Berita

Baru-baru ini, seluruh staf dan pekerja Perusahaan Keempat bersikap berani dan giat, bekerja keras dan membuat kemajuan. Dengan semangat juang "berani mengambil tanggung jawab dan pandai mengambil tindakan", mereka telah mencapai produksi bulanan sebesar 4,01 juta ton, menembus angka 4 juta ton untuk pertama kalinya dan mencetak rekor sejarah baru. Dalam kampanye produksi "merebut pasar, menciptakan efisiensi dan mencapai output tinggi" pada kuartal keempat, Perusahaan Keempat mengumpulkan konsensus seluruh karyawan, dengan semangat energik dan giat yang berani berjuang dan bertekad untuk menang, dan menyumbangkan "Port Four Strength" yang solid untuk pengembangan perusahaan Grup yang berkualitas tinggi dengan pencapaian yang solid. Dalam beberapa hari terakhir, semua karyawan perusahaan telah dengan tegas menetapkan gagasan "satu papan catur", mengambil konferensi pengambilan sumpah "Bekerja Keras di Kuartal Keempat dan Menangkan Sepanjang Tahun" sebagai panggilan pertemuan, dan telah membangun sistem tanggung jawab produksi manajemen bersama yang menampilkan "anggota terkemuka dari tim kepemimpinan yang memimpin, departemen yang bekerja dalam koordinasi dan hubungan, dan semua karyawan bekerja sama untuk mengatasi kesulitan" Uraikan sasaran tugas produksi langkah demi langkah ke setiap kapal, setiap jalur produksi, setiap tempat kargo, dan setiap tautan operasi. Kita harus benar-benar mengubah keyakinan kuat untuk "memastikan produksi, tugas dan manfaat" menjadi pencapaian produksi yang sebenarnya. Selama periode ini, para anggota Partai dan tokoh-tokoh penting memimpin dengan memberi contoh dan terus maju. Seluruh kader dan karyawan, dengan sikap energik dan kolaboratif, berusaha sekuat tenaga, mengintegrasikan secara mendalam semangat "tongkat estafet" dan semangat berani berjuang dan berusaha ke dalam setiap detail pekerjaan mereka: Petugas operator di lokasi memantau dengan cermat data kemajuan operasi bongkar muat kapal, berkoordinasi secara tepat dan berkoordinasi secara efisien berdasarkan kondisi real-time. Pengemudi gantry crane dengan terampil mengontrol lengan raksasa mekanis untuk naik dan turun, dengan mantap dan tepat menempatkan barang di area yang ditentukan. Penghitung dengan cepat menyelesaikan inventarisasi dan verifikasi barang dan memberikan umpan balik waktu nyata mengenai informasi barang pada saat pertama. Pekerja bongkar muat secara ketat mengikuti petunjuk pengoperasian, dengan cepat menyesuaikan ritme pengoperasian, dan sepenuhnya memastikan proses bongkar muat lancar dan tidak terhalang. Para petugas lalu lintas dengan tertib mengarahkan lalu lintas kendaraan di lokasi untuk memastikan keluar masuknya dalam keadaan baik. Sementara itu, perusahaan juga telah berulang kali menyelenggarakan dan menyelenggarakan kompetisi tenaga kerja, sehingga menciptakan suasana "perbandingan, pembelajaran, kejar-kejaran, dan melampaui" yang kuat di antara seluruh karyawan.

Baru-baru ini, Terminal Bahan Bangunan Xinxing di Pelabuhan Tianjin menyaksikan momen bersejarah - kapal dagang luar negeri pertama, "HIROI", berhasil berlabuh, menandai peluncuran resmi bisnis perdagangan luar negeri di terminal tersebut dan memberikan dorongan baru ke dalam pengembangan pesat Kawasan Pelabuhan Gaoshaling di Pelabuhan Tianjin dan bahkan kawasan pelayaran inti di utara. Perusahaan Terminal Bahan Bangunan Xinxing berlokasi di Kawasan Pelabuhan Gaoshaling di Pelabuhan Tianjin dan merupakan pusat logistik penting di wilayah tersebut. Perusahaan ini meliputi area seluas 422.300 meter persegi, dengan kedalaman tanah 680 meter. Kapal ini memiliki tiga tempat berlabuh serba guna seberat 70.000 ton, garis pantai dermaga sepanjang 784 meter, dan kedalaman air 15,3 meter di bagian depan. Terminal ini dilengkapi dengan fasilitas perangkat keras, termasuk 6 gantry crane seberat 25 ton dan 3 gantry crane seberat 40 ton. Luas penyimpanan maksimal pekarangan adalah 370.000 meter persegi, dan memiliki satu gudang Kelas C seluas 5.806 meter persegi. Peluncuran resmi bisnis perdagangan luar negeri ini akan mendorong skala bisnis perusahaan untuk mencapai pertumbuhan pesat, secara signifikan meningkatkan kapasitas penanganan kargo umum di Kawasan Pelabuhan Gaoshaling, dan semakin meningkatkan efisiensi pengoperasian kargo umum di Pelabuhan Tianjin. Mengambil peluang peluncuran bisnis perdagangan luar negeri, Perusahaan Terminal Bahan Bangunan Xinxing akan sepenuhnya memainkan peran sebagai mesin, terus memperkuat operasi dan manajemen, meningkatkan efisiensi bongkar muat, meningkatkan fungsi terminal, memperluas tata letak rute pelayaran, mengoptimalkan lingkungan bisnis, dan meningkatkan kualitas layanan. Melalui upaya yang berkelanjutan, hal ini akan memberikan sayap pada Kawasan Pelabuhan Gaoshaling dan semakin meningkatkan daya saing komprehensif kawasan tersebut. Untuk terus mengoptimalkan tata letak fungsional Pelabuhan Tianjin, meningkatkan kapasitas layanan pelabuhan dan menyuntikkan vitalitas baru ke dalam pembangunan ekonomi regional, dan menyumbangkan "kekuatan Pelabuhan Tianjin" yang lebih besar untuk melayani pembangunan terkoordinasi wilayah Beijing-Tianjin-Hebei dengan lebih baik dan bersama-sama membangun "Inisiatif Satu Sabuk Satu Jalan".

Pada bulan Oktober, sebuah perusahaan berhasil menyelesaikan operasi pengangkatan 2.214 kendaraan, menembus angka "2.000+" untuk pertama kalinya dan mencetak rekor sejarah baru untuk volume operasi bulanan. Pencapaian ini tidak hanya menunjukkan kekuatan profesional perusahaan di bidang pengangkatan pelabuhan, namun juga menandai bahwa merek layanan "Peralatan Khusus Gangyi" telah mencapai tingkatan baru dalam hal profesionalisasi, efisiensi, dan sistematisasi, yang selanjutnya memberikan solusi transshipment pelabuhan kelas satu bagi "Made in China" untuk mendunia. Mengikuti filosofi layanan "mengutamakan pelanggan", perusahaan ini berturut-turut telah mengunjungi banyak perusahaan terkemuka di industri seperti Sinotruk, Shaanxi Automobile, dan Yutong. Melalui komunikasi tatap muka dan promosi point-to-point, keunggulan layanan "Peralatan Khusus Gangyi" tersampaikan dengan jelas. Perusahaan ini secara aktif berintegrasi ke dalam pola besar bersama-sama membangun "Inisiatif Satu Sabuk Satu Jalan", berhasil mengamankan pesanan ekspor kendaraan baru dari Timur Tengah dan Afrika, serta meletakkan dasar yang kuat atas sumber pasokan untuk pertumbuhan bisnis selanjutnya. Mereka selalu mengambil tuntutan inti pelanggan sebagai panduan, menggabungkan perubahan dinamis di pasar, dan menyesuaikan rencana layanan logistik eksklusif untuk pelanggan. Menanggapi kebutuhan pengumpulan dan penyimpanan kargo di pelabuhan, saluran operasi khusus dan area penyimpanan intensif dibuka untuk memastikan hubungan yang efisien dan lancar antara kapal dan kargo. Mengambil konstruksi informasi sebagai poin kunci untuk memberdayakan peningkatan layanan, kami akan sepenuhnya mempromosikan promosi dan penerapan platform online "Tianjin-Gangtong", mencapai cakupan penuh proses bisnis pengumpulan dan distribusi online. Pada saat yang sama, kami akan terus mengulangi modul-modul fungsional untuk terus meningkatkan kenyamanan dan pengalaman operasi pelanggan. Dari bulan Januari hingga Oktober, perusahaan telah menyelesaikan total pengangkatan lebih dari 13.000 kendaraan, mewakili pertumbuhan tahun-ke-tahun sebesar 29%. Layanan berkualitas tinggi dari "Peralatan Khusus Gangyi" telah diakui secara luas dan sangat dipuji oleh pasar. Perusahaan menganut konsep pengembangan "kualitas pertama", menggali secara mendalam pembangunan kapasitas produksinya sendiri, dan melalui dorongan ganda penjadwalan yang tepat dan inovasi teknologi, mendorong peningkatan berkelanjutan dari kapasitas operasi "Peralatan Khusus Gangyi", memberikan jaminan yang kuat untuk kualitas operasi bongkar muat. Mereka menjaga komunikasi dan kolaborasi yang erat dengan kapal dan kargo, dan dengan alasan untuk secara ketat mematuhi garis bawah keselamatan, mereka berusaha untuk memenuhi persyaratan pemuatan penuh volume kapal semaksimal mungkin. Melalui perhitungan yang tepat dan optimalisasi rencana, sambungan tambahan seperti bantalan penguat disiapkan terlebih dahulu untuk memastikan bahwa setiap sambungan operasi rapat dan teratur. Pilih personel kunci untuk sepenuhnya mengontrol proses operasi, mendorong penempatan kendaraan pengangkat yang tepat pada "tingkat sentimeter", dan menyediakan ruang yang cukup untuk penumpukan kendaraan. Menanggapi kesulitan karena seringnya mengganti perkakas untuk model dan spesifikasi kendaraan yang berbeda, kami telah secara inovatif mengembangkan jenis perkakas dan attachment baru seperti rangka khusus multi-lubang, mencapai "satu perkakas dengan banyak kegunaan" dan secara signifikan meningkatkan efisiensi dan fleksibilitas operasional. Kami telah secara berturut-turut dan berhasil menyelesaikan tugas pengangkatan ekspor beberapa kapal dan berbagai jenis kendaraan seperti "Shengwanghai" dan "Zhongchang Rongsheng", sekali lagi memberikan layanan yang lebih baik kepada pelanggan kami dengan pencapaian yang solid. Selanjutnya, Perusahaan Pertama akan terus memperkuat pembangunan merek layanan "Peralatan Khusus Gangyi", memperdalam wilayah kerja sama pasar, terus mendorong inovasi teknologi dalam proses, terus mengoptimalkan mode organisasi produksi, dan berupaya keras membangun sistem layanan bongkar muat kendaraan pengangkat yang lebih profesional dan efisien. Dengan "tindakan Gangyi" tingkat tinggi, hal ini akan menambah bobot dan dukungan bagi industri manufaktur peralatan Tiongkok untuk berlayar dan mendunia.

