Ieri, l'Ufficio Informazioni del Governo Municipale ha organizzato e tenuto una serie di conferenze stampa a tema sul completamento di alta qualità del "14° Piano quinquennale", presentando la situazione rilevante degli sforzi della nostra città per accelerare la costruzione di una forte città di trasporti durante il periodo del "14° Piano quinquennale" prendendo lo sviluppo coordinato della regione di Pechino-Tianjin-Hebei come guida strategica e attuando profondamente le "Dieci Azioni".
Non risparmieremo alcuno sforzo per aprire le "principali arterie" di trasporto, rendendo possibile raggiungere le principali città della regione Pechino-Tianjin-Hebei in un tempo compreso tra 1 e 1,5 ore
Negli ultimi cinque anni, contando su un "forte sostegno", la nostra città ha fatto ogni sforzo per sbloccare le "principali arterie" dei trasporti e ha sostanzialmente completato la struttura principale della rete di trasporti tridimensionale e completa di "una cintura, tre assi e due corridoi" in tutta la città.
Il porto di Tianjin ha attualmente 5 corsi d'acqua con il grado più alto di 300.000 tonnellate. Il numero degli ormeggi con una capacità superiore alle 10.000 tonnellate è aumentato di 24 rispetto al 2020, arrivando a 147. Il livello delle infrastrutture ha fatto un salto. Il chilometraggio delle ferrovie ad alta velocità e interurbane nella nostra città è aumentato del 32% rispetto all'inizio del 14° Piano quinquennale, raggiungendo i 410 chilometri. La prevista rete di superstrade "Nove orizzontali e sei verticali" è stata completata all'88%, con un chilometraggio totale di 1.358 chilometri, classificandosi tra le prime del Paese in termini di densità della rete stradale. Il chilometraggio delle strade statali e provinciali ha raggiunto i 2.738 chilometri e la percentuale di strade secondarie e sopraelevate ha raggiunto il 95%. La percentuale dei villaggi naturali con strade asfaltate, tutti i villaggi con autobus, tutte le città con strade terziarie e superiori e i villaggi amministrativi con strade a due corsie ha raggiunto il 76,7%. Il chilometraggio totale della rete stradale cittadina è di circa 15.000 chilometri. La nostra città ha sostanzialmente raggiunto l'obiettivo di raggiungere la stazione dell'alta velocità in 30 minuti e di immettersi sulla superstrada in 15 minuti. Ci vogliono mezz'ora per raggiungere Pechino, Tianjin e Xiong 'an, da 1 a 1,5 ore per raggiungere le principali città della regione Pechino-Tianjin-Hebei e 3 ore per raggiungere le principali città del paese.
Lo sviluppo integrato di porto, industria e città ha fatto progressi costanti. La capacità di trasporto della città è aumentata a 6.962 milioni di tonnellate di portata lorda
Negli ultimi cinque anni, la nostra città si è impegnata ad essere "di livello mondiale", sfruttando appieno i vantaggi e i ruoli del porto di Tianjin, attuando vigorosamente l'azione per lo sviluppo integrato di porto, industria e città. Il porto di Tianjin è passato da porto di livello mondiale a porto forte di livello mondiale, promuovendo continuamente lo sviluppo delle industrie e della città attraverso il porto e supportando efficacemente la doppia circolazione dei mercati nazionali e internazionali. Attualmente, il numero di rotte di trasporto di container nel porto di Tianjin è aumentato di 18 rispetto al 2020, raggiungendo 148. Si stima che entro il 2025, il volume di merci del porto di Tianjin sarà di circa 591 milioni di tonnellate, con un tasso di crescita medio annuo del 3,5% durante il periodo del "14° piano quinquennale". Il volume dei container movimentati ha raggiunto i 24 milioni di TEU, con un tasso di crescita medio annuo del 6,1%. Il trasporto intermodale su ferrovia e via acqua ha superato 1,5 milioni di TEU, collocandosi tra i primi porti costieri, con un tasso di crescita medio annuo del 14%. Il centro di assemblaggio China-Europe Railway Express nel nord della Cina è stato approvato. Si prevede che il volume dei treni merci supererà i 75.000 TEU entro il 2025.
Nel frattempo, man mano che lo sviluppo integrato di porti, industrie e città si approfondisce, le funzioni di servizio dei porti delle nostre città sono diventate sempre più diversificate, la portata del trasporto marittimo è aumentata in modo significativo, i risultati della promozione degli investimenti industriali sono stati fruttuosi e gli elementi di trasporto marittimo di fascia alta sono diventati sempre più concentrati. La capacità di trasporto marittimo della città è aumentata da 5,79 milioni di tonnellate di portata lorda alla fine del 2022 a 6,962 milioni di tonnellate di portata lorda attuali, con una crescita del 20,2%. Sono stati implementati numerosi progetti chiave di imprese centrali e statali, nonché di imprese private, come Guoneng Shipping e Yuhu Cold Chain. È stato ufficialmente firmato il progetto di riparazione e costruzione navale COSCO Shipping. Le principali industrie legate ai porti, come quella petrolchimica verde, l’equipaggiamento marittimo, l’aerospaziale, la lavorazione del grano e del petrolio e le nuove energie, si sono sviluppate in modo sano. Nei primi tre trimestri di quest'anno, Tianjin Shipping Insurance ha ottenuto una raccolta premi di 811 milioni di yuan, con una crescita anno su anno del 14,03%. Il numero di navi da crociera ricevute e il numero di passeggeri si sono costantemente classificati al primo posto nel nord e al secondo nel paese. Tianjin è salita al 18° posto nella classifica dei centri marittimi Xinhua Baltic Index, ottenendo il miglior risultato della storia. L'Expo internazionale dell'industria marittima si è svolto con successo per tre anni consecutivi, rafforzando ulteriormente l'influenza del settore marittimo della nostra città.
