Χθες, το Γραφείο Πληροφοριών της Δημοτικής Κυβέρνησης διοργάνωσε και πραγματοποίησε μια σειρά θεματικών συνεντεύξεων τύπου για την ποιοτική ολοκλήρωση του «14ου Πενταετούς Σχεδίου», παρουσιάζοντας τη σχετική κατάσταση των προσπαθειών της πόλης μας να επιταχύνει την οικοδόμηση μιας ισχυρής συγκοινωνιακής πόλης κατά την περίοδο του «14ου Πενταετούς Σχεδίου», λαμβάνοντας τη συντονισμένη στρατηγική και τη συντονισμένη ανάπτυξη της περιοχής. υλοποίηση των «Δέκα Δράσεων».
Δεν θα αφιερώσουμε καμία προσπάθεια για να ανοίξουμε τις «κυριότερες αρτηρίες» μεταφοράς, καθιστώντας δυνατή την πρόσβαση σε μεγάλες πόλεις στην περιοχή Πεκίνο-Τιαντζίν-Χεμπέι μέσα σε 1 έως 1,5 ώρα
Τα τελευταία πέντε χρόνια, στηριζόμενη στην «ισχυρή υποστήριξη», η πόλη μας έχει καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια να ξεμπλοκάρει τις «κυριότερες αρτηρίες» της συγκοινωνίας και ουσιαστικά ολοκλήρωσε το βασικό πλαίσιο του εκτεταμένου τρισδιάστατου συγκοινωνιακού δικτύου «μία ζώνη, τρεις άξονες και δύο διαδρόμους» σε όλη την πόλη.
Το λιμάνι Tianjin έχει σήμερα 5 πλωτές οδούς με τον υψηλότερο βαθμό 300.000 τόνων. Ο αριθμός των θέσεων ελλιμενισμού χωρητικότητας άνω των 10.000 τόνων αυξήθηκε κατά 24 σε σχέση με το 2020, φτάνοντας τις 147. Το επίπεδο υποδομής έχει επιτύχει ένα άλμα. Η χιλιομετρική απόσταση των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας και υπεραστικών σιδηροδρόμων στην πόλη μας έχει αυξηθεί κατά 32% σε σύγκριση με την έναρξη του 14ου Πενταετούς Σχεδίου, φτάνοντας τα 410 χιλιόμετρα. Το σχεδιαζόμενο δίκτυο οδών ταχείας κυκλοφορίας «Εννέα οριζόντιες και έξι κάθετες» ολοκληρώθηκε κατά 88%, με συνολική χιλιομετρική απόσταση 1.358 χιλιομέτρων, κατατάσσοντας μεταξύ των κορυφαίων της χώρας ως προς την πυκνότητα του οδικού δικτύου. Η χιλιομετρική απόσταση των εθνικών και επαρχιακών οδικών αρτηριών έχει φτάσει τα 2.738 χιλιόμετρα και η αναλογία δευτερευόντων και άνω δρόμων έχει φτάσει το 95%. Το ποσοστό των φυσικών χωριών με δρόμους με σκληρές επιφάνειες, κάθε χωριού με λεωφορεία, όλων των πόλεων με τριτογενείς και άνω δρόμους και των διοικητικών χωριών με δρόμους δύο λωρίδων έχει φτάσει το 76,7%. Η συνολική χιλιομετρική απόσταση του οδικού δικτύου της πόλης είναι περίπου 15.000 χιλιόμετρα. Η πόλη μας πέτυχε ουσιαστικά τον στόχο να φτάσει στον σιδηροδρομικό σταθμό υψηλής ταχύτητας μέσα σε 30 λεπτά και να μπει στον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας μέσα σε 15 λεπτά. Χρειάζονται 0,5 ώρες για να φτάσετε στο Πεκίνο, την Τιαντζίν και το Σιόνγκ 'αν, 1 έως 1,5 ώρα για να φτάσετε στις μεγάλες πόλεις στην περιοχή Πεκίνο-Τιαντζίν-Χεμπέι και 3 ώρες για να φτάσετε σε μεγάλες πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα.