Kemarin, Kantor Informasi Pemerintah Kota menyelenggarakan dan mengadakan serangkaian konferensi pers bertema penyelesaian berkualitas tinggi dari "Rencana Lima Tahun ke-14", memperkenalkan situasi yang relevan dari upaya kota kami untuk mempercepat pembangunan kota transportasi yang kuat selama periode "Rencana Lima Tahun ke-14" dengan mengambil pengembangan terkoordinasi wilayah Beijing-Tianjin-Hebei sebagai panduan strategis dan menerapkan "Sepuluh Tindakan" secara mendalam. Kami akan berusaha semaksimal mungkin untuk membuka "arteri utama" transportasi, sehingga memungkinkan untuk mencapai kota-kota besar di wilayah Beijing-Tianjin-Hebei dalam waktu 1 hingga 1,5 jam Selama lima tahun terakhir, dengan mengandalkan "dukungan kuat", kota kami telah melakukan segala upaya untuk membuka blokir "arteri utama" transportasi dan pada dasarnya menyelesaikan kerangka utama jaringan transportasi tiga dimensi yang komprehensif "satu sabuk, tiga sumbu dan dua koridor" di seluruh kota. Pelabuhan Tianjin saat ini memiliki 5 saluran air dengan kadar tertinggi 300.000 ton. Jumlah dermaga berkapasitas di atas 10.000 ton bertambah 24 dibandingkan tahun 2020 yang mencapai 147. Tingkat infrastruktur mengalami lompatan. Jarak tempuh kereta api kecepatan tinggi dan antar kota di kota kita telah meningkat sebesar 32% dibandingkan dengan awal Rencana Lima Tahun ke-14 yang mencapai 410 kilometer. Jaringan jalan tol "Sembilan horizontal dan enam vertikal" yang direncanakan telah selesai sebesar 88%, dengan total jarak tempuh 1.358 kilometer, termasuk yang teratas di negara ini dalam hal kepadatan jaringan jalan. Jarak tempuh jalan utama nasional dan provinsi telah mencapai 2.738 kilometer, dan proporsi jalan sekunder dan diatasnya telah mencapai 95%. Proporsi desa alam dengan jalan permukaan keras, setiap desa dengan bus, semua kota dengan jalan tersier dan di atasnya, serta desa administratif dengan jalan dua jalur telah mencapai 76,7%. Total jarak tempuh jaringan jalan kota ini kurang lebih 15.000 kilometer. Kota kami pada dasarnya telah mencapai tujuan untuk mencapai stasiun kereta berkecepatan tinggi dalam waktu 30 menit dan mencapai jalan tol dalam waktu 15 menit. Dibutuhkan 0,5 jam untuk mencapai Beijing, Tianjin dan Xiong 'an, 1 hingga 1,5 jam untuk mencapai kota-kota besar di wilayah Beijing-Tianjin-Hebei, dan 3 jam untuk mencapai kota-kota besar di seluruh negeri. Perkembangan terpadu pelabuhan, industri dan kota terus mengalami kemajuan. Kapasitas pelayaran kota ini meningkat menjadi 6,962 juta bobot mati ton Selama lima tahun terakhir, kota kami telah berkomitmen untuk menjadi "kelas dunia", memanfaatkan sepenuhnya keunggulan dan peran Pelabuhan Tianjin, dengan penuh semangat menerapkan tindakan untuk pengembangan pelabuhan, industri, dan kota yang terintegrasi. Pelabuhan Tianjin telah berkembang dari pelabuhan kelas dunia menjadi pelabuhan kuat kelas dunia, terus mendorong perkembangan industri dan kota melalui pelabuhan, dan secara efektif mendukung sirkulasi ganda pasar domestik dan internasional. Saat ini, jumlah rute pelayaran peti kemas di Pelabuhan Tianjin bertambah 18 dibandingkan tahun 2020 yang mencapai 148. Diperkirakan pada tahun 2025, arus kargo Pelabuhan Tianjin akan mencapai sekitar 591 juta ton, dengan tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata sebesar 3,5% selama periode "Rencana Lima Tahun ke-14". Throughput kontainer mencapai 24 juta TEUs, dengan tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata sebesar 6,1%. Transportasi antar moda dengan kereta api dan air melebihi 1,5 juta TEUs, termasuk di antara pelabuhan pesisir teratas, dengan tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata sebesar 14%. Pusat perakitan Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa di Tiongkok Utara telah disetujui. Volume kereta barang diperkirakan akan melebihi 75.000 TEUs pada tahun 2025. Sementara itu, seiring dengan semakin dalamnya pengembangan terpadu pelabuhan, industri, dan kota, fungsi pelayanan pelabuhan kota kita menjadi semakin beragam, skala pelayaran meningkat secara signifikan, hasil promosi investasi industri membuahkan hasil, dan elemen pelayaran kelas atas menjadi semakin terkonsentrasi. Kapasitas pelayaran kota ini telah meningkat dari 5,79 juta bobot mati ton pada akhir tahun 2022 menjadi 6,962 juta bobot mati ton saat ini, mewakili pertumbuhan sebesar 20,2%. Sejumlah proyek utama milik perusahaan pusat dan milik negara serta perusahaan swasta, seperti Guoneng Shipping dan Yuhu Cold Chain, telah dilaksanakan. Proyek perbaikan dan pembangunan kapal COSCO Shipping resmi ditandatangani. Industri-industri besar yang berhubungan dengan pelabuhan seperti petrokimia ramah lingkungan, peralatan kelautan, ruang angkasa, pengolahan biji-bijian dan minyak, serta energi baru telah berkembang dengan baik. Dalam tiga kuartal pertama tahun ini, Tianjin Shipping Insurance mencapai pendapatan premi sebesar 811 juta yuan, mewakili pertumbuhan tahun-ke-tahun sebesar 14,03%. Jumlah kapal pesiar yang diterima dan jumlah penumpang secara konsisten menempati peringkat pertama di utara dan kedua di negara tersebut. Tianjin naik ke peringkat 18 dalam peringkat pusat pelayaran Indeks Baltik Xinhua, mencapai hasil terbaiknya dalam sejarah. Pameran Industri Perkapalan Internasional telah berhasil diselenggarakan selama tiga tahun berturut-turut, semakin meningkatkan pengaruh sektor pelayaran kota kami. Kerangka kerja "wilayah Rel Beijing-Tianjin-Hebei" pada dasarnya telah terbentuk, secara aktif melayani strategi nasional utama Selama lima tahun terakhir, kota kami telah berkomitmen untuk "melayani strategi utama nasional", memanfaatkan sepenuhnya peran perintis transportasi. Integrasi transportasi di kawasan Beijing-Tianjin-Hebei telah bergeser dari "mengisi kesenjangan dan memperkuat kerangka kerja" menjadi "mengoptimalkan jaringan dan meningkatkan kualitas", yang secara efektif mendukung pengembangan yang mendalam dan solid dari pengembangan terkoordinasi di kawasan Beijing-Tianjin-Hebei. Saat ini, kerangka "Jaringan Kereta Api Wilayah Beijing-Tianjin-Hebei", yang mencakup empat jalur kereta api berkecepatan tinggi yang menghubungkan Beijing, satu ke Xiongan dan tiga ke wilayah sekitarnya, pada dasarnya telah terbentuk. Dua belas stasiun kereta api berkecepatan tinggi telah dioperasikan, dan jumlah antarmuka jalan raya nasional dan provinsi di wilayah Beijing-Tianjin-Hebei telah mencapai 49. Sementara itu, tingkat "konektivitas lunak" dalam standar kebijakan telah ditingkatkan secara signifikan. Kapasitas transportasi harian Kereta Antar Kota Beijing-Tianjin telah meningkat sebesar 52%. "Bus ekspres khusus" baru, bus antar provinsi, dan rute wisata telah diluncurkan, yang secara efektif melayani perjalanan antara Beijing dan Tianjin. Koordinasi urusan transportasi dan pemerintahan telah meluas dari wilayah Beijing-Tianjin-Hebei hingga provinsi seperti Liaoning, Shanxi, Shandong dan Mongolia Dalam, dan masalah penanganan frekuensi tinggi telah mencapai "standar yang sama untuk rekan yang sama". Saat ini, "lingkaran transportasi satu jam" di wilayah Beijing-Tianjin-Hebei telah menjadi hal yang biasa, dan perjalanan lintas provinsi di antara ketiga wilayah tersebut telah bergeser dari "dapat melakukan perjalanan" menjadi "bepergian dengan baik". Proporsi perjalanan ramah lingkungan di wilayah pusat perkotaan telah mencapai 76,1%, yang secara efektif mendukung tujuan "masyarakat menikmati perjalanan yang nyaman dan kelancaran arus barang" Selama lima tahun terakhir, kota kami telah berkomitmen pada "kepuasan masyarakat", dengan fokus pada perjalanan yang nyaman dan transportasi yang efisien, dan mendorong terwujudnya "masyarakat menikmati perjalanan yang nyaman dan barang mengalir dengan lancar". Selama tiga tahun berturut-turut, kota kami telah melakukan tindakan peningkatan kualitas layanan di sepuluh bidang termasuk angkutan kereta api, angkutan umum, taksi, jalan raya, penerbangan sipil, kereta api dan layanan pos. Pada tahun 2024, volume penumpang tahunan kereta api, penerbangan, dan angkutan kereta perkotaan masing-masing akan mencapai 56,69 juta, 18,44 juta, dan 640 juta. Volume perjalanan tahunan melalui jalan tol akan mencapai 254 juta kendaraan, dengan tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata masing-masing sebesar 21,1%, 15,2%, 17,2% dan 4,4%. Proporsi perjalanan ramah lingkungan di pusat kota akan mencapai 76,1%. Sementara itu, kota kami dengan giat mengoptimalkan struktur transportasi barang dan menerapkan tindakan khusus untuk mengurangi biaya, meningkatkan kualitas, dan meningkatkan efisiensi transportasi dan logistik. Pada tahun 2024, omzet barang tahunan melalui kereta api, jalan raya, dan jalur air masing-masing akan mencapai 55,1 miliar, 71,6 miliar, dan 181,1 miliar ton-kilometer, dengan tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata masing-masing sebesar 18%, 2,9%, dan 5,9%. Pada tahun 2024, volume layanan pengiriman ekspres mencapai 1,939 miliar lembar, dengan tingkat pertumbuhan rata-rata tahunan sekitar 14,2%. Selain itu, skala angkutan barang online di kota kita menempati urutan pertama di tanah air. Terdapat 134 perusahaan platform, dan total 6,674 juta kendaraan sosial dan 6,478 juta pengemudi telah terintegrasi. Perusahaan juga telah menciptakan 16 area layanan berkualitas tinggi termasuk Area Layanan Wangqingtuo di jalan tol dan membangun 15 rumah pengemudi jalan tol. Ini juga merupakan negara pertama yang menerapkan layanan "tidak ada istirahat di akhir pekan" untuk transportasi barang berukuran besar dan layanan cepat "pengiriman segera sesuai komitmen", dan berada di garis depan negara ini dalam "menyelesaikan satu hal secara efisien".以上翻译结果来自有道神经网络翻译（YNMT）·通用场景

