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Recientemente, todo el personal y trabajadores de la Cuarta Compañía se han mostrado audaces y emprendedores, trabajando duro y progresando. Con un espíritu de lucha de "atreverse a asumir responsabilidades y ser buenos en la acción", han logrado un rendimiento mensual de 4,01 millones de toneladas, superando por primera vez la marca de los 4 millones de toneladas y estableciendo un nuevo récord histórico. En la campaña de producción de "aprovechar el mercado, crear eficiencia y lograr un alto rendimiento" en el cuarto trimestre, la Cuarta Compañía reunió el consenso de todos los empleados, con un espíritu enérgico y emprendedor que se atreve a luchar y está decidido a ganar, y contribuyó con sólidos "Port Four Strength" al desarrollo de alta calidad de la empresa del Grupo con logros sólidos. En los últimos días, todos los empleados de la compañía han establecido firmemente la idea de "un tablero de ajedrez", tomando como convocatoria de asamblea la conferencia de juramento "Trabaja duro en el cuarto trimestre y gana todo el año", y han construido un sistema de responsabilidad de producción de gestión conjunta en el que "los miembros líderes del equipo de liderazgo toman la iniciativa, los departamentos trabajan en coordinación y vinculación, y todos los empleados trabajan juntos para superar las dificultades". Debemos transformar verdaderamente la firme convicción de "garantizar la producción, las tareas y los beneficios" en logros reales de producción. Durante este período, los miembros del Partido y el personal clave tomaron la iniciativa dando el ejemplo y avanzando. Todos los cuadros y empleados, con una actitud enérgica y colaborativa, no escatimaron esfuerzos, integrando profundamente el espíritu de "bastón" y el espíritu de osadía de luchar y esforzarse en cada detalle de su trabajo: los despachadores en el sitio monitorearon de cerca los datos de progreso de las operaciones de carga y descarga de barcos, coordinando con precisión y coordinación eficiente en función de las condiciones en tiempo real. El conductor de la grúa pórtico controla hábilmente el brazo mecánico gigante para subir y bajar, colocando la mercancía de manera constante y precisa en el área designada. El tallyman completa rápidamente el inventario y la verificación de las mercancías y proporciona comentarios en tiempo real sobre la información de las mercancías en primera instancia. Los trabajadores de carga y descarga siguen estrictamente las instrucciones de operación, ajustan rápidamente el ritmo de operación y garantizan completamente un proceso de carga y descarga fluido y sin obstáculos. Los asistentes de tráfico dirigieron ordenadamente el paso de los vehículos sobre el terreno para garantizar que la entrada y salida estuvieran en buen estado. Mientras tanto, la empresa también ha organizado y llevado a cabo concursos laborales en múltiples ocasiones, creando una fuerte atmósfera de "comparación, aprendizaje, actualización y superación" entre todos los empleados.

Recientemente, la terminal de materiales de construcción Xinxing del puerto de Tianjin fue testigo de un momento histórico: el primer buque de comercio exterior, "HIROI", atracó con éxito, lo que marcó el lanzamiento oficial del negocio de comercio exterior en la terminal e inyectó un nuevo impulso al vigoroso desarrollo de la zona del puerto de Gaoshaling del puerto de Tianjin e incluso de la principal zona de transporte marítimo en el norte. Xinxing Building Materials Terminal Company está ubicada en el área portuaria de Gaoshaling del puerto de Tianjin y es un importante centro logístico en la región. La empresa tiene una superficie de 422.300 metros cuadrados, con una profundidad de terreno de 680 metros. Cuenta con tres atracaderos de uso general de 70.000 toneladas, un frente de costa de 784 metros y un calado de agua de 15,3 metros en el frente. La terminal está bien equipada con instalaciones de hardware, incluidas 6 grúas pórtico de 25 toneladas y 3 grúas pórtico de 40 toneladas. El área máxima de almacenamiento del patio es de 370.000 metros cuadrados y cuenta con una bodega Clase C de 5.806 metros cuadrados. El lanzamiento oficial de este negocio de comercio exterior impulsará la escala comercial de la compañía para lograr un crecimiento espectacular, mejorar significativamente la capacidad de manejo de carga general del área portuaria de Gaoshaling y mejorar aún más la eficiencia de las operaciones de carga general del puerto de Tianjin. Aprovechando el lanzamiento del negocio de comercio exterior como una oportunidad, Xinxing Building Materials Terminal Company desempeñará plenamente el papel de motor, fortalecerá continuamente la operación y la gestión, mejorará la eficiencia de carga y descarga, mejorará las funciones de la terminal, ampliará el diseño de las rutas de envío, optimizará el entorno empresarial y mejorará la calidad del servicio. A través de esfuerzos continuos, dará alas al área portuaria de Gaoshaling y mejorará aún más la competitividad integral de la región. Optimizar continuamente el diseño funcional del puerto de Tianjin, mejorar la capacidad de servicio del puerto e inyectar nueva vitalidad al desarrollo económico regional, y contribuir con una mayor "fortaleza del puerto de Tianjin" para servir mejor al desarrollo coordinado de la región Beijing-Tianjin-Hebei y construir conjuntamente la "Iniciativa de la Franja y la Ruta".

En octubre, una empresa completó con éxito la operación de elevación de 2.214 vehículos, superando por primera vez la marca "2.000 +" y estableciendo un nuevo récord histórico de volumen de operación mensual. Este logro no solo demuestra la fortaleza profesional de la compañía en el campo del izado portuario, sino que también marca que la marca de servicios "Gangyi Special Equipment" ha alcanzado un nuevo nivel en términos de profesionalización, eficiencia y sistematización, brindando aún más soluciones de transbordo portuario de primera clase para que "Made in China" se globalice. Siguiendo la filosofía de servicio de "el cliente primero", la empresa ha visitado sucesivamente muchas empresas líderes del sector, como Sinotruk, Shaanxi Automobile y Yutong. A través de la comunicación cara a cara y la promoción punto a punto, se transmitieron claramente las ventajas de servicio del "Equipo especial Gangyi". Se integró activamente en el gran patrón de construcción conjunta de la "Iniciativa de la Franja y la Ruta", asegurando con éxito nuevos pedidos de exportación de vehículos de Oriente Medio y África, sentando una base sólida de fuentes de suministro para el crecimiento empresarial posterior. Siempre toman como guía las demandas principales de los clientes, combinan los cambios dinámicos del mercado y personalizan planes de servicios logísticos exclusivos para los clientes. En respuesta a las demandas de recolección y almacenamiento de carga en el puerto, se abren canales de operación dedicados y áreas de almacenamiento intensivo para garantizar una conexión eficiente y fluida entre los barcos y la carga. Tomando la construcción de información como el punto clave para potenciar las actualizaciones del servicio, promoveremos plenamente la promoción y aplicación de la plataforma en línea "Tianjin-Gangtong", logrando una cobertura total del procesamiento comercial de recolección y distribución en línea. Al mismo tiempo, iteraremos continuamente módulos funcionales para mejorar constantemente la conveniencia y la experiencia de las operaciones del cliente. De enero a octubre, la compañía completó el izado de más de 13.000 vehículos en total, lo que supone un crecimiento interanual del 29%. El servicio de alta calidad de "Gangyi Special Equipment" ha sido ampliamente reconocido y muy elogiado por el mercado. La empresa se adhiere al concepto de desarrollo de "calidad primero", profundiza en la construcción de su propia capacidad de producción y, mediante el doble impulso de una programación precisa y la innovación tecnológica, promueve la mejora continua de la capacidad operativa de "Gangyi Special Equipment", proporcionando una fuerte garantía para la calidad de las operaciones de carga y descarga. Mantienen una estrecha comunicación y colaboración tanto con el barco como con la carga y, bajo la premisa de adherirse estrictamente al objetivo de seguridad, se esfuerzan por cumplir en la mayor medida posible con todos los requisitos de carga del volumen del barco. Mediante un cálculo preciso y la optimización del plan, los enlaces auxiliares, como las almohadillas de refuerzo, se preparan de antemano para garantizar que cada enlace de la operación sea firme y ordenado. Seleccione personal clave para controlar completamente el proceso de operación, promover el posicionamiento preciso de los vehículos de elevación al "nivel de centímetros" y reservar suficiente espacio para el apilamiento de vehículos. En respuesta al problema de cambiar frecuentemente las herramientas para diferentes modelos y especificaciones de vehículos, hemos desarrollado de manera innovadora nuevos tipos de herramientas y accesorios, como marcos personalizados con orificios múltiples, logrando "una herramienta con múltiples usos" y mejorando significativamente la eficiencia y flexibilidad operativa. Hemos completado sucesiva y exitosamente las tareas de izado de exportación de múltiples embarcaciones y varios tipos de vehículos como el "Shengwanghai" y el "Zhongchang Rongsheng", brindando una vez más mejores servicios a nuestros clientes con sólidos logros. A continuación, la Primera Compañía continuará fortaleciendo la construcción de la marca de servicio "Gangyi Special Equipment", profundizando el territorio de cooperación del mercado, promoviendo continuamente la innovación tecnológica en los procesos, optimizando constantemente el modo de organización de la producción y no escatimará esfuerzos para construir un sistema de servicio de carga y descarga de vehículos de elevación más profesional y eficiente. Con las "acciones de Gangyi" de alto nivel, agregará peso y apoyo para que la industria de fabricación de equipos de China zarpe y se globalice.

