Xinjiang jest ważną strategiczną bazą gwarancji energii i zasobów w Chinach, znaczącej bazie zaopatrzenia dla wysokiej jakości produktów rolniczych i zwierząt gospodarskich w całym kraju, strategiczną barierę dla zabezpieczenia narodowego bezpieczeństwa geopolitycznego, złotego przejścia między Azją a Europą, przyczorkiem na otwarcie na Zachód oraz strategiczną pełniącego poziomu pełnienia nowszego wzorca rozwoju. W tym roku przypada 70. rocznica ustanowienia regionu autonomicznego Xinjiang Uygur. W ciągu ostatnich 70 lat, dzięki ciężkiej pracy i wytrwałości, Xinjiang stopniowo rozwijał wspaniały obraz rozwoju gospodarczego, stabilność społeczną, poprawę środków utrzymania ludzi, jedności etnicznej i otwarcia na świat zewnętrzny. Wszędzie na północy i na południe od gór Tianshan jest pełne witalności.
Port Tianjin jest portem morskim najbliższym Xinjiang, a Xinjiang jest również ważnym zapleczem rynkowym dla portu Tianjin.
Współpraca między Tianjin i Xinjiang ma długą historię. Grupa portów Tianjin zawsze uważała, że obsługa Xinjiang za główne zadanie, dając pełną grę rolę portu Tianjin za ważny strategiczny punkt wsparcia dla połączenia krajowego i międzynarodowego krążenia w północnych Chinach. Został głęboko zakorzeniony na rynku Xinjiang i stale wzmacniał układ sieci usług logistycznych w Xinjiang. W 2000 r. Tianjin Port Group założyła biuro w Urumqi. W 2009 r. Ustanowiono wspólne przedsięwzięcie w Yili i założył suchy port. W 2018 r. Ustanowiono regionalną siedzibę Xinjiang. Do tej pory założył 10 bezpośrednio operowanych sklepów i sklepów franczyzowych, obejmujących główne obszary koncentracji źródła ładunku na północy i na południe od gór Tianshan, takich jak Urumqi, Shihezi, Changji, Wujiaqu, Hami i Korla. W 2024 r. Tianjin Port Group założył śródlądowe centrum zarządzania kontenerami w Urumqi, wprowadzając źródła kontenerów od firm żeglugowych do transportu morskiego. Umożliwiło to bezpośrednie wykorzystanie kontenera dla lokalnego eksportu w Xinjiang i lokalnym zwrotu pustych kontenerów do importu, przy czym cały proces transportu przeprowadzono w jednym pojemniku. Dzięki wzmocnieniu korzystnych elementów zasobów portów i wysyłki oraz innowacyjnych modeli logistycznych kompleksowe koszty logistyki społecznej można skutecznie obniżyć.
Tianjin Port Group nieustannie wzmacnia gwarancję usług łańcucha dostaw, zapewniając zintegrowane rozwiązania logistyczne w pełnym procesie dla wielu klientów. Eksportowana pasta pomidorowa z południowej stopy gór Tianshan, orzechy włoskie od krawędzi pustyni Taklimakan, importowane zbieraczy bawełny z bawełnianych pól z Korpusu Produkcji i Budowy Xinjiang oraz importowane ruda litowa z parku przemysłowego Bazhou. Rodzaje podawanych towarów obejmują ponad sto kategorii, w tym węgiel i rudę, ropę i gaz oraz chemikalia. Poprzez rozważne usługi świadczone przez Tianjin Port Group w „Wzorce” coraz bardziej charakterystyczne produkty pozostawiło Xinjiang i zintegrowało się z rynkami krajowymi i międzynarodowymi, skutecznie promując wysokiej jakości rozwój dziesięciu kluczowych klastrów przemysłowych Xinjiang.
W złotym sezonie jesiennym sos pomidorowy od stóp gór Tianshan po raz kolejny przybywa do portu Tianjin metodą intermodalnego pociągu i wypływa po morze. Z biegiem lat Tianjin Port Group dokładnie wdrożyła strategiczne wymagania dotyczące wdrażania państwa, koncentrując się na budowaniu otwartego wzorca „interakcji między lądem a morzem oraz wzajemną pomoc między Wschodem a Zachodem”. Wzmocniło interakcję między portem morskim i portów lądowych, a na podstawie wyposażenia zasobów Xinjiang, korzyści geograficznych i fundamentów przemysłowych koncentruje się na tworzeniu połączonego, wydajnego, inteligentnego i zielonego kanału logistycznego między Tianjin i Xinjiang.
Jeśli chodzi o przejście na wschód, zorganizowano i uruchomiono wiele pociągów intermodalnych pojemników na morze morza morza morza morza, które zostały uruchomione do Urumqi, Zhundong, Shihezi, Korla i innych miejsc, zapewniając klientom „pojedynczy dokument” i „pojedynczy kontener” charakterystyczne produkty serwisowe intermodalne morza oraz wydawanie rachunków intermodalnych z Xinjiang.
Jeśli chodzi o fragment na zachód, Tianjin Port Group nieustannie wzmacniała swoją współpracę i połączenie z portami granicznymi, takimi jak Międzynarodowy Port Ziemi Urumqi, Alashankou, Khorgos i Kashgar. Zorganizował i prowadził międzynarodową łączną usługę pociągów transportowych „Port Tianjin - Khorgos/Alashankoou - Azja Środkowa”, budując międzynarodowy korytarz logistyczny łączący Azję Wschodnią, Azję Południową, Azję Południową, a także region Pekin -Tianjin -Hebei i południowe Chiny przez Port Tianjin do Asia centralnej. Zwłaszcza od początku tego roku firma grupy wykorzystała możliwość szczytu SCO. Wolumen międzynarodowych pociągów towarowych przetransportowanych do Azji Środkowej przez porty Xinjiang zaowocowało znacznym wzrostem. Od stycznia do września przekroczył 5000 TEU i ma zamiar osiągnąć zaplanowaną operację. Wydajność transportu została znacznie ulepszona, wstrzykując nowy impuls do wysokiej jakości usług w celu wspólnego budowania „inicjatywy pasa i drogi”.