Perusahaan Dermaga Huisheng telah menerapkan secara menyeluruh semangat konferensi kerja kuartal ketiga Perusahaan Grup dan pertemuan keenam Komite Keselamatan yang diperluas. Dengan garis utama "meningkatkan kualitas dan efisiensi, mempertahankan laba, dan perencanaan untuk jangka panjang", perusahaan ini menganut konsep merek "Kualitas Huisheng" dan berkomitmen penuh untuk mencapai sasaran tugas tahunan. Mengambil "bongkar muat cepat dan pelayanan terbaik" sebagai poin utama, perusahaan dengan tenang menghadapi puncak produksi "parkir penuh" yang berkelanjutan dan meluncurkan serangan produksi pada kuartal keempat. Dalam hal organisasi produksi, merumuskan rencana operasi secara ilmiah, menerapkan penjadwalan yang tepat "satu kapal, satu kebijakan", mengoordinasikan dan mengalokasikan faktor-faktor produksi, dan membentuk jalur operasi transportasi darat dan laut yang stabil, lancar dan melimpah. Secara aktif melakukan optimalisasi proses, fokus pada mempersingkat waktu operasi tambahan seperti "penyiapan perancah" dan "pembangunan landasan pacu", memastikan bongkar muat kapal yang berkualitas tinggi dan efisien, serta meningkatkan efisiensi operasi secara keseluruhan. Dalam layanan pelanggan, kami dengan tegas menerapkan konsep "Empat Ribu Tindakan", memperdalam kunjungan bisnis ke pelanggan utama di pedalaman, terus mempromosikan penerapan rencana logistik khusus, terus mengoptimalkan langkah-langkah layanan, segera menyelesaikan masalah yang dihadapi pelanggan dalam jalur pengumpulan dan distribusi, lebih meningkatkan kepuasan dan kepercayaan pelanggan, dan memberikan landasan pelanggan yang kokoh bagi perusahaan untuk mencapai tujuan tahunannya. Pegang teguh keselamatan sebagai garis bawah, hijau sebagai warna latar belakang, dan kecerdasan sebagai mesin untuk memperkuat jaminan pembangunan berkualitas tinggi. Dalam hal pengendalian keselamatan, kami akan terus meningkatkan mekanisme "dynamic zeroing out" terhadap risiko dan bahaya yang tersembunyi. Kami akan memperkuat manajemen berbasis jaringan dan visual untuk hubungan-hubungan utama seperti penutupan regional dan interaksi manusia-mesin, dan dengan sungguh-sungguh melakukan investigasi dan tata kelola risiko dan bahaya tersembunyi serta latihan tanggap darurat untuk memastikan stabilitas berkelanjutan dari situasi keselamatan produksi di akhir tahun. Dalam pengelolaan perlindungan lingkungan, kita harus terus mendorong pembangunan sistem pengujian kualitas air dan fasilitas listrik pantai. Mempercepat pembaharuan peralatan mekanik untuk memastikan proporsi mesin energi baru mencapai 92% pada akhir tahun. Memperkuat penerapan langkah-langkah pencegahan debu dan polusi untuk operasi kargo curah untuk memastikan bahwa semua data perlindungan lingkungan selalu memenuhi standar. Dalam hal konstruksi cerdas, kami akan mempercepat pengembangan serangkaian alat dan perlengkapan khusus untuk barang dagangan umum, mendorong peluncuran dan pengoperasian sistem 2.0 untuk statistik dan analisis kinerja operasi serta sistem manajemen pengoperasian dan pemeliharaan aset berbasis informasi, dan meningkatkan kualitas dan efisiensi operasi dan manajemen perusahaan melalui digitalisasi. Tetapkan tujuan dengan kuat tanpa mengendur, dan bekerjalah dengan tekun untuk membuka situasi baru. Perusahaan Terminal Huisheng akan mengambil sikap tegas untuk berlari menuju kuartal keempat, sepenuhnya memastikan pencapaian target tugas tahunan, dan terus menyumbangkan "kekuatan Huisheng" untuk awal yang baik untuk "Rencana Lima Tahun ke-15" dan upaya Perusahaan Grup untuk membangun operator logistik pelabuhan dan pelayaran yang komprehensif.

Baru-baru ini, kapal "Yuntonghai" dari Bagian 8 sebuah perusahaan mengoperasikan 10.657 ton pupuk dalam satu shift, berhasil mencetak rekor sejarah baru untuk pengoperasian satu shift perusahaan untuk jenis kargo ini! Terobosan ini tidak hanya menunjukkan sepenuhnya kemampuan organisasi produksi perusahaan yang efisien, namun juga akan memberikan dorongan kuat pada upaya perusahaan untuk mencapai target produksi tahunan dan memenangkan pertarungan terakhir di akhir tahun. Sejak awal tahun ini, dalam menghadapi tingginya permintaan di pasar ekspor pupuk, Perusahaan Pertama telah berfokus pada kategori pupuk sebagai arah terobosan utama, mendalami permintaan pasar, dan secara tepat terhubung dengan pelanggan. Untuk memahami dengan baik "masa emas" ekspor, perusahaan telah membentuk tim layanan khusus untuk melacak pelaksanaan setiap pengiriman barang pupuk di seluruh proses, menyediakan layanan khusus "satu atap" mulai dari pergudangan barang, pengelolaan gudang hingga berlabuhnya kapal dan operasi bongkar muat. Dengan berkoordinasi terlebih dahulu dengan banyak pihak seperti pengirim, perusahaan pelayaran, dan bea cukai, kami dapat menghilangkan hambatan dalam proses logistik dan memastikan bahwa barang dapat "masuk dan keluar dengan cepat dan terkoneksi dengan lancar". Menurut statistik, dari Januari hingga September, perusahaan secara kumulatif telah menyelesaikan volume operasi pupuk sebesar 538.900 ton, yang secara efektif meningkatkan hasil operasi perusahaan dan sepenuhnya menunjukkan pengaruh pengembangan pasar. Kinerja pekerjaan rumah yang efisien berasal dari organisasi produksi yang cermat dan inovasi manajemen. Sebelum pengoperasian kapal "Yuntonghai", departemen produksi perusahaan telah melakukan beberapa putaran optimalisasi seluruh proses operasi dengan tujuan "meningkatkan efisiensi, memastikan keselamatan, dan mengurangi biaya". Dalam hal perencanaan rute mengemudi, departemen produksi melakukan survei terlebih dahulu terhadap area operasi, secara fisik membagi area operasi gantry crane, area pemindahan kendaraan, dan tempat penyimpanan sementara barang, dan merancang "rute melingkar satu arah", sepenuhnya menghindari gangguan lintas pengoperasian peralatan. Dalam hal pengelolaan pesanan kendaraan, personel khusus diatur untuk mengarahkan lalu lintas di lokasi, dan waktu tunggu rata-rata untuk kendaraan transfer berkurang hampir 20% dibandingkan sebelumnya. Dalam hal dukungan alat, pemeliharaan menyeluruh dan pemeriksaan peralatan inti seperti gantry crane, grab, dan corong dilakukan terlebih dahulu. Teknisi berada di lokasi 24 jam sehari untuk memastikan bahwa peralatan dan perkakas "tidak ada kesalahan". Dalam hal pengendalian keselamatan dan perlindungan lingkungan, seluruh proses pengendalian jalur operasi dan tumpahan di mulut dilakukan untuk mencapai kemajuan simultan dalam "operasi efisien" dan "perlindungan lingkungan hijau". Dari berlabuh hingga selesainya operasi, 10 jam lebih cepat dari jadwal. Efisiensi Pelabuhan Tianjin melebihi ekspektasi kami! Pengirim menghela nafas di lokasi operasi. Di balik rekor baru ini tidak hanya terdapat terobosan dalam jumlah namun juga perwujudan nyata dari filosofi layanan perusahaan yaitu "mengutamakan pelanggan". Selanjutnya, Perusahaan Satu akan memanfaatkan terobosan rekor ini sebagai peluang untuk terus fokus pada kategori kargo utama seperti pupuk dan biji-bijian, lebih mengoptimalkan proses operasi, memperkuat kemampuan dukungan peralatan, secara ketat mematuhi garis bawah keselamatan dan perlindungan lingkungan, dan berusaha untuk mencapai kesuksesan produksi lainnya pada tahap akhir tahun ini, menyumbangkan kekuatan "hardcore" dari Pelabuhan Satu untuk percepatan pembangunan "Kelas Satu Ganda" yang dilakukan Perusahaan Grup.

