Il primo giorno della Giornata Nazionale, stava appena spuntando l'alba. Al molo del quarto porto di Tianjin Port Co., LTD., si svolge una scena movimentata: 120 autocarri con cassone ribaltabile prodotti da Sany Heavy Industry hanno completato con successo le operazioni di carico e sono ora a bordo dei "Pirenei" per dirigersi verso i paesi lungo la Belt and Road. Questo trasporto di veicoli attraverso l'oceano non è solo un regalo festivo presentato dal "Made in China" e dai porti cinesi per celebrare la fondazione della Repubblica popolare cinese, ma anche una vivida pratica del servizio approfondito del porto di Tianjin alla "Belt and Road Initiative" e alla sua promozione di una cooperazione pratica approfondita con i paesi dell'America centrale.
Questo lotto di autocarri con cassone ribaltabile accelererà la costruzione di progetti di ingegneria municipale nei principali paesi dell'America centrale. Per garantire la spedizione tempestiva di questo lotto di merci, la Quarta Compagnia del Porto di Tianjin ci ha fornito tre piani di spedizione. Utilizzando navi da carico generali per il trasporto, la nostra azienda ha risparmiato oltre il 20% dell'intero costo logistico. In termini di servizi portuali, offre l'ormeggio prioritario, con le navi mercantili che arrivano al porto con tre giorni di anticipo. "Completare le operazioni di carico e scarico con un giorno di anticipo consente ai nostri prodotti di essere consegnati ai clienti più rapidamente." Ha introdotto Li Xiang, product manager estero della divisione Engineering Vehicles di Sany Heavy Industry.
In qualità di società terminalistica che si occupa di questo compito di carico e scarico, Tianjin Port Fourth Port Co., Ltd. da un lato ha organizzato le unità pertinenti per tenere una riunione pre-nave in anticipo e ha formulato piani esclusivi per collegamenti chiave come le caratteristiche e i requisiti di trasporto del carico, la divisione dell'area operativa del terminal e il processo di sdoganamento e ispezione. Concentrati sulla padronanza delle informazioni chiave come il tipo di nave, la struttura della stiva, la disposizione dei punti fissi all'interno della stiva e sul ponte del "Belgian Bull" e organizza i processi di carico e scarico. Coordinando scientificamente gli ormeggi esistenti e ottimizzando il processo di ingresso della nave, soprattutto con il forte supporto della società del gruppo, dei servizi di controllo delle frontiere, delle dogane e di altri dipartimenti, la nave è finalmente entrata nel porto e ha attraccato tre giorni prima del previsto, risparmiando così tempo prezioso per le successive operazioni di carico e scarico. Li Jinyong, vicedirettore del dipartimento operativo di Tianjin Port Fourth Port Co., LTD., ha introdotto: "Abbiamo organizzato personale dedicato per stabilire un 'meccanismo di connessione 24 ore su 24' con gli spedizionieri, monitorando da vicino l'avanzamento del trasporto degli autocarri con cassone ribaltabile al terminal in tempo reale, aprendo un 'canale verde' per l'arrivo delle merci al porto e raggiungendo lo stato operativo ottimale di 'merci in attesa delle navi'." "
Nel frattempo, durante il processo operativo, la Quarta Società ha adottato un piano operativo di "operazione a zone e connessione continua". Considerando il grande volume di autocarri con cassone ribaltabile e la difficoltà nello smistamento unificato, ha appositamente designato aree operative indipendenti, riservato spazio sufficiente per la rotazione dei veicoli, organizzato autisti meccanici esperti e selezionato idonei TAPPETI antiscivolo, staffe di sollevamento e altri strumenti e accessori per garantire che gli strumenti e gli accessori di carico e scarico fossero esattamente abbinati alla domanda di merci. Alla fine, attraverso gli sforzi incessanti di tutti i dipendenti dell'azienda, questo l'incarico è stato completato in modo sicuro ed efficiente, ottenendo elogi da parte del cliente.
Questa efficiente operazione di garanzia del servizio è un vivido ritratto del servizio approfondito del porto di Tianjin per la costruzione congiunta della "Belt and Road Initiative". In quanto importante hub di spedizioni internazionali nel nord della Cina, il porto di Tianjin ha operato stabilmente 69 rotte lungo la Belt and Road Initiative. Oltre il 60% delle merci del suo commercio estero provengono da paesi e regioni lungo le rotte, fornendo un canale logistico marittimo più stabile e conveniente per gli scambi economici e commerciali tra aree interne come la regione di Pechino-Tianjin-Hebei e i paesi lungo la Belt and Road Initiative. Attualmente il Gruppo Sany è diventato il più grande produttore di macchine edili in Cina e il quinto a livello mondiale. Tianjin Port Group è un importante partner strategico di Sany Group e un porto chiave per le esportazioni all'estero di Sany Heavy Industry. Si occupa della spedizione di attrezzature e veicoli in molti importanti mercati del Nord America, Sud America e Oceania.
La Giornata Nazionale dei lavoratori portuali risiede nella loro operosità e nel senso di responsabilità. Il viaggio della Belt and Road Initiative risiede nella cooperazione e nei risultati vantaggiosi per tutti. Dall’efficiente supporto logistico del porto di Tianjin alla produzione di attrezzature di alta qualità della Sany Heavy Industry, le imprese cinesi stanno lavorando insieme per dare slancio allo sviluppo dei paesi lungo la Belt and Road. In futuro, Tianjin Port Group continuerà a ottimizzare i processi di servizio secondo standard più elevati e a scrivere nuovi capitoli di reciproco vantaggio e cooperazione vantaggiosa per tutti nell’ampia fase di costruzione congiunta dell’iniziativa Belt and Road.