cửa” từ lưu kho hàng hóa, quản lý kho bãi đến hoạt động cập bến và xếp/dỡ tàu. Bằng cách phối hợp trước với nhiều bên như chủ hàng, công ty vận chuyển và hải quan, chúng tôi có thể tháo gỡ những nút thắt trong quy trình hậu cần và đảm bảo hàng hóa có thể “ra vào nhanh chóng và kết nối liền mạch”. Theo thống kê, từ tháng 1 đến tháng 9, công ty đã tổng cộng hoàn thành khối lượng sản xuất phân bón là 538.900 tấn, giúp nâng cao hiệu quả sản lượng hoạt động của công ty và thể hiện đầy đủ hiệu quả phát triển thị trường. Hiệu suất làm bài tập về nhà hiệu quả bắt nguồn từ việc đổi mới tổ chức sản xuất và quản lý một cách tỉ mỉ. Trước khi đưa tàu "Yuntonghai" vào hoạt động, bộ phận sản xuất của công ty đã thực hiện nhiều đợt tối ưu hóa toàn bộ quy trình vận hành với mục tiêu "nâng cao hiệu quả, đảm bảo an toàn và giảm chi phí". Về quy hoạch tuyến đường lái xe, bộ phận sản xuất đã tiến hành khảo sát trước khu vực vận hành, phân chia vật lý khu vực vận hành cần cẩu, khu vực chuyển xe và khu vực lưu trữ tạm thời hàng hóa, đồng thời thiết kế "tuyến đường vòng một chiều", tránh hoàn toàn sự can thiệp của hoạt động chéo của thiết bị. Về công tác quản lý trật tự xe, bố trí nhân sự chuyên trách điều hành giao thông tại chỗ, thời gian chờ trung bình để xe trung chuyển giảm gần 20% so với trước đây. Về mặt hỗ trợ công cụ, việc bảo trì và kiểm tra toàn diện các thiết bị cốt lõi như cần trục, gắp và phễu được thực hiện trước. Kỹ thuật viên có mặt tại chỗ 24/24 để đảm bảo rằng thiết bị và dụng cụ "không có lỗi". Về mặt kiểm soát an toàn và bảo vệ môi trường, toàn bộ quy trình kiểm soát dây chuyền vận hành và tràn đổ tại miệng được thực hiện nhằm đạt được tiến bộ đồng thời “vận hành hiệu quả” và “bảo vệ môi trường xanh”. Từ khi cập bến đến khi kết thúc hoạt động đều sớm hơn dự kiến ​​10 tiếng. Hiệu quả của Cảng Thiên Tân vượt quá sự mong đợi của chúng tôi! Người gửi hàng thở dài tại nơi thao tác. Đằng sau kỷ lục mới không chỉ là sự đột phá về con số mà còn là sự thể hiện sinh động triết lý phục vụ “khách hàng là trên hết” của một công ty. Tiếp theo, Công ty Một sẽ coi bước đột phá kỷ lục này là cơ hội để tiếp tục tập trung vào các hạng mục hàng hóa chủ lực như phân bón, ngũ cốc, tối ưu hóa hơn nữa quy trình vận hành, tăng cường năng lực hỗ trợ thiết bị, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường, đồng thời phấn đấu đạt được thành công sản xuất khác trong giai đoạn cuối năm, đóng góp sức mạnh “cốt lõi” của Cảng Một vào việc đẩy nhanh tiến độ xây dựng “Double First Class” của Tập đoàn.

Yang Jiemin, phó chủ tịch Tập đoàn Cảng Thiên Tân, Hao Runshen, Phó Giám đốc Cục Quản lý Đường thủy và Cảng Thành phố, và Liu Zhixin, Phó Đội trưởng Đội Quản lý Cảnh sát Cảng Thiên Tân, đã tham dự sự kiện này. Cuộc diễn tập này xoay quanh chủ đề của Tháng tuyên truyền về an toàn phòng cháy chữa cháy lần thứ 119, tập trung vào mục tiêu cốt lõi là “doanh nghiệp tự cứu hộ và liên kết hỗ trợ từ bên ngoài”. Nó thiết kế tỉ mỉ hai chủ đề thực tế: xử lý tai nạn cháy tàu và điều trị khẩn cấp thương tích cho nhân viên. Nó không chỉ kiểm tra toàn diện hiệu quả thực tế của hệ thống ứng phó khẩn cấp của tập đoàn và các đơn vị cơ sở mà còn thúc đẩy việc phổ biến kiến ​​thức về an toàn phòng cháy chữa cháy thông qua các buổi diễn tập thực hành theo kịch bản. Cuộc diễn tập này mô phỏng đám cháy do chập điện đột ngột ở khoang mũi của tàu tiếp nhiên liệu. Một thành viên phi hành đoàn bị thương nhẹ trong quá trình xử lý đám cháy ban đầu. Ngọn lửa tại hiện trường nhanh chóng vượt qua phạm vi kiểm soát ban đầu và lan rộng, lan rộng. Khói tràn ngập không khí và tình hình vô cùng cấp bách, đòi hỏi phải có sự ứng phó hiệu quả thông qua nỗ lực phối hợp của nhiều bộ phận. Trong quá trình diễn tập, kế hoạch ứng phó khẩn cấp đã được khởi động và kích hoạt ngay lập tức - lực lượng cứu hộ trong nước đã kịp thời triển khai các hành động tự cứu hộ như ngăn chặn đám cháy ban đầu và cứu hộ khẩn cấp những người bị thương. Trong khi đó, các lực lượng hỗ trợ bên ngoài như trung tâm chỉ huy khẩn cấp của tập đoàn, đội cứu hỏa chuyên nghiệp của doanh nghiệp Cảng Thiên Tân, công ty sà lan và bệnh viện cảng đã phản ứng kịp thời và phối hợp chặt chẽ, nhanh chóng tham gia các nhiệm vụ như chữa cháy, chuyển người thương vong và an ninh tại chỗ, từ đó hình thành tình huống cứu hộ ba chiều với sự liên kết bên trong và bên ngoài. Tại địa điểm diễn tập, các hành động chiến thuật được liên kết chặt chẽ với nhau: Đội trinh sát hiện trường vụ cháy, cầm nhiệt kế hồng ngoại, tiến hành quét toàn khu vực và đo nhiệt độ khu vực cháy và môi trường xung quanh, đồng thời truyền dữ liệu theo thời gian thực đến trung tâm chỉ huy tại chỗ. Căn cứ thông tin phản hồi, người chỉ huy đã kịp thời ra lệnh tác chiến. Đội chữa cháy số 1 ngay lập tức triển khai việc đặt vòi nước và bố trí pháo cứu hỏa di động trước cầu cảng để dập tắt chính xác nguồn lửa chính. Đội chữa cháy số 2 đồng loạt tận dụng các họng cứu hỏa cố định tại cầu cảng và bố trí súng nước làm mát, cách ly các cơ sở, thiết bị xung quanh nơi cháy, ngăn chặn đường cháy lan. Đội cứu hộ y tế đã kịp thời tiến hành cắt bỏ vết thương và băng bó cố định các thuyền viên bị thương, sau đó phối hợp với đội cáng chuyển họ lên xe cấp cứu một cách suôn sẻ. Họ cũng báo cáo tiến độ điều trị cho trung tâm chỉ huy tại chỗ theo thời gian thực. Đúng lúc này, hai tàu kéo cứu hỏa đã đến hiện trường. Sau khi nhận được lệnh của chỉ huy đội cứu hỏa, họ lập tức điều chỉnh vị trí và kích hoạt các khẩu pháo cứu hỏa trên tàu để dập tắt đám cháy từ xa trên các tàu, tạo thành tình huống tấn công ba chiều với lực lượng cứu hộ cứu hỏa trên bộ. Cuối cùng, bằng sự chung sức của toàn thể cán bộ, chiến sĩ, ngọn lửa bùng phát tại hiện trường đã được dập tắt hoàn toàn. Sau khi nhiều nhóm lính cứu hỏa kiểm tra lại và xác nhận không có nguy cơ bùng cháy trở lại, chỉ huy tại chỗ đã tuyên bố chấm dứt ứng phó khẩn cấp, đánh dấu sự thành công hoàn toàn của cuộc diễn tập toàn diện này. Trong cuộc diễn tập này, tất cả các bên tham gia đã phối hợp hiệu quả để hoàn thành nhiệm vụ chung xử lý tai nạn, kiểm tra đầy đủ tính hiệu quả thực tế của hệ thống ứng phó khẩn cấp. Coi hoạt động diễn tập này như một cơ hội, Tập đoàn Cảng Thiên Tân sẽ thúc đẩy một cách có hệ thống việc xây dựng hệ thống quản lý tình trạng khẩn cấp: một mặt sẽ tối ưu hóa một cách linh hoạt kế hoạch ứng phó khẩn cấp về an toàn và đặc biệt nâng cao trình độ chuyên môn của ứng phó khẩn cấp; Mặt khác, chúng ta sẽ làm sâu sắc hơn cơ chế liên kết đa phương và nỗ lực xây dựng mô hình phối hợp ứng phó khẩn cấp quy mô lớn trong đó “khi một khu vực gặp khó khăn, sự hỗ trợ đến từ mọi hướng”. Bằng cách tăng cường tuyến phòng thủ an toàn và kiên quyết bảo vệ điểm mấu chốt của an toàn sản xuất cảng, chúng tôi sẽ hỗ trợ mạnh mẽ cho việc đẩy nhanh việc xây dựng "phiên bản nâng cấp" của cảng trung tâm xanh và thông minh đẳng cấp thế giới.

