Xinjiang ist eine wichtige strategische Garantiebasis für Energie und Ressourcen in China, eine bedeutende Versorgungsbasis für qualitativ hochwertige landwirtschaftliche und Viehprodukte im ganzen Land, eine strategische Hindernis für die Sicherung von National Geopolitical Security, eine goldene Passage zwischen Asien und Europa, ein Brückenkopf für das Öffnen bis zum Westen und ein strategisches Fulcrum für das Aufbau eines neuen Entwicklungsmusters. In diesem Jahr jährt sich die Gründung der autonomen Region Xinjiang Uygur zum 70. Jahrestag. In den letzten 70 Jahren hat Xinjiang durch harte Arbeit und Ausdauer allmählich ein großartiges Bild der wirtschaftlichen Entwicklung, der sozialen Stabilität, der Verbesserung des Lebensunterhalts der Menschen, der ethnischen Einheit und der Öffnung für die Außenwelt aufgebaut. Überall im Norden und Süden der Tianshan -Berge ist voller Vitalität.
Tianjin Hafen ist das Seehafen, das Xinjiang am nächsten ist, und Xinjiang ist ebenfalls ein wichtiger Markt im Hinterland für Tianjin -Hafen.
Die Zusammenarbeit zwischen Tianjin und Xinjiang hat eine lange Geschichte. Die Tianjin -Hafengruppe hat in immer als wichtiger Aufgabe angesehen und die Rolle des Tianjin -Hafens als wichtige strategische Unterstützungspunkt für die Verbindung des inländischen und internationalen Doppelzirkulation in Nordchina vermittelt. Es wurde tief im Xinjiang -Markt verwurzelt und hat das Layout des Logistikservices -Netzwerks in Xinjiang kontinuierlich gestärkt. Im Jahr 2000 gründete die Tianjin Port Group ein Büro in Urumqi. Im Jahr 2009 gründete es ein Joint Venture in Yili und setzte einen trockenen Anschluss ein. Im Jahr 2018 gründete es das Xinjiang Regional Headquarters. Bisher hat es 10 direkt betriebene Geschäfte und Franchise-Läden eingerichtet, die die Hauptkonzentrationsbereiche der Ladungsquellen im Norden und Süden der Tianshan-Berge wie Urumqi, Shihezi, Changji, Wujiaqu, Hami und Korla abdecken. Im Jahr 2024 gründete die Tianjin Port Group ein Inland Container Management Center in Urumqi, in dem Containerquellen von Reedereien für den Seeverkehr vorgestellt wurden. Dies ermöglichte die Direktbehälterverwendung für lokale Exporte in Xinjiang und die lokale Rückgabe leerer Behälter für Importe, wobei der gesamte Transportprozess in einem Container durchgeführt wird. Durch die Stärkung der vorteilhaften Ressourcenelemente von Häfen sowie Versand- und Innovationslogistikmodellen können die umfassenden sozialen Logistikkosten effektiv gesenkt werden.
Die Tianjin Port Group hat ihre Supply-Chain-Service-Garantie kontinuierlich gestärkt und integrierte Logistiklösungen für die Vollprozess für zahlreiche Kunden bereitgestellt. Die exportierte Tomatenpaste aus dem südlichen Fuß der Tianshan Mountains, Walnüsse aus dem Rand der Taklimakan -Wüste, importierten Baumwollpflücker aus den Baumwollfeldern des Xinjiang -Produktions- und -baufbaukorps und importierten Lithium -Erz aus dem Bazhou -Industriepark. Die geeigneten Arten von Waren decken über hundert Kategorien wie Kohle und Erze, Öl und Gas sowie Chemikalien ab. Durch die von der Tianjin Port Group an der "Türstep" erbrachten Dienstleistungen haben Xinjiang immer mehr charakteristische Produkte in nationalen und internationalen Märkten integriert, was die qualitativ hochwertige Entwicklung der zehn wichtigsten Industriecluster von Xinjiang effektiv fördert.
In der goldenen Herbstsaison kommt Tomatensauce aus dem Fuß des Tianshan Mountains erneut im Hafen von Tianjin mit dem intermodalen Zug von Meeresschiene an und setzt Segel für das Meer. Im Laufe der Jahre hat die Tianjin Port Group die strategischen Bereitstellungsanforderungen des Staates gründlich implementiert und sich darauf konzentriert, ein offenes Muster der "Wechselwirkung zwischen Land und Meer und gegenseitige Unterstützung zwischen Ost und West" aufzubauen. Es hat die Wechselwirkung zwischen Seehäfen und Landhäfen gestärkt und basiert auf der Ressourcenausstattung von Xinjiang, geografischen Vorteilen und der industriellen Fundament, die sich auf die Schaffung eines miteinander verbundenen, effizienten, intelligenten und grünen Logistikkanals zwischen Tianjin und Xinjiang konzentriert.
In Bezug auf den Osten der Osten wurden mehrere Intermodal-Zugdienste für Container-Seehelfer organisiert und nach Urumqi, Zhundong, Shihezi, Korla und anderen Orten gestartet, um Kunden mit "Single-Dokument" und "einzelner Container" charakteristischer Sea-Rail-Intermodal-Service-Produkte zu versorgen und mit Xinjiang-Assie-Assie-Tätigkeiten den Abteilungspunkt auszugeben.
In Bezug auf die nach westliche Passage hat die Tianjin Port Group ihre Zusammenarbeit und Verbindung mit Grenzhäfen wie Urumqi International Land Port, Alashankou, Khorgos und Kashgar kontinuierlich gestärkt. Es hat den internationalen kombinierten Transport -Zugdienst von "Tianjin Port - Khorgos/Alashankou - Zentralasien" organisiert und betrieben, der einen internationalen Logistikkorridor, der Ostasien, Südostasien, Südasien sowie die Region Peking -Tianjin -Hebei und Südchina über Tianjin -Port bis in Zentral -Asien -Asia verbindet. Insbesondere seit Beginn dieses Jahres hat das Gruppenunternehmen die Chance des SCO -Gipfels genutzt. Das Volumen der internationalen Güterzüge, die über Xinjiang -Häfen nach Zentralasien transportiert wurden, verzeichnete einen signifikanten Anstieg. Von Januar bis September hat es 5.000 TEU überschritten und steht kurz vor dem geplanten Betrieb. Die Transporteffizienz wurde erheblich verbessert, was neue Impulse in hochwertige Dienstleistungen für den gemeinsamen Aufbau der "Gürtel- und Straßeninitiative" injiziert hat.
