Kürzlich beförderte das Schiff „Yuntonghai“ der Sektion 8 eines Unternehmens 10.657 Tonnen Düngemittel in einer einzigen Schicht und stellte damit erfolgreich einen neuen historischen Rekord für den Einschichtbetrieb dieser Art von Ladung durch das Unternehmen auf! Dieser Durchbruch stellt nicht nur die Leistungsfähigkeit des Unternehmens hinsichtlich einer effizienten Produktionsorganisation vollständig unter Beweis, sondern wird auch den Bemühungen des Unternehmens, die jährlichen Produktionsziele zu erreichen und den Endkampf am Ende des Jahres zu gewinnen, einen starken Impuls verleihen.
Angesichts der starken Nachfrage auf dem Düngemittelexportmarkt hat sich das Unternehmen First seit Anfang dieses Jahres auf die Kategorie Düngemittel als wichtige Durchbruchsrichtung konzentriert, sich eingehend mit den Marktanforderungen befasst und eine genaue Verbindung zu den Kunden hergestellt. Um die „goldene Periode“ des Exports fest im Griff zu haben, hat das Unternehmen ein spezielles Serviceteam eingerichtet, das die Umsetzung jeder Lieferung von Düngemittelgütern während des gesamten Prozesses verfolgt und maßgeschneiderte Dienstleistungen aus einer Hand von der Warenlagerung über die Lagerverwaltung bis hin zum Anlegen von Schiffen und Be-/Entladevorgängen bietet. Durch die vorherige Abstimmung mit mehreren Parteien wie Verladern, Reedereien und dem Zoll können wir Engpässe im Logistikprozess beseitigen und sicherstellen, dass Waren „schnell ein- und ausgegangen und nahtlos verbunden“ werden können. Laut Statistik hat das Unternehmen von Januar bis September insgesamt ein Düngemittel-Betriebsvolumen von 538.900 Tonnen abgeschlossen, wodurch der Betriebsdurchsatz des Unternehmens effektiv gesteigert und der Marktentwicklungseffekt vollständig demonstriert wurde.
Eine effiziente Hausaufgabenleistung ist das Ergebnis einer sorgfältigen Produktionsorganisation und Managementinnovation. Vor dem Betrieb des Schiffes „Yuntonghai“ hatte die Produktionsabteilung des Unternehmens mehrere Optimierungsrunden des gesamten Betriebsprozesses mit dem Ziel durchgeführt, „die Effizienz zu verbessern, die Sicherheit zu gewährleisten und die Kosten zu senken“. Im Hinblick auf die Fahrroutenplanung führte die Produktionsabteilung eine Vorabuntersuchung des Einsatzbereichs durch, teilte den Einsatzbereich des Portalkrans, den Fahrzeugübergabebereich und den Warenzwischenlagerbereich physisch auf und entwarf eine „Einbahn-Rundstrecke“, um die Beeinträchtigung durch den Querbetrieb der Ausrüstung vollständig zu vermeiden. Im Hinblick auf die Verwaltung der Fahrzeugbestellungen wurden spezielle Mitarbeiter für die Verkehrsregelung vor Ort eingesetzt und die durchschnittliche Wartezeit für Transferfahrzeuge konnte im Vergleich zu zuvor um fast 20 % verkürzt werden. Im Hinblick auf die Werkzeugunterstützung erfolgt im Vorfeld eine umfassende Wartung und Inspektion der Kernausrüstung wie Portalkräne, Greifer und Trichter. Techniker sind 24 Stunden am Tag vor Ort, um sicherzustellen, dass die Geräte und Werkzeuge „Null-Fehler“ aufweisen. Im Hinblick auf die Sicherheits- und Umweltschutzkontrolle wird der gesamte Prozess der Kontrolle der Betriebslinie und des Verschüttens an der Mündung durchgeführt, um gleichzeitig einen „effizienten Betrieb“ und einen „grünen Umweltschutz“ voranzutreiben.
Vom Anlegen bis zum Abschluss der Operation vergingen zehn Stunden früher als geplant. Die Effizienz des Hafens von Tianjin hat unsere Erwartungen übertroffen! Der Einlieferer seufzte am Einsatzort. Hinter dem neuen Rekord verbirgt sich nicht nur ein zahlenmäßiger Durchbruch, sondern auch eine lebendige Verkörperung der Servicephilosophie des Unternehmens „Der Kunde steht an erster Stelle“.
Als Nächstes wird Company One diesen Rekorddurchbruch zum Anlass nehmen, sich weiterhin auf wichtige Frachtkategorien wie Düngemittel und Getreide zu konzentrieren, Betriebsabläufe weiter zu optimieren, die Kapazitäten zur Ausrüstungsunterstützung zu stärken, sich strikt an das Endergebnis von Sicherheit und Umweltschutz zu halten und sich um einen weiteren Produktionserfolg in der Endphase des Jahres zu bemühen und die „harte“ Stärke von Port One zum beschleunigten „Double First Class“-Aufbau des Konzernunternehmens beizutragen.