Chạy nước rút về Hiệp 4: Giành chiến thắng trong Trận chiến cuối cùng của Hiệp 4! Công ty điện lực tăng tốc phát triển chất lượng cao Giành chiến thắng trong trận chiến cuối cùng của quý IV! Công ty điện lực đã nhấn ga để phát triển chất lượng cao. Công ty điện lực sẽ không lơ là nỗ lực tuân thủ các mục tiêu sản xuất và vận hành hàng năm, đồng thời sẽ thực hiện triệt để các yêu cầu của hội nghị công tác quý 3 của Tập đoàn và cuộc họp mở rộng lần thứ 6 của Ủy ban An toàn. Nó sẽ tập trung vào hai ngành nghề kinh doanh chính là “đầu tư - xây dựng - vận hành” và “phát điện - truyền tải - tiêu thụ” và tập trung vào ba thị trường vận hành cung cấp điện, xây dựng công trình và dịch vụ tiêu thụ năng lượng. Với tinh thần chiến đấu bất khuất, sẽ không tiếc công sức để hoàn thành “giai đoạn quyết định” của chặng nước rút cuối năm. Đi sâu xây dựng Đảng “tích hợp” và kích hoạt động lực phát triển bằng động cơ đỏ. Nhân cơ hội phát hành thương hiệu xây dựng Đảng “Jin Gang Rong” của Tập đoàn, công ty sẽ tăng cường đẩy mạnh xây dựng Đảng “hội nhập” để trao quyền cho sản xuất kinh doanh, tích cực thực hiện chung xây dựng Đảng, thúc đẩy giao lưu kinh doanh, đưa gen đỏ vào mọi mặt sản xuất và hoạt động, phát huy sự cộng hưởng đồng bộ của công tác xây dựng Đảng và kinh doanh cốt lõi, dẫn dắt phát triển chất lượng cao với xây dựng Đảng chất lượng cao, tập hợp sức mạnh tổng hợp mạnh mẽ để quyết định chiến thắng ở hiệp 4. Tăng cường nguồn cung cấp điện đáng tin cậy để hỗ trợ hoạt động sản xuất cảng với sự đảm bảo tốt hơn. Dựa trên nền tảng điều khiển và điều tiết nguồn điện thông minh, công ty sẽ tiến hành giám sát thời gian thực và chẩn đoán thông minh hoạt động của lưới điện. Cảng cũng sẽ thực hiện hành động đặc biệt nhằm nâng cao đáng kể mức độ an toàn nội tại của hệ thống cung cấp điện thông qua các biện pháp như tiến hành kiểm tra phòng ngừa trên toàn cảng và tăng cường kiểm tra đặc biệt các đường dây và thiết bị chính, nhằm xây dựng tuyến phòng thủ vững chắc cho an toàn cung cấp điện và cung cấp nguồn điện an toàn và đáng tin cậy cho hoạt động sản xuất và vận hành của cảng. Tập trung vào phát triển xanh và ít carbon, đồng thời nỗ lực hơn nữa để hỗ trợ xây dựng cảng. Công ty sẽ đẩy nhanh việc xây dựng các dự án trọng điểm, tập trung vào việc thúc đẩy "nhà máy không carbon" của Công ty Công nghiệp nặng Jin 'an, phân phối bộ lưu trữ năng lượng quang điện, "một mạng lưới" gồm các cọc sạc và kết nối điện bờ với tàu, v.v. Nó sẽ cung cấp cho người dùng các giải pháp tích hợp để cung cấp năng lượng xanh, quản lý vận hành và bảo trì thông minh cũng như lượng khí thải carbon, đồng thời giúp hoạt động phát thải carbon thấp của các cảng đạt đến một tầm cao mới.

Mới đây, một đoàn tàu container hở chở 3.712 tấn quặng sắt đã khởi hành thành công từ Tuyến đường sắt phía Nam của Bến hàng hóa phía Nam của Công ty Quốc tế Yuanhang, hướng đến Ga Ninh Hạ Huinong. Điều này đánh dấu sự vận hành chính thức của dây chuyền xếp container hở thứ ba của công ty, đạt được bước đột phá mới trong việc xây dựng cơ sở trình diễn kép "đường bộ đến đường sắt" và "hàng rời tới container". Kể từ năm 2019, công ty đã tích cực thực hiện các yêu cầu quốc gia về điều chỉnh cơ cấu giao thông vận tải, thúc đẩy phối hợp phát triển xanh và ít carbon của các liên kết hoạt động chính, thúc đẩy mạnh mẽ quá trình chuyển đổi "từ đường bộ sang đường sắt" và "hàng rời sang container", đồng thời liên tục cải thiện mức độ vận chuyển sạch của hàng rời như quặng sắt. Được biết, công ty có tổng cộng 13 tuyến đường sắt, với công suất xếp dỡ thiết kế hàng năm khoảng 50 triệu tấn. Nó chủ yếu phục vụ nhu cầu thông quan cảng hàng hóa của các doanh nghiệp thép ở Nội Mông, Sơn Tây, Hà Bắc và những nơi khác. Từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, hàng hóa thông quan cảng đường sắt của công ty chiếm 55% tổng khối lượng thông quan, đạt được mục tiêu tỷ trọng khối lượng vận chuyển đường sắt hàng tháng vượt quá 50%. Được biết, công ty trước đây đã thực hiện hoạt động bốc xếp container hở trên hai tuyến đường sắt, với công suất bốc hàng hàng ngày khoảng 20 chuyến tàu, chủ yếu được điều động đến các ga như Ga Hui Nong ở Ninh Hạ và Ga Wu 'an ở Hà Bắc. Dịch vụ xếp dỡ container hở mới được triển khai trên tuyến đường sắt phía Nam của Bến hàng hóa phía Nam có thể giúp công ty nâng cao hơn nữa năng lực hoạt động xếp dỡ container hở lên gần 40%. Tiếp theo, công ty sẽ tiếp tục thực hiện chiến lược kinh doanh mới của tập đoàn, đó là "mở rộng tập trung, tối ưu hóa phân tán, mở rộng chuỗi, tăng cường hậu cần, nhấn mạnh phối hợp và số hóa", không ngừng tăng cường hợp tác giữa đường sắt, cảng và doanh nghiệp, nhanh chóng dẫn dắt "ba con ngựa" của thị trường, địa điểm và quy trình, tập trung vào việc tăng cường tổ chức sản xuất của đường sắt, nỗ lực đảm bảo năng lực vận tải như ô tô rỗng và nguồn container, tối ưu hóa cơ cấu vận tải và nâng cao hiệu quả vận tải toàn diện Việc xây dựng các cơ sở trình diễn kép cho "đường bộ đến đường sắt" và "hàng rời đến container" sẽ tạo động lực mạnh mẽ hơn và giúp việc xây dựng cảng xanh của tập đoàn đạt đến một tầm cao mới.