Yang Jiemin, wakil presiden Grup Pelabuhan Tianjin, Hao Runshen, Wakil direktur Biro Administrasi Pelabuhan dan Jalur Air Kota, dan Liu Zhixin, wakil kepala Detasemen Manajemen Polisi Pelabuhan Tianjin, menghadiri acara tersebut. Latihan ini berkisar pada tema Bulan Publisitas Keselamatan Kebakaran ke-119, dengan fokus pada tujuan inti "penyelamatan diri perusahaan dan hubungan dukungan eksternal". Ini dengan cermat merancang dua mata pelajaran praktis: penanganan kecelakaan kebakaran kapal dan perawatan darurat terhadap cedera personel. Hal ini tidak hanya menguji secara komprehensif keefektifan praktis sistem tanggap darurat di grup perusahaan dan unit akar rumput, namun juga mempromosikan mempopulerkan pengetahuan keselamatan kebakaran melalui latihan praktis berbasis skenario. Latihan ini menyimulasikan kebakaran yang disebabkan oleh korsleting mendadak di kompartemen haluan kapal pengisian bahan bakar. Seorang anggota kru mengalami luka ringan saat penanganan awal api. Api di tempat kejadian dengan cepat menembus jangkauan kendali awal dan menyebar serta meluas. Asap memenuhi udara dan situasinya sangat mendesak sehingga memerlukan respons yang efisien melalui upaya kolaboratif berbagai departemen. Selama latihan, rencana tanggap darurat segera dipicu dan diaktifkan - pasukan penyelamat internal segera melancarkan tindakan penyelamatan diri seperti pemadaman kebakaran awal dan penyelamatan darurat bagi korban cedera. Sementara itu, kekuatan pendukung eksternal seperti pusat komando darurat perusahaan grup, pemadam kebakaran profesional dari perusahaan Pelabuhan Tianjin, perusahaan tongkang, dan rumah sakit pelabuhan merespons dengan cepat dan bekerja dalam koordinasi yang erat, dengan cepat terlibat dalam tugas-tugas seperti pemadaman kebakaran, pemindahan korban, dan keamanan di lokasi, sehingga membentuk situasi penyelamatan tiga dimensi dengan hubungan internal dan eksternal. Di lokasi latihan, tindakan taktis terkait erat: Tim pengintaian lokasi kebakaran, memegang termometer inframerah, melakukan pemindaian seluruh area dan pengukuran suhu area kebakaran dan sekitarnya, dan mengirimkan data secara real time ke pusat komando di lokasi. Berdasarkan masukan informasi, komandan segera mengeluarkan perintah tempur. Tim pemadam kebakaran pertama segera mulai memasang selang air dan memasang meriam api bergerak di depan dermaga untuk secara tepat menekan sumber api utama. Tim pemadam kebakaran kedua secara bersamaan memanfaatkan hidran kebakaran yang dipasang di dermaga dan memasang senapan air untuk mendinginkan dan mengisolasi fasilitas dan peralatan di sekitar lokasi kebakaran, sehingga menghalangi jalur penyebaran api. Tim penyelamat medis segera melakukan debridemen luka dan pembalutan imobilisasi pada awak kapal yang terluka, kemudian berkoordinasi dengan tim tandu, dengan lancar memindahkan mereka ke ambulans. Mereka juga melaporkan kemajuan pengobatan ke pusat komando di tempat secara real time. Saat ini, dua kapal tunda pemadam kebakaran tiba di lokasi kejadian. Setelah menerima perintah dari komandan pemadam kebakaran, mereka segera menyesuaikan posisi mereka dan mengaktifkan meriam api di kapal untuk menekan api di kapal dari jarak jauh, membentuk situasi serangan tiga dimensi dengan pasukan penyelamat kebakaran darat. Pada akhirnya, melalui upaya bersama seluruh perwira dan prajurit, api terbuka di lokasi kejadian dapat dipadamkan seluruhnya. Setelah beberapa kelompok petugas pemadam kebakaran memeriksa ulang dan memastikan bahwa tidak ada risiko kebakaran kembali, komandan di lokasi mengumumkan penghentian tanggap darurat, menandai keberhasilan penuh dari latihan komprehensif ini. Dalam latihan ini, semua pihak yang berpartisipasi secara efisien berkoordinasi untuk menyelesaikan tugas penanganan kecelakaan bersama, dan menguji sepenuhnya efektivitas praktis sistem tanggap darurat. Mengambil kegiatan latihan ini sebagai sebuah peluang, Grup Pelabuhan Tianjin akan secara sistematis mempromosikan pembangunan sistem manajemen darurat: di satu sisi, hal ini akan secara dinamis mengoptimalkan rencana tanggap darurat keselamatan dan secara khusus meningkatkan tingkat profesional tanggap darurat; Di sisi lain, kami akan memperdalam mekanisme hubungan multi-pihak dan berupaya membangun pola koordinasi tanggap darurat berskala besar dimana “ketika satu daerah bermasalah, dukungan datang dari segala arah”. Dengan memperkuat garis pertahanan keselamatan dan secara tegas menjaga keselamatan produksi pelabuhan, kami akan memberikan dukungan kuat untuk percepatan pembangunan "versi yang ditingkatkan" dari pelabuhan hub cerdas dan ramah lingkungan kelas dunia.

Berlari menuju Kuartal Keempat: Menangkan Pertempuran Terakhir Kuartal Keempat! Perusahaan listrik telah mempercepat pembangunan berkualitas tinggi Menangkan pertarungan terakhir kuarter keempat! Perusahaan listrik telah mempercepat pembangunan berkualitas tinggi. Perusahaan listrik tersebut tidak akan mengendurkan upayanya dalam memenuhi sasaran produksi dan operasi tahunan, dan akan menerapkan secara menyeluruh persyaratan konferensi kerja kuartal ketiga Grup Perusahaan dan pertemuan keenam Komite Keselamatan yang diperluas. Ini akan fokus pada dua lini bisnis utama "investasi - konstruksi - operasi" dan "pembangkitan - transmisi - konsumsi", dan berkonsentrasi pada tiga pasar operasi pasokan listrik, konstruksi teknik, dan layanan konsumsi energi. Dengan semangat juang yang tak tergoyahkan, pihaknya akan berusaha sekuat tenaga untuk menyelesaikan "tahap krusial" sprint akhir tahun. Memperdalam pembangunan Partai yang “terintegrasi” dan mengaktifkan momentum pembangunan dengan mesin merah. Mengambil peluncuran merek gedung Partai "Jin Gang Rong" milik Grup sebagai sebuah peluang, perusahaan akan memperdalam promosi gedung Partai yang "terintegrasi" untuk memberdayakan produksi dan operasi, secara aktif melakukan pembangunan bersama gedung Partai, mempromosikan pertukaran bisnis, menyuntikkan gen merah ke dalam semua aspek produksi dan operasi, mempromosikan resonansi sinkron antara pekerjaan pembangunan Partai dan bisnis inti, memimpin pembangunan berkualitas tinggi dengan pembangunan Partai berkualitas tinggi, dan mengumpulkan sinergi yang kuat untuk mencapai tujuan yang menentukan. kemenangan di kuarter keempat. Memperkuat pasokan listrik yang andal untuk memberdayakan produksi pelabuhan dengan jaminan yang lebih baik. Mengandalkan platform regulasi dan kontrol daya yang cerdas, perusahaan akan melakukan pemantauan real-time dan diagnosis cerdas terhadap pengoperasian jaringan listrik. Pemerintah juga akan melakukan tindakan khusus untuk secara signifikan meningkatkan keamanan intrinsik sistem pasokan listrik melalui langkah-langkah seperti melakukan uji pencegahan di seluruh pelabuhan dan memperkuat inspeksi khusus terhadap jalur dan peralatan utama, untuk membangun garis pertahanan yang kokoh untuk keamanan pasokan listrik dan menyediakan pasokan listrik yang aman dan andal untuk produksi dan operasi pelabuhan. Fokus pada pembangunan ramah lingkungan dan rendah karbon dan melakukan upaya yang lebih besar untuk mendukung pembangunan pelabuhan. Perusahaan akan mempercepat pembangunan proyek-proyek utama, dengan fokus pada mempromosikan "pabrik nol karbon" dari Perusahaan Industri Berat Jin 'an, mendistribusikan penyimpanan energi fotovoltaik, "satu jaringan" tumpukan pengisian daya, dan sambungan listrik darat ke kapal, dll. Hal ini akan memberikan pengguna solusi terintegrasi untuk pasokan energi ramah lingkungan, manajemen operasi dan pemeliharaan yang cerdas, dan emisi karbon, serta membantu pengoperasian pelabuhan rendah karbon mencapai tingkat yang baru.

Baru-baru ini, kereta kontainer terbuka yang membawa 3.712 ton bijih besi berhasil berangkat dari Jalur Kereta Api Selatan South Freight Yard Perusahaan Internasional Yuanhang, menuju Stasiun Ningxia Huinong. Hal ini menandai pengoperasian resmi jalur pemuatan peti kemas terbuka ketiga milik perusahaan, mencapai terobosan baru dalam pembangunan pangkalan demonstrasi ganda "jalan-ke-rel" dan "massal ke peti kemas". Sejak tahun 2019, perusahaan telah secara aktif menerapkan persyaratan nasional untuk penyesuaian struktur transportasi, mempromosikan pengembangan jaringan operasi utama yang ramah lingkungan dan rendah karbon secara terkoordinasi, dengan penuh semangat memajukan transformasi "jalan-ke-rel" dan "curah ke peti kemas", dan terus meningkatkan tingkat transportasi bersih barang curah seperti bijih besi. Diketahui bahwa perusahaan memiliki total 13 jalur kereta api, dengan kapasitas angkut yang dirancang per tahun sekitar 50 juta ton. Ini terutama melayani kebutuhan izin pelabuhan kargo perusahaan baja di Mongolia Dalam, Shanxi, Hebei dan tempat lain. Dari bulan Januari hingga September tahun ini, kargo izin pelabuhan kereta api milik perusahaan menyumbang 55% dari total volume izin, sehingga mencapai target pembagian volume pengiriman kereta api bulanan melebihi 50%. Diberitakan, sebelumnya perseroan telah melakukan operasi pemuatan peti kemas terbuka di dua jalur kereta api, dengan kapasitas pemuatan harian sekitar 20 kereta, terutama diberangkatkan ke stasiun seperti Stasiun Hui Nong di Ningxia dan Stasiun Wu 'an di Hebei. Layanan pemuatan peti kemas terbuka yang baru diluncurkan di Jalur Kereta Api Selatan South Freight Yard dapat membantu perusahaan meningkatkan kapasitas operasi pemuatan peti kemas terbuka hingga hampir 40%. Selanjutnya, perusahaan akan lebih menerapkan strategi bisnis baru perusahaan grup, yaitu "memperluas konsentrasi, mengoptimalkan penyebaran, memperluas rantai, memperkuat logistik, menekankan koordinasi dan digitalisasi", terus memperdalam kerja sama antara perkeretaapian, pelabuhan dan perusahaan, dengan cepat menggerakkan "tiga kuda" pasar, lokasi dan proses, fokus pada penguatan organisasi produksi perkeretaapian, mengupayakan jaminan kapasitas transportasi seperti gerbong kosong dan peti kemas sumber daya, dan mengoptimalkan struktur transportasi serta meningkatkan efisiensi transportasi komprehensif Pembangunan basis percontohan ganda untuk "jalan-ke-rel" dan "massal ke kontainer" akan memberikan dorongan yang lebih kuat dan membantu pembangunan pelabuhan ramah lingkungan perusahaan grup mencapai tingkat yang baru.

Ketika pekerjaan tahun ini memasuki tahap penting dari kemenangan yang menentukan dan sprint terakhir, Komite Partai dari Perusahaan Sumber Daya akan dengan tegas melaksanakan keputusan dan rencana Komite Partai dari Perusahaan Grup. Hal ini akan berupaya semaksimal mungkin untuk mengatasi masalah-masalah sulit, mendorong revitalisasi, memastikan tujuan, dan membuat rencana untuk jangka panjang. Ini akan mencapai prestasi yang solid dalam menjaga dan merevitalisasi sumber daya berharga Perusahaan Grup dan melayani pengembangan pelabuhan, industri dan kota yang terintegrasi, dan menyumbangkan kekuatan yang kuat dari "Tentara Korps" untuk pengembangan Perusahaan Grup yang berkualitas tinggi. Berfokus pada tujuan tahunan, perusahaan akan bekerja mundur dari tenggat waktu, menerapkan rencana operasi yang divisualisasikan, menguraikan tugas-tugas yang tersisa secara rinci, memperkuat pemantauan dan pengiriman yang dinamis, dan memantapkan tanggung jawab setiap entitas bisnis. Melalui upaya bersama antara platform dan perusahaan sektor, hal ini bertujuan untuk mencapai peningkatan pendapatan pengalihan tanah sebesar 3% dibandingkan dengan target anggaran tahunan, peningkatan area penjualan perumahan sebesar 39% dibandingkan dengan target anggaran tahunan, dan menyelesaikan target tahunan untuk jumlah penumpang kapal pesiar yang diterima. Memperkuat kesadaran untuk merevitalisasi seluruh wilayah dan memberikan "kombinasi pukulan". Dalam hal revitalisasi lahan, kami akan sepenuhnya menindaklanjuti kemajuan proyek seperti permohonan obligasi cadangan lahan di Central New Town, dan berusaha untuk mencapai hasil substantif lainnya. Dalam hal penjualan real estat, kami akan mengintensifkan promosi proyek seperti "Vanke Donglu" dan "Yunhaiyuan", dan mencapai target penjualan perumahan dengan kualitas tinggi. Dalam hal pengoperasian aset, tingkatkan efisiensi operasional aset seperti Pusat Pameran dan Penjualan Komoditas Dongjiang, selesaikan peningkatan dan transformasi, serta penuhi kondisi bisnis.