Ayer, la Oficina de Información del Gobierno Municipal organizó y celebró una serie de conferencias de prensa temáticas sobre la finalización de alta calidad del "14º Plan Quinquenal", presentando la situación relevante de los esfuerzos de nuestra ciudad para acelerar la construcción de una ciudad de transporte fuerte durante el período del "14º Plan Quinquenal" tomando el desarrollo coordinado de la región Beijing-Tianjin-Hebei como orientación estratégica e implementando profundamente las "Diez Acciones". No escatimaremos esfuerzos para abrir las "arterias principales" del transporte, haciendo posible llegar a las principales ciudades de la región Beijing-Tianjin-Hebei en 1 a 1,5 horas. En los últimos cinco años, contando con un "fuerte apoyo", nuestra ciudad ha hecho todos los esfuerzos posibles para desbloquear las "arterias principales" del transporte y básicamente completó el marco principal de la red integral de transporte tridimensional de "un cinturón, tres ejes y dos corredores" en toda la ciudad. El puerto de Tianjin cuenta actualmente con cinco vías fluviales con la ley más alta de 300.000 toneladas. El número de atracaderos con una capacidad de más de 10.000 toneladas se ha incrementado en 24 respecto a 2020, llegando a 147. El nivel de infraestructura ha dado un salto. El kilometraje de los ferrocarriles de alta velocidad e interurbanos de nuestra ciudad ha aumentado un 32% respecto al inicio del XIV Plan Quinquenal, alcanzando los 410 kilómetros. La red de autopistas prevista "Nueve horizontales y seis verticales" tiene un avance del 88%, con un kilometraje total de 1.358 kilómetros, ubicándose entre las primeras del país en términos de densidad de red vial. El kilometraje de las carreteras nacionales y provinciales ha alcanzado los 2.738 kilómetros y la proporción de carreteras secundarias y superiores ha alcanzado el 95%. La proporción de aldeas naturales con carreteras de asfalto, cada aldea con autobuses, todas las ciudades con carreteras terciarias y superiores y aldeas administrativas con carreteras de dos carriles ha alcanzado el 76,7%. El kilometraje total de la red de carreteras de la ciudad es de aproximadamente 15.000 kilómetros. Nuestra ciudad ha logrado básicamente el objetivo de llegar a la estación de tren de alta velocidad en 30 minutos y a la autopista en 15 minutos. Se necesitan 0,5 horas para llegar a Beijing, Tianjin y Xiong 'an, entre 1 y 1,5 horas para llegar a las principales ciudades de la región Beijing-Tianjin-Hebei y 3 horas para llegar a las principales ciudades de todo el país. El desarrollo integrado del puerto, la industria y la ciudad ha ido avanzando constantemente. La capacidad de transporte de la ciudad ha aumentado hasta 6,962 millones de toneladas de peso muerto. Durante los últimos cinco años, nuestra ciudad se ha comprometido a ser de "clase mundial", aprovechando plenamente las ventajas y funciones del puerto de Tianjin, implementando vigorosamente la acción para el desarrollo integrado del puerto, la industria y la ciudad. El puerto de Tianjin ha pasado de ser un puerto de clase mundial a un puerto fuerte de clase mundial, promoviendo continuamente el desarrollo de las industrias y de la ciudad a través del puerto, y apoyando eficazmente la circulación dual de los mercados nacionales e internacionales. En la actualidad, el número de rutas de transporte de contenedores en el puerto de Tianjin ha aumentado en 18 en comparación con 2020, llegando a 148. Se estima que para 2025, el rendimiento de carga del puerto de Tianjin será de aproximadamente 591 millones de toneladas, con una tasa de crecimiento anual promedio del 3,5% durante el período del "14º Plan Quinquenal". El movimiento de contenedores alcanzó los 24 millones de TEU, con una tasa de crecimiento anual promedio del 6,1%. El transporte intermodal por ferrocarril y agua superó los 1,5 millones de TEU, situándose entre los primeros puertos costeros, con una tasa de crecimiento media anual del 14%. Se ha aprobado el centro de montaje del China-Europe Railway Express en el norte de China. Se espera que el volumen de trenes de mercancías supere los 75.000 TEU en 2025. Mientras tanto, a medida que se profundiza el desarrollo integrado de puertos, industrias y ciudades, las funciones de servicio de los puertos de nuestra ciudad se han vuelto cada vez más diversas, la escala del transporte marítimo ha aumentado significativamente, los resultados de la promoción de la inversión industrial han sido fructíferos y los elementos marítimos de alto nivel se han concentrado cada vez más. La capacidad de transporte marítimo de la ciudad ha aumentado de 5,79 millones de toneladas de peso muerto a finales de 2022 a 6.962 millones de toneladas de peso muerto en la actualidad, lo que representa un crecimiento del 20,2%. Se han implementado una serie de proyectos clave de empresas centrales y estatales, así como de empresas privadas, como Guoneng Shipping y Yuhu Cold Chain. Se firmó oficialmente el proyecto de construcción y reparación de buques de COSCO Shipping. Las principales industrias relacionadas con los puertos, como la petroquímica ecológica, los equipos marinos, la aeroespacial, el procesamiento de cereales y petróleo y las nuevas energías, se han desarrollado saludablemente. En los primeros tres trimestres de este año, Tianjin Shipping Insurance logró ingresos por primas de 811 millones de yuanes, lo que representa un crecimiento interanual del 14,03%. El número de cruceros recibidos y el número de pasajeros ocupan constantemente el primer lugar en el norte y el segundo en el país. Tianjin ha ascendido al puesto 18 en el ranking de centros marítimos del Índice Báltico de Xinhua, logrando su mejor resultado de la historia. La Exposición Internacional de la Industria Naviera se ha celebrado con éxito durante tres años consecutivos, potenciando aún más la influencia del sector naviero de nuestra ciudad. El marco de la "región ferroviaria Beijing-Tianjin-Hebei" ya ha tomado forma y sirve activamente a importantes estrategias nacionales. Durante los últimos cinco años, nuestra ciudad se ha comprometido a "servir a las principales estrategias nacionales", aprovechando plenamente el papel pionero del transporte. La integración del transporte en la región Beijing-Tianjin-Hebei ha pasado de "llenar las brechas y fortalecer el marco" a "optimizar la red y mejorar la calidad", apoyando efectivamente el desarrollo profundo y sólido del desarrollo coordinado de la región Beijing-Tianjin-Hebei. En la actualidad, básicamente ha tomado forma el marco de la "Red ferroviaria de la región Beijing-Tianjin-Hebei", que incluye cuatro líneas de alta velocidad que conectan Beijing, una con Xiongan y tres con las zonas circundantes. Se han puesto en funcionamiento doce estaciones ferroviarias de alta velocidad y el número de interfaces de carreteras nacionales y provinciales en la región Beijing-Tianjin-Hebei ha llegado a 49. Mientras tanto, se ha mejorado significativamente el nivel de "conectividad blanda" en los estándares políticos. La capacidad de transporte diario del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin ha aumentado un 52%. Se han puesto en marcha nuevos "autobuses expresos personalizados", autobuses interprovinciales y rutas turísticas, que sirven eficazmente a los desplazamientos entre Beijing y Tianjin. La coordinación del transporte y los asuntos gubernamentales se ha extendido desde la región Beijing-Tianjin-Hebei a provincias como Liaoning, Shanxi, Shandong y Mongolia Interior, y los asuntos de manejo de alta frecuencia han logrado "los mismos estándares para los mismos colegas". Hoy en día, el "círculo de transporte de una hora" en la región Beijing-Tianjin-Hebei se ha convertido en la norma, y ​​los viajes entre provincias entre las tres regiones han pasado de "poder viajar" a "viajar bien". La proporción de viajes ecológicos en el área urbana central ha alcanzado el 76,1%, promoviendo efectivamente el objetivo de que "las personas disfruten de viajes convenientes y los bienes fluyan sin problemas". Durante los últimos cinco años, nuestra ciudad se ha comprometido con la "satisfacción de las personas", enfocándose en viajes convenientes y transporte eficiente, y promoviendo la realización de que "las personas disfruten de viajes convenientes y los bienes fluyan sin problemas". Durante tres años consecutivos, nuestra ciudad ha llevado a cabo acciones de mejora de la calidad de los servicios en diez campos que incluyen el tránsito ferroviario, el transporte público, los taxis, las carreteras, la aviación civil, los ferrocarriles y los servicios postales. En 2024, el volumen anual de pasajeros del ferrocarril, la aviación y el transporte ferroviario urbano será de 56,69 millones, 18,44 millones y 640 millones, respectivamente. El volumen anual de viajes por las autopistas será de 254 millones de vehículos, con tasas de crecimiento promedio anual del 21,1%, 15,2%, 17,2% y 4,4% respectivamente. La proporción de viajes ecológicos en el área urbana central alcanzará el 76,1%. Mientras tanto, nuestra ciudad ha estado optimizando vigorosamente la estructura del transporte de mercancías e implementando una acción especial para reducir costos, mejorar la calidad y mejorar la eficiencia en el transporte y la logística. En 2024, el volumen de negocios anual de mercancías por ferrocarril, carretera y vía navegable alcanzará los 55.100 millones, 71.600 millones y 181.100 millones de toneladas-kilómetro respectivamente, con tasas de crecimiento anual promedio del 18%, 2,9% y 5,9% respectivamente. En 2024, el volumen de servicios de entrega urgente alcanzó los 1.939 millones de unidades, con una tasa de crecimiento anual promedio de aproximadamente el 14,2%. Además, la escala de transporte de carga en línea en nuestra ciudad ocupa el primer lugar en el país. Hay 134 empresas de plataforma y se han integrado un total de 6,674 millones de vehículos sociales y 6,478 millones de conductores. También ha creado 16 áreas de servicio de alta calidad, incluida el área de servicio Wangqingtuo en la autopista, y ha construido 15 viviendas para conductores de la autopista. También fue el primero en el país en implementar el servicio "sin descanso los fines de semana" para el transporte de artículos grandes y el servicio rápido de "despacho inmediato bajo compromiso", y estuvo a la vanguardia del país en "completar eficientemente una cosa".通用场景