Công tác năm nay bước vào giai đoạn quyết định giành thắng lợi quyết định và nước rút cuối cùng, Đảng bộ Công ty Tài nguyên sẽ kiên quyết thực hiện các quyết định, kế hoạch của Đảng bộ Công ty Tập đoàn. Nó sẽ không tiếc công sức để giải quyết những vấn đề khó khăn, thúc đẩy sự hồi sinh, đảm bảo các mục tiêu và lập kế hoạch dài hạn. Nó sẽ đạt được những thành tựu vững chắc trong việc bảo vệ và phục hồi các nguồn tài nguyên quý giá của Tập đoàn Công ty và phục vụ sự phát triển tổng hợp của cảng, công nghiệp và thành phố, đồng thời đóng góp sức mạnh vững chắc của "Quân đoàn" vào sự phát triển chất lượng cao của Công ty Tập đoàn. Tập trung vào các mục tiêu hàng năm, công ty sẽ làm việc lùi lại thời hạn, thực hiện kế hoạch hoạt động trực quan, chia nhỏ chi tiết các nhiệm vụ còn lại, tăng cường giám sát và điều độ năng động, đồng thời củng cố trách nhiệm của từng đơn vị kinh doanh. Thông qua nỗ lực chung của các doanh nghiệp nền tảng và ngành, nó nhằm mục đích đạt được thu nhập chuyển nhượng đất tăng 3% so với mục tiêu ngân sách hàng năm, diện tích bán nhà ở tăng 39% so với mục tiêu ngân sách hàng năm và hoàn thành mục tiêu hàng năm về số lượng hành khách đi du lịch nhận được. Tăng cường nhận thức về việc hồi sinh toàn bộ khu vực và mang đến “sự kết hợp của những cú đấm”. Về việc phục hồi đất đai, chúng tôi sẽ theo dõi đầy đủ tiến độ của các dự án như đơn xin trái phiếu dự trữ đất ở Thị trấn mới miền Trung và cố gắng đạt được một loạt kết quả thực chất khác. Về việc bán bất động sản, chúng tôi sẽ tăng cường quảng bá các dự án như "Vanke Donglu" và "Yunhaiyuan", đồng thời đạt được mục tiêu bán nhà ở với chất lượng cao. Về mặt vận hành tài sản, nâng cao hiệu quả hoạt động của các tài sản như Trung tâm Kinh doanh và Triển lãm Hàng hóa Đông Giang, hoàn thành việc nâng cấp và chuyển đổi, đồng thời đáp ứng các điều kiện kinh doanh.

Vào ngày 21 tháng 10, Tiêu Quang Quân, Phó Bí thư Đảng ủy kiêm Chủ tịch Tập đoàn Công ty, đã dẫn đầu một đoàn đến thăm Công ty Phát triển Hậu cần để điều tra tình hình sản xuất và vận hành của công ty, kiểm tra tất cả các khía cạnh của công tác sản xuất an toàn và nhấn mạnh rằng doanh nghiệp nên tập trung phát triển thị trường và mở rộng chức năng làm điểm khởi đầu, củng cố tuyến phòng thủ sản xuất an toàn, phân tích sâu sắc các điểm yếu và nút thắt hiện tại, tuân thủ hiệu quả theo định hướng dịch vụ sáng tạo và phấn đấu xây dựng các dự án hậu cần có chất lượng cao và mang lại lợi nhuận. Đóng góp nhiều hơn nữa giúp ngành logistics đi đầu với tư cách là “động lực sống còn” trong sự phát triển chất lượng cao của Tập đoàn. Trong quá trình kiểm tra tại chỗ, Jiao Guanjun và nhóm của ông đã đến thăm khu vực đỗ xe cơ khí của sân, đường ray và kho dụng cụ, đồng thời hiểu chi tiết về cách sử dụng và bảo trì xe nâng điện mới mua, xe chở hàng bằng điện và các thiết bị cơ khí khác, việc quản lý các biện pháp "ba lần xuất phát" và quản lý sổ cái công việc an toàn. Họ nhấn mạnh sự cần thiết phải liên tục cải tiến cơ chế dài hạn để quản lý an toàn sân bãi thông qua các phương tiện công nghệ thông tin. Chúng tôi sẽ triển khai kiểm soát toàn bộ quy trình và toàn chuỗi đối với các liên kết chính như vận hành, vận chuyển và lưu trữ, đồng thời nỗ lực hết sức để đảm bảo sự ổn định liên tục của tình hình sản xuất an toàn trong giai đoạn quan trọng của "chạy nước rút quý IV". Trong quá trình nghiên cứu và kiểm tra, Tiêu Quang Quân đã nghe báo cáo của công ty phát triển hậu cần về tình hình sản xuất và vận hành, hiểu rõ tình trạng hoạt động hiện tại và kế hoạch phát triển của doanh nghiệp, hỏi về các biện pháp cụ thể mà doanh nghiệp thực hiện trên các khía cạnh như mở rộng thị trường, đổi mới mô hình hoạt động, tối ưu hóa quản lý quy trình và cải thiện trải nghiệm dịch vụ khách hàng, đồng thời lắng nghe cẩn thận ý kiến ​​và đề xuất của nhân viên cơ sở về hoạt động của công ty.

Mới đây, Nhà ga vật liệu xây dựng Xinxing của Cảng Thiên Tân, trên cơ sở được chính thức phê duyệt mở cửa đón công chúng, đã vượt qua thành công đợt kiểm tra nghiệm thu của địa điểm giám sát hải quan. Thành tựu này không chỉ cho thấy Khu vực cảng Gaoshaling có các điều kiện cơ bản cho hoạt động bốc dỡ của tàu ngoại thương mà còn tạo thêm động lực mới cho nỗ lực của Cảng Thiên Tân nhằm đẩy nhanh việc xây dựng “phiên bản nâng cấp” của một cảng trung tâm xanh và thông minh đẳng cấp thế giới cũng như xây dựng một điểm hỗ trợ chiến lược quan trọng để kết nối lưu thông kép trong nước và quốc tế ở miền bắc Trung Quốc. Từ "phê duyệt mở cảng" đến "vượt qua kiểm tra chấp nhận các địa điểm giám sát hải quan", Công ty Nhà ga Vật liệu Xây dựng Cảng Thiên Tân Xinxing đã tập trung chặt chẽ vào mục tiêu "nâng cấp trung tâm và nâng cao chất lượng của hoạt động kinh doanh chính". Với sự hỗ trợ, giúp đỡ của các đơn vị cấp trên, đơn vị cảng như hải quan, hàng hải, kiểm tra biên giới đã lần lượt đột phá hai nút thắt quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động của tàu ngoại thương: chính thức chấp thuận mở cửa ra thế giới bên ngoài và vượt qua khâu kiểm tra nghiệm thu của các địa điểm giám sát hải quan. Hiện tại, bến cảng đã được trang bị đầy đủ trình độ chuyên môn và hỗ trợ phần cứng để mở cửa với thế giới bên ngoài và có thể chính thức bắt đầu cung cấp dịch vụ xếp dỡ thương mại quốc tế tại cảng. Khu vực cảng Gaoshaling là nguồn tài nguyên dự trữ chiến lược quan trọng cho sự phát triển về phía nam của Cảng Thiên Tân. Nhà ga vật liệu xây dựng mới nổi, với tư cách là động lực chính cho sự phát triển của nó, hiện thực hóa việc mở cảng với thế giới bên ngoài và hoạt động của các tàu ngoại thương. Điều này không chỉ giúp giải phóng hơn nữa tiềm năng hoạt động của tàu chở hàng tổng hợp tại Khu vực cảng Cao Sa Lĩnh mà còn tối ưu hóa cách bố trí sản xuất ngoại thương tại Cảng Thiên Tân. Nó có thể cung cấp các kênh hậu cần và hỗ trợ cơ sở hạ tầng thuận tiện và hiệu quả hơn để phục vụ sự phát triển phối hợp của khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc và cùng nhau xây dựng "Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường". Đây không chỉ là cột mốc quan trọng trong sự phát triển của Khu vực cảng Gaoshaling mà còn là một thực tiễn sinh động của Cảng Thiên Tân trong việc đẩy nhanh việc mở cửa hai chiều đường bộ và đường biển, mở rộng mạng lưới vận tải, tăng cường trình độ cơ sở hạ tầng và thúc đẩy mở cửa ở cấp độ cao với thế giới bên ngoài.

