Niedawno statek „Yuntonghai” z Sekcji 8 firmy przetransportował 10 657 ton nawozów w ciągu jednej zmiany, ustanawiając z sukcesem nowy historyczny rekord w jednozmianowej obsłudze tego typu ładunków przez firmę! Ten przełom nie tylko w pełni demonstruje możliwości firmy w zakresie efektywnej organizacji produkcji, ale także nada silny impuls wysiłkom firmy zmierzającym do osiągnięcia rocznych celów produkcyjnych i wygrania ostatecznej bitwy pod koniec roku.
Od początku tego roku, w obliczu dużego popytu na rynku eksportu nawozów, Firma First skupiła się na kategorii nawozów jako na kluczowym, przełomowym kierunku, zagłębiając się w potrzeby rynku i precyzyjnie łącząc się z klientami. Aby dobrze uchwycić „złoty okres” eksportu, firma powołała specjalny zespół serwisowy, który śledzi realizację każdej wysyłki nawozów w całym procesie, zapewniając kompleksowe, dostosowane do potrzeb usługi, od magazynowania towarów, zarządzania magazynem po cumowanie statków i operacje załadunku/rozładunku. Koordynując z wyprzedzeniem wiele stron, takich jak spedytorzy, firmy spedycyjne i organy celne, możemy usunąć wąskie gardła w procesie logistycznym i zapewnić, że towary będą mogły być „szybko wprowadzane i wydawane oraz bezproblemowo połączone”. Według statystyk od stycznia do września spółka zrealizowała łącznie przerób nawozów w ilości 538 900 ton, skutecznie zwiększając przepustowość firmy i w pełni demonstrując efekt rozwoju rynku.
Efektywne odrabianie zadań domowych wynika ze skrupulatnej organizacji produkcji i innowacji w zarządzaniu. Przed eksploatacją statku „Yuntonghai” dział produkcyjny firmy przeprowadził wiele rund optymalizacji całego procesu eksploatacji, których celem była „poprawa wydajności, zapewnienie bezpieczeństwa i redukcja kosztów”. Jeśli chodzi o planowanie trasy przejazdu, dział produkcji przeprowadził wstępne badanie obszaru operacyjnego, fizycznie podzielił obszar działania suwnicy bramowej, obszar przeładunku pojazdów i obszar tymczasowego składowania towarów oraz zaprojektował „jednokierunkową trasę okrężną”, całkowicie unikając zakłóceń związanych z wzajemnym działaniem sprzętu. W zakresie zarządzania zamówieniami pojazdów powołano wyspecjalizowany personel do kierowania ruchem na miejscu, a średni czas oczekiwania na pojazdy transferowe skrócił się o prawie 20% w porównaniu do stanu poprzedniego. W zakresie wsparcia narzędziowego kompleksowa konserwacja i przeglądy podstawowego wyposażenia, takiego jak suwnice, chwytaki i lejki, przeprowadzane są z wyprzedzeniem. Technicy są na miejscu 24 godziny na dobę, aby zapewnić, że sprzęt i narzędzia mają „zero usterek”. Z punktu widzenia kontroli bezpieczeństwa i ochrony środowiska cały proces kontroli linii operacyjnej i rozlewu u ujścia prowadzony jest w celu osiągnięcia jednoczesnego postępu w zakresie „efektywnej pracy” i „zielonej ochrony środowiska”.
Od zacumowania do zakończenia operacji minęło 10 godzin przed planowanym terminem. Wydajność portu Tianjin przekroczyła nasze oczekiwania! Nadawca westchnął na miejscu operacji. Za nowym rekordem kryje się nie tylko przełom liczbowy, ale także żywe ucieleśnienie filozofii usług firmy „najpierw klient”.
Następnie Company One potraktuje ten rekordowy przełom jako okazję do dalszego skupiania się na kluczowych kategoriach ładunków, takich jak nawozy i zboża, dalszej optymalizacji procesów operacyjnych, wzmacnianiu możliwości wsparcia sprzętu, ścisłym przestrzeganiu podstawowych zasad bezpieczeństwa i ochrony środowiska oraz dążeniu do osiągnięcia kolejnego sukcesu produkcyjnego w końcowej fazie roku, wnosząc „hardcorową” siłę Port One do przyspieszonej budowy „Double First-Class” Spółki Grupy.