Pada tanggal 21 Oktober, Jiao Guangjun, wakil sekretaris Komite Partai dan presiden Perusahaan Grup, memimpin tim mengunjungi Perusahaan Pengembangan Logistik untuk menyelidiki situasi produksi dan operasi perusahaan, memeriksa semua aspek pekerjaan keselamatan produksi, dan menekankan bahwa perusahaan harus fokus pada pengembangan pasar dan perluasan fungsi sebagai titik awal, memperkuat garis pertahanan produksi keselamatan, menganalisis secara mendalam titik-titik kesulitan dan hambatan saat ini, mematuhi efisiensi yang berorientasi pada layanan penciptaan, dan berusaha untuk membangun proyek logistik berkualitas tinggi dan menguntungkan. Untuk memberikan kontribusi yang lebih besar dalam membantu sektor logistik memimpin sebagai "kekuatan vital" dalam pengembangan perusahaan grup yang berkualitas tinggi. Selama inspeksi di lokasi, Jiao Guangjun dan timnya mengunjungi area parkir mekanis di halaman, rel kereta api, dan gudang perkakas, serta memperoleh pemahaman mendetail tentang penggunaan dan pemeliharaan forklift listrik yang baru dibeli, pengangkut straddle listrik, dan peralatan mekanis lainnya, pengelolaan tindakan "tiga deparasi", dan pengelolaan buku besar keselamatan kerja. Mereka menekankan perlunya untuk terus meningkatkan mekanisme jangka panjang pengelolaan keselamatan halaman melalui sarana teknologi informasi. Kami akan menerapkan kontrol proses penuh dan rantai penuh pada tautan-tautan utama seperti operasi, transportasi, dan penyimpanan, dan melakukan segala upaya untuk memastikan stabilitas berkelanjutan dari situasi keselamatan produksi selama tahap kritis "sprint kuartal keempat". Selama proses penelitian dan inspeksi, Jiao Guangjun mendengarkan laporan perusahaan pengembangan logistik mengenai situasi produksi dan operasinya, memahami secara menyeluruh status operasi saat ini dan rencana pengembangan perusahaan, menanyakan tentang langkah-langkah spesifik yang diambil oleh perusahaan dalam aspek-aspek seperti perluasan pasar, inovasi dalam model operasi, optimalisasi manajemen proses, dan peningkatan pengalaman layanan pelanggan, dan dengan cermat mendengarkan pendapat dan saran dari karyawan akar rumput mengenai operasi perusahaan.

Baru-baru ini, Terminal Bahan Bangunan Xinxing di Pelabuhan Tianjin, berdasarkan persetujuan resmi untuk dibuka untuk umum, telah berhasil melewati pemeriksaan penerimaan di lokasi pengawasan bea cukai. Pencapaian ini tidak hanya menunjukkan bahwa Kawasan Pelabuhan Gaoshaling memiliki kondisi dasar untuk operasi bongkar muat kapal dagang asing, namun juga menambah dorongan baru bagi upaya Pelabuhan Tianjin untuk mempercepat pembangunan "versi yang ditingkatkan" dari pelabuhan hub cerdas dan ramah lingkungan kelas dunia dan untuk membangun titik dukungan strategis yang penting untuk menghubungkan sirkulasi ganda domestik dan internasional di Tiongkok utara. Dari "persetujuan pembukaan pelabuhan" hingga "lulus pemeriksaan penerimaan lokasi pengawasan bea cukai", Perusahaan Terminal Bahan Bangunan Pelabuhan Tianjin Xinxing sangat fokus pada tujuan "meningkatkan hub dan meningkatkan kualitas bisnis utama". Dengan dukungan dan bantuan dari unit-unit unggulan dan unit pelabuhan seperti bea cukai, kelautan, dan inspeksi perbatasan, berturut-turut berhasil menembus dua simpul utama yang mempengaruhi pengoperasian kapal dagang asing: persetujuan resmi untuk pembukaan ke dunia luar dan lolos pemeriksaan penerimaan lokasi pengawasan pabean. Saat ini, terminal tersebut telah dilengkapi dengan kualifikasi dan dukungan perangkat keras untuk membuka diri terhadap dunia luar dan secara resmi dapat mulai menyediakan layanan bongkar muat perdagangan internasional di pelabuhan. Kawasan Pelabuhan Gaoshaling merupakan sumber daya cadangan strategis yang penting untuk pengembangan Pelabuhan Tianjin ke arah selatan. Terminal bahan bangunan yang sedang berkembang, sebagai mesin utama pengembangannya, mewujudkan keterbukaan pelabuhan terhadap dunia luar dan pengoperasian kapal dagang asing. Hal ini tidak hanya membantu untuk lebih melepaskan potensi pengoperasian kapal kargo umum di Kawasan Pelabuhan Gaoshaling tetapi juga mengoptimalkan tata letak produksi perdagangan luar negeri di Pelabuhan Tianjin. Hal ini dapat menyediakan saluran logistik dan dukungan infrastruktur yang lebih nyaman dan efisien untuk melayani pengembangan terkoordinasi wilayah Beijing-Tianjin-Hebei dan bersama-sama membangun "Inisiatif Satu Sabuk Satu Jalan". Hal ini tidak hanya merupakan tonggak penting dalam pengembangan Kawasan Pelabuhan Gaoshaling, namun juga merupakan praktik nyata Pelabuhan Tianjin dalam mempercepat pembukaan dua arah antara darat dan laut, memperluas jaringan pelayaran, memperkuat tingkat infrastruktur, dan mendorong keterbukaan tingkat tinggi terhadap dunia luar.