Bám sát sự lãnh đạo của Đảng, tăng cường xây dựng Đảng là “gốc” và “linh hồn” của doanh nghiệp nhà nước. Củng cố cội nguồn và đúc kết tâm hồn là động lực mạnh mẽ cho sự phát triển chất lượng cao của tập đoàn và cũng là sự đảm bảo cơ bản cho sự thịnh vượng mạnh mẽ của Cảng Thiên Tân. Kể từ khi triển khai đổi mới xây dựng Đảng “tích hợp” vào năm 2019, Tòa nhà Đảng ở Cảng Thiên Tân đã mài giũa kỹ năng của mình trong sáu năm và tạo dựng thương hiệu qua nhiều lần thử nghiệm. Nhân kỷ niệm 73 năm mở cửa trở lại Tân Cảng Thiên Tân, thương hiệu xây dựng Đảng "Jin Gang Rong" đã chính thức ra mắt, đánh dấu bước nhảy vọt mới từ xây dựng hệ thống sang xây dựng thương hiệu trong xây dựng Đảng của Tập đoàn Công ty sau sáu năm tìm tòi và thực hành. Từ phân tích logic cơ bản của “lãnh đạo xây dựng Đảng” đến làm rõ quan niệm hoạt động “hội nhập và trao quyền”; Từ đề xuất khái niệm tổng thể về “Sáu hợp nhất và sáu lực lượng” đến việc thiết lập khuôn khổ cơ bản của “Sáu đoàn đỏ”; Từ tập trung vào sứ mệnh chính trị “thực hiện chỉ thị” đến chắt lọc tinh thần doanh nghiệp “mở rộng tầm cao mới”, từ tập trung thực nghiệm đột phá “giải quyết các điểm mấu chốt” đến đẩy mạnh hoàn thiện hệ thống “hội nhập toàn diện”; Từ việc tập trung xây dựng hệ thống xây dựng Đảng đến những cân nhắc chiến lược phát triển lâu dài... Với mỗi bước tìm tòi, đột phá, tập đoàn đã và đang đẩy mạnh nội hóa, chuyển hóa lý luận xây dựng Đảng trong doanh nghiệp nhà nước, thực tiễn đổi mới cơ chế vận động xây dựng Đảng, giải mã, xây dựng mối quan hệ giữa công tác xây dựng Đảng và phát triển doanh nghiệp với tinh thần tự cách mạng sâu sắc. Bắt đầu từ việc xây dựng Đảng và tập trung vào chữ “hội nhập”, làm thế nào chúng ta có thể tiếp tục hoạch định và thực hiện tốt đại bài này? Lịch sử 70 năm "Hội nhập Thiên Tân-Gang-Hồng Kông" đầy sự kiện. Nhìn lại hơn 70 năm nỗ lực kể từ khi mở cửa trở lại, tuân thủ sự lãnh đạo của Đảng và tăng cường xây dựng Đảng luôn là truyền thống vẻ vang và lợi thế độc đáo của Cảng Thiên Tân. Hơn 70 năm trước, người dân Cảng Thiên Tân đã đoàn kết dưới lá cờ của Đảng, chia sẻ những mối quan tâm của đất nước và độc lập xây dựng cảng, từ đó mở ra khúc dạo đầu huy hoàng cho sự phát triển ban đầu của ngành xây dựng cảng Trung Quốc. Hơn bốn mươi năm trước, dưới sự chỉ đạo của lá cờ Đảng, người dân Cảng Thiên Tân đã giải phóng tâm trí và tiến hành những cải cách táo bạo, tạo nên kỳ tích về sự nỗ lực cải cách và phát triển các cảng mới của Trung Quốc. Năm tháng đầy biến động đã rèn giũa tinh thần kiên cường, ghi dấu tọa độ tinh thần của người dân Cảng Thiên Tân. Tuân theo sự chỉ đạo của Đảng và phấn đấu cùng Đảng là niềm tin trung thành kiên định của Cảng Thiên Tân, gen chính trị đã ăn sâu trong máu, cũng là niềm tin giúp chúng ta hoàn toàn tự tin đối mặt với chặng đường mới. “Tích hợp Jingang” chứng kiến ​​“Rồng” mới của các doanh nghiệp phát triển thịnh vượng. Nhìn lại quá trình phát triển và chuyển đổi của tập đoàn trong những năm gần đây, một chủ đề chính đã xuyên suốt tất cả.​ Một loạt "cú đấm kết hợp" cải cách đã đẩy nhanh việc hiện thực hóa "hai sự chuyển đổi", thúc đẩy đều đặn việc xây dựng "phiên bản nâng cấp" của các cảng đẳng cấp thế giới, tăng cường phát triển tích hợp các cảng, ngành công nghiệp và thành phố, đồng thời liên tục cải tiến công việc của "ba mới" và "ba tập". Cảng Thiên Tân, với lợi thế phát triển về bản chất “cứng rắn” của Thiên Tân, một biểu tượng văn hóa nổi bật và tính năng mở nổi bật, đang mang đến một diện mạo mới. Nơi đây đã trở thành trung tâm vận tải biển quốc tế và là điểm hỗ trợ chiến lược quan trọng phục vụ thực hiện các chiến lược lớn của quốc gia và phát triển kinh tế khu vực, đồng thời đang thể hiện xu hướng phát triển mạnh mẽ và thịnh vượng. Hình ảnh công ty mới thể hiện sức mạnh “cốt lõi” của nó. Chỉ khi là người tiên phong thì người ta mới có thể dẫn đầu ngành. Sứ mệnh vẻ vang và trách nhiệm phát triển do The Times trao tặng cho Cảng Thiên Tân, "Các cảng của thế giới, Sự kết nối của Thiên Tân với thế giới", cũng là sự miêu tả sống động về sự đoàn kết của chúng ta, đi đầu trong việc giải quyết các vấn đề khó khăn, tính đến cả đổi mới và cải cách, đồng thời tìm kiếm sự đổi mới và thay đổi. "Hội nhập Thiên Tân và Hồng Kông" tập trung vào việc trao quyền và hội nhập xây dựng Đảng và kinh doanh. Bài học quan trọng để hiểu rõ nguyên nhân sâu xa của đổi mới và phát triển là phải bám sát xây dựng Đảng chất lượng cao để phát triển chất lượng cao. Công ty tập đoàn tập trung vào vị trí quan trọng của “sáu lực lượng” doanh nghiệp nhà nước, thực hiện đường lối tổ chức của Đảng trong thời đại mới, lồng ghép sự lãnh đạo của Đảng vào mọi mặt quản trị doanh nghiệp, trao quyền cho tổ chức Đảng của doanh nghiệp vào cơ cấu quản trị doanh nghiệp, thông qua các phương tiện có tổ chức và thể chế hóa hoạt động, cải thiện và hoàn thiện hệ thống quản trị doanh nghiệp hiện đại, đồng thời xây dựng mối quan hệ tích hợp và trao quyền lẫn nhau đầy đủ giữa xây dựng Đảng và việc kinh doanh. Đảm bảo rằng tất cả sự tích hợp chiến lược, tích hợp tổ chức và giao tiếp văn hóa đều được thực hiện. Lấy việc nâng cao toàn diện chất lượng, hiệu quả, tổng hợp sức lực của công tác xây dựng Đảng làm động lực, không ngừng biến lợi thế chính trị, tổ chức của Đảng thành lợi thế cải cách, lợi thế phát triển. Trao quyền và hội nhập bộc lộ mã phát triển, đồng thời giải phóng động lực mạnh mẽ của “động cơ đỏ” đang dâng trào. Lãnh đạo xây dựng Đảng và trao quyền tổng hợp là những lựa chọn con đường mà Tập đoàn Cảng Thiên Tân thực hiện để đi đầu trong xây dựng Đảng và dẫn đầu phát triển chất lượng cao với xây dựng Đảng chất lượng cao. Đó cũng là những trải nghiệm thành công và tài sản quý giá đã được thực tiễn kiểm nghiệm để giữ đúng nguyện vọng ban đầu và đạt được thành công. Sự hội nhập của Thiên Tân và Hồng Kông đã dẫn đến một hành trình