Huisheng Wharf Company ha implementado a fondo el espíritu de la conferencia de trabajo del tercer trimestre de la empresa del grupo y la sexta reunión ampliada del Comité de Seguridad. Con la línea principal de "mejorar la calidad y la eficiencia, mantener los resultados y planificar a largo plazo", se adhiere al concepto de marca "Quality Huisheng" y está totalmente comprometido a lograr los objetivos de la tarea anual. Tomando como puntos clave "carga y descarga rápida y un servicio excelente", la empresa abordó con calma el continuo pico de producción de "estacionamiento completo" y lanzó una ofensiva de producción en el cuarto trimestre. En términos de organización de la producción, formular científicamente planes operativos, implementar una programación precisa de "un barco, una política", coordinar y asignar factores de producción y formar líneas operativas de transporte terrestre y marítimo estables, fluidas y abundantes. Llevar a cabo activamente la optimización de procesos, centrarse en acortar el tiempo de operaciones auxiliares como "instalar andamios" y "construir pistas", garantizar una carga y descarga de barcos eficiente y de alta calidad y mejorar la eficiencia operativa general. En el servicio al cliente, implementamos firmemente el concepto de "Cuatro Mil Acciones", profundizamos las visitas comerciales a clientes clave del interior, promovemos continuamente la implementación de planes logísticos especiales, optimizamos constantemente las medidas de servicio, solucionamos rápidamente los problemas encontrados por los clientes en los enlaces de recolección y distribución, mejoramos aún más la satisfacción y la confianza del cliente y proporcionamos una base sólida para que la empresa se esfuerce por alcanzar sus objetivos anuales. Adhiérase a la seguridad como resultado final, al verde como color de fondo y a la inteligencia como motor para fortalecer la garantía de un desarrollo de alta calidad. En términos de control de seguridad, continuaremos mejorando el mecanismo de "puesta a cero dinámica" de riesgos y peligros ocultos. Fortaleceremos la gestión visual y basada en redes para vínculos clave como el cierre regional y la interacción hombre-máquina, y llevaremos a cabo seriamente investigaciones y gobernanza de riesgos y peligros ocultos, así como simulacros de respuesta de emergencia para garantizar la estabilidad continua de la situación de producción de seguridad al final del año. En la gestión de la protección ambiental, debemos promover continuamente la construcción de sistemas de prueba de la calidad del agua e instalaciones de energía costera. Acelerar la renovación de equipos mecánicos para conseguir que la proporción de maquinaria de nueva energía alcance el 92% a finales de año. Fortalecer la implementación de medidas de prevención de polvo y contaminación para operaciones de carga a granel para garantizar que todos los datos de protección ambiental cumplan siempre con los estándares. En términos de construcción inteligente, aceleraremos el desarrollo de una serie de herramientas y accesorios especializados para mercancías en general, promoveremos el lanzamiento y operación del sistema 2.0 para estadísticas y análisis de desempeño operativo y el sistema de gestión de operación y mantenimiento de activos basado en información, y mejoraremos la calidad y eficiencia de la operación y gestión empresarial a través de la digitalización. Ancle firmemente la meta sin aflojar y trabaje diligentemente para abrir una nueva situación. Huisheng Terminal Company adoptará una postura decisiva para acelerar hacia el cuarto trimestre, garantizando plenamente el logro de los objetivos de la tarea anual y contribuyendo continuamente con la "fuerza de Huisheng" para un buen comienzo del "15º Plan Quinquenal" y los esfuerzos de la empresa del grupo para construir un operador integral de logística portuaria y marítima.

Recientemente, el buque "Yuntonghai" de la Sección 8 de una empresa operó 10.657 toneladas de fertilizantes en un solo turno, estableciendo con éxito un nuevo récord histórico para la operación de este tipo de carga en un solo turno por parte de la empresa. Este avance no sólo demuestra plenamente las capacidades eficientes de organización de la producción de la empresa, sino que también inyectará un fuerte impulso a los esfuerzos de la empresa para alcanzar los objetivos de producción anuales y ganar la batalla final a finales de año. Desde principios de este año, ante la fuerte demanda en el mercado de exportación de fertilizantes, la primera empresa se ha centrado en la categoría de fertilizantes como una dirección innovadora clave, ha profundizado en las demandas del mercado y se ha conectado con precisión con los clientes. Para aprovechar firmemente el "período dorado" de las exportaciones, la compañía ha establecido un equipo de servicio especial para rastrear la implementación de cada envío de productos fertilizantes durante todo el proceso, brindando servicios personalizados "todo en uno" desde el almacenamiento de productos, la gestión de almacenes hasta el atraque de buques y las operaciones de carga y descarga. Al coordinarnos con múltiples partes, como transportistas, compañías navieras y aduanas, podemos eliminar los cuellos de botella en el proceso logístico y garantizar que las mercancías puedan "entrar y salir rápidamente y conectarse sin problemas". Según las estadísticas, de enero a septiembre, la compañía completó acumulativamente un volumen de operaciones de fertilizantes de 538.900 toneladas, lo que aumentó efectivamente el rendimiento operativo de la compañía y demostró plenamente el efecto de desarrollo del mercado. El desempeño eficiente de las tareas surge de una meticulosa organización de la producción y de la innovación en la gestión. Antes de la puesta en funcionamiento del buque "Yuntonghai", el departamento de producción de la empresa había llevado a cabo múltiples rondas de optimización de todo el proceso operativo con el objetivo de "mejorar la eficiencia, garantizar la seguridad y reducir los costes". En términos de planificación de rutas de conducción, el departamento de producción realizó un estudio previo del área de operación, dividió físicamente el área de operación de la grúa pórtico, el área de transferencia de vehículos y el área de almacenamiento temporal de mercancías, y diseñó una "ruta circular de un solo sentido", evitando por completo la interferencia de la operación cruzada de los equipos. En términos de gestión de pedidos de vehículos, se dispuso personal dedicado para dirigir el tráfico en el sitio y el tiempo promedio de espera para los vehículos de transferencia se redujo en casi un 20% en comparación con antes. En cuanto al soporte de herramientas, se lleva a cabo con antelación un mantenimiento integral y una inspección de los equipos principales, como grúas pórtico, cucharas y embudos. Los técnicos están en el lugar las 24 horas del día para garantizar que los equipos y herramientas tengan "cero fallos". En términos de control de seguridad y protección ambiental, todo el proceso de control de la línea de operación y del derrame en la boca se realiza para lograr el avance simultáneo de la "operación eficiente" y la "protección ambiental verde". Desde el atraque hasta la finalización de la operación, se adelantó 10 horas lo previsto. ¡La eficiencia del puerto de Tianjin superó nuestras expectativas! El remitente suspiró en el lugar de la operación. Detrás de este nuevo récord se esconde no sólo un gran avance en cifras, sino también una vívida encarnación de la filosofía de servicio de una empresa de "el cliente primero". A continuación, Company One aprovechará este avance récord como una oportunidad para continuar enfocándose en categorías de carga clave, como fertilizantes y granos, optimizar aún más los procesos operativos, fortalecer las capacidades de soporte de equipos, adherirse estrictamente a los objetivos de seguridad y protección ambiental y esforzarse por lograr otro éxito de producción en la etapa final del año, contribuyendo con la fortaleza "incondicional" de Port One a la construcción acelerada de "Doble Primera Clase" de la Compañía del Grupo.