Η ολοκληρωμένη ανάπτυξη του λιμανιού, της βιομηχανίας και της πόλης προχωρά σταθερά. Η ναυτιλιακή ικανότητα της πόλης έχει αυξηθεί σε 6,962 εκατομμύρια τόνους νεκρού βάρους
Τα τελευταία πέντε χρόνια, η πόλη μας έχει δεσμευτεί να είναι «παγκόσμιας κλάσης», αξιοποιώντας πλήρως τα πλεονεκτήματα και τους ρόλους του λιμανιού Tianjin, υλοποιώντας δυναμικά τη δράση για ολοκληρωμένη ανάπτυξη λιμανιού, βιομηχανίας και πόλης. Το λιμάνι Tianjin έχει προχωρήσει από ένα λιμάνι παγκόσμιας κλάσης σε ένα ισχυρό λιμάνι παγκόσμιας κλάσης, προωθώντας συνεχώς την ανάπτυξη των βιομηχανιών και της πόλης μέσω του λιμανιού και υποστηρίζοντας αποτελεσματικά τη διπλή κυκλοφορία των εγχώριων και διεθνών αγορών. Επί του παρόντος, ο αριθμός των δρομολογίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι Tianjin έχει αυξηθεί κατά 18 σε σύγκριση με το 2020, φτάνοντας τις 148. Υπολογίζεται ότι μέχρι το 2025, η διακίνηση φορτίου του λιμανιού Tianjin θα είναι περίπου 591 εκατομμύρια τόνοι, με μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης 3,5% κατά τη διάρκεια της «14ης πενταετούς περιόδου». Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων έφτασε τα 24 εκατομμύρια TEU, με μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 6,1%. Οι συνδυασμένες σιδηροδρομικές και θαλάσσιες μεταφορές ξεπέρασαν το 1,5 εκατ. TEU, κατατάσσοντας μεταξύ των κορυφαίων παράκτιων λιμένων, με μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 14%. Το κέντρο συναρμολόγησης China-Europe Railway Express στη Βόρεια Κίνα έχει εγκριθεί. Αναμένεται ότι ο όγκος των εμπορευματικών τρένων θα ξεπεράσει τα 75.000 TEU έως το 2025.
Εν τω μεταξύ, καθώς βαθαίνει η ολοκληρωμένη ανάπτυξη των λιμανιών, των βιομηχανιών και των πόλεων, οι λειτουργίες εξυπηρέτησης των λιμανιών της πόλης μας γίνονται ολοένα και πιο διαφορετικές, η κλίμακα της ναυτιλίας έχει αυξηθεί σημαντικά, τα αποτελέσματα της προώθησης των βιομηχανικών επενδύσεων είναι καρποφόρα και τα high-end ναυτιλιακά στοιχεία έχουν γίνει όλο και πιο συγκεντρωμένα. Η ναυτιλιακή ικανότητα της πόλης έχει αυξηθεί από 5,79 εκατομμύρια τόνους νεκρού βάρους στο τέλος του 2022 σε 6,962 εκατομμύρια τόνους νεκρού βάρους επί του παρόντος, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 20,2%. Ορισμένα βασικά έργα κεντρικών και κρατικών επιχειρήσεων καθώς και ιδιωτικών επιχειρήσεων, όπως η Guoneng Shipping και η Yuhu Cold Chain, έχουν υλοποιηθεί. Υπογράφηκε επίσημα το έργο επισκευής και ναυπήγησης πλοίων COSCO Shipping. Οι μεγάλες βιομηχανίες που σχετίζονται με τα λιμάνια, όπως τα πράσινα πετροχημικά, ο εξοπλισμός πλοίων, η αεροδιαστημική, η επεξεργασία σιτηρών και πετρελαίου και η νέα ενέργεια έχουν αναπτυχθεί υγιώς. Κατά τα τρία πρώτα τρίμηνα του τρέχοντος έτους, η Tianjin Shipping Insurance πέτυχε εισόδημα ασφαλίστρου ύψους 811 εκατομμυρίων γιουάν, που αντιπροσωπεύει ετήσια αύξηση 14,03% από έτος σε έτος. Ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων που παραλαμβάνονται και ο αριθμός των επιβατών κατέχει σταθερά την πρώτη θέση στο βορρά και τη δεύτερη θέση στη χώρα. Η Tianjin ανέβηκε στη 18η θέση στην κατάταξη των ναυτιλιακών κέντρων του Xinhua Baltic Index, πετυχαίνοντας το καλύτερο αποτέλεσμα στην ιστορία. Η International Shipping Industry Expo πραγματοποιείται με επιτυχία για τρία συνεχόμενα χρόνια, ενισχύοντας περαιτέρω την επιρροή του ναυτιλιακού τομέα της πόλης μας.