thịnh vượng và thịnh vượng hướng tới những tầm cao mới. Hướng tới hành trình vĩ đại vạn dặm, người dân Cảng Thiên Tân luôn là động lực không ngừng nghỉ để Tập đoàn Công ty luôn đi đầu và phát triển. Trên hành trình mới của sáng kiến ​​“Đôi hạng nhất”, người dân Cảng Thiên Tân đồng tâm nhất trí, phấn đấu hội nhập. Với lý tưởng, niềm tin vững chắc và ý thức sứ mệnh mạnh mẽ, họ đang rèn luyện tinh thần doanh nghiệp và cống hiến sức trẻ và mồ hôi của mình. Từ những thợ thủ công bậc thầy của đất nước đến những người công nhân kiểu mẫu, những cá nhân tiên tiến, từ những đảng viên xuất sắc đến “Nhân viên xinh đẹp nhất”; Từ bãi chở hàng cầu cảng đến xưởng bảo trì, từ nhà dịch vụ đến trung tâm tiếp thị... Cả trong và ngoài cảng, trên đất liền và trên biển, người dân Cảng Thiên Tân đã lao động miệt mài và có những đóng góp quên mình, vang lên tiếng vang mạnh mẽ của Thời Đại về sự đoàn kết, cần cù cũng như những nỗ lực thiết thực để xây dựng doanh nghiệp. Vững vàng và sải bước trên hành trình vĩ đại, với quyết tâm vững vàng tiếp nối vinh quang của Thiên Tân và Hong Kong. Ghi nhớ lời chỉ dẫn và phấn đấu vươn lên những tầm cao mới là biểu hiện tập trung của ý chí thống nhất, hành động kiên cường của toàn thể người dân Thiên Tân và Hồng Kông. Đó cũng là câu trả lời tốt nhất để chúng ta đứng trước đề xuất phát triển nhằm hoàn thiện Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 và bắt đầu Kế hoạch 5 năm lần thứ 15.​ Trong chương "Hội nhập Thiên Tân và Hồng Kông", mọi người đều là nhân vật chính và ai cũng tỏa sáng rực rỡ.

Vào ngày 17 tháng 10, Cảng Thiên Tân đã kỷ niệm 73 năm mở cửa trở lại. Để giới thiệu những thành tựu mới nhất của sự phát triển tích hợp cảng, công nghiệp và thành phố, đồng thời nâng cao hiểu biết và kiến ​​thức của người dân về phát triển cảng, tập đoàn đã tổ chức sự kiện Ngày mở doanh nghiệp 2025 từ ngày 17 đến ngày 19 tháng 10, mời hàng nghìn công dân đến tham quan khu vực cảng và trải nghiệm cận cảnh diện mạo hiện đại của Cảng Thiên Tân, một đô thị quốc tế. Ngay từ khi ra mắt, sự kiện đã nhận được sự quan tâm và hưởng ứng nhiệt tình của người dân. Đã có số lượng đăng ký cao và phản hồi nồng nhiệt. Ngày hội này đã sắp xếp ba tuyến tham quan, bao gồm nhiều lĩnh vực như sản xuất cảng, cảnh quan sinh thái và dịch vụ công cộng. Tại bến cảng "thông minh không carbon" đầu tiên trên thế giới, các tàu container khổng lồ, cần cẩu bờ và cần cẩu bãi "không người lái", tua-bin gió quay và robot vận chuyển trí tuệ nhân tạo (ART) cho phép người dân trải nghiệm cận cảnh bức tranh mới về vận hành cảng thông minh và phát triển xanh do đổi mới công nghệ mang lại. Tại bến đầu cuối Roll-on/Roll-off của Cảng Thiên Tân, lần đầu tiên được khai trương trong năm nay, người dân đã tận mắt chứng kiến ​​hàng chục nghìn chiếc xe nội địa hoàn toàn mới đang chờ xuất khẩu. Họ cảm thấy trung tâm đảm bảo năng lực của Cảng Thiên Tân như một cảng thương mại quốc tế quan trọng để phục vụ "Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường". Đồng thời, thể hiện một cách sinh động sức sống của ngoại thương Trung Quốc và thế trận tự tin của một cường quốc sản xuất “đi toàn cầu” bằng những khung cảnh chân thực sống động nhất. Tại Khu thắng cảnh Vịnh Đông Giang, người dân có thể tận hưởng “Bờ biển vàng” của thành phố, trải nghiệm “niềm vui” do bãi biển đầy nắng, hoạt động giải trí dưới nước và đặc sản địa phương mang lại. Sau một ngày bận rộn tại nơi làm việc, họ cũng có thể tận hưởng sự thư giãn và chữa lành do thiên nhiên mang lại.

Mới đây, tàu chở dầu thô siêu lớn có sức chứa 300.000 tấn "Yuan Teng Hu" với mớn nước 20,6 mét đã cập bến thuận lợi tại Cảng dầu thô Shihua của cảng Thiên Tân, lập kỷ lục mới về mớn nước tối đa của một tàu chở dầu vào cảng và thể hiện sức mạnh cốt lõi của "Trung tâm vận chuyển quốc tế phía Bắc". "Chỉ ngắn 10 cm thôi. Con tàu này có thể vào cảng an toàn để hoạt động không?" “Một vấn đề cấp bách cần giải quyết được đặt ra trước trung tâm điều độ, chỉ huy của Cụm cảng Thiên Tân. Độ sâu mớn nước 20,5 mét từng là "mức trần" cho việc dỡ dầu thô tại cảng Thiên Tân. Tàu "Yuantenhu" vào cảng lần này dài 333 mét, rộng 60 mét. Nó chứa đầy khoảng 2 triệu thùng dầu thô và có mớn nước 20,6 mét. Cơ thể khổng lồ của nó đang tiến gần đến giới hạn đi qua của kênh chính của Cảng Thiên Tân. Đối với các tàu có mớn nước cực sâu, "10 cm" hoàn toàn không phải là một con số đơn giản. Nó đặt ra những yêu cầu cực kỳ nghiêm ngặt về thời gian ra vào cảng, điều kiện luồng và hoạt động hoa tiêu. Có thể nói, độ sâu mớn nước của tàu có liên quan trực tiếp đến an toàn hàng hải của toàn luồng. Bước đột phá công nghệ “10 cm” này là kết quả của nỗ lực hợp tác và ứng dụng chính xác của nhiều bên. Để giải quyết các nhu cầu cấp thiết của khách hàng, Tập đoàn Cảng Thiên Tân đã tăng cường hợp tác chặt chẽ với các đơn vị cảng như hải quan, hàng hải và kiểm tra biên giới, tận dụng tối đa lợi thế của những nỗ lực chung nhằm đảm bảo tàu này vào cảng an toàn và hiệu quả. Trung tâm điều độ và chỉ huy đã nhanh chóng triển khai cơ chế phối hợp liên ngành, tiến hành nghiên cứu và phân tích chung với Trung tâm chỉ huy quản lý giao thông của Cục An toàn hàng hải Thiên Tân và Trung tâm hoa tiêu của Cảng Thiên Tân. Bằng cách theo dõi sự thay đổi thủy triều theo thời gian thực, họ đã xác định được khoảng thời gian tốt nhất, tính toán chính xác độ sâu của luồng và giới hạn an toàn của mớn nước của tàu, đồng thời liên tục tối ưu hóa tuyến đường neo đậu. Họ đã xây dựng một kế hoạch đặc biệt cho bước đột phá về an toàn “10 cm” này. Trung tâm hoa tiêu của Cảng Thiên Tân đã phản ứng kịp thời và theo kế hoạch hoa tiêu tỉ mỉ đã được lập từ trước, đã cử hai phi công có kinh nghiệm đi thực hiện sứ mệnh này. Lúc 5 giờ sáng, phi công đã lên tàu "Yuan Teng Hu" thành công và điều khiển chiếc tàu chở dầu khổng lồ này đi trên tuyến đường thủy hẹp. Trong suốt