Al evento asistieron Yang Jiemin, vicepresidente del Grupo Portuario de Tianjin, Hao Runshen, subdirector de la Oficina de Administración de Puertos y Vías Navegables Municipales, y Liu Zhixin, jefe adjunto del Destacamento de Gestión de la Policía del Puerto de Tianjin. Este simulacro giró estrechamente en torno al tema del 119º Mes de la publicidad sobre seguridad contra incendios, centrándose en el objetivo principal de "auto-rescate empresarial y vinculación de apoyo externo". Diseñó meticulosamente dos temas prácticos: manejo de accidentes de incendio de buques y tratamiento de emergencia de lesiones del personal. No sólo probó exhaustivamente la eficacia práctica de los sistemas de respuesta a emergencias de la empresa del grupo y de las unidades locales, sino que también promovió la popularización de los conocimientos sobre seguridad contra incendios a través de simulacros prácticos basados ​​en escenarios. Este simulacro simuló un incendio provocado por un cortocircuito repentino en el compartimento de proa de un buque de reabastecimiento de combustible. Un miembro de la tripulación resultó levemente herido durante el manejo inicial del incendio. El fuego en el lugar superó rápidamente el rango de control inicial y se extendió y expandió. El humo llenó el aire y la situación era extremadamente urgente y requería una respuesta eficiente a través de los esfuerzos de colaboración de múltiples departamentos. Durante el simulacro, el plan de respuesta de emergencia se activó y activó inmediatamente: las fuerzas de rescate internas lanzaron rápidamente acciones de autorrescate, como la contención inicial del incendio y el rescate de emergencia de los heridos. Mientras tanto, las fuerzas de apoyo externas, como el centro de comando de emergencia de la compañía del grupo, el cuerpo de bomberos profesional de las empresas portuarias de Tianjin, la compañía de barcazas y el hospital portuario respondieron rápidamente y trabajaron en estrecha coordinación, participando rápidamente en tareas como extinción de incendios, traslado de heridos y seguridad en el sitio, formando así una situación de rescate tridimensional con vínculos internos y externos. En el lugar del simulacro, las acciones tácticas estuvieron estrechamente relacionadas: el equipo de reconocimiento del lugar del incendio, con termómetros infrarrojos, realizó un escaneo de toda la zona y midió la temperatura de la zona del incendio y sus alrededores, y transmitió los datos en tiempo real al centro de mando in situ. Con base en la información recibida, el comandante emitió rápidamente la orden de combate. El primer equipo de extinción de incendios comenzó inmediatamente a tender mangueras de agua y a instalar cañones de bomberos móviles en la parte delantera del muelle para sofocar con precisión el principal foco de incendio. El segundo equipo de extinción de incendios utilizó simultáneamente las bocas de incendio fijas en el muelle y colocó pistolas de agua para enfriar y aislar las instalaciones y equipos alrededor del lugar del incendio, bloqueando la ruta de propagación del fuego. El equipo de rescate médico realizó rápidamente el desbridamiento de las heridas y vendajes de inmovilización de los tripulantes heridos y luego, en coordinación con el equipo de camillas, los trasladó sin problemas a la ambulancia. También informaron el progreso del tratamiento al centro de comando en el lugar en tiempo real. En ese momento arribaron al lugar dos remolcadores de bomberos. Después de recibir la orden del comandante del cuerpo de bomberos, inmediatamente ajustaron sus posiciones y activaron los cañones de fuego a bordo para sofocar de forma remota el fuego en los barcos, formando una situación de ataque tridimensional con las fuerzas de rescate de incendios terrestres. Finalmente, gracias a los esfuerzos conjuntos de todos los oficiales y soldados, las llamas en el lugar se extinguieron por completo. Después de que varios grupos de bomberos volvieron a realizar comprobaciones y confirmaron que no había riesgo de nuevo incendio, el comandante en el lugar anunció la finalización de la respuesta de emergencia, lo que marcó el éxito total de este simulacro integral. En este simulacro, todas las partes participantes se coordinaron eficientemente para completar la tarea conjunta de manejo de accidentes, probando plenamente la efectividad práctica del sistema de respuesta a emergencias. Aprovechando esta actividad de simulacro como una oportunidad, Tianjin Port Group promoverá sistemáticamente la construcción del sistema de gestión de emergencias: por un lado, optimizará dinámicamente el plan de respuesta a emergencias de seguridad y mejorará específicamente el nivel profesional de respuesta a emergencias; Por otro lado, profundizaremos el mecanismo de vinculación multipartidista y nos esforzaremos por construir un patrón de coordinación de respuesta de emergencia a gran escala donde "cuando un área está en problemas, el apoyo venga de todas las direcciones". Al fortalecer la línea de defensa de la seguridad y salvaguardar resueltamente el resultado final de la seguridad de la producción portuaria, brindaremos un fuerte apoyo para la construcción acelerada de una "versión mejorada" de un puerto central inteligente y ecológico de clase mundial.

Sprint hacia el cuarto cuarto: ¡Gana la batalla final del cuarto cuarto! La eléctrica ha pisado el acelerador para un desarrollo de alta calidad ¡Gana la batalla final del último cuarto! La compañía eléctrica ha pisado el acelerador para un desarrollo de alta calidad. La compañía eléctrica no cejará en sus esfuerzos para cumplir con las metas anuales de producción y operación, e implementará exhaustivamente los requisitos de la conferencia de trabajo del tercer trimestre de la Compañía del Grupo y la sexta reunión ampliada del Comité de Seguridad. Se centrará en las dos principales líneas de negocio de "inversión - construcción - operación" y "generación - transmisión - consumo", y se concentrará en los tres mercados de operación de suministro de energía, construcción de ingeniería y servicios de consumo de energía. Con un espíritu de lucha indomable, no escatimará esfuerzos para completar la "etapa crucial" del sprint de fin de año. Profundizar la construcción del Partido "integrado" y activar el impulso de desarrollo con el motor rojo. Aprovechando el lanzamiento de la marca de construcción del Partido "Jin Gang Rong" del Grupo como una oportunidad, la compañía profundizará la promoción de la construcción "integrada" del Partido para potenciar la producción y operación, llevará a cabo activamente la construcción conjunta de la construcción del Partido, promoverá los intercambios comerciales, inyectará el gen rojo en todos los aspectos de la producción y operación, promoverá la resonancia sincrónica del trabajo de construcción del Partido y el negocio principal, liderará el desarrollo de alta calidad con una construcción del Partido de alta calidad y reunirá una fuerte sinergia para la Victoria decisiva en el último cuarto. Fortalecer el suministro eléctrico confiable para potenciar la producción portuaria con mejores garantías. Basándose en la plataforma inteligente de regulación y control de energía, la empresa realizará un seguimiento en tiempo real y un diagnóstico inteligente del funcionamiento de la red eléctrica. También llevará a cabo una acción especial para mejorar significativamente la seguridad intrínseca del sistema de suministro de energía a través de medidas como la realización de pruebas preventivas en todo el puerto y el fortalecimiento de inspecciones especiales de líneas y equipos clave, para construir una línea de defensa sólida para la seguridad del suministro de energía y proporcionar un suministro de energía seguro y confiable para la producción y operación del puerto. Centrarse en el desarrollo ecológico y con bajas emisiones de carbono y hacer mayores esfuerzos para apoyar la construcción de puertos. La empresa acelerará la construcción de proyectos clave, centrándose en la promoción de la "fábrica de cero emisiones de carbono" de Jin 'an Heavy Industry Company, el almacenamiento distribuido de energía fotovoltaica, la "red única" de pilas de carga y la conexión eléctrica desde tierra a los barcos, etc. Proporcionará a los usuarios soluciones integradas para el suministro de energía verde, la gestión inteligente de la operación y el mantenimiento y las emisiones de carbono, y ayudará a que la operación de los puertos con bajas emisiones de carbono alcance un nuevo nivel.

Recientemente, un tren de contenedores abiertos que transportaba 3.712 toneladas de mineral de hierro partió con éxito de la Línea Ferroviaria Sur del Patio de Carga Sur de la Compañía Internacional Yuanhang, en dirección a la estación Ningxia Huinong. Esto marca la operación oficial de la tercera línea abierta de carga de contenedores de la compañía, logrando un nuevo avance en la construcción de las bases de demostración duales "carretera a ferrocarril" y "a granel a contenedor". Desde 2019, la compañía ha implementado activamente los requisitos nacionales para el ajuste de la estructura de transporte, promovió el desarrollo ecológico y con bajas emisiones de carbono de enlaces operativos clave de manera coordinada, impulsó vigorosamente la transformación "carretera a ferrocarril" y "granel a contenedor", y mejoró continuamente el nivel de transporte limpio de productos a granel como el mineral de hierro. Se entiende que la empresa cuenta con un total de 13 vías férreas, con una capacidad de manipulación anual diseñada de aproximadamente 50 millones de toneladas. Atiende principalmente las necesidades de despacho de puertos de carga de las empresas siderúrgicas en Mongolia Interior, Shanxi, Hebei y otros lugares. De enero a septiembre de este año, la carga de despacho portuario ferroviario de la compañía representó el 55% del volumen total de despacho, logrando el objetivo de una participación mensual en el volumen de despacho ferroviario superior al 50%. Se informa que la compañía ha realizado anteriormente operaciones de carga de contenedores abiertos en dos vías ferroviarias, con una capacidad de carga diaria de aproximadamente 20 trenes, enviados principalmente a estaciones como la estación Hui Nong en Ningxia y la estación Wu 'an en Hebei. El servicio de carga de contenedores abiertos recientemente lanzado en la Línea Ferroviaria Sur del South Freight Yard puede ayudar a la compañía a mejorar aún más su capacidad operativa de carga de contenedores abiertos en casi un 40%. A continuación, la compañía implementará aún más la nueva estrategia comercial de la empresa del grupo, que es "ampliar la concentración, optimizar la dispersión, extender la cadena, fortalecer la logística, enfatizar la coordinación y la digitalización", profundizar continuamente la cooperación entre el ferrocarril, el puerto y la empresa, impulsar rápidamente los "tres caballos" del mercado, el sitio y el proceso, centrarse en fortalecer la organización de producción del ferrocarril, esforzarse por garantizar la capacidad de transporte, como vagones vacíos y contenedores. fuentes, optimizar la estructura de transporte y mejorar la eficiencia del transporte integral. La construcción de bases de demostración duales para "carretera a ferrocarril" y "a granel a contenedor" inyectará un mayor impulso y ayudará a que la construcción de puertos ecológicos de la empresa del grupo alcance un nuevo nivel.