Το πλαίσιο της «περιοχής Beijing-Tianjin-Hebei on Rails» έχει βασικά διαμορφωθεί, εξυπηρετώντας ενεργά μεγάλες εθνικές στρατηγικές
Τα τελευταία πέντε χρόνια, η πόλη μας έχει δεσμευτεί να «υπηρετήσει μεγάλες εθνικές στρατηγικές», αξιοποιώντας πλήρως τον πρωτοποριακό ρόλο των μεταφορών. Η ενοποίηση των μεταφορών στην περιοχή Beijing-Tianjin-Hebei έχει μετατοπιστεί από την «πλήρωση των κενών και την ενίσχυση του πλαισίου» στη «βελτιστοποίηση του δικτύου και τη βελτίωση της ποιότητας», υποστηρίζοντας αποτελεσματικά τη σε βάθος και σταθερή ανάπτυξη της συντονισμένης ανάπτυξης της περιοχής Beijing-Tianjin-Hebei.
Επί του παρόντος, το πλαίσιο του «σιδηροδρομικού δικτύου της περιοχής Πεκίνο-Τιαντζίν-Χεμπέι», το οποίο περιλαμβάνει τέσσερις σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας που συνδέουν το Πεκίνο, ένας με το Σιονγκάν και τρεις με τις γύρω περιοχές, έχει βασικά διαμορφωθεί. Δώδεκα σιδηροδρομικοί σταθμοί υψηλής ταχύτητας έχουν τεθεί σε λειτουργία και ο αριθμός των διεπαφών εθνικών και επαρχιακών αυτοκινητοδρόμων στην περιοχή Πεκίνο-Τιαντζίν-Χεμπέι έχει φτάσει τις 49. Εν τω μεταξύ, το επίπεδο «ήπιας συνδεσιμότητας» στα πρότυπα πολιτικής έχει ενισχυθεί σημαντικά. Η ημερήσια μεταφορική ικανότητα του Υπεραστικού Σιδηροδρόμου Πεκίνου-Τιαντζίν έχει αυξηθεί κατά 52%. Νέα «προσαρμοσμένα λεωφορεία εξπρές», διεπαρχιακά λεωφορεία και τουριστικές διαδρομές έχουν δρομολογηθεί, εξυπηρετώντας ουσιαστικά τις μετακινήσεις μεταξύ Πεκίνου και Τιαντζίν. Ο συντονισμός των μεταφορών και των κυβερνητικών υποθέσεων έχει επεκταθεί από την περιοχή Πεκίνο-Τιαντζίν-Χεμπέι σε επαρχίες όπως η Λιαονίνγκ, η Σανσί, η Σαντόνγκ και η Εσωτερική Μογγολία και τα θέματα χειρισμού υψηλής συχνότητας έχουν επιτύχει «τα ίδια πρότυπα για τους ίδιους συναδέλφους». Σήμερα, ο «κύκλος μεταφοράς μιας ώρας» στην περιοχή Πεκίνο-Τιαντζίν-Χεμπέι έχει γίνει ο κανόνας, και οι δια-επαρχιακές μετακινήσεις μεταξύ των τριών περιοχών έχουν μετατοπιστεί από το «να είναι σε θέση να ταξιδεύουν» στο «ταξιδεύουν καλά».