quá trình lái tàu, hai hoa tiêu duy trì mức độ tập trung cao độ, theo dõi chặt chẽ diễn biến thủy triều và chuyển động của tàu. Họ đã dự đoán chính xác và bình tĩnh đưa ra từng mệnh lệnh để đảm bảo con tàu khổng lồ luôn ở vị trí an toàn. 10h, tàu Yuan Teng Hu đã cập bến S30 thuận lợi. Với sợi dây neo cuối cùng được buộc chắc chắn, nhiệm vụ hoa tiêu đầy thử thách này đã hoàn thành xuất sắc. Công ty Cảng Dầu thô Shihua Cảng Thiên Tân chịu trách nhiệm vận hành đã phối hợp sâu sắc với các đơn vị thượng nguồn và hạ nguồn để nâng cao hơn nữa hiệu quả hoạt động. Công ty đã phân tích kỹ lưỡng khả năng chuyên chở của bến và đặc điểm của quá trình vận chuyển dầu, đồng thời xây dựng kế hoạch vận hành "phù hợp với thời kỳ thủy triều + kết nối vận chuyển hiệu quả". Với tiền đề là đảm bảo tàu vào cảng an toàn, nó đã xác định các tuyến đường lưu trữ và vận chuyển sau khi dỡ dầu thô, đảm bảo kết nối liền mạch giữa dỡ hàng và các liên kết cung cấp tiếp theo, đồng thời giảm thiểu khoảng cách giữa các liên kết ở mức độ lớn nhất. Để đáp ứng các yêu cầu vận hành đặc biệt của tàu có mớn nước siêu sâu, hãy thống nhất các nút thời gian và tiêu chuẩn hoạt động của tất cả các bên liên quan đến hoạt động, loại bỏ các rào cản thông tin và điểm dừng quy trình giữa "tàu, cảng và doanh nghiệp" và đạt được hoạt động hiệu quả của con tàu này. Thành tích phá kỷ lục này là biểu hiện cụ thể cho sự nỗ lực, nỗ lực chung của tất cả các thành viên Tập đoàn Cảng Thiên Tân nhằm phấn đấu hoàn thành mọi mục tiêu, nhiệm vụ hàng năm. Nó không chỉ tích lũy kinh nghiệm quý báu cho nhiều tàu siêu lớn vào cảng mà còn giúp Cảng Thiên Tân nâng cao năng lực xếp dỡ hàng hóa và khả năng cạnh tranh toàn diện. Đồng thời, nó góp phần "sức mạnh cảng Thiên Tân" để đảm bảo sự ổn định của nguồn cung cấp năng lượng trong khu vực và thúc đẩy sự phát triển bền vững của nền kinh tế khu vực.

Sự suôn sẻ và an toàn trong hoạt động khai thác cảng thường ẩn chứa những chi tiết dễ bị bỏ qua. Đại đội 4 đã tập trung vào những điểm yếu của hoạt động tiền tuyến và nỗ lực từ những chi tiết nhỏ để phát triển và áp dụng nhiều công cụ thiết thực. Những công cụ này tưởng chừng như không đáng kể nhưng lại đóng vai trò then chốt trong các hoạt động vận chuyển hàng hóa khó khăn, tạo nền tảng vững chắc cho việc vận hành cảng an toàn và hiệu quả bằng những “phát minh nhỏ” Nhằm giải quyết vấn đề tràn bụi từ các phễu sắt truyền thống trong quá trình xếp dỡ hàng rời Lưới chống bụi được làm bằng tấm mạ kẽm cường độ cao mới, vừa chắc chắn vừa nhẹ. Trong khi đó, các điểm treo được thiết kế xung quanh để lắp đặt nhanh chóng. Vật liệu chống ăn mòn được sử dụng đảm bảo sử dụng ổn định trong thời tiết gió, mưa, băng tuyết, ngăn bụi tràn ra ngoài một cách hiệu quả. Những biện pháp này không chỉ thực hiện khái niệm "hàng rời khô mà không bị phân tán" sạch sẽ và thân thiện với môi trường, mà còn hoàn toàn đạt được mục tiêu hoạt động vận chuyển hàng rời sạch và môi trường khu vực gọn gàng. Để loại bỏ điểm mù của người lái xe Rotary, họ đã phát triển gương chiếu hậu từ tính. Thân gương và cốc hút được làm bằng vật liệu ABS chống ăn mòn, giá đỡ hình tam giác được làm bằng thép không gỉ 304. Thông qua thiết kế từ tính, nó có thể được lắp đặt nhanh chóng mà không cần khoan lỗ và phù hợp với nhiều mẫu mã xuất khẩu khác nhau. Đồng thời, gương lồi có thể điều chỉnh nhiều góc được sử dụng để cho phép người lái xe loại bỏ điểm mù một cách độc lập, giảm đáng kể rủi ro an toàn khi lái xe quay và đạt được sự phối hợp giữa người và máy hiệu quả. Để đáp ứng các yêu cầu về độ chính xác cao khi xếp container lên tàu trong quá trình vận chuyển "hàng rời sang container", họ đã phát triển một máy đo độ lệch thông minh. Toàn bộ thiết bị được làm bằng vỏ hợp kim nhôm nhẹ, chống oxy hóa và các bộ phận dạng ống lồng bằng thép không gỉ 304, tích hợp đèn cảnh báo LED cấp công nghiệp và chức năng báo động không dây. Nó có thể hiệu chỉnh chính xác các thiết bị giới hạn trong phạm vi di chuyển 30 mm. Nó không chỉ nhẹ và dễ vận hành mà còn có thể kịp thời nhắc nhở người vận hành điều chỉnh vị trí của mình, giảm nguy cơ hư hỏng một cách hiệu quả. Các mối nguy hiểm về an toàn và tổn thất hiệu quả do lệch hướng đã nâng cao đáng kể hiệu quả tải của tàu. Để đáp ứng nhu cầu nâng của phần cứng quy mô lớn, họ đã cho ra mắt dầm nâng nhẹ đa năng. Dầm này được làm bằng kết cấu hàn thép tấm Q355b, phân bổ lực đồng đều. Phần trên được tăng cường bằng các cột đôi hình chữ T, phần trên được trang bị các lỗ càng nâng của xe nâng, giúp tiết kiệm thời gian vận chuyển. Đồng thời, nó sử dụng năm bộ vấu nâng hình tam giác với tổng tải trọng lên tới 40 tấn, cho phép vận hành nâng đôi bằng móc đơn, cải thiện đáng kể sự thuận tiện và hiệu quả của việc nâng. Theo thống kê, việc sử dụng dầm nâng này đã tăng 30% hiệu quả chung của hoạt động sản xuất thép và hàng hóa nói chung khác của công ty từ tháng 1 đến tháng 9 Những "phát minh nhỏ" này có thể giống như những "cải tiến nhỏ", nhưng mỗi phát minh đều có thể giải quyết chính xác những điểm yếu trong hoạt động tại chỗ. Với thái độ thực dụng “tập trung vào chi tiết và giải quyết vấn đề”, họ đã tích lũy được những lợi ích đáng kể thông qua “những phát minh nhỏ”, không chỉ giải quyết những khó khăn trong vận hành mà còn đặt nền móng vững chắc cho sự phát triển chất lượng cao Trong tương lai, Công ty thứ tư sẽ tiếp tục tập trung vào các chi tiết hoạt động, bắt đầu từ nhu cầu thực tế, để tạo ra nhiều “phát minh nhỏ” hơn nhằm giải phóng năng lượng to lớn, đồng thời không ngừng đóng góp “Sức mạnh thứ tư của Cảng” vào sự phát triển chất lượng cao của Tập đoàn Cảng Thiên Tân