Mientras el trabajo del año entra en una etapa crucial de victoria decisiva y sprint final, el Comité del Partido de la Compañía de Recursos implementará resueltamente las decisiones y planes del Comité del Partido de la Compañía del Grupo. No escatimará esfuerzos para abordar problemas difíciles, promover la revitalización, asegurar objetivos y planificar a largo plazo. Logrará logros sólidos en la salvaguardia y revitalización de los valiosos recursos de la Compañía del Grupo y servirá al desarrollo integrado del puerto, la industria y la ciudad, y contribuirá con la sólida fuerza del "Ejército del Cuerpo" al desarrollo de alta calidad de la Compañía del Grupo. Centrándose en los objetivos anuales, la empresa trabajará hacia atrás desde la fecha límite, implementará un plan operativo visualizado, desglosará las tareas restantes en detalle, fortalecerá el seguimiento y el despacho dinámicos y solidificará las responsabilidades de cada entidad comercial. A través de los esfuerzos conjuntos de la plataforma y las empresas del sector, se pretende lograr un aumento del 3% en los ingresos por transferencias terrestres en comparación con el objetivo presupuestario anual, un aumento del 39% en el área de ventas residenciales en comparación con el objetivo presupuestario anual y completar el objetivo anual para el número de pasajeros de cruceros recibidos. Fortalecer la conciencia de revitalizar toda la región y dar una "combinación de golpes". En términos de revitalización de tierras, daremos seguimiento completo al progreso de proyectos como la solicitud de bonos de reserva de tierras en la Ciudad Nueva Central y nos esforzaremos por lograr otro lote de resultados sustanciales. En términos de ventas de bienes raíces, intensificaremos la promoción de proyectos como "Vanke Donglu" y "Yunhaiyuan" y alcanzaremos los objetivos de ventas residenciales con alta calidad. En términos de operación de activos, mejorar la eficiencia operativa de activos como el Centro de ventas y exhibición de productos básicos de Dongjiang, completar la actualización y transformación y cumplir con las condiciones comerciales.

El 21 de octubre, Jiao Guangjun, subsecretario del Comité del Partido y presidente de la empresa del grupo, encabezó un equipo que visitó la empresa de desarrollo logístico para investigar la situación de producción y operación de la empresa, inspeccionar todos los aspectos del trabajo de producción de seguridad y enfatizó que la empresa debe centrarse en el desarrollo del mercado y la expansión funcional como punto de partida, fortalecer la línea de defensa de la producción de seguridad, analizar en profundidad los puntos débiles y cuellos de botella actuales y adherirse a la orientación al servicio. creación de eficiencia y esforzarnos por construir proyectos logísticos rentables y de alta calidad. Realizar mayores contribuciones para que el sector logístico tome el liderazgo como "fuerza vital" en el desarrollo de alta calidad de la empresa del grupo. Durante la inspección in situ, Jiao Guangjun y su equipo visitaron el área de estacionamiento mecánico del patio, las vías del tren y el almacén de herramientas, y obtuvieron una comprensión detallada del uso y mantenimiento de las carretillas elevadoras eléctricas, las carretillas pórtico eléctricas y otros equipos mecánicos recién adquiridos, la gestión de las medidas de las "tres desviaciones" y la gestión de los libros de contabilidad del trabajo de seguridad. Destacaron la necesidad de mejorar continuamente el mecanismo a largo plazo para la gestión de la seguridad de los astilleros a través de medios de tecnología de la información. Implementaremos un control completo del proceso y de la cadena completa sobre eslabones clave como operaciones, transporte y almacenamiento, y no escatimaremos esfuerzos para garantizar la estabilidad continua de la situación de producción segura durante la etapa crítica del "sprint del cuarto trimestre". Durante el proceso de investigación e inspección, Jiao Guangjun escuchó el informe de la empresa de desarrollo logístico sobre su situación de producción y operación, comprendió a fondo el estado operativo actual y los planes de desarrollo de la empresa, preguntó sobre las medidas específicas tomadas por la empresa en aspectos como la expansión del mercado, la innovación en los modelos operativos, la optimización de la gestión de procesos y la mejora de la experiencia de servicio al cliente, y escuchó atentamente las opiniones y sugerencias de los empleados de base sobre el funcionamiento de la empresa.

Recientemente, la terminal de materiales de construcción Xinxing del puerto de Tianjin, tras haber sido aprobada oficialmente para su apertura al público, pasó con éxito la inspección de aceptación del sitio de supervisión aduanera. Este logro no solo indica que el área portuaria de Gaoshaling tiene las condiciones básicas para las operaciones de carga y descarga de buques de comercio exterior, sino que también agrega un nuevo impulso a los esfuerzos del puerto de Tianjin para acelerar la construcción de una "versión mejorada" de un puerto central inteligente y ecológico de clase mundial y para construir un importante punto de apoyo estratégico para conectar la doble circulación nacional e internacional en el norte de China. Desde la "aprobación para la apertura del puerto" hasta "pasar la inspección de aceptación de los sitios de supervisión aduanera", Tianjin Port Xinxing Building Materials Terminal Company se ha centrado de cerca en el objetivo de "actualizar el centro y mejorar la calidad del negocio principal". Con el apoyo y la asistencia de las unidades superiores y unidades portuarias como aduanas, asuntos marítimos e inspección fronteriza, ha superado sucesivamente los dos nodos clave que afectan la operación de los buques de comercio exterior: la aprobación oficial para la apertura al mundo exterior y la aprobación de la inspección de aceptación de los sitios de supervisión aduanera. En la actualidad, la terminal ha sido completamente equipada con las calificaciones y el soporte de hardware para abrirse al mundo exterior y puede comenzar oficialmente a brindar servicios de carga y descarga de comercio internacional en el puerto. El área portuaria de Gaoshaling es un recurso de reserva estratégico importante para el desarrollo hacia el sur del puerto de Tianjin. La emergente terminal de materiales de construcción, como motor clave para su desarrollo, materializa la apertura del puerto al exterior y la operación de buques de comercio exterior. Esto no sólo ayuda a liberar aún más el potencial de las operaciones de buques de carga general en el área portuaria de Gaoshaling, sino que también optimiza el diseño de la producción de comercio exterior en el puerto de Tianjin. Puede proporcionar canales logísticos y soporte de infraestructura más convenientes y eficientes para servir al desarrollo coordinado de la región Beijing-Tianjin-Hebei y construir conjuntamente la "Iniciativa de la Franja y la Ruta". Este no es solo un hito importante en el desarrollo del área portuaria de Gaoshaling, sino también una práctica vívida del puerto de Tianjin para acelerar la apertura bidireccional de tierra y mar, expandir la red de transporte marítimo, fortalecer el nivel de infraestructura y promover una apertura de alto nivel al mundo exterior.