Το ποσοστό των πράσινων ταξιδιών στην κεντρική αστική περιοχή έχει φτάσει στο 76,1%, προωθώντας ουσιαστικά τον στόχο «οι άνθρωποι να απολαμβάνουν άνετα ταξίδια και τα αγαθά να ρέουν ομαλά».
Τα τελευταία πέντε χρόνια, η πόλη μας έχει δεσμευτεί για την «ικανοποίηση των ανθρώπων», εστιάζοντας σε βολικά ταξίδια και αποτελεσματικές μεταφορές και προωθώντας τη συνειδητοποίηση ότι «οι άνθρωποι απολαμβάνουν άνετα ταξίδια και τα αγαθά ρέουν ομαλά».
Για τρία συναπτά έτη, η πόλη μας έχει πραγματοποιήσει δράσεις βελτίωσης της ποιότητας των υπηρεσιών σε δέκα τομείς, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρομικών μεταφορών, των δημόσιων συγκοινωνιών, των ταξί, των αυτοκινητοδρόμων, της πολιτικής αεροπορίας, των σιδηροδρόμων και των ταχυδρομικών υπηρεσιών. Το 2024, οι ετήσιοι όγκοι επιβατών των σιδηροδρόμων, των αερομεταφορών και των αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών θα είναι 56,69 εκατομμύρια, 18,44 εκατομμύρια και 640 εκατομμύρια αντίστοιχα. Ο ετήσιος όγκος ταξιδιών των οδών ταχείας κυκλοφορίας θα είναι 254 εκατομμύρια οχήματα, με μέσους ετήσιους ρυθμούς αύξησης 21,1%, 15,2%, 17,2% και 4,4% αντίστοιχα. Το ποσοστό των πράσινων μετακινήσεων στην κεντρική αστική περιοχή θα φτάσει το 76,1%.
Εν τω μεταξύ, η πόλη μας βελτιστοποιεί δυναμικά τη δομή της μεταφοράς εμπορευμάτων και εφαρμόζει μια ειδική δράση για τη μείωση του κόστους, τη βελτίωση της ποιότητας και τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας στις μεταφορές και τα logistics. Το 2024, ο ετήσιος κύκλος εργασιών σιδηροδρομικών, οδικών και πλωτών εμπορευμάτων θα φτάσει τα 55,1 δισεκατομμύρια, 71,6 δισεκατομμύρια και 181,1 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα αντίστοιχα, με μέσους ετήσιους ρυθμούς αύξησης 18%, 2,9% και 5,9% αντίστοιχα. Το 2024, ο όγκος των υπηρεσιών ταχείας παράδοσης έφτασε τα 1,939 δισεκατομμύρια τεμάχια, με μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης περίπου 14,2%. Επιπλέον, η κλίμακα των διαδικτυακών εμπορευματικών μεταφορών στην πόλη μας κατέχει την πρώτη θέση στη χώρα. Υπάρχουν 134 επιχειρήσεις πλατφόρμας και έχουν ενσωματωθεί συνολικά 6,674 εκατομμύρια κοινωνικά οχήματα και 6,478 εκατομμύρια οδηγοί. Έχει επίσης δημιουργήσει 16 χώρους εξυπηρέτησης υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής εξυπηρέτησης Wangqingtuo στον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας και έχει κατασκευάσει 15 κατοικίες οδηγών δρόμου ταχείας κυκλοφορίας. Ήταν επίσης η πρώτη στη χώρα που εφάρμοσε την υπηρεσία "χωρίς διάλειμμα τα Σαββατοκύριακα" για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων και την γρήγορη εξυπηρέτηση "άμεση αποστολή κατόπιν δέσμευσης", και ήταν στην πρώτη γραμμή της χώρας στην "αποδοτική ολοκλήρωση ενός πράγμα".以上翻译结果来自有道神经网络翻译（YNMT）· 通用场景