Hôm qua, với một tiếng còi, một chuyến tàu chở hàng Trung Á chất đầy tủ lạnh, máy giặt, tivi, phụ tùng ô tô và các hàng hóa khác đã khởi hành từ Ga Trung tâm Container Thiên Tân. Nó sẽ rời khỏi đất nước thông qua Horgos, Tân Cương và vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau đến một số quốc gia Trung Á bao gồm Kazakhstan và Uzbekistan. Sự khởi hành thành công của chuyến tàu này đánh dấu lần đầu tiên tuyến đường sắt Trung Quốc-Trung Á, bắt đầu từ Thiên Tân và đi qua Cảng Khorgos đến các nước Trung Á, được đưa vào lộ trình dự kiến. Trong tương lai, đoàn tàu này sẽ hoạt động đều đặn với tần suất 1 lần/tuần, bổ sung thêm một tuyến mới ổn định và nhanh chóng để vận chuyển hàng hóa nhằm tăng cường kết nối, liên thông giữa thành phố nước ta và các nước Trung Á. Vào đầu năm nay, thành phố của chúng tôi đã được phê duyệt thành công là trung tâm lắp ráp các đoàn tàu chở hàng Trung Quốc-Châu Âu ở khu vực Bắc Trung Quốc. Ga Trung tâm Container Thiên Tân, nơi khởi hành của chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Trung Á này, là trung tâm đường sắt container toàn diện đầu tiên ở khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc kết hợp vận tải đường sắt và đường thủy. Li Zhiwu, Giám đốc Phòng Vận hành và Phát triển của Ga Trung tâm Container Thiên Tân, giới thiệu rằng chuyến tàu chở hàng Trung Á này chở tổng cộng 55 container 40 feet và đã đến một số thành phố Trung Á bao gồm Almaty ở Kazakhstan và Sergieli ở Uzbekistan. Chu kỳ vận chuyển khoảng 10 ngày. Để đảm bảo dịch vụ tàu hoạt động trơn tru, chúng tôi đã phân bổ chính xác thiết bị xếp dỡ và nhân sự vận hành dựa trên kế hoạch điều độ tàu, ưu tiên cho việc xếp và điều độ. Chúng tôi cũng đã phối hợp, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan như hải quan, cảng biển áp dụng mô hình “Thông quan nhanh đường sắt” để không ngừng nâng cao hiệu quả thông quan và rút ngắn toàn bộ thời gian vận chuyển của dịch vụ tàu hỏa. Lý Chí Vũ nói. Tao Lin, Trưởng phòng Kinh doanh Vận tải Đa phương thức thuộc Phòng Kinh doanh Tổng hợp thứ ba của Hải quan Cảng mới Thiên Tân, cũng nói với các phóng viên: “Chúng tôi đã bổ sung thẩm quyền nộp đơn xin ‘kết nối trực tiếp đến bãi cảng’ cho các bến hàng rời của Cảng Thiên Tân có bến container. Thời gian dỡ hàng từ tàu để vận chuyển đến bãi đường sắt đã giảm từ 2 đến 3 ngày như ban đầu xuống còn trong vòng 3 giờ”. Chúng tôi cũng đã thiết lập kết nối thông quan với Hải quan Horgos, ưu tiên xử lý việc khai báo chuyển nhượng, xóa nợ của doanh nghiệp nhằm đảm bảo thông quan hàng hóa nhanh chóng tại các điểm xuất nhập cảnh. Ngoài ra, chúng tôi đã thực hiện một loạt biện pháp như điều chỉnh kế hoạch giám sát và dịch vụ cho các doanh nghiệp để liên tục đẩy nhanh lưu lượng hàng hóa trên tàu liên vận đường sắt-đường thủy và đảm bảo tàu hoạt động trơn tru, ổn định."

Gần đây, công ty hậu cần quốc tế đã hoàn thành thành công quá trình chuyển đổi toàn bộ phương tiện vận chuyển container trong trung tâm kiểm tra và giải phóng container từ dầu sang điện, trở thành công ty đầu tiên ở sân sau của Cảng Thiên Tân đạt được mục tiêu chuyển đổi "dầu thành điện" của phương tiện vận chuyển trong bãi. Động thái này đã làm giảm lượng khí thải carbon của Cảng Thiên Tân, cải thiện môi trường sống của người dân xung quanh và tạo động lực mới cho quá trình chuyển đổi sạch và ít carbon trong giao thông vận tải của Cảng Thiên Tân. Trước các vấn đề về tiêu thụ năng lượng cao, lượng khí thải cao và chi phí cao mà xe container chạy bằng nhiên liệu phải đối mặt trong hoạt động trung chuyển bãi container truyền thống, các công ty hậu cần quốc tế đã tích cực thực hiện các mục tiêu chiến lược "carbon kép" quốc gia, hỗ trợ xây dựng hệ thống năng lượng xanh ở sân sau của Cảng Thiên Tân và tập trung vào hai khía cạnh cốt lõi là bảo vệ môi trường và lợi ích kinh tế, lấy "dầu thành điện" làm con đường cốt lõi. Dự án trung chuyển không carbon” của Trung tâm kiểm tra, giải phóng container đã chính thức được triển khai. Để đảm bảo triển khai hiệu quả dự án “chuyển dầu thành điện”, công ty logistics quốc tế, trước nhu cầu vận hành và vận chuyển thực tế tại công trường, đã tối ưu hóa và nâng cấp toàn diện cấu hình phần cứng và phương thức vận hành: đã thuê 4 xe container điện có hiệu suất phù hợp cho hoạt động vận chuyển hàng ngày. Đầu tư xây dựng hai cọc sạc thông minh hỗ trợ để đảm bảo phạm vi hoạt động ổn định của xe điện, thay thế hoàn toàn các phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống và cắt giảm khí thải từ tuyến giao thông tại chỗ từ nguồn. Người ta ước tính rằng bốn xe container điện có thể giảm mức tiêu thụ dầu diesel khoảng 60 tấn mỗi năm và giảm được khoảng 185 tấn lượng khí thải carbon dioxide, tạo nền tảng cho việc xây dựng hệ thống giao thông xanh không carbon và thân thiện với môi trường trên địa bàn. Sáng kiến ​​“chuyển dầu thành điện” không chỉ mang lại lợi ích về môi trường mà còn giúp giảm chi phí vận hành của công ty. Bằng cách điều chỉnh lại cơ cấu chi phí vận tải, các công ty logistics quốc tế đầu tư chính xác số tiền tiết kiệm được vào việc nâng cấp hoạt động của mình, hình thành một chu trình giá trị khép kín "bảo tồn năng lượng - giảm chi phí - tái đầu tư". Sau khi xe container chạy điện được đưa vào sử dụng, chi phí trung chuyển container đơn và chi phí thanh toán bên ngoài trong khuôn viên đã giảm gần 60%, nâng cao hơn nữa hiệu quả hoạt động và chất lượng dịch vụ của công ty, củng cố nền tảng kinh tế cho sự phát triển lâu dài, đồng thời tạo đà tăng trưởng chất lượng cao cho hoạt động lâu dài và bền vững của công ty. Việc chuyển đổi toàn diện phương tiện trung chuyển container trong bãi của các công ty logistics quốc tế từ dầu sang điện không chỉ nâng cao chất lượng phát triển của chính họ mà còn cung cấp kinh nghiệm thực tế có thể tham khảo cho quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giám định cảng. Trong tương lai, công ty sẽ tiếp tục thúc đẩy việc xây dựng xanh và ít carbon trong kiểm tra và cẩu, tháo gỡ và lắp ráp cũng như các liên kết khác, đồng thời góp phần xây dựng cảng xanh của Cảng Thiên Tân.

