Niedawno Terminal Materiałów Budowlanych Xinxing w porcie Tianjin, na podstawie oficjalnego dopuszczenia do otwarcia dla publiczności, pomyślnie przeszedł kontrolę odbiorczą w miejscu dozoru celnego. To osiągnięcie nie tylko wskazuje, że obszar portu Gaoshaling posiada podstawowe warunki do załadunku i rozładunku statków handlu zagranicznego, ale także dodaje nowego impetu wysiłkom portu Tianjin na rzecz przyspieszenia budowy „ulepszonej wersji” światowej klasy inteligentnego i ekologicznego portu przesiadkowego oraz zbudowania ważnego strategicznego punktu wsparcia dla połączenia krajowego i międzynarodowego podwójnego obiegu w północnych Chinach.
Od „zgody na otwarcie portu” po „przejście kontroli odbiorczej w miejscach dozoru celnego” firma Tianjin Port Xinxing Building Materials Terminal Company ściśle koncentruje się na celu, jakim jest „modernizacja węzła i poprawa jakości głównej działalności”. Przy wsparciu i pomocy jednostek nadrzędnych oraz jednostek portowych, takich jak służby celne, morskie i inspekcja graniczna, sukcesywnie przedarła się przez dwa kluczowe węzły mające wpływ na funkcjonowanie statków handlu zagranicznego: oficjalne zezwolenie na otwarcie na świat zewnętrzny oraz przejście kontroli odbiorczej w placówkach dozoru celnego. W chwili obecnej terminal został w pełni wyposażony w kwalifikacje i zaplecze sprzętowe umożliwiające otwarcie na świat zewnętrzny i może oficjalnie rozpocząć świadczenie w porcie usług załadunku i rozładunku handlu międzynarodowego.
Obszar portu Gaoshaling jest ważnym strategicznym zasobem rezerwowym dla rozwoju portu Tianjin w kierunku południowym. Powstający terminal materiałów budowlanych, jako kluczowy motor jego rozwoju, realizuje otwarcie portu na świat zewnętrzny i obsługę statków handlu zagranicznego. Pomaga to nie tylko w dalszym uwalnianiu potencjału operacji drobnicowych na obszarze portu Gaoshaling, ale także optymalizuje układ produkcji handlu zagranicznego w porcie Tianjin. Może zapewnić wygodniejsze i wydajniejsze kanały logistyczne oraz wsparcie infrastrukturalne w celu skoordynowanego rozwoju regionu Pekin-Tianjin-Hebei i wspólnego budowania „Inicjatywy Pasa i Szlaku”. Jest to nie tylko ważny kamień milowy w rozwoju obszaru portu Gaoshaling, ale także żywa praktyka portu Tianjin w przyspieszaniu dwukierunkowego otwarcia lądu i morza, rozbudowie sieci żeglugowej, wzmocnieniu poziomu infrastruktury i promowaniu wysokiego poziomu otwarcia na świat zewnętrzny.