Recentemente, un treno di container aperti che trasportava 3.712 tonnellate di minerale di ferro è partito con successo dalla linea ferroviaria sud dello scalo merci sud della compagnia internazionale Yuanhang, diretto alla stazione di Ningxia Huinong. Ciò segna l'operazione ufficiale della terza linea di carico di container aperti della società, ottenendo un nuovo passo avanti nella costruzione delle doppie basi dimostrative "road-to-rail" e "bulk to container".
Dal 2019, l'azienda ha implementato attivamente i requisiti nazionali per l'adeguamento della struttura dei trasporti, ha promosso lo sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio dei collegamenti operativi chiave in modo coordinato, ha portato avanti vigorosamente la trasformazione "da strada a rotaia" e "da massa a container" e ha continuamente migliorato il livello di trasporto pulito di merci alla rinfusa come il minerale di ferro.
Resta inteso che la società dispone di un totale di 13 binari ferroviari, con una capacità di movimentazione annua progettata di circa 50 milioni di tonnellate. Serve principalmente alle esigenze di sdoganamento dei porti mercantili delle imprese siderurgiche nella Mongolia Interna, nello Shanxi, nell'Hebei e in altri luoghi. Da gennaio a settembre di quest'anno, il carico di sdoganamento ferroviario portuale della compagnia ha rappresentato il 55% del volume totale di sdoganamento, raggiungendo l'obiettivo di una quota mensile del volume di spedizione ferroviaria superiore al 50%.
È stato riferito che la società ha precedentemente effettuato operazioni di carico di container aperti su due binari ferroviari, con una capacità di carico giornaliera di circa 20 treni, inviati principalmente a stazioni come la stazione di Hui Nong nel Ningxia e la stazione di Wu 'an nell'Hebei. Il servizio di carico di container aperti appena lanciato sulla linea ferroviaria sud dello scalo merci sud può aiutare l'azienda a migliorare ulteriormente la sua capacità operativa di carico di container aperti di quasi il 40%.
Successivamente, la società attuerà ulteriormente la nuova strategia aziendale della società del gruppo, che è "espandere la concentrazione, ottimizzare la dispersione, estendere la catena, rafforzare la logistica, enfatizzare il coordinamento e la digitalizzazione", approfondire continuamente la cooperazione tra ferrovia, porto e impresa, guidare rapidamente i "tre cavalli" del mercato, del sito e del processo, concentrarsi sul rafforzamento dell'organizzazione produttiva della ferrovia, lottare per garantire capacità di trasporto come vagoni vuoti e container fonti, ottimizzare la struttura dei trasporti e migliorare l'efficienza complessiva dei trasporti. La costruzione di doppie basi dimostrative per "strada-rotaia" e "rinfusa-container" darà un impulso più forte e aiuterà la costruzione di porti verdi della società del gruppo a raggiungere un nuovo livello.