Berpegang teguh pada kepemimpinan Partai dan memperkuat pembangunan Partai adalah “akar” dan “jiwa” badan usaha milik negara. Memperkuat akar dan memupuk jiwa merupakan kekuatan pendorong yang kuat bagi pengembangan perusahaan grup yang berkualitas tinggi dan juga jaminan mendasar bagi kemakmuran Pelabuhan Tianjin. Sejak penerapan inovatif gedung Partai "terintegrasi" pada tahun 2019, gedung Partai di Pelabuhan Tianjin telah mengasah keterampilannya selama enam tahun dan membentuk merek melalui uji coba berulang kali. Pada peringatan 73 tahun pembukaan kembali Pelabuhan Baru Tianjin, merek bangunan Partai "Jin Gang Rong" secara resmi diluncurkan, menandai lompatan baru dari konstruksi sistematis ke pembangunan merek di gedung Partai Perusahaan Grup setelah enam tahun eksplorasi dan praktik. Dari menganalisis logika fundamental “kepemimpinan pembangunan Partai” hingga memperjelas konsep operasional “integrasi dan pemberdayaan”; Dari usulan konsep keseluruhan "Enam Integrasi dan Enam Kekuatan" hingga penetapan kerangka dasar "Enam Proyek Merah"; Dari fokus pada misi politik "memenuhi instruksi" hingga menyaring semangat perusahaan untuk "meningkatkan pencapaian baru", dari berkonsentrasi pada terobosan eksperimental "menyelesaikan masalah pada poin-poin penting" hingga mempromosikan perbaikan sistematis dari "integrasi komprehensif"; Dari fokus pada pembangunan sistem pembangunan Partai itu sendiri hingga pertimbangan strategis untuk pembangunan jangka panjang... Dengan setiap langkah eksplorasi dan setiap terobosan, grup perusahaan telah mempromosikan internalisasi dan transformasi teori pembangunan Partai di perusahaan-perusahaan milik negara, praktik inovatif mekanisme pembawa pembangunan Partai, dan penguraian serta konstruksi hubungan antara pekerjaan pembangunan Partai dan pengembangan usaha dengan semangat revolusi diri yang menyeluruh. Dimulai dengan pembangunan Partai dan fokus pada kata “integrasi”, bagaimana kita bisa terus merencanakan dan melaksanakan pasal besar ini dengan baik? Sejarah 70 tahun "Integrasi Tianjin-Gang-Hong Kong" sangatlah penting. Melihat kembali kerja keras selama lebih dari 70 tahun sejak dibuka kembali, mengikuti kepemimpinan Partai dan memperkuat pembangunan Partai selalu menjadi tradisi mulia dan keunggulan unik Pelabuhan Tianjin. Lebih dari 70 tahun yang lalu, masyarakat Pelabuhan Tianjin bersatu di bawah bendera Partai, berbagi keprihatinan negara dan secara mandiri membangun pelabuhan, sehingga membuka awal yang luar biasa bagi pengembangan awal industri konstruksi pelabuhan Tiongkok. Lebih dari empat puluh tahun yang lalu, di bawah bimbingan bendera Partai, masyarakat Pelabuhan Tianjin membebaskan pikiran mereka dan melakukan reformasi yang berani, menciptakan keajaiban kerja keras dalam reformasi dan pengembangan pelabuhan baru Tiongkok. Tahun-tahun yang penuh gejolak telah membentuk semangat pantang menyerah, menandai koordinat spiritual masyarakat Pelabuhan Tianjin. Mengikuti perintah Partai dan berjuang bersama Partai adalah keyakinan setia yang konsisten dari Pelabuhan Tianjin, gen politik yang mengakar dalam darahnya, dan juga keyakinan yang memungkinkan kita menghadapi perjalanan baru dengan penuh keyakinan. "Integrasi Jingang" menyaksikan "Rong" baru dari perusahaan yang berkembang dan makmur. Melihat kembali perkembangan dan transformasi perusahaan grup dalam beberapa tahun terakhir, sebuah benang merah telah melewati semuanya.​ Serangkaian "kombinasi pukulan" reformasi telah mempercepat realisasi "dua transformasi", terus memajukan pembangunan "versi yang ditingkatkan" dari pelabuhan kelas dunia, memperdalam pengembangan terpadu pelabuhan, industri dan kota, dan terus meningkatkan pekerjaan "tiga volume baru" dan "tiga volume". Pelabuhan Tianjin, sebagai keunggulan pengembangan dari sifat "hardcore" Tianjin, simbol budaya yang mencolok dan fitur terbuka yang menonjol, menghadirkan tampilan baru. Kota ini telah menjadi pusat pelayaran internasional dan titik pendukung strategis penting yang melayani implementasi strategi utama nasional dan pembangunan ekonomi regional, serta menunjukkan tren pembangunan yang kuat dan sejahtera. Citra perusahaan yang baru mengartikan kekuatan "hardcore"-nya. Hanya dengan menjadi pionir seseorang dapat memimpin industri ini. Misi mulia dan tanggung jawab pembangunan yang dianugerahkan kepada Pelabuhan Tianjin oleh The Times, "Pelabuhan dunia, Koneksi Tianjin dengan dunia", juga merupakan gambaran nyata dari persatuan kita, yang memimpin dalam mengatasi masalah-masalah sulit, dengan mempertimbangkan inovasi dan reformasi, serta mengupayakan inovasi dan perubahan. "Integrasi Tianjin dan Hong Kong" berfokus pada pemberdayaan dan integrasi pembangunan dan bisnis Partai. Pelajaran penting untuk memahami alasan mendasar di balik reformasi dan pembangunan adalah berpegang pada pembangunan Partai yang berkualitas tinggi dan memimpin pembangunan berkualitas tinggi. Grup perusahaan berfokus pada posisi penting dari "enam kekuatan" perusahaan milik negara, menerapkan garis organisasi Partai di era baru, mengintegrasikan kepemimpinan Partai ke dalam semua aspek tata kelola perusahaan, memberdayakan organisasi perusahaan Partai ke dalam struktur tata kelola perusahaan, dan melalui cara yang terorganisir dan operasi yang dilembagakan, meningkatkan dan menyempurnakan sistem tata kelola perusahaan modern, dan membangun hubungan yang sepenuhnya terintegrasi dan saling memberdayakan antara pembangunan Partai dan bisnis. Pastikan integrasi strategis, integrasi organisasi, dan komunikasi budaya berjalan dengan baik. Dengan peningkatan komprehensif kualitas, efisiensi dan agregasi energi dari pekerjaan pembangunan Partai sebagai kekuatan pendorong, terus-menerus mengubah keunggulan politik dan organisasi Partai menjadi keunggulan reformasi dan keunggulan pembangunan. Pemberdayaan dan integrasi mengungkapkan kode pembangunan, dan momentum kuat dari gelombang “mesin merah” dilepaskan. Kepemimpinan pembangunan Partai dan pemberdayaan terpadu adalah pilihan jalan yang dibuat oleh Tianjin Port Group untuk memimpin pembangunan Partai dan memimpin pembangunan berkualitas tinggi dengan pembangunan Partai berkualitas tinggi. Itu juga merupakan pengalaman sukses dan aset berharga yang telah teruji dengan praktik untuk tetap setia pada aspirasi awal kita dan meraih kesuksesan. Integrasi Tianjin dan Hong Kong telah membawa kemajuan dan kemakmuran menuju pencapaian baru. Menantikan perjalanan besar sejauh sepuluh ribu mil, masyarakat Pelabuhan Tianjin selalu menjadi kekuatan pendorong yang tiada habisnya bagi Perusahaan Grup untuk tetap menjadi yang terdepan dan berkembang. Dalam perjalanan baru inisiatif "Double First-Class", masyarakat Pelabuhan Tianjin bersatu dalam hati dan pikiran, berjuang untuk integrasi. Dengan cita-cita dan keyakinan yang teguh serta misi yang kuat, mereka mempraktikkan semangat wirausaha dan menyumbangkan tenaga muda dan keringat mereka. Dari pengrajin ahli di negara ini hingga pekerja teladan dan individu yang maju, dari anggota Partai Komunis yang luar biasa hingga "Karyawan paling cantik"; Dari dermaga kargo hingga bengkel pemeliharaan, dari ruang layanan hingga pusat pemasaran... Baik di dalam maupun di luar pelabuhan, di darat dan di laut, masyarakat Pelabuhan Tianjin telah bekerja keras dan memberikan kontribusi tanpa pamrih, menyuarakan nada kuat dari persatuan dan kerja keras The Times serta upaya praktis untuk membangun perusahaan. Berkembang dan melangkah maju dalam perjalanan besar, dengan tekad yang tak tergoyahkan untuk melanjutkan kejayaan Tianjin dan Hong Kong. Mengingat instruksi dan berjuang untuk pencapaian baru adalah perwujudan terkonsentrasi dari kemauan terpadu dan tindakan tegas seluruh rakyat Tianjin dan Hong Kong. Ini juga merupakan jawaban terbaik bagi kita untuk menghadapi usulan pembangunan yang mengakhiri Rencana Lima Tahun ke-14 dan memulai Rencana Lima Tahun ke-15.​ Dalam bab "Integrasi Tianjin dan Hong Kong", setiap orang adalah protagonis dan semua orang bersinar terang.

Pada tanggal 17 Oktober, Pelabuhan Tianjin merayakan ulang tahun ke-73 pembukaan kembali pelabuhan tersebut. Untuk menampilkan pencapaian terkini dari pengembangan pelabuhan, industri, dan kota yang terintegrasi, serta meningkatkan pemahaman dan pengetahuan masyarakat tentang pengembangan pelabuhan, grup perusahaan tersebut mengadakan acara Enterprise Open Day 2025 dari tanggal 17 hingga 19 Oktober, mengundang seribu warga untuk mengunjungi kawasan pelabuhan dan merasakan tampilan modern Pelabuhan Tianjin, sebuah kota metropolitan internasional, dari dekat. Sejak diluncurkan, acara tersebut mendapat perhatian luas dan respon antusias dari warga. Jumlah pendaftarannya tinggi dan responnya hangat. Open Day ini telah mengatur tiga rute kunjungan yang mencakup berbagai bidang seperti produksi pelabuhan, lanskap ekologi, dan layanan publik. Di terminal "smart zero-carbon" pertama di dunia, kapal kontainer raksasa, derek dermaga dan derek pekarangan "tak berawak", turbin angin berputar, dan robot pengangkut kecerdasan buatan (ART) memungkinkan warga untuk merasakan dari dekat gambaran baru pengoperasian pelabuhan cerdas dan pembangunan ramah lingkungan yang dihasilkan oleh inovasi teknologi. Di terminal roll-on/Roll-off Pelabuhan Tianjin, yang dibuka pertama kali tahun ini, warga menyaksikan dengan mata kepala sendiri puluhan ribu kendaraan domestik baru yang menunggu untuk diekspor. Mereka merasakan hub tersebut menjamin kapasitas Pelabuhan Tianjin sebagai pelabuhan perdagangan internasional yang penting untuk melayani "Inisiatif Satu Sabuk Satu Jalan". Pada saat yang sama, hal ini dengan jelas menampilkan vitalitas perdagangan luar negeri Tiongkok dan postur percaya diri dari kekuatan manufaktur yang "mengglobal" dengan gambaran nyata yang paling jelas. Di Kawasan Pemandangan Pantai Teluk Dongjiang, warga dapat menikmati "Pantai Emas" kota, merasakan "kenikmatan" yang dibawa oleh pantai yang cerah, rekreasi berbasis air, dan makanan khas setempat. Setelah seharian sibuk bekerja, mereka juga dapat menikmati waktu luang dan penyembuhan yang dibawa oleh alam.

Baru-baru ini, kapal pengangkut minyak mentah ultra-besar berbobot penuh 300.000 ton "Yuan Teng Hu" dengan draft 20,6 meter berlabuh dengan mulus di Terminal Minyak Mentah Shihua di Pelabuhan Tianjin, mencetak rekor baru untuk draft maksimum sebuah kapal tanker minyak yang memasuki pelabuhan dan menunjukkan kekuatan inti dari "Pusat Pengiriman Internasional Utara". “Panjangnya hanya 10 sentimeter. Bisakah kapal ini memasuki pelabuhan dengan aman untuk beroperasi?” "Masalah mendesak yang harus diselesaikan telah diajukan ke pusat pengiriman dan komando Grup Pelabuhan Tianjin. Draf kedalaman 20,5 meter pernah menjadi "langit-langit" untuk pembongkaran minyak mentah di Pelabuhan Tianjin. Kapal "Yuantenhu" yang masuk pelabuhan kali ini memiliki panjang 333 meter dan lebar 60 meter. Kapal ini terisi penuh dengan sekitar 2 juta barel minyak mentah dan memiliki draft 20,6 meter. Tubuhnya yang besar mendekati batas jalur saluran utama Pelabuhan Tianjin. Untuk kapal dengan draft sangat dalam, "10 sentimeter" bukanlah kenaikan angka yang sederhana. Hal ini menimbulkan persyaratan yang sangat ketat mengenai waktu masuk dan keluar dari pelabuhan, kondisi saluran, dan operasi pemanduan. Dapat dikatakan bahwa kedalaman draft kapal berhubungan langsung dengan keselamatan navigasi seluruh saluran. Terobosan teknologi “10 sentimeter” ini merupakan hasil upaya kolaboratif dan penerapan tepat berbagai pihak. Untuk memenuhi kebutuhan mendesak para kliennya, Tianjin Port Group telah memperkuat kerja sama erat dengan unit-unit pelabuhan seperti bea cukai, urusan maritim, dan inspeksi perbatasan, sepenuhnya memanfaatkan manfaat dari upaya bersama untuk memastikan masuknya kapal ini ke pelabuhan dengan aman dan efisien. Pusat pengiriman dan komando segera memulai mekanisme koordinasi lintas departemen, melakukan penelitian dan analisis bersama dengan Pusat komando manajemen lalu lintas Administrasi Keselamatan Maritim Tianjin dan Pusat pemanduan Pelabuhan Tianjin. Dengan memantau perubahan pasang surut secara real-time, mereka mengidentifikasi periode jendela terbaik, menghitung secara tepat kedalaman air saluran dan batas aman draft kapal, dan berulang kali mengoptimalkan rute berlabuh. Mereka merumuskan rencana khusus untuk terobosan keselamatan "10 sentimeter" ini. Pusat pemanduan Pelabuhan Tianjin merespons dengan cepat dan, sesuai dengan rencana pemanduan cermat yang telah dirumuskan sebelumnya, mengirimkan dua pilot berpengalaman untuk melaksanakan misi ini. Pada pukul 5 pagi, pilot berhasil menaiki kapal "Yuan Teng Hu" dan mengemudikan kapal tanker minyak besar ini di jalur air yang sempit. Selama pemanduan, kedua pilot mempertahankan tingkat konsentrasi yang tinggi, memantau dengan cermat perubahan pasang surut dan pergerakan kapal. Mereka memperkirakan secara akurat dan dengan tenang mengeluarkan setiap perintah untuk memastikan kapal raksasa itu tetap berada dalam posisi aman setiap saat. Pukul 10 pagi, kapal "Yuan Teng Hu" dengan mulus berlabuh di dermaga S30. Dengan tali tambatan terakhir yang diikat erat, misi pemanduan yang sangat menantang ini berhasil diselesaikan. Perusahaan Terminal Minyak Mentah Pelabuhan Shihua Tianjin, yang bertanggung jawab atas operasi tersebut, telah berkoordinasi secara mendalam dengan unit hulu dan hilir untuk lebih meningkatkan efisiensi operasi. Perusahaan menganalisis secara menyeluruh daya dukung dermaga dan karakteristik proses transportasi minyak, dan merumuskan rencana operasi "pencocokan periode jendela pasang surut + koneksi transfer yang efisien". Dengan alasan untuk memastikan masuknya kapal dengan aman ke pelabuhan, hal ini menentukan rute penyimpanan dan pemindahan setelah pembongkaran minyak mentah, memastikan koneksi yang lancar antara pembongkaran dan jalur pasokan berikutnya, dan meminimalkan interval antar jalur semaksimal mungkin. Menanggapi persyaratan operasi khusus kapal dengan rancangan ultra-dalam, menyatukan titik waktu dan standar operasi semua pihak yang terlibat dalam operasi, menghilangkan hambatan informasi dan titik henti proses antara "kapal, pelabuhan, dan perusahaan", dan mencapai pengoperasian kapal ini secara efisien. Pencapaian pemecahan rekor ini merupakan wujud nyata upaya bersama dan upaya bersama seluruh anggota Tianjin Port Group dalam mengupayakan penyelesaian seluruh target dan tugas tahunan. Hal ini tidak hanya mengumpulkan pengalaman berharga bagi lebih banyak kapal super besar untuk memasuki pelabuhan, namun juga membantu Pelabuhan Tianjin meningkatkan kapasitas penanganan kargo dan daya saing komprehensifnya. Pada saat yang sama, Tiongkok menyumbangkan "kekuatan Pelabuhan Tianjin" untuk menjamin stabilitas pasokan energi regional dan mendorong pembangunan berkelanjutan perekonomian regional.

