Kürzlich erlebte das Baustoffterminal Xinxing des Hafens Tianjin einen historischen Moment: Das erste Außenhandelsschiff, „HIROI“, legte erfolgreich an. Dies markierte den offiziellen Start des Außenhandelsgeschäfts am Terminal und gab der dynamischen Entwicklung des Hafengebiets Gaoshaling des Hafens Tianjin und sogar des Kernschifffahrtsgebiets im Norden neue Impulse.
Die Xinxing Building Materials Terminal Company befindet sich im Hafengebiet Gaoshaling des Hafens Tianjin und ist ein wichtiger Logistikknotenpunkt in der Region. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 422.300 Quadratmetern mit einer Grundstückstiefe von 680 Metern. Es verfügt über drei 70.000-Tonnen-Allzweckliegeplätze, eine Kaiküstenlinie von 784 Metern und eine Wassertiefe von 15,3 Metern an der Vorderseite. Das Terminal ist gut mit Hardware ausgestattet, darunter sechs 25-Tonnen-Portalkräne und drei 40-Tonnen-Portalkräne. Die maximale Lagerfläche des Hofes beträgt 370.000 Quadratmeter und es gibt ein Lager der Klasse C mit 5.806 Quadratmetern. Der offizielle Start dieses Außenhandelsgeschäfts wird die Geschäftsgröße des Unternehmens vorantreiben, um ein sprunghaftes Wachstum zu erzielen, die Umschlagkapazität für Stückgut im Hafengebiet von Gaoshaling deutlich zu erhöhen und die Effizienz des Stückgutbetriebs im Hafen von Tianjin weiter zu verbessern.
Die Xinxing Building Materials Terminal Company wird den Start des Außenhandelsgeschäfts als Chance nutzen und die Rolle eines Motors voll ausfüllen, den Betrieb und das Management kontinuierlich stärken, die Be- und Entladeeffizienz verbessern, die Terminalfunktionen verbessern, die Gestaltung der Schifffahrtsrouten erweitern, das Geschäftsumfeld optimieren und die Servicequalität verbessern. Durch kontinuierliche Bemühungen wird es dem Hafengebiet von Gaoshaling Flügel verleihen und die umfassende Wettbewerbsfähigkeit der Region weiter verbessern. Kontinuierliche Optimierung des funktionalen Layouts des Hafens von Tianjin, Verbesserung der Servicekapazität des Hafens, neue Vitalität für die regionale Wirtschaftsentwicklung sowie Beitrag zu größerer „Stärke des Hafens von Tianjin“, um die koordinierte Entwicklung der Region Peking-Tianjin-Hebei besser zu unterstützen und gemeinsam die „Belt and Road Initiative“ aufzubauen.