Mới đây, tàu “Baoriling” chở 39.000 tấn thép cuộn đã ra khơi thuận lợi sau khi hoàn thành hoạt động tại Bến 11 của Công ty 1 Cảng Thiên Tân. Công ty đã nhận được sự đánh giá cao từ khách hàng với hiệu suất vượt trội với tổng thời gian vận hành là 53 giờ và vận hành một dây chuyền một ca cao nhất trên 5.000 tấn, một lần nữa thể hiện sức mạnh chuyên nghiệp và thương hiệu dịch vụ của "Thiết bị đặc biệt Gangyi" trong lĩnh vực bốc xếp hàng hóa tổng hợp. Trước tình trạng tàu cập cảng với số lượng lớn và sự cạnh tranh nguồn hàng trên thị trường diễn ra gay gắt, Công ty First đã tích cực ứng phó bằng cách đưa ra 4 biện pháp: “Dự đoán +”, “Hiệu quả +”, “Phối hợp +” và “An toàn +”, nhằm đảm bảo đầy đủ hoạt động sản xuất tại chỗ thông suốt, hiệu quả và không ngừng nâng cao chức năng của cảng là trung tâm logistics. Công ty đã tăng cường “dự đoán + kiểm soát trước” để thực hiện tốt “nước đi đầu” trong tổ chức sản xuất. Thiết lập cơ chế dự đoán liên kết “tàu-bãi hàng hóa”, tăng cường phối hợp thông tin với chủ tàu, chủ hàng, đại lý và các bên khác, nắm bắt trước chính xác kế hoạch đến của tàu và chi tiết hàng hóa, đồng thời xây dựng kế hoạch cập bến và kế hoạch lập kế hoạch đảo ngược hoạt động một cách khoa học. Bằng cách tổ chức cuộc họp xác nhận kế hoạch hoạt động suốt đêm, tính khả thi của kế hoạch được phân tích sâu sắc, các xung đột về tài nguyên được điều phối và các rủi ro tiềm ẩn được dự đoán. Công ty tập trung vào "hiệu quả + chất lượng" và đang đấu tranh để nâng cao khả năng hoạt động của mình. Thực hiện toàn diện “quản lý toàn chu trình hoạt động của tàu”, tiến hành kiểm soát tỉ mỉ trong toàn bộ quá trình từ khi tàu đến neo cho đến khi rời bến. Bằng cách tăng cường phối hợp tại chỗ và tối ưu hóa trình tự vận hành, tập trung vào việc giảm thời gian phi sản xuất như "chờ cập bến, chờ làm việc và chờ chứng từ", tránh hiệu quả các nguồn lực nhàn rỗi và xung đột quy trình, tăng đáng kể tỷ lệ nhận hàng trực tiếp và đảm bảo hoàn toàn luồng tàu và hàng hóa thông suốt. Công ty đã đào sâu khái niệm "phối hợp + đôi bên cùng có lợi" và xây dựng "cầu nối tận tình" cho dịch vụ khách hàng. Tuân thủ phương châm lấy khách hàng làm trung tâm, chúng tôi sẽ triển khai sâu rộng các biện pháp dịch vụ "tối ưu hóa loại tàu, tối ưu hóa chủng loại hàng hóa, tối ưu hóa quy trình và tối ưu hóa việc đóng gói". Dựa vào việc nâng cấp hệ thống thông tin "Thẻ thông qua cảng Thiên Tân", chúng tôi sẽ tăng cường liên lạc hợp tác với các khách hàng cốt lõi và tất cả các bên, đồng thời nâng cao tính chính xác của dịch vụ. Công ty tuân thủ nguyên tắc “an toàn + phòng ngừa”, xây dựng “bộ ổn định” cho sản xuất và vận hành. Thực hiện nghiêm túc trách nhiệm chính về an toàn lao động và các biện pháp kiểm soát mùa vụ, đồng thời tăng cường điều tra, loại bỏ các mối nguy hiểm tiềm ẩn trong các liên kết có rủi ro cao như cẩu các vật dụng lớn và ổn định hàng hóa trong cabin. Đồng thời thực hiện theo dõi trạng thái thiết bị và giám sát thể chất và tinh thần của nhân viên, kiên quyết ngăn chặn hành vi "bỏ bê an toàn để theo đuổi tiến độ", đảm bảo "không tai nạn, không chậm trễ và không khiếu nại", đồng thời đảm bảo chắc chắn cho hoạt động sản xuất hiệu quả. Tiếp theo, công ty sẽ tiếp tục đẩy mạnh việc thực hiện và hiệu quả các biện pháp dịch vụ khác nhau, tăng cường tổ chức nguồn hàng và điều phối sản xuất, tăng cường tương tác hợp tác với khách hàng, không ngừng củng cố và mở rộng các nguồn hàng gia tăng, đồng thời không tiếc công sức để đảm bảo hoàn thành thành công các mục tiêu nhiệm vụ sản xuất hàng năm, góp phần “sức mạnh Gangyi” vào công cuộc xây dựng “Double First Class” của tập đoàn và sự phát triển chất lượng cao của nền kinh tế khu vực với đã đạt được những thành tựu vững chắc và kết quả thiết thực.

Trong tám ngày “Tuần lễ siêu vàng” Tất cả nhân viên của Tập đoàn Cảng Thiên Tân Chèo hết mình và căng buồm, tiến về phía trước với lòng quyết tâm và sự kiên trì Đảm nhận trách nhiệm bằng cách làm việc chăm chỉ Đẩy mạnh sản xuất, tăng cường quản lý và cải thiện dịch vụ Tin vui về việc sản xuất Baili Gangwan lần lượt đến Khắp nơi là khung cảnh nhộn nhịp Cảng Thiên Tân đã đưa ra báo cáo hoạt động xuất sắc Tặng quà phong phú và có ý nghĩa nhân ngày Quốc Khánh và Trung Thu Tạo động lực mạnh mẽ để đạt được mục tiêu hàng năm Trong thời kỳ “Lễ hội kép”, Tập đoàn Cảng Thiên Tân gánh trên vai trọng trách và vượt lên thử thách. Nó nhanh chóng phân tích những thay đổi trong tình hình sản xuất, đánh giá toàn diện các dữ liệu như tàu ra vào cảng, hoạt động cao điểm, sản lượng container và sản lượng hàng hóa, động lực sản xuất được điều chỉnh khoa học, điều phối chính xác các nguồn lực trong toàn bộ chuỗi hoạt động và thông qua những nỗ lực phối hợp hiệu quả trên toàn cảng, đã giành chiến thắng trong “trận chiến” vận hành sản xuất “tổng lực”. Tận tâm phục vụ "Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường", hàng hóa tổng hợp đạt được "tăng trưởng gấp đôi" Tất cả các đơn vị liên quan của Tập đoàn Cảng Thiên Tân đã đồng lòng làm việc. Thông qua việc lập kế hoạch sớm và triển khai khoa học, họ đã phối hợp phân bổ bến cảng và nguồn lực hoạt động, đồng thời xây dựng kế hoạch hoạt động “một tàu, một chính sách” phù hợp cho từng tàu. Điều này đã thúc đẩy hơn nữa doanh thu của các tàu chở hàng tổng hợp, giảm bớt áp lực chờ bến một cách hiệu quả và hiệu quả trung bình trong quá trình cập bến đã tăng 14,1% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt được mức “tăng trưởng gấp đôi” về sản lượng hàng hóa tổng hợp và hiệu quả hoạt động. Giữa không khí hân hoan của ngày quốc khánh, Đại đội 4 chứng kiến ​​sản lượng đạt đỉnh cao, bùng nổ sản xuất lan rộng khắp cả nước. Toàn thể cán bộ, công nhân viên công ty đã kiên định giữ vững chức vụ, với tinh thần đấu tranh “nắm bắt tiến độ vận chuyển, nâng cao hiệu quả và đạt kết quả vượt trội”, đảm bảo đầy đủ tàu đúng giờ và luân chuyển hàng hóa đúng hẹn. Trong thời gian diễn ra lễ hội, công ty đã dỡ tổng cộng 34 tàu các loại và hoàn thành sản lượng hàng hóa thông qua là 1,06 triệu tấn, tăng trưởng 16,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Hoàn thành hiệu quả nhiệm vụ bốc hàng của 120 xe ben Công nghiệp nặng Sanyi và các phương tiện khác trên tàu "Pyrenees", cung cấp dịch vụ chất lượng cao để cùng xây dựng "Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường" với "Bốn lực lượng của Cảng", thể hiện đầy đủ lợi thế hợp tác của "Sản xuất tại Trung Quốc" và các dịch vụ cảng.