Adherirse a la dirección del Partido y fortalecer la construcción del Partido son las "raíces" y el "alma" de las empresas estatales. Fortalecer las raíces y moldear el alma es una poderosa fuerza impulsora para el desarrollo de alta calidad de la empresa del grupo y también la garantía fundamental para la vigorosa prosperidad del puerto de Tianjin. Desde la implementación innovadora del edificio "integrado" del Partido en 2019, el edificio del Partido en el puerto de Tianjin ha estado perfeccionando sus habilidades durante seis años y forjando una marca a través de repetidas pruebas. En el 73º aniversario de la reapertura del Nuevo Puerto de Tianjin, se lanzó oficialmente la marca de construcción del Partido "Jin Gang Rong", marcando un nuevo salto de la construcción sistemática a la construcción de marca en el edificio del Partido de la Compañía del Grupo después de seis años de exploración y práctica. Desde el análisis de la lógica fundamental del "liderazgo de construcción del Partido" hasta la clarificación del concepto operativo de "integración y empoderamiento"; Desde proponer el concepto general de "Seis Integraciones y Seis Fuerzas" hasta establecer el marco básico del "Proyecto Seis Rojos"; De centrarse en la misión política de "cumplir las instrucciones" a destilar el espíritu empresarial de "escalar nuevas alturas", de concentrarse en los avances experimentales de "resolver problemas en puntos clave" a promover la mejora sistemática de la "integración integral"; Desde centrarse en la construcción del sistema de construcción del Partido en sí hasta consideraciones estratégicas para el desarrollo a largo plazo... Con cada paso de exploración y cada avance, la empresa del grupo ha estado promoviendo la internalización y transformación de la teoría de la construcción del Partido en empresas estatales, la práctica innovadora del mecanismo portador de la construcción del Partido y la decodificación y construcción de la relación entre el trabajo de construcción del Partido y el desarrollo empresarial con un profundo espíritu de autorrevolución. Empezando por la construcción del Partido y centrándonos en la palabra "integración", ¿cómo podemos seguir planificando e implementando bien este gran artículo? Los 70 años de historia de la "integración Tianjin-Gang-Hong Kong" han sido llenos de acontecimientos. Mirando retrospectivamente los más de 70 años de arduo trabajo desde su reapertura, adherirse al liderazgo del Partido y fortalecer la construcción del Partido siempre han sido la gloriosa tradición y la ventaja única del puerto de Tianjin. Hace más de 70 años, la gente del puerto de Tianjin se unió bajo la bandera del Partido, compartió las preocupaciones del país y construyó el puerto de forma independiente, abriendo así un magnífico preludio al desarrollo inicial de la industria de construcción portuaria de China. Hace más de cuarenta años, bajo la dirección de la bandera del Partido, la gente del puerto de Tianjin liberó sus mentes y llevó a cabo reformas audaces, creando un milagro de trabajo duro en la reforma y el desarrollo de los nuevos puertos de China. Los años tumultuosos han forjado un espíritu inquebrantable, marcando las coordenadas espirituales de la gente del puerto de Tianjin. Seguir las órdenes del Partido y luchar con el Partido es la convicción constante y leal del puerto de Tianjin, el gen político profundamente arraigado en su sangre, y también la confianza que nos permite afrontar el nuevo viaje con plena confianza. La "Integración Jingang" es testigo del nuevo "Rong" de empresas prósperas y prósperas. Si analizamos retrospectivamente el desarrollo y la transformación de la empresa del grupo en los últimos años, un hilo conductor lo atraviesa todo. Una serie de "golpes combinados" de reforma han acelerado la realización de las "dos transformaciones", han avanzado de manera constante en la construcción de la "versión mejorada" de puertos de clase mundial, han profundizado el desarrollo integrado de puertos, industrias y ciudades, y han mejorado continuamente el trabajo de "tres nuevos" y "tres volúmenes". El puerto de Tianjin, como ventaja de desarrollo de la naturaleza "dura" de Tianjin, un símbolo cultural sorprendente y una característica abierta destacada, presenta una nueva apariencia. Se ha convertido en un centro de transporte marítimo internacional y un importante punto de apoyo estratégico para la implementación de importantes estrategias nacionales y el desarrollo económico regional, y está mostrando una tendencia de desarrollo vigorosa y próspera. La nueva imagen corporativa interpreta su fuerza "incondicional". Sólo siendo pionero se puede liderar la industria. La gloriosa misión y responsabilidad de desarrollo otorgadas al puerto de Tianjin por The Times, "Los puertos del mundo, las conexiones de Tianjin con el mundo", es también un retrato vívido de nuestra unidad, liderando el camino para abordar problemas difíciles, teniendo en cuenta tanto la innovación como la reforma, y ​​buscando la innovación y el cambio. La "Integración de Tianjin y Hong Kong" se centra en el empoderamiento y la integración de la construcción y los negocios del Partido. Una lección importante para comprender las razones subyacentes detrás de la reforma y el desarrollo es adherirse a una construcción del Partido de alta calidad que lidere un desarrollo de alta calidad. La empresa del grupo se centra en el importante posicionamiento de las "seis fuerzas" de las empresas estatales, implementa la línea organizativa del Partido en la nueva era, integra el liderazgo del Partido en todos los aspectos del gobierno corporativo, empodera a la organización empresarial del Partido en la estructura de gobierno corporativo y, a través de medios organizados y operaciones institucionalizadas, mejora y perfecciona el moderno sistema de gobierno empresarial y construye una relación totalmente integrada y mutuamente empoderante entre la construcción del Partido y las empresas. Garantizar que la integración estratégica, la integración organizacional y la comunicación cultural estén en su lugar. Con la mejora integral de la calidad, la eficiencia y la agregación energética del trabajo de construcción del Partido como fuerza impulsora, transformar continuamente las ventajas políticas y organizativas del Partido en ventajas de reforma y ventajas de desarrollo. El empoderamiento y la integración revelan el código de desarrollo y se desata el poderoso impulso del creciente "motor rojo". El liderazgo en la construcción del Partido y el empoderamiento integrado son los caminos elegidos por el Grupo Portuario de Tianjin para tomar la delantera en la construcción del Partido y liderar un desarrollo de alta calidad con una construcción del Partido de alta calidad. También son las experiencias exitosas y los activos valiosos que han sido probados por la práctica para permanecer fieles a nuestra aspiración original y lograr el éxito. La integración de Tianjin y Hong Kong ha conducido a un viaje próspero y próspero hacia nuevas alturas. De cara al gran viaje de diez mil millas, la gente del puerto de Tianjin siempre ha sido la fuerza impulsora inagotable para que la empresa del grupo se mantenga a la vanguardia y prospere. En el nuevo viaje de la iniciativa "Doble Primera Clase", los habitantes del puerto de Tianjin están unidos en corazón y mente, luchando por la integración. Con ideales y creencias firmes y un fuerte sentido de misión, practican el espíritu empresarial y aportan su juventud y sudor. Desde maestros artesanos del país hasta trabajadores modelo y personas avanzadas, desde destacados miembros del Partido Comunista hasta "los empleados más bellos"; Desde el patio de carga del muelle hasta el taller de mantenimiento, desde la sala de servicio hasta el centro de marketing... Tanto dentro como fuera del puerto, en tierra y en el mar, la gente del puerto de Tianjin ha estado trabajando duro y haciendo contribuciones desinteresadas, haciendo sonar la fuerte nota de The Times de unidad y trabajo duro, así como esfuerzos prácticos para construir la empresa. Prosperar y avanzar en el gran viaje, con una determinación inquebrantable de continuar la gloria de Tianjin y Hong Kong. Recordar las instrucciones y luchar por alcanzar nuevas alturas es una manifestación concentrada de la voluntad unificada y las acciones firmes de todos los pueblos de Tianjin y Hong Kong. También es la mejor respuesta para nosotros ante la propuesta de desarrollo de concluir el XIV Plan Quinquenal y comenzar el XV Plan Quinquenal.​ En el capítulo de "Integración de Tianjin y Hong Kong", todos son protagonistas y todos brillan intensamente.

El 17 de octubre, el puerto de Tianjin celebró su 73º aniversario de reapertura. Para mostrar los últimos logros del desarrollo integrado del puerto, la industria y la ciudad, y mejorar la comprensión y el conocimiento de los ciudadanos sobre el desarrollo portuario, la empresa del grupo celebró el evento Enterprise Open Day 2025 del 17 al 19 de octubre, invitando a mil ciudadanos a visitar la zona portuaria y experimentar de cerca la apariencia moderna del puerto de Tianjin, una metrópolis internacional. Desde su lanzamiento, el evento ha recibido una gran atención y una respuesta entusiasta de los ciudadanos. Ha habido un gran número de inscripciones y una cálida respuesta. Esta Jornada de Puertas Abiertas ha dispuesto tres rutas de visita, que abarcan múltiples ámbitos como la producción portuaria, los paisajes ecológicos y los servicios públicos. En la primera terminal "inteligente sin emisiones de carbono" del mundo, buques portacontenedores gigantes, grúas de muelle y de patio "no tripuladas", turbinas eólicas giratorias y robots de transporte con inteligencia artificial (ART) permiten a los ciudadanos experimentar de cerca la nueva imagen de las operaciones portuarias inteligentes y el desarrollo ecológico provocado por la innovación tecnológica. En la terminal de carga y descarga del puerto de Tianjin, que abrió por primera vez este año, los ciudadanos presenciaron con sus propios ojos decenas de miles de vehículos nacionales nuevos esperando para ser exportados. Consideraron que el centro garantiza la capacidad del puerto de Tianjin como un importante puerto de comercio internacional para servir a la "Iniciativa de la Franja y la Ruta". Al mismo tiempo, presentó vívidamente la vitalidad del comercio exterior de China y la postura confiada de una potencia manufacturera que "se globaliza" con las escenas reales más vívidas. En el área escénica de la playa de la bahía de Dongjiang, los ciudadanos pueden disfrutar de la "costa dorada" de la ciudad, experimentando el "placer" que brindan las playas soleadas, el ocio acuático y las especialidades locales. Después de un ajetreado día de trabajo, también pueden disfrutar del ocio y la curación que ofrece la naturaleza.

Recientemente, el buque ultragrande de petróleo crudo "Yuan Teng Hu", totalmente cargado, de 300.000 toneladas y con un calado de 20,6 metros, atracó sin problemas en la terminal de petróleo crudo de Shihua del puerto de Tianjin, estableciendo un nuevo récord para el calado máximo de un petrolero que ingresa al puerto y demostrando la fuerza incondicional del "Centro de Transporte Marítimo Internacional del Norte". "Solo faltan 10 centímetros. ¿Puede este barco ingresar de manera segura al puerto para realizar operaciones?" "Se presentó un problema urgente que debía resolverse ante el centro de despacho y comando del Grupo Portuario de Tianjin. Una profundidad de calado de 20,5 metros alguna vez fue el "techo" para la descarga de petróleo crudo en el puerto de Tianjin. El buque "Yuantenhu" que ingresó esta vez al puerto tiene 333 metros de largo y 60 metros de ancho. Está completamente cargado con unos 2 millones de barriles de petróleo crudo y tiene un calado de 20,6 metros. Su enorme cuerpo se acerca al límite de paso del canal principal del puerto de Tianjin. Para los buques con un calado ultraprofundo, "10 centímetros" no es de ninguna manera un simple incremento numérico. Plantea requisitos extremadamente estrictos para el momento de entrada y salida de los puertos, las condiciones del canal y las operaciones de practicaje. Se puede decir que la profundidad del calado de un buque está directamente relacionada con la seguridad de la navegación en todo el canal. Este avance tecnológico de "10 centímetros" es el resultado de los esfuerzos de colaboración y la aplicación precisa de múltiples partes. Para abordar las necesidades urgentes de sus clientes, Tianjin Port Group ha fortalecido estrechamente la cooperación con unidades portuarias como aduanas, asuntos marítimos e inspección fronteriza, aprovechando plenamente las ventajas de los esfuerzos conjuntos para garantizar la entrada segura y eficiente de este buque al puerto. El centro de despacho y comando inició rápidamente un mecanismo de coordinación interdepartamental, realizando investigaciones y análisis conjuntos con el Centro de comando de gestión de tráfico de la Administración de Seguridad Marítima de Tianjin y el Centro de practicaje del puerto de Tianjin. Mediante el monitoreo en tiempo real de los cambios de marea, identificaron el mejor período de ventana, calcularon con precisión la profundidad del agua del canal y el margen seguro del calado del barco, y optimizaron repetidamente la ruta de atraque. Para este avance de seguridad de "10 centímetros", formularon un plan especial. El centro de practicaje del puerto de Tianjin respondió rápidamente y, de acuerdo con el meticuloso plan de practicaje formulado de antemano, envió a dos pilotos experimentados para llevar a cabo esta misión. A las 5 de la mañana, el piloto abordó con éxito el barco "Yuan Teng Hu" y dirigió este enorme petrolero por la estrecha vía fluvial. Durante el pilotaje, los dos pilotos mantuvieron un alto nivel de concentración en todo momento, siguiendo de cerca los cambios de marea y el movimiento del barco. Predijeron con precisión y emitieron con calma cada orden para garantizar que la nave gigante permaneciera en una posición segura en todo momento. A las 10 de la mañana el buque "Yuan Teng Hu" atracó sin problemas en el atracadero S30. Con el último cabo de amarre firmemente atado, esta difícil misión de practicaje se completó con éxito. La Tianjin Port Shihua Crude Oil Terminal Company, responsable de la operación, ha coordinado profundamente con las unidades upstream y downstream para mejorar aún más la eficiencia de la operación. La compañía analizó minuciosamente la capacidad de carga del atracadero y las características del proceso de transporte de petróleo, y formuló un plan operativo de "coincidencia del período de ventana de marea + conexión de transferencia eficiente". Bajo la premisa de garantizar el ingreso seguro del buque al puerto, determinó las rutas de almacenamiento y transferencia después de la descarga del crudo, asegurando una conexión perfecta entre la descarga y los enlaces de suministro posteriores, y minimizando al máximo los intervalos entre enlaces. En respuesta a los requisitos operativos especiales de los buques de calado ultraprofundo, unificar los nodos de tiempo y los estándares de operación de todas las partes involucradas en la operación, eliminar las barreras de información y los puntos de interrupción de los procesos entre "buques, puertos y empresas" y lograr una operación eficiente de este buque. Este logro récord es una manifestación concreta de los esfuerzos concertados y los esfuerzos conjuntos de todos los miembros del Grupo Portuario de Tianjin para esforzarse por lograr todos los objetivos y tareas anuales. No sólo acumula una experiencia valiosa para que más buques de gran tamaño ingresen al puerto, sino que también ayuda al puerto de Tianjin a mejorar su capacidad de manejo de carga y su competitividad integral. Al mismo tiempo, contribuye con el "poder del puerto de Tianjin" a garantizar la estabilidad del suministro energético regional y promover el desarrollo sostenido de la economía regional.

