Kürzlich verließ ein offener Containerzug mit 3.712 Tonnen Eisenerz erfolgreich die Südbahnlinie des Südgüterbahnhofs der Yuanhang International Company in Richtung Ningxia Huinong Station. Dies markiert den offiziellen Betrieb der dritten offenen Containerverladelinie des Unternehmens und erzielt einen neuen Durchbruch beim Bau der Doppeldemonstrationsstützpunkte „Straße-zu-Schiene“ und „Massengut zu Container“.
Seit 2019 hat das Unternehmen die nationalen Anforderungen zur Anpassung der Transportstruktur aktiv umgesetzt, die umweltfreundliche und kohlenstoffarme Entwicklung wichtiger Betriebsverbindungen koordiniert vorangetrieben, die Umstellung von „Straße auf Schiene“ und „Massengut auf Container“ energisch vorangetrieben und den sauberen Transportgrad von Massengütern wie Eisenerz kontinuierlich verbessert.
Es wird davon ausgegangen, dass das Unternehmen insgesamt über 13 Eisenbahnstrecken mit einer jährlichen Umschlagkapazität von etwa 50 Millionen Tonnen verfügt. Es dient hauptsächlich der Frachthafenabfertigung von Stahlunternehmen in der Inneren Mongolei, Shanxi, Hebei und anderen Orten. Von Januar bis September dieses Jahres machte die Frachtabfertigung im Eisenbahnhafen des Unternehmens 55 % des gesamten Abfertigungsvolumens aus, womit das Ziel eines monatlichen Anteils am Eisenbahnabfertigungsvolumen von über 50 % erreicht wurde.
Berichten zufolge hat das Unternehmen zuvor offene Containerverladungen auf zwei Bahngleisen mit einer täglichen Ladekapazität von etwa 20 Zügen durchgeführt, die hauptsächlich zu Bahnhöfen wie dem Bahnhof Hui Nong in Ningxia und dem Bahnhof Wu 'an in Hebei abgefertigt wurden. Der neu eingeführte Verladedienst für offene Container auf der South Railway Line des South Freight Yard kann dem Unternehmen dabei helfen, seine Kapazität für die Verladung offener Container um fast 40 % zu steigern.
Als nächstes wird das Unternehmen die neue Geschäftsstrategie des Konzernunternehmens weiter umsetzen, die darin besteht, „die Konzentration zu erweitern, die Streuung zu optimieren, die Kette zu erweitern, die Logistik zu stärken, Koordination und Digitalisierung zu betonen“, die Zusammenarbeit zwischen Eisenbahn, Hafen und Unternehmen kontinuierlich zu vertiefen, die „drei Pferde“ Markt, Standort und Prozess schnell voranzutreiben, sich auf die Stärkung der Produktionsorganisation der Eisenbahn zu konzentrieren und die Gewährleistung der Transportkapazität wie leere Waggons und Container anzustreben Quellen, optimieren die Transportstruktur und verbessern die Gesamttransporteffizienz. Der Bau von Doppeldemonstrationsstützpunkten für „Road-to-Rail“ und „Bulk-to-Container“ wird stärkere Impulse geben und dazu beitragen, dass der grüne Hafenbau des Konzernunternehmens ein neues Niveau erreicht.