Il quadro della "regione di Pechino-Tianjin-Hebei su rotaie" ha sostanzialmente preso forma, servendo attivamente le principali strategie nazionali
Negli ultimi cinque anni, la nostra città si è impegnata a “servire le principali strategie nazionali”, sfruttando appieno il ruolo pionieristico dei trasporti. L'integrazione dei trasporti nella regione Pechino-Tianjin-Hebei è passata dal "colmare le lacune e rafforzare la struttura" all'"ottimizzazione della rete e al miglioramento della qualità", sostenendo efficacemente lo sviluppo approfondito e solido dello sviluppo coordinato della regione Pechino-Tianjin-Hebei.
Attualmente ha sostanzialmente preso forma il quadro della “Rete ferroviaria della regione Pechino-Tianjin-Hebei”, che comprende quattro ferrovie ad alta velocità che collegano Pechino, una a Xiongan e tre alle aree circostanti. Sono state messe in funzione dodici stazioni ferroviarie ad alta velocità e il numero di interfacce autostradali nazionali e provinciali nella regione Pechino-Tianjin-Hebei ha raggiunto le 49. Nel frattempo, il livello di “connettività morbida” negli standard politici è stato significativamente migliorato. La capacità di trasporto giornaliera della ferrovia interurbana Pechino-Tianjin è aumentata del 52%. Sono stati lanciati nuovi "autobus espressi personalizzati", autobus interprovinciali e percorsi turistici, che servono efficacemente il pendolarismo tra Pechino e Tianjin. Il coordinamento dei trasporti e degli affari governativi si è esteso dalla regione di Pechino-Tianjin-Hebei a province come Liaoning, Shanxi, Shandong e Mongolia Interna, e le questioni relative alla gestione dell'alta frequenza hanno raggiunto "gli stessi standard per gli stessi colleghi". Al giorno d'oggi, il "circolo di trasporto di un'ora" nella regione Pechino-Tianjin-Hebei è diventato la norma, e gli spostamenti interprovinciali tra le tre regioni sono passati dal "poter viaggiare" al "viaggiare bene".
La percentuale di viaggi ecologici nell'area urbana centrale ha raggiunto il 76,1%, promuovendo di fatto l'obiettivo di "persone che godono di viaggi convenienti e di merci che fluiscono senza intoppi"
Negli ultimi cinque anni, la nostra città si è impegnata per la "soddisfazione delle persone", concentrandosi su viaggi convenienti e trasporti efficienti e promuovendo la realizzazione di "persone che godono di viaggi convenienti e di merci che fluiscono senza intoppi".
Per tre anni consecutivi, la nostra città ha portato avanti azioni di miglioramento della qualità del servizio in dieci ambiti tra cui il trasporto ferroviario, i trasporti pubblici, i taxi, le autostrade, l'aviazione civile, le ferrovie e i servizi postali. Nel 2024, il volume annuo di passeggeri del trasporto ferroviario, aereo e ferroviario urbano sarà rispettivamente di 56,69 milioni, 18,44 milioni e 640 milioni. Il volume di percorrenza annuale delle superstrade sarà di 254 milioni di veicoli, con tassi di crescita medi annui rispettivamente del 21,1%, 15,2%, 17,2% e 4,4%. La percentuale di spostamenti verdi nell'area urbana centrale raggiungerà il 76,1%.
Nel frattempo, la nostra città ha ottimizzato vigorosamente la struttura del trasporto merci e implementato un’azione speciale per ridurre i costi, migliorare la qualità e aumentare l’efficienza nei trasporti e nella logistica. Nel 2024, il fatturato annuo di merci su ferrovia, strada e via navigabile raggiungerà rispettivamente 55,1 miliardi, 71,6 miliardi e 181,1 miliardi di tonnellate-chilometro, con tassi di crescita medi annui rispettivamente del 18%, 2,9% e 5,9%. Nel 2024 il volume dei servizi di corriere espresso ha raggiunto 1,939 miliardi di pezzi, con un tasso di crescita medio annuo pari a circa il 14,2%. Inoltre, la portata del trasporto merci online nella nostra città è al primo posto nel paese. Esistono 134 imprese di piattaforma e sono stati integrati un totale di 6,674 milioni di veicoli sociali e 6,478 milioni di conducenti. Ha inoltre creato 16 aree di servizio di alta qualità, inclusa l'area di servizio Wangqingtuo sulla superstrada, e ha costruito 15 case per gli autisti della superstrada. È stato anche il primo nel paese a implementare il servizio "nessuna interruzione nei fine settimana" per il trasporto di articoli di grandi dimensioni e il servizio rapido "spedizione immediata previo impegno", ed è stato in prima linea nel paese nel "completare una cosa in modo efficiente".通用场景