La fluidez y seguridad de las operaciones portuarias a menudo se esconden en detalles que fácilmente pasan desapercibidos. La Cuarta Compañía se ha centrado en los puntos débiles de las operaciones de primera línea y se ha esforzado desde los pequeños detalles para desarrollar y aplicar una variedad de herramientas prácticas. Aunque estas herramientas puedan parecer insignificantes, han jugado un papel clave en las difíciles operaciones de carga, sentando una base sólida para la operación segura y eficiente del puerto con "pequeños inventos". Apuntando al problema del desbordamiento de polvo de los embudos de hierro tradicionales durante el manejo de carga a granel. La red a prueba de polvo está hecha de nueva lámina galvanizada de alta resistencia, que combina firmeza y ligereza. Mientras tanto, los puntos para colgar están diseñados a su alrededor para una instalación rápida. Se utilizan materiales resistentes a la corrosión para garantizar un uso estable en condiciones de viento, lluvia, hielo y nieve, evitando eficazmente que se derrame polvo. Estas medidas no sólo practican el concepto limpio y respetuoso con el medio ambiente de "granel seco sin dispersión", sino que también logran plenamente el objetivo de operaciones de carga a granel limpias y un entorno regional ordenado. Para eliminar los puntos ciegos de los conductores de Rotary, han desarrollado espejos retrovisores magnéticos. El cuerpo del espejo y la ventosa están hechos de material ABS resistente a la corrosión y el soporte triangular está hecho de acero inoxidable 304. Gracias al diseño magnético, se puede instalar rápidamente sin perforar agujeros y es adecuado para varios modelos de exportación. Al mismo tiempo, se utilizan espejos convexos ajustables en múltiples ángulos para permitir a los conductores eliminar los puntos ciegos de forma independiente, lo que reduce significativamente los riesgos de seguridad de la conducción rotativa y logra una operación eficiente de colaboración hombre-máquina. En respuesta a los requisitos de alta precisión para cargar contenedores en trenes durante el transporte "a granel a contenedor", han desarrollado un medidor de desviación inteligente. Todo el dispositivo está hecho de una carcasa de aleación de aluminio liviana y antioxidante y componentes telescópicos de acero inoxidable 304, integrando luces de advertencia LED de grado industrial y funciones de alarma inalámbrica. Puede calibrar con precisión dispositivos de límite dentro de un rango de recorrido de 30 milímetros. No solo es liviano y fácil de operar, sino que también puede recordar rápidamente a los operadores que ajusten sus posiciones, reduciendo efectivamente el riesgo de daños. Los riesgos de seguridad y las pérdidas de eficiencia causadas por las desviaciones de alineación han mejorado significativamente la eficiencia de carga de los trenes. En respuesta a las demandas de elevación del hardware a gran escala, han lanzado una viga de elevación ligera y multiusos. Esta viga está hecha de estructura soldada de placa de acero Q355b, con distribución uniforme de fuerza. La parte superior está realzada por columnas dobles en forma de T y la parte superior está equipada con orificios para horquillas elevadoras, lo que puede ahorrar tiempo de transporte. Al mismo tiempo, adopta cinco juegos de placas de orejetas de elevación triangulares con una carga total de hasta 40 toneladas, lo que permite operaciones de elevación doble con un solo gancho, mejorando significativamente la comodidad y eficiencia de la elevación. Según las estadísticas, el uso de esta viga de elevación ha aumentado la eficiencia general de las operaciones de acero y otras mercancías generales de la empresa en un 30% de enero a septiembre. Estos "pequeños inventos" pueden parecer "mejoras menores", pero cada uno de ellos puede abordar con precisión los puntos débiles de las operaciones in situ. Con una actitud pragmática de "centrarse en los detalles y abordar los problemas", han acumulado importantes beneficios a través de "pequeños inventos", que no sólo resuelven dificultades operativas sino que también sientan una base sólida para un desarrollo de alta calidad. En el futuro, la Cuarta Compañía continuará enfocándose en los detalles operativos, a partir de las necesidades reales, para permitir que más "pequeños inventos" desaten una gran energía y contribuya continuamente con "Port Fourth Power" al desarrollo de alta calidad de Tianjin Port Group.

Ayer, con un silbido, un tren de carga de Asia Central completamente cargado con refrigeradores, lavadoras, televisores, autopartes y otros bienes partió de la estación del Centro de Contenedores de Tianjin. Saldrá del país a través de Horgos, Xinjiang, y transportará diversas mercancías a varios países de Asia Central, incluidos Kazajstán y Uzbekistán, respectivamente. La salida exitosa de este tren marca la primera vez que el servicio de trenes China-Asia Central, que parte de Tianjin y pasa por el puerto de Khorgos hacia los países de Asia Central, se incluye en la ruta planificada. En el futuro, este tren operará con una frecuencia regular de una vez por semana, agregando un nuevo canal estable y rápido para el transporte de mercancías para mejorar la interconexión e intercomunicación entre nuestra ciudad y los países de Asia Central. A principios de este año, nuestra ciudad fue aprobada con éxito como centro de montaje de trenes de carga China-Europa en la región del Norte de China. La estación del Centro de Contenedores de Tianjin, desde donde sale este tren de carga China-Asia Central, es el primer centro ferroviario integral de contenedores en la región Beijing-Tianjin-Hebei que combina transporte ferroviario y acuático. Li Zhiwu, director del Departamento de Operación y Desarrollo de la Estación Central de Contenedores de Tianjin, presentó que este tren de carga de Asia Central transportaba un total de 55 contenedores de 40 pies y llegó a varias ciudades de Asia Central, incluidas Almaty en Kazajstán y Sergieli en Uzbekistán. El ciclo de transporte fue de unos 10 días. Para garantizar el buen funcionamiento del servicio de trenes, hemos asignado con precisión los equipos de carga y descarga y el personal de operación en función del plan de despacho del tren, dando prioridad a la carga y el despacho. También hemos colaborado y coordinado con departamentos y unidades relevantes, como aduanas y puertos, aplicando el modelo de "despacho de aduanas rápido por ferrocarril" para mejorar continuamente la eficiencia del despacho de aduanas y acortar todo el tiempo de transporte del servicio de tren. Dijo Li Zhiwu. Tao Lin, jefe de la Sección de Negocios de Transporte Multimodal de la Tercera División de Negocios Integrales de la Aduana del Nuevo Puerto de Tianjin, también dijo a los periodistas: "Hemos agregado la autoridad de solicitud para 'conexión directa al patio del puerto' a las terminales de carga a granel del puerto de Tianjin que tienen atracaderos de contenedores. El tiempo para descargar mercancías de los barcos para transportarlos al patio del ferrocarril se ha reducido de los 2 a 3 días originales a 3 horas". También hemos establecido una conexión de despacho de aduanas con la Aduana de Horgos, dando prioridad al manejo de la declaración de transferencia y el negocio de cancelación de las empresas para garantizar el rápido despacho de aduana de las mercancías en los puntos de entrada y salida. Además, hemos tomado una serie de medidas, como la adaptación de planes de supervisión y servicio para que las empresas aceleren continuamente el flujo de mercancías en el tren intermodal ferrocarril-agua y garanticen el funcionamiento fluido y estable del tren".

