Niedawno Terminal Materiałów Budowlanych Xinxing w porcie Tianjin był świadkiem historycznego momentu – pierwszy statek handlu zagranicznego „HIROI” pomyślnie zacumował, co oznaczało oficjalne rozpoczęcie działalności w zakresie handlu zagranicznego w terminalu i nadało nowy impuls energicznemu rozwojowi obszaru portu Gaoshaling w porcie Tianjin, a nawet głównego obszaru żeglugowego na północy.
Firma Xinxing Building Materials Terminal Company znajduje się na terenie portu Gaoshaling w porcie Tianjin i jest ważnym węzłem logistycznym w regionie. Firma zajmuje powierzchnię 422 300 metrów kwadratowych i głębokość gruntu 680 metrów. Posiada trzy nabrzeża ogólnego przeznaczenia o wyporności 70 000 ton, linię brzegową nabrzeża o długości 784 metrów i głębokość wody z przodu wynoszącą 15,3 metra. Terminal jest dobrze wyposażony w sprzęt sprzętowy, w tym 6 suwnic bramowych o udźwigu 25 ton i 3 suwnice bramowe o udźwigu 40 ton. Maksymalna powierzchnia składowania placu wynosi 370 000 m2, w tym jeden magazyn klasy C o powierzchni 5806 m2. Oficjalne uruchomienie tej działalności w zakresie handlu zagranicznego spowoduje, że skala działalności firmy osiągnie skokowy wzrost, znacząco zwiększy zdolność przeładunku ładunków drobnicowych na obszarze portu Gaoshaling i jeszcze bardziej poprawi efektywność operacji ładunków drobnicowych w porcie Tianjin.
Traktując rozpoczęcie działalności w zakresie handlu zagranicznego jako szansę, firma Xinxing Building Materials Terminal Company będzie w pełni odgrywać rolę silnika, stale wzmacniać działanie i zarządzanie, poprawiać wydajność załadunku i rozładunku, ulepszać funkcje terminali, rozszerzać układ tras żeglugowych, optymalizować środowisko biznesowe i podnosić jakość usług. Dzięki ciągłym wysiłkom doda skrzydeł obszarowi portu Gaoshaling i jeszcze bardziej zwiększy wszechstronną konkurencyjność regionu. Ciągła optymalizacja układu funkcjonalnego portu Tianjin, zwiększanie przepustowości portu w zakresie usług i wnoszenie nowej żywotności w regionalny rozwój gospodarczy oraz przyczynianie się do większej „siły portu w Tianjin” w celu lepszego służenia skoordynowanemu rozwojowi regionu Pekin-Tianjin-Hebei i wspólne budowanie „Inicjatywy Pasa i Szlaku”.