Kelancaran dan keamanan operasional pelabuhan sering kali tersembunyi dalam detail yang mudah diabaikan. Perusahaan Keempat telah berfokus pada titik-titik kesulitan operasi garis depan dan melakukan upaya dari hal-hal kecil untuk mengembangkan dan menerapkan berbagai alat praktis. Meskipun alat-alat ini mungkin tampak tidak signifikan, namun alat-alat ini memainkan peran penting dalam operasi kargo yang sulit, meletakkan dasar yang kuat untuk pengoperasian pelabuhan yang aman dan efisien dengan "penemuan kecil" Bertujuan untuk mengatasi masalah luapan debu dari corong besi tradisional selama penanganan kargo curah. Jaring tahan debu terbuat dari lembaran galvanis baru berkekuatan tinggi, yang memadukan ketegasan dan ringan. Sementara itu, titik gantung dirancang di sekelilingnya untuk pemasangan cepat. Bahan tahan korosi digunakan untuk memastikan penggunaan yang stabil dalam cuaca berangin, hujan, es, dan salju, sehingga secara efektif mencegah debu tumpah. Langkah-langkah ini tidak hanya menerapkan konsep "curah kering tanpa hamburan" yang bersih dan ramah lingkungan, tetapi juga sepenuhnya mencapai tujuan pengoperasian kargo curah yang bersih dan lingkungan regional yang rapi. Untuk menghilangkan titik buta pada pengemudi Rotary, mereka telah mengembangkan kaca spion magnetis. Badan cermin dan mangkuk isap terbuat dari bahan ABS tahan korosi, dan braket segitiga terbuat dari baja tahan karat 304. Melalui desain magnetis, dapat dipasang dengan cepat tanpa membuat lubang dan cocok untuk berbagai model ekspor. Pada saat yang sama, kaca spion cembung multi-sudut yang dapat disesuaikan digunakan untuk memungkinkan pengemudi menghilangkan titik buta secara mandiri, secara signifikan mengurangi risiko keselamatan mengemudi Rotary dan mencapai Pengoperasian kolaborasi manusia-mesin yang efisien. Menanggapi persyaratan presisi tinggi untuk memuat kontainer ke kereta selama transportasi "massal ke kontainer", mereka telah mengembangkan pengukur deviasi yang cerdas. Seluruh perangkat terbuat dari cangkang paduan aluminium ringan dan anti-oksidasi serta komponen teleskopik baja tahan karat 304, mengintegrasikan lampu peringatan LED kelas industri dan fungsi alarm nirkabel. Ia secara tepat dapat mengkalibrasi perangkat batas dalam jangkauan perjalanan 30 milimeter. Tidak hanya ringan dan mudah dioperasikan, tetapi juga dapat dengan cepat mengingatkan operator untuk menyesuaikan posisi mereka, sehingga secara efektif mengurangi risiko kerusakan. Bahaya keselamatan dan kerugian efisiensi yang disebabkan oleh penyimpangan jalur telah meningkatkan efisiensi pemuatan kereta api secara signifikan. Menanggapi tuntutan pengangkatan perangkat keras skala besar, mereka telah meluncurkan balok pengangkat ringan serbaguna. Balok ini terbuat dari struktur las pelat baja Q355b, dengan distribusi gaya seragam. Bagian atas diperkuat dengan kolom ganda berbentuk T, dan bagian atas dilengkapi dengan lubang garpu forklift, yang dapat menghemat waktu pengangkutan. Pada saat yang sama, ia mengadopsi lima set pelat lug pengangkat berbentuk segitiga dengan beban total hingga 40 ton, memungkinkan operasi pengangkatan ganda dengan kait tunggal, sehingga secara signifikan meningkatkan kenyamanan dan efisiensi pengangkatan. Menurut statistik, penggunaan balok pengangkat ini telah meningkatkan efisiensi keseluruhan operasi baja dan barang dagangan umum lainnya sebesar 30% dari bulan Januari hingga September. "Penemuan-penemuan kecil" ini mungkin tampak seperti "perbaikan kecil", namun masing-masing penemuan tersebut dapat mengatasi permasalahan dalam operasi di lokasi secara tepat. Dengan sikap pragmatis "berfokus pada detail dan mengatasi masalah", mereka telah mengumpulkan manfaat yang signifikan melalui "penemuan kecil", tidak hanya menyelesaikan kesulitan operasional tetapi juga meletakkan dasar yang kokoh untuk pembangunan berkualitas tinggi Di masa depan, Perusahaan Keempat akan terus fokus pada detail operasional, mulai dari kebutuhan aktual, untuk memungkinkan lebih banyak "penemuan kecil" untuk menghasilkan energi yang besar, dan terus menyumbangkan "Kekuatan Pelabuhan Keempat" untuk pengembangan Grup Pelabuhan Tianjin yang berkualitas tinggi.

Kemarin, dengan peluit, kereta barang Asia Tengah yang penuh dengan lemari es, mesin cuci, televisi, suku cadang mobil, dan barang-barang lainnya berangkat dari Stasiun Pusat Kontainer Tianjin. Kapal ini akan keluar dari negara tersebut melalui Horgos, Xinjiang, dan mengangkut berbagai barang ke beberapa negara Asia Tengah termasuk Kazakhstan dan Uzbekistan. Keberhasilan pemberangkatan kereta ini menandai pertama kalinya layanan kereta api Tiongkok-Asia Tengah yang dimulai dari Tianjin dan melewati Pelabuhan Khorgos menuju negara-negara Asia Tengah dimasukkan dalam rencana rute tersebut. Kedepannya, kereta api ini akan beroperasi dengan frekuensi seminggu sekali secara rutin, menambah jalur transportasi barang baru yang stabil dan cepat guna meningkatkan interkoneksi dan interkomunikasi antara kota kita dan negara-negara Asia Tengah. Pada awal tahun ini, kota kami berhasil disetujui sebagai pusat perakitan kereta barang Tiongkok-Eropa di wilayah Tiongkok Utara. Stasiun Pusat Kontainer Tianjin, tempat keberangkatan kereta barang Tiongkok-Asia Tengah, merupakan pusat kereta kontainer komprehensif pertama di wilayah Beijing-Tianjin-Hebei yang menggabungkan transportasi kereta api dan air. Li Zhiwu, direktur Departemen Operasi dan Pengembangan Stasiun Pusat Kontainer Tianjin, memperkenalkan bahwa kereta barang Asia Tengah ini membawa total 55 kontainer berukuran 40 kaki dan tiba di beberapa kota di Asia Tengah termasuk Almaty di Kazakhstan dan Sergieli di Uzbekistan. Siklus transportasi sekitar 10 hari. Untuk menjamin kelancaran pelayanan kereta api, kami telah mengalokasikan secara tepat peralatan bongkar muat serta personel pengoperasian kereta api berdasarkan rencana pengiriman kereta api, dengan mengutamakan bongkar muat. Kami juga telah berkolaborasi dan berkoordinasi dengan departemen dan unit terkait seperti bea cukai dan pelabuhan, menerapkan model "Pembebasan bea cukai cepat kereta api" untuk terus meningkatkan efisiensi bea cukai dan mempersingkat seluruh waktu transportasi layanan kereta api. kata Li Zhiwu. Tao Lin, kepala Bagian Bisnis Transportasi Multimoda dari Divisi Bisnis Komprehensif Ketiga dari Bea Cukai Pelabuhan Baru Tianjin, juga mengatakan kepada wartawan, "Kami telah menambahkan otoritas penerapan untuk 'koneksi langsung ke halaman pelabuhan' ke terminal kargo curah di Pelabuhan Tianjin yang memiliki tempat berlabuh peti kemas. Waktu untuk menurunkan barang dari kapal untuk mengangkutnya ke halaman kereta api telah dikurangi dari yang semula 2 hingga 3 hari menjadi dalam 3 jam." Kami juga telah menjalin hubungan bea cukai dengan Bea Cukai Horgos, dengan memberikan prioritas pada penanganan deklarasi transfer dan bisnis penghapusan perusahaan untuk memastikan bea cukai barang yang cepat di titik masuk dan keluar. Selain itu, kami telah mengambil serangkaian langkah seperti menyesuaikan pengawasan dan rencana layanan bagi perusahaan untuk terus mempercepat arus barang di kereta antarmoda rel-air dan memastikan pengoperasian kereta api lancar dan stabil.”

Baru-baru ini, perusahaan logistik internasional berhasil menyelesaikan transformasi penuh kendaraan pemindahan peti kemas di dalam pusat inspeksi dan pelepasan peti kemas dari minyak menjadi listrik, menjadi perusahaan pertama di halaman belakang Pelabuhan Tianjin yang mencapai konversi "minyak menjadi listrik" dari kendaraan pemindahan dalam pekarangan. Langkah ini telah mengurangi emisi karbon di Pelabuhan Tianjin, memperbaiki lingkungan hidup penduduk sekitar, dan memberikan dorongan baru pada transformasi transportasi Pelabuhan Tianjin yang bersih dan rendah karbon. Mengingat masalah konsumsi energi yang tinggi, emisi yang tinggi, dan biaya tinggi yang dihadapi oleh truk kontainer bertenaga bahan bakar dalam operasi transshipment halaman kontainer tradisional, perusahaan logistik internasional secara aktif menerapkan tujuan strategis nasional "karbon ganda", membantu pembangunan sistem energi hijau di halaman belakang Pelabuhan Tianjin, dan fokus pada dua aspek inti dari perlindungan lingkungan dan manfaat ekonomi, menjadikan "minyak-ke-listrik" sebagai jalur inti "In-plant Green and proyek transshipment nol karbon" dari pusat inspeksi dan pelepasan kontainer telah resmi diluncurkan. Untuk memastikan implementasi proyek "minyak-ke-listrik" yang efisien, perusahaan logistik internasional, mengingat operasi aktual di lokasi dan kebutuhan transportasi, telah secara komprehensif mengoptimalkan dan meningkatkan konfigurasi perangkat keras dan mode operasinya: perusahaan telah menyewa empat truk kontainer listrik dengan kinerja yang sesuai untuk operasi pemindahan harian. Berinvestasi dalam pembangunan dua tiang pengisian cerdas pendukung untuk memastikan jangkauan kendaraan listrik yang stabil, sepenuhnya menggantikan kendaraan berbahan bakar tradisional, dan memotong emisi gas buang dari jalur transportasi di lokasi dari sumbernya. Diperkirakan empat truk kontainer listrik dapat mengurangi konsumsi solar sekitar 60 ton per tahun dan mencapai pengurangan sekitar 185 ton emisi karbon dioksida, meletakkan dasar untuk membangun sistem transportasi ramah lingkungan yang nol karbon dan ramah lingkungan di lokasi tersebut. Inisiatif “minyak menjadi listrik” tidak hanya membawa manfaat lingkungan tetapi juga mengurangi biaya operasional perusahaan. Dengan mengkonfigurasi ulang struktur biaya transportasi, perusahaan logistik internasional secara tepat menginvestasikan dana yang dihemat untuk meningkatkan operasi mereka, membentuk siklus nilai tertutup dari "konservasi energi - pengurangan biaya - investasi ulang". Setelah truk kontainer listrik mulai digunakan, biaya transshipment kontainer tunggal dan pembayaran eksternal di dalam lokasi berkurang hampir 60%, sehingga semakin meningkatkan efisiensi operasional dan kualitas layanan perusahaan, mengkonsolidasikan landasan ekonomi untuk pengembangan jangka panjang, dan menyuntikkan momentum pertumbuhan berkualitas tinggi ke dalam operasi jangka panjang dan berkelanjutan perusahaan. Transformasi komprehensif kendaraan pengangkut peti kemas di halaman perusahaan logistik internasional dari minyak menjadi listrik tidak hanya meningkatkan kualitas pengembangan mereka sendiri tetapi juga memberikan pengalaman praktis yang dapat dijadikan acuan untuk transformasi hijau di bidang inspeksi pelabuhan. Di masa depan, perusahaan akan terus mempromosikan konstruksi inspeksi dan pengangkatan, pembongkaran dan perakitan yang ramah lingkungan dan rendah karbon serta tautan lainnya, dan berkontribusi pada pembangunan pelabuhan ramah lingkungan di Pelabuhan Tianjin.

Baru-baru ini, kapal "Baoriling", yang membawa 39.000 ton baja kumparan, berlayar dengan lancar setelah menyelesaikan operasinya di Berth 11 Perusahaan Pertama Pelabuhan Tianjin. Perusahaan ini telah mendapatkan pujian yang tinggi dari pelanggan atas kinerjanya yang luar biasa dengan total waktu pengoperasian 53 jam dan puncak pengoperasian satu shift jalur tunggal lebih dari 5.000 ton, sekali lagi menunjukkan kekuatan profesional dan merek layanan "Peralatan Khusus Gangyi" di bidang bongkar muat kargo umum. Menghadapi situasi saat ini di mana kapal-kapal tiba di pelabuhan dalam jumlah besar dan persaingan untuk mendapatkan sumber kargo pasar sangat ketat, Perusahaan Pertama telah secara aktif merespons dengan memperkenalkan empat langkah: "Prediksi +", "Efisiensi +", "Koordinasi +" dan "Keselamatan +", untuk sepenuhnya memastikan kelancaran dan efisiensi produksi di lokasi dan terus meningkatkan fungsi pelabuhan sebagai pusat logistik. Perusahaan telah memperkuat "prediksi + pra-kontrol" untuk memainkan "langkah pertama" dalam organisasi produksi dengan baik. Menetapkan mekanisme prediksi hubungan "galangan kapal-kargo", meningkatkan koordinasi informasi dengan pemilik kapal, pemilik kargo, agen, dan pihak lain, memahami secara akurat rencana kedatangan kapal dan detail kargo terlebih dahulu, dan merumuskan secara ilmiah rencana berlabuh dan rencana penjadwalan balik operasi. Dengan mengadakan rapat konfirmasi rencana operasi sepanjang malam, kelayakan rencana tersebut dianalisis secara mendalam, konflik sumber daya dikoordinasikan, dan potensi risiko diprediksi. Perusahaan berfokus pada "efisiensi + kualitas" dan berupaya meningkatkan kemampuan operasionalnya. Menerapkan "manajemen operasi kapal siklus penuh" secara komprehensif, melakukan kontrol yang cermat di seluruh proses mulai dari kedatangan kapal di jangkar hingga keberangkatan. Dengan meningkatkan koordinasi di lokasi dan mengoptimalkan urutan operasi, fokus pada pengurangan waktu non-produksi seperti "menunggu berlabuh, menunggu pekerjaan, dan menunggu dokumen", secara efektif menghindari sumber daya yang menganggur dan konflik proses, secara signifikan meningkatkan proporsi pengambilan kargo langsung, dan sepenuhnya memastikan kelancaran arus kapal dan kargo. Perusahaan telah memperdalam konsep "koordinasi + win-win" dan membangun "jembatan hati ke hati" untuk layanan pelanggan. Dengan berpegang pada pendekatan yang berpusat pada pelanggan, kami akan menerapkan langkah-langkah layanan "mengoptimalkan jenis kapal, mengoptimalkan kategori kargo, mengoptimalkan proses, dan mengoptimalkan pengemasan". Mengandalkan peningkatan sistem informasi "Tianjin Port Pass", kami akan memperdalam komunikasi kolaboratif dengan pelanggan inti dan semua pihak, serta meningkatkan keakuratan layanan. Perusahaan menganut prinsip "keselamatan + pencegahan", membangun "penstabil" untuk produksi dan operasi. Menerapkan secara ketat tanggung jawab utama atas keselamatan kerja dan langkah-langkah pengendalian musiman, dan memperkuat penyelidikan dan menghilangkan bahaya tersembunyi di jalur berisiko tinggi seperti pengangkatan barang besar dan stabilitas barang di kabin. Secara bersamaan melakukan pelacakan status peralatan dan pemantauan fisik dan mental personel, dengan tegas mencegah perilaku "mengabaikan keselamatan dalam mengejar kemajuan", memastikan "tidak ada kecelakaan, tidak ada penundaan, dan tidak ada keluhan", dan memberikan jaminan yang kuat untuk produksi yang efisien. Selanjutnya, perusahaan akan terus mempromosikan penerapan dan efektivitas berbagai langkah layanan, memperkuat organisasi sumber kargo dan koordinasi produksi, memperdalam interaksi kolaboratif dengan pelanggan, terus mengkonsolidasikan dan memperluas sumber kargo tambahan, dan berupaya keras memastikan keberhasilan penyelesaian target tugas produksi tahunan, menyumbangkan "kekuatan Gangyi" pada pembangunan perusahaan grup "Kelas Utama Ganda" dan pengembangan ekonomi regional berkualitas tinggi dengan solid prestasi dan hasil praktis.

Selama delapan hari "Super Golden Week" Semua karyawan Grup Pelabuhan Tianjin Mendayunglah dengan keras dan angkat layar, majulah dengan tekad dan ketekunan Ambil tanggung jawab melalui kerja keras Meningkatkan produksi, memperkuat manajemen dan meningkatkan pelayanan Kabar baik tentang produksi Baili Gangwan datang satu demi satu Di mana-mana ada pemandangan yang ramai Pelabuhan Tianjin telah menyampaikan laporan kinerja yang luar biasa Berikan hadiah yang murah hati dan berbobot untuk Hari Nasional dan Festival Pertengahan Musim Gugur Menyuntikkan dorongan kuat untuk mencapai tujuan tahunan Selama periode "Festival Ganda", Grup Pelabuhan Tianjin memikul tanggung jawab yang berat dan menghadapi tantangan. Ia segera menganalisis perubahan dalam situasi produksi, mengevaluasi data secara komprehensif seperti masuk dan keluarnya kapal dari pelabuhan, operasi puncak, keluaran peti kemas, dan keluaran kargo, dinamika produksi yang disesuaikan secara ilmiah, sumber daya yang terkoordinasi secara tepat di seluruh rantai operasi, dan melalui upaya yang efisien dan terkoordinasi di seluruh pelabuhan, memenangkan "pertempuran" operasi produksi "habis-habisan". Dikhususkan untuk melayani "Inisiatif Satu Sabuk Satu Jalan", barang dagangan umum mencapai "pertumbuhan ganda" Semua unit terkait Grup Pelabuhan Tianjin telah bekerja secara serempak. Melalui perencanaan awal dan penyebaran ilmiah, mereka telah mengoordinasikan alokasi tempat berlabuh dan sumber daya operasi, serta merancang rencana operasi "satu kapal, satu kebijakan" untuk setiap kapal. Hal ini semakin mempercepat perputaran kapal kargo umum, secara efektif mengurangi tekanan menunggu tempat berlabuh, dan efisiensi rata-rata selama berlabuh telah meningkat sebesar 14,1% tahun-ke-tahun, mencapai "pertumbuhan ganda" dalam keluaran kargo umum dan efisiensi operasi. Di tengah suasana perayaan nasional yang penuh kegembiraan, Kompi Keempat menyaksikan puncak produksi, dengan ledakan produksi yang melanda seluruh negeri. Seluruh staf dan pekerja perusahaan dengan teguh memegang jabatannya, dengan semangat juang "memenuhi jadwal pengiriman, meningkatkan efisiensi dan mencapai hasil yang luar biasa", sepenuhnya memastikan ketepatan waktu kapal dan pengiriman barang tepat waktu. Selama periode festival, perusahaan menurunkan total 34 kapal dari berbagai jenis dan menyelesaikan muatan sebesar 1,06 juta ton, mewakili pertumbuhan tahun ke tahun sebesar 16,5%. Menyelesaikan tugas pemuatan 120 dump truck Industri Berat Sanyi dan lainnya secara efisien di kapal "Pyrenees", menyediakan layanan berkualitas tinggi untuk bersama-sama membangun "Inisiatif Sabuk dan Jalan" dengan "Empat Kekuatan Pelabuhan", sepenuhnya menunjukkan keunggulan kolaboratif "Made in China" dan layanan pelabuhan.