Recientemente, la compañía de logística internacional completó con éxito la transformación completa de los vehículos de transferencia de contenedores dentro del centro de inspección y liberación de contenedores de petróleo a electricidad, convirtiéndose en la primera compañía en el patio trasero del puerto de Tianjin en lograr la conversión de "petróleo a electricidad" de los vehículos de transferencia en el patio. Esta medida ha reducido las emisiones de carbono del puerto de Tianjin, ha mejorado el entorno de vida de los residentes de los alrededores y ha inyectado un nuevo impulso a la transformación limpia y baja en carbono del transporte del puerto de Tianjin. En vista de los problemas de alto consumo de energía, altas emisiones y altos costos que enfrentan los camiones portacontenedores propulsados ​​por combustible en las operaciones tradicionales de transbordo de contenedores en los patios de contenedores, las compañías de logística internacionales implementan activamente los objetivos estratégicos nacionales de "carbono dual", ayudan en la construcción de un sistema de energía verde en el patio trasero del puerto de Tianjin y se centran en los dos aspectos centrales de la protección ambiental y los beneficios económicos, tomando la "conversión de petróleo en electricidad" como el camino principal. Se ha lanzado oficialmente el proyecto "transbordo" del centro de inspección y liberación de contenedores. Para garantizar la implementación eficiente del proyecto "petróleo en electricidad", la compañía de logística internacional, a la luz de las operaciones reales del sitio y las demandas de transporte, ha optimizado y mejorado exhaustivamente su configuración de hardware y modo de operación: ha alquilado cuatro camiones portacontenedores eléctricos con un rendimiento adecuado para las operaciones de transferencia diarias. Invertir en la construcción de dos pilas de carga inteligentes de soporte para garantizar la autonomía estable de los vehículos eléctricos, reemplazar completamente los vehículos de combustible tradicionales y cortar las emisiones de escape del enlace de transporte in situ desde la fuente. Se estima que cuatro camiones portacontenedores eléctricos pueden reducir el consumo de diésel en aproximadamente 60 toneladas al año y lograr una reducción de aproximadamente 185 toneladas de emisiones de dióxido de carbono, sentando las bases para construir en el sitio un sistema de transporte ecológico sin emisiones de carbono y respetuoso con el medio ambiente. La iniciativa "petróleo en electricidad" no sólo aporta beneficios medioambientales sino que también reduce los costes operativos de la empresa. Al reconfigurar la estructura de costos del transporte, las empresas de logística internacional invierten precisamente los fondos ahorrados en la mejora de sus operaciones, formando un ciclo de valor de circuito cerrado de "conservación de energía - reducción de costos - reinversión". Después de que se pusieron en uso los camiones portacontenedores eléctricos, el costo del transbordo de un solo contenedor y el pago externo dentro de las instalaciones se redujo en casi un 60 %, mejorando aún más la eficiencia operativa y la calidad del servicio de la empresa, consolidando la base económica para el desarrollo a largo plazo e inyectando un impulso de crecimiento de alta calidad a la operación sostenible a largo plazo de la empresa. La transformación integral de los vehículos de transferencia de contenedores dentro del patio de las empresas de logística internacionales del petróleo a la electricidad no sólo mejora la calidad de su propio desarrollo sino que también proporciona una experiencia práctica a la que se puede recurrir para la transformación verde en el campo de la inspección portuaria. En el futuro, la compañía continuará promoviendo la construcción ecológica y con bajas emisiones de carbono de inspección e elevación, desmontaje y montaje y otros enlaces, y contribuirá a la construcción del puerto ecológico del puerto de Tianjin.

Recientemente, el buque "Baoriling", que transportaba 39.000 toneladas de bobinas de acero, zarpó sin problemas después de completar su operación en el atracadero 11 de la Primera Compañía del Puerto de Tianjin. La compañía ha ganado grandes elogios de los clientes por su desempeño sobresaliente con un tiempo de operación total de 53 horas y una operación máxima de una sola línea en un solo turno de más de 5,000 toneladas, demostrando una vez más la fuerza profesional y la marca de servicio de "Gangyi Special Equipment" en el campo de carga y descarga de carga general. Ante la situación actual en la que un gran número de barcos llegan a los puertos y la competencia por las fuentes de carga del mercado es feroz, la Primera Compañía ha respondido activamente introduciendo cuatro medidas: "Predicción +", "Eficiencia +", "Coordinación +" y "Seguridad +", para garantizar plenamente el funcionamiento fluido y eficiente de la producción in situ y mejorar continuamente la función del puerto como centro logístico. La empresa ha reforzado la "predicción + control previo" para dar el "primer paso" en la organización de la producción. Establecer un mecanismo de predicción de vínculos "buque-carga-yarda", mejorar la coordinación de la información con los propietarios de buques, propietarios de carga, agentes y otras partes, comprender con precisión el plan de llegada del buque y los detalles de la carga por adelantado, y formular científicamente planes de atraque y planes de programación inversa de operaciones. Al celebrar una reunión de confirmación para el plan de operación de la noche a la mañana, se analiza en profundidad la viabilidad del plan, se coordinan los conflictos de recursos y se predicen los riesgos potenciales. La empresa se centra en "eficiencia + calidad" y está librando una batalla para mejorar sus capacidades operativas. Implantar de forma integral la “gestión del ciclo completo de las operaciones de los buques”, realizando un control minucioso durante todo el proceso desde la llegada del buque al fondeo hasta su salida. Al mejorar la coordinación en el sitio y optimizar la secuencia de operaciones, centrarse en reducir el tiempo de no producción, como "esperar atracar, esperar trabajar y esperar documentos", evitar eficazmente recursos inactivos y conflictos de procesos, aumentar significativamente la proporción de recogida directa de carga y garantizar plenamente el flujo fluido de buques y carga. La empresa ha profundizado el concepto de "coordinación + beneficio mutuo" y ha construido un "puente de corazón a corazón" para el servicio al cliente. Siguiendo el enfoque centrado en el cliente, implementaremos profundamente las medidas de servicio de "optimizar los tipos de barcos, optimizar las categorías de carga, optimizar los procesos y optimizar el embalaje". Confiando en la actualización del sistema de información "Tianjin Port Pass", profundizaremos la comunicación colaborativa con los clientes principales y todas las partes, y mejoraremos la precisión de los servicios. La empresa se adhiere al principio de "seguridad + prevención", construyendo un "estabilizador" para la producción y el funcionamiento. Implementar estrictamente la responsabilidad principal de seguridad en el trabajo y las medidas de control estacional, y fortalecer la investigación y eliminación de peligros ocultos en enlaces de alto riesgo, como la elevación de artículos grandes y la estabilidad de mercancías en la cabina. Realizar simultáneamente el seguimiento del estado de los equipos y el monitoreo físico y mental del personal, prevenir resueltamente el comportamiento de "descuidar la seguridad en la búsqueda del progreso", garantizar "cero accidentes, cero retrasos y cero quejas" y brindar una sólida garantía para una producción eficiente. A continuación, la compañía continuará promoviendo la implementación y efectividad de diversas medidas de servicio, fortaleciendo la organización de las fuentes de carga y la coordinación de la producción, profundizando la interacción colaborativa con los clientes, consolidando y expandiendo constantemente las fuentes de carga incrementales y no escatimará esfuerzos para garantizar la finalización exitosa de los objetivos de las tareas de producción anuales, contribuyendo con la "fuerza de Gangyi" a la construcción de "Doble Primera Clase" de la empresa del grupo y al desarrollo de alta calidad de la economía regional con logros sólidos y resultados prácticos.

Durante la "Super Semana Dorada" de ocho días Todos los empleados del Grupo Portuario de Tianjin Rema con fuerza e iza las velas, sigue adelante con determinación y perseverancia. Asumir responsabilidades a través del trabajo duro. Impulsar la producción, fortalecer la gestión y mejorar el servicio. Las buenas noticias sobre la producción de Baili Gangwan han ido llegando una tras otra. En todas partes hay una escena bulliciosa. El puerto de Tianjin ha entregado un informe de desempeño sobresaliente Presente un obsequio generoso y significativo para el Día Nacional y el Festival del Medio Otoño. Inyectar un fuerte impulso para lograr los objetivos anuales. Durante el período del "Doble Festival", Tianjin Port Group asumió grandes responsabilidades y estuvo a la altura del desafío. Analizó rápidamente los cambios en la situación de producción, evaluó exhaustivamente datos como la entrada y salida de buques del puerto, las operaciones pico, el rendimiento de contenedores y de carga, la dinámica de producción ajustada científicamente, coordinó con precisión los recursos a lo largo de toda la cadena de operación y, a través de esfuerzos eficientes y coordinados en todo el puerto, ganó la "batalla" de la operación de producción "total". Dedicados a servir a la "Iniciativa de la Franja y la Ruta", los productos generales logran un "doble crecimiento" Todas las unidades relevantes del Tianjin Port Group han trabajado al unísono. A través de la planificación temprana y el despliegue científico, han coordinado la asignación de atracaderos y recursos operativos, y han adaptado planes operativos de "un barco, una política" para cada buque. Esto ha acelerado aún más la rotación de los buques de carga general, aliviado efectivamente la presión de la espera de atraques y la eficiencia promedio durante el atraque ha aumentado un 14,1% interanual, logrando un "doble crecimiento" en el rendimiento de carga general y la eficiencia operativa. En medio de la alegre atmósfera de celebración nacional, la Cuarta Compañía fue testigo de un pico en la producción, con un auge de producción que se extendió por todo el país. Todo el personal y trabajadores de la empresa se han mantenido firmes en sus puestos, con espíritu de lucha por "aprovechar los horarios de envío, mejorar la eficiencia y lograr resultados sobresalientes", garantizando plenamente la puntualidad de los barcos y el oportuno traslado de las mercancías. Durante el período del festival, la compañía descargó un total de 34 buques de diversos tipos y completó un movimiento de carga de 1,06 millones de toneladas, lo que representa un crecimiento interanual del 16,5%. Completó eficientemente la tarea de carga de 120 camiones volquete de Sanyi Heavy Industry y otros en el buque "Pyrenees", brindando servicios de alta calidad para construir conjuntamente la "Iniciativa de la Franja y la Ruta" con las "Cuatro Fuerzas del Puerto", demostrando plenamente las ventajas de colaboración del "Made in